集装箱班轮公司补箱方式比较及策略建议

为了完善集装箱班轮公司的补箱策略,降低后期箱管成本和运营风险,在分析比较租箱和造箱两种主要补箱方式的基础上,指出租箱和造箱各自适合的应用场景,并提出集装箱班轮公司补箱策略建议:第一,鉴于造箱在风险防控方面存在先天弱势,集装箱班轮公司应当综合考虑自身经济实力和风险防范能力,确定是否适合以造箱为主要补箱方式;第二,集装箱班轮公司可以利用信息差,在多个操作层面弥补租箱经济性较差的短板,如根据自身运营情况选择退租点、根据日常维修费用与租箱公司洽谈损坏修理责任条款等。

客滚班轮公司“三精”管理实践和探索

管理是企业的基本功,管理有依循、有章法,企业才能持续稳健高质量发展。HT客滚班轮公司(以下简称“HT公司”)是SG集团(以下简称“集团公司”)下属合资公司。自组建以来,由于存在经营理念落后、管理基础薄弱、内控建设缺失等问题,HT公司一度在剧烈波动的中韩客滚运输市场失去发展先机,长期处于亏损状态。2022年,借势集团公司客滚业务一体化运营战略机遇,HT公司持续深化对标一流质效提升工程,积极引入工法式现代企业管理理念,全面推行“三精”管理,仅用1年时间就实现组织、管理、经营等关键环节蝶变升级,进而历史性地实现扭亏为盈,并逐步成为同质企业中的领军品牌。

集装箱班轮公司客户服务品牌建设实践和探索

为了提升客户黏性和忠诚度,G集装箱班轮公司开展客户服务品牌建设实践和探索:一方面,立足企业精神实质,打造远航服务品牌;另一方面,优化客户服务流程,搭建远航服务体系。通过客户服务品牌建设,G集装箱班轮公司的客户服务体验、服务标准化水平和经营管理水平均有显著提升。

后班轮公会时代班轮公司之间合作问题前瞻

为研究欧盟理事会第1419/2006号条例取消赋予班轮公会反垄断豁免后,世界主要航运国家未来班轮运输管制体制和立法将会发生重要变化,从班轮公司传统合作形式、欧盟取消班轮公会反垄断豁免的影响出发,对后班轮公会时代的来临、后班轮公会时代的国际班轮市场结构、后班轮公会时代的国际航运市场管制立法、协商协议和运营协议的未来进行阐述,提出国际班轮公司之间的合作形式和范围将发生重大变化,班轮公会的衰落已不可避免,运营协议将是未来班轮公司主要合作形式.在国际班轮公司合作形式立法问题上,我国《航运法》的制定不仅要从我国进出口贸易班轮运输市场的实际出发,也要高度关注国际立法趋势.

基于班轮公司合作的海运空箱调运优化模型

为了降低空箱调运成本,建立基于班轮公司合作的海运箱空箱调运优化模型.以班轮公司之间的共享调运资源为基础,综合考虑租箱成本、运输费用、调运方向约束、各节点间的可达性以及最大空箱调运能力的限制等因素,在保证重箱正常运输的前提下,通过调运资源共享并配合合理租箱,以达到所有参与合作调运的班轮公司空箱需求得到满足的综合获取总成本最小.同时,通过算例,给出了班轮公司海运空箱合作调运的优化方案,从而验证了该模型的有效性.

