玻璃钢船体对渔船动力装置的影响

一、引言 众所周知，国内采用玻璃钢的船体约从六十年代开始。由于玻璃钢具有重量轻、耐腐蚀、制造加工简便，利于批量造船，防震、降低噪音等特点，近年来在渔船等船型上的应用日益广泛。

玻璃钢船的电气设计特点

玻璃钢具有对电绝缘、易产生静电以及可通过电波等特性,因此在进行玻璃钢船的电气设计时必须对接地、防止电磁干扰和防电化腐蚀问题予以充分的注意。本文根据玻璃钢船的设计经验,提出玻璃钢船与钢质船或木质船电气设计的不同方面,以供设计人员借鉴。

对我国玻璃钢船建造现状的思索

讨论玻璃钢船设计的若干问题 ,分析我国目前玻璃钢船设计建造的现状及存在的各类问题 ,指出要发展我国的玻璃钢船建造业 ,必须提高设计建造质量 ,并就此提出若干建议。

千岛湖玻璃钢船艇安全使用年限研究

论述了千岛湖营运玻璃钢船艇建造质量和实际使用状况,通过对玻璃钢老化原理研究、取样测试、进坞检验等方式,分析造成千岛湖营运玻璃钢船艇实际使用寿命较短的原因。并针对性提出保护玻璃钢艇体结构、延长船艇安全使用寿命的意见,为海事、船检部门制定安全管理措施提供技术支持。

玻璃钢船的结构特点

玻璃钢作为一种结构材料与钢材比较,具有比强度高、耐腐蚀、易成形等特点,用玻璃钢造船有着许多的优点。本文针对制造玻璃钢船的情况,对其板材、骨材、构件及其连接方法等进行了阐述。

玻璃钢船艇模具成型工艺应用的探讨

介绍了玻璃钢船艇模具的制作工艺过程和具体工艺要求,对玻璃钢船艇的阳模和阴模的制作工艺进行了详细的分析和介绍。

玻璃钢船艇的维护保养和修理技术

针对目前玻璃钢船艇使用状况 ,从材料老化角度出发 ,提出必须重视维护保养的观点 。

玻璃钢船建造工艺现状分析

本文对玻璃钢船舶的模具建造、船体成型,及国内外的建造工艺等方面的现状进行了比较系统的分析,对其改进方向进行了初步探讨。

玻璃钢船艇的修补技术

文中介绍了玻璃钢船在生产，使用过程中可能出现的各种毛病的类型以及实用的修补技术。

玻璃钢船是否必须一层毡一层布糊制

在2008年《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》（以下简称“夺规范”）中，其3．1．3（4）规定了试板的12项力学性能指标，并在3．1．3（6）规定了“应使用以玻璃纤维短切毡和玻璃纤维布交替铺敷成型的积层板”。究竟如何理解这这条毡、布“交替铺敷成型”的工艺，长时间以来，在专业人员之间一直存在着两种观点上的分歧。

玻璃钢船用模具的制作

自我国1958年建造第一条玻璃钢船以来,经过三十年的发展,至今已有50多个厂家生产玻璃钢船,年生产能力达2000～2200条,且品种繁多,从长度1米多的小船到39.8米的玻璃钢扫雷艇均能生产,其类型包括工作艇、救生艇、交通艇、水翼艇、巡逻艇、扫雷艇。

玻璃钢船结构发展趋势

本文论述了玻璃纲高速船制造成本的组成及夹芯结构的改进方法，同时还介绍了选用的增强材料、树脂材料及表面胶衣系统。

玻璃钢船生产工艺技术资料集锦（---）

增强材料裁剪 1)裁剪设施及工具 ①裁剪架和裁剪台(见下图1)裁剪台高约0．8m台面尺寸约2m×1m。裁剪架高与裁剪台相配，宽大于1m，以便悬挂玻璃纤维布(毡)卷。

台山建造的玻璃钢船试航成功

2月12日，当大型玻璃钢船——“永兴一号”经过试航，按响气笛顺利地返回台山上川镇沙堤渔港时，一位中国水产科学渔船设计研究室的专家对此评价道：“永兴一号”的试航成功，填补了我国玻璃钢造船工业的一项技术空白，标志着我国玻璃钢造船业达到了国际的先进水平。

国内自主建造的最长玻璃钢船下水

9月9日，大连环球国际船舶制造有限公司建造的39m玻璃钢大洋性超低温延绳钓渔船——“隆兴801”顺利下水。“隆兴801”依托“全国玻璃钢渔船设计研究及产业链”项目研制，由守波梅山设计院研发，是目前我国自主建造的最长玻璃钢船。