现代化港口城市港城关系的建设——以江苏省南通市为例

港口城市类型独特,区位优越。港城关系是相互影响、相互制约的,建设和谐的港城关系、促进港城一体化建设是现代化港口城市发展的内在要求。文章阐明了现代化港口城市的基本内涵、港城关系形成与发展的基本理论,以江苏省南通市为例,透视其港城发展现状,分析其港城关系中存在的问题,提出其港城关系建设的科学途径:①进一步确立港口与城市的功能定位;②加快区域中心城市建设,集约利用市区岸线资源;③大力发展港口经济,优化城市产业结构;④保证港口吞吐量增长的同时,注重港口吞吐结构的调优;⑤调整城区港口用地结构,优化港城用地空间布局;⑥统一规划,加强管理,促进港城一体化建设。

上海市港城经济联动发展研究——基于建设现代化港口城市的背景

上海市要建成现代化港口城市,必须具备发达的港口经济与和谐的港城关系。从实现上海市港城经济联动发展的目的出发,将港城经济系统划分为城市经济子系统和港口经济子系统,选取具有代表性的指标,对2001—2010年间的数据进行灰色关联度分析。结果表明,保险业、信息业对港口经济的联动性较强,城市基础设施、集疏运体系和金融业对港口经济的支撑不足,且港口经济的外贸依存度不高,因此上海市需加快基础设施、金融业和现代物流业的配套建设。

树立和落实科学发展观 加快宁波现代化港口城市建设

树立和落实科学发展观,对于加快推进宁波现代化港口城市建设具有重要的意义。树立和落实科学发展观,就要求我们必须坚持以人为本、全面贯彻执行新一轮城市总体规划、深入实施"六大提升"、加快推进现代化国际枢纽港建设、培育四大经济增长极、抓紧实行"人才强市"战略、弘扬宁波城市精神,大力发展城市文化。

国际性现代化港口城市的特征与厦门的选择

世界各地的港口城市,就港城关系来看,有两种极端形态。一种以港为主,城市功能基本上是围绕着港口及港口经济的发展需要而形成,如鹿特丹、新加坡、香港等。另一种则反之,城市功能居主导地位,港口及港口经济居从属地位,如我国的天津、广州等。前者,称之为国际性现代化港口城市,后者称之为国际性现代化城市。一个港口城市能否成为国际性现代化港口城市,取决于一系列主客观条件:第一,港口条件及其发展潜力。国际性港口按照轮船吨位系列,主要指以下三类:①国际贸易中转港。它是位于国际航线要冲上的主要为国际海运中转服务的专业港。如鹿特丹、神户、新加坡。

试论天津现代化港口城市建设与津欧陆桥运输发展

本文从港口对天津市发展的的重要性入手，论述了现代化港口城市的内涵和天津发展港口城市的历史过程。在此基础上，文章就港口的区位和发展，天津与欧洲间的大陆桥运输问题进行了研究，提出并论证了作者提出的“发展津欧陆桥运输是建设现代化港口城市的重要选择”的论点。

把营口港建成高效、环保、综合性的现代化港口

东北老工业基地的振兴，辽宁中部城市群经济的发展，都需要依托港口的快速发展，作为距东北腹地最近的港口，营口港应发挥更大的作用。把营口港建设成为高效、环保、综合性的现代化港口是腹地经济快速发展的需要，同时也是营口港自身可持续发展的需要。

RFID在现代化港口的应用

近年来我国经济高速发展，对外贸易稳步增长，港口经济发展进入高速增长阶段，港口成为支持我国经济发展和参与全球经济一体化进程的重要战略资源。沿海主要港口货物年吞吐量增长势头强劲，部分港口向大型化、深水化、信息化方向发展，不同程度地引入现代物流理念及管理技术，但绝大多数港口基本上仍停留在传统港口生产作业水平上，经营管理方式较为粗放。