集装箱班轮公司成本管理分析

与不定期船运输相比,班轮运输经营需要大量的资本投入,如何控制成本一直是班轮公司的核心问题。本文首先对班轮运输成本构成进行了分析,然后对当前各班轮公司为降低成本所采取的主要措施进行了介绍与分析,期望能对班轮公司的成本管理有所借鉴。

基于博弈论的集装箱班轮公司定价策略

以博弈论的基本理论和经典案例为基础,建立班轮公司定价策略的博弈模型,进而分析班轮公司之间在制定运价策略上的相互影响和博弈结果,并对不同情况下的博弈定价策略提出看法。研究表明,班轮公司之间的博弈对其班轮运价产生显著影响,特别是在当前全球金融危机扩散的背景下,博弈对班轮公司制定运价的重要性尤为突出,成本应始终是班轮博弈定价的核心导向。

大型班轮公司多级伙伴协作优化顺序GM(1,2,x)模型

在建立大型班轮公司供应链或物流系统多级伙伴协作总响应时间网状结构模型的基础上,定义多伙伴协作主响应时间的概念,构建多伙伴协作主响应时间结构模型,进一步地构建多伙伴协作主响应时间效率GM(1,2,x)模型.结合该模型,给出数据的应用分析.根据该模型计算的结果,为基于缩短多级伙伴协作总响应时间的大型班轮公司管理者给出相应的应对策略.

国外班轮公司直挂中国大陆港口对香港的影响

国外班轮公司直挂中国大陆港口对香港的影响汪传旭（上海海运学院水运经济研究所）香港一直是中国大陆货物进出口的一个重要门户，随着大陆港口基础设施的日趋完善，国外班轮公司也纷纷开始直接挂靠中国大陆港口。由美国总统轮船公司（ＡＰＬ）、大孤商船三井船公司（ＭＯ...

班轮公司盈亏分野背后的逻辑

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。 这是一个古老的话题：班轮行业置身于同样的国际大环境，为什么赚钱的公司年年赚？赔钱的公司年年赔？

从广告中窥探集装箱班轮公司的营销策略

《美国托运人》是国际知名的航运及物流类杂志，在2006年9月杂志排名了前20位全球集装箱班轮公司，笔者选取其中10家公司，中国中海集运（CSCL）、中国台湾长荣（EVERGREEN）、中国香港东方海外（OOCL）、丹麦马士基（MAERSK）。

中小集装箱班轮公司的战略定位及经营管理

探讨中小集装箱班轮公司的战略定位及经营管理,指出中小型集装箱班轮公司要在激烈的市场竞争中生存和稳健发展,必须根据自己所能支配的资源找到与经营环境相适应的战略定位,在经营管理模式、业务运作模式和增收节支上不断创新,做细分市场的领先者,不断培养和发掘自己的竞争优势。

班轮公司逆市涨价能否扭转乾坤

自3月1日起，以马士基航运为首的全球集装箱班轮公司逆市强推运价恢复计划，经过一个季度的调价，运价已超出盈亏平衡点，在没有充足运量需求支撑的情况下，原定于6月1日的涨价计划宣告推迟。

集装箱班轮公司客户价值模糊综合评价

为了对客户资源进行评价归类和有效管理,提出了班轮公司客户评价指标体系,运用模糊决策和层次分析理论,为集装箱班轮公司设计了一套客户关系评价方法,并通过一个算例演示了该方法的操作过程.结果表明,所提出方法是行之有效的.

论班轮公司的联盟发展战略

在日趋激烈的国际航运市场中．机会与挑战主要来自成本与服务两个方面。班轮公司只有保持自身的成本优势和提高服务水平，才能在市场中求得生存与发展。对于一个独立的船公司而言．这是一对矛盾，良好的眼务往往需要较高的成本为代价。然而，航运业多年的实践证明：各种方式的联合、

主要班轮公司2015年成绩单和七年累计成绩单

集装箱航运业经营状况近年来不断恶化,2015年全球16家主要班轮公司的营运利润从上年的34.8亿美元减少为23.6亿美元,缩减32.2%,业绩远不像2014年那么灿烂。表1所示为这16家公司2009？2015的业绩。其中2015年的数据来自2016年7月＂美国托运人＂（American Shipper）杂志Chris Dupin的＂Trying times＂。其他年份的数据来自该杂志历年文章。正在整合与并购过程中的中远集运与中海集运、