天津在新世纪里向现代化港口大都市迈进

党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》展示了今后15年中国经济和社会全面发展和繁荣的光辉前景,是指引全党和全国各族人民胜利跨入21世纪的宏伟纲领。

张春贤副部长在广州港调研时指出:瞄准世界水平 建设现代化港口

2001年11月16日上午,交通部副部长张春贤率领水运司、规划司一行,在广州市副市长张广宁等领导的陪同下,到广州港对集装箱发展等问题进行了调研。

交通部副部长张春贤在广州港调研时指出:瞄准世界水平 建设现代化港口

11月16日,交通部副部长张春贤率领水运司、规划司一行在广州市副市长张广宁等人的陪同下,到广州港对集装箱发展等问题进行了调研。

强化企业管理 实现三个转变 建设现代化港口和一流原料场

武钢工业港是长江最大的企业专用港口,有九座码头,五大料场,40公里皮带通廓,两台翻车机组,固定资产10亿元,职工2344人。1994年以来,港领导班子把建设现代化港口和一流原料场作为企业管理的目标,以创建文明港区活动为载体,高起点、高标准、高要求,一步一个脚印,一年一个台阶,营造了具有武钢工业港特色的企业文化,促进了港口生产经营的持续发展,先后荣获武钢红旗厂(矿),湖北省、武汉市清洁无害工厂,武汉市青山区文明企业、湖北省"五·一"劳动奖状等多项荣誉称号。一、提高职工素质,实现由领导管理向自主管理转变企业管理关键是对人的管理,如何提高劳动者的综合素质是每一个管理者的责任和任务。

百年变局下推动舟山现代化港口高质量发展的思考

习近平总书记指出当今世界正处于百年未有之大变局,如何在全球贸易重塑、机遇与挑战下寻求高质量发展道路成为重要课题。随着疫情和局部冲突对全球海事供应链的冲击和影响,作为海运链条重要节点的港口也亟待新的方向和转型。舟山作为长三角最重要的门户港口,近年来持续推进海事服务建设,并跻身世界第五大加油港,但与对标发展的新加坡港仍存在一定差距。本文将通过对全球海事供应链发展趋势和价值创造因素的综合分析,结合新加坡港口的成功经验借鉴,对舟山推进现代化港口高质量发展提出相关对策思考。

努力探索现代化港口管理的新路子

加强现代化企业管理,是当前深化企业改革的重要一环。茂名石化水东港口公司从建港之日起,就把管理工作当作港口发展的首要工作来抓,在不断的实践和探索中走出一条现代化港口管理的成功路子——首创提出"管理工作十句话",激发了员工参与管理企业的积极性和创造性,大大提高了企业管理水平,促进了企业的迅猛发展。目前,该公司这一经验已受到全国企管协会及许多省市企业、党政部门的关注。本刊本期刊发该公司经理许向东同志撰写的《努力探索现代化港口管理的新路子》一文,祈使读者透过该文对该公司探索现代化港口管理的实践过程有所了解,并供我市广大企业借鉴参考。

大榭开发区:正在崛起的现代化港口、外向型经济贸易区

1993年,国务院批复同意由中信公司成片开发大榭岛。从此,大榭历史掀开了新的一页。10年来,特别是近年来,开发区在基础设施、招商引资、社会事业、城市化建设等方面都上了一个新台阶。基础设施日臻完善。10年来,共完成固定资产投资84亿元,其中基础设施投入26亿元。投资建成了4.5亿元的公铁两用跨海大桥,18.2公里的环岛公路,开通了大榭至普陀山、桃花岛快艇客运码头、南岗隧道复线,使大榭岛交通四通八达。

浙江将推进建设现代化港口体系

随着改革开放的不断深入和我国加入世贸组织,沿海港口面临吞吐量新一轮的高速增长和货种结构、航运市场的变化,浙江省港口设施与服务市场需求的矛盾也日益突出,主要表现在:一是总量不足,全省港口生产能力与吞吐量之比约为1.05;二是结构性矛盾突出,即公用泊位生产能力不足。