膜性先天性皮肤发育不全的皮肤镜及甚高频超声表现

患儿男,1月龄。主诉:头顶黄色水疱伴脱发1个月。现病史:患儿出生时头顶即出现黄豆大的黄色水疱,其上无毛发生长,周围可见一圈毛发环绕。患儿无自觉症状,水疱范围无增大,但水疱疱壁的张力与出生时相比有减小,无发热等不适,未予任何处置。为明确诊断,于2021年4月14日至昆明市儿童医院皮肤科就诊。

甚高频超声特征对皮肤混合瘤的诊断价值

目的分析皮肤混合瘤(mixed tumor of the skin,MTS)的甚高频超声特征,探讨甚高频超声特征对MTS的诊断价值。方法选取2019年1月至2024年3月于杭州市第三人民医院皮肤科手术并经病理证实为MTS的63例患者为观察组,与同期其他皮肤良性肿瘤63例患者作为对照组,回顾性分析并总结MTS的甚高频超声特征,评价甚高频超声特征对MTS的诊断效能。结果两组患者的肿瘤长径、横径、纵横比,是否伴钙化,有无囊性,血流分级,阻力指数比较,差异无统计学意义(P>0.05)。MTS有更明显的假包膜,且大部分内部回声欠均匀,后方伴增强效应,血流以边缘血流为主,两组比较,差异有统计学意义(P<0.05),受试者操作特征曲线结果显示绘制假包膜、内部回声欠均匀、边缘血流为主及后方增强效应4者联合的诊断效能最高,曲线下面积为0.772,敏感度为77.8%,特异性为71.4%。结论MTS具有特定的甚高频超声特征,甚高频超声可对MTS临床诊断提供帮助。

基于数字高程模型的民航甚高频地空通信信号覆盖仿真

为解决起伏地形下民航甚高频(very high frequency,VHF)地空通信信号覆盖范围计算精度低、冗余度大、数字高程模型(digital elevation model,DEM)数据获取缺乏自动性及信号覆盖图可视性差等问题,采用最大遮蔽角截止法等进行仿真研究。首先,考虑计算覆盖范围存在误差,提出利用反距离加权(inverse distance weight,IDW)插值法提高地形辨识度并在计算覆盖范围时考虑大气损耗;其次,为解决DEM数据获取缺乏自动性,利用MATLAB编码自动提取;再次,考虑遮蔽角计算存在冗余,采用“最大遮蔽角截止法”降低计算量;最后,为使覆盖范围直观可视,绘制二维及三维的覆盖显示图。结果表明,这些方法使遮蔽角计算量相较改进前降低了约64.60%,信号覆盖精度相较改进前提高了约3.315%。改进的覆盖仿真程序可以为VHF地面通信台站选址及飞行航线规划提供有效支撑。

基于模糊评价法的甚高频通信台台址评价研究

对多因素的甚高频通信台站模糊评价模型进行了研究,并模拟选址的综合评价过程。首先,阐述了甚高频覆盖范围评价的现实意义。其次,构建了所需的数据库,并在此基础上建立了综合考虑居民点距离、区域覆盖率、航路覆盖率、土壤类型等多因素的评价模型。随后,通过层次分析法对该模型进行优化,以使其更加合理。最后,用模糊评价法对西藏地区现有的通信台址进行评价得出结论,为之后研究通信台站选址提供决策支持。

甚高频阵列波束构造与容量优化

甚高频(VHF)卫星通信是保障海上安全及遇险处理的重要手段。线性正交基波束是VHF卫星系统在有限带宽有限阵列规模下提升通信容量的一种有效途径。然而,线性正交基波束的非一致中空发散特性会导致多正交模难以公平利用且远距离通信受限。针对VHF卫星通信有限带宽有限阵列规模下的公平性远距离传输瓶颈问题,需研究新型非线性正交基波束的数学机理及构造方法;设计线性正交基与非线性正交基协同的波束宽角域覆盖方法,实现目标区域最佳能量覆盖;提出面向业务需求的星船协同通信容量优化方法,高效保障海事通信的有效容量需求。

一种机载甚高频数据广播(VDB)接收机射频前端设计

设计了一种甚高频(VHF)波段接收机,并对接收机的功能性能指标进行优化设计,着重分析了接收通道的动态范围、灵敏度以及本振信号和自动增益控制(AGC)响应时间。测试结果表明,接收机的技术指标与设计结果基本相符,达到了预期要求,具有一定的工程实用价值。

基于VoIP技术的甚高频电台用户终端设计

随着民航运输业的快速发展,甚高频电台的架设数量爆发性增长,实现电台资源共享为必然需求。VoIP技术是一种基于IP的话音通信技术,具有通信效果良好、运行成本低廉、可扩展性强、使用灵活性高、系统间兼容好等优势,得到了国际民航组织的大力推广。作者广泛收集用户需求后,应用VoIP技术,设计了一种基于VoIP技术的甚高频电台用户终端,完成了电台资源共享,还实现了电台参数远程设置、工作状态监视。

民航地空甚高频通信系统分析及测试

在描述民航地空甚高频(Very High Frequency,VHF)通信系统作用的基础上,对地空甚高频VHF通信系统构成进行了简要介绍,重点研究分析了VHF通信系统信息传输模型、机载设备、地面设备,估算了VHF通信链路传输距离,对某地VHF通信系统中收发同址、收发异址2类地面设备进行了测试,测试结果满足民航相关标准要求,对于民航地空VHF通信系统可靠运行具有重要意义。

民航甚高频地空通信电台的防干扰措施研究

信息科技、人工智能等技术的发展和应用使电磁环境越来越复杂,导致甚高频无线电波信号传播过程中受到干扰的概率显著提高,严重影响地空通信质量、效率和距离。此外,在无线电设备使用过程中,设备自身因素、环境气候因素以及其他干扰因素也可能导致地空通信电台运行过程中出现信号不稳定、噪声等问题,严重威胁飞行安全。基于此,探讨民航甚高频地空通信电台的发展现状和防干扰的重要性,对甚高频无线电波远距离传播进行分析,提出民航甚高频地空通信电台的防干扰措施,以期为民航通信系统的优化提供参考。

民航甚高频通信干扰及处理措施研究

随着科学技术的不断发展,民航甚高频通信系统的稳定性至关重要。文章深入分析了民航甚高频通信系统的干扰问题,并针对这些问题提出了一系列处理措施,涵盖了软件、硬件与管理等多个维度。这些措施的实施确保了民航甚高频通信系统的稳定运行,从而为民航事业的蓬勃发展提供了坚实可靠的通信支持。

民航甚高频地空通信系统运行原理与常见故障维护

在民航事业发展中,民航甚高频地空通信设备发挥着十分重要的作用。由于空中飞行具有特殊性,若是飞行组和管制人员间联系不畅,对应的管制指令将很难传输到飞机上,很难准确把控空域飞行态势及未来运动趋势,不仅会令民航遭受巨大的经济损失,还威胁着飞机上乘客生命财产安全。因此,本文在通信技术发展现状的同时,探讨了民航甚高频地空通信运行原理,最后针对常见故障给出了针对性的维护对策,以确保航空通信质量及可靠性水平。

甚高频全向天线与定向天线合装应用及性能分析

在一些特殊地理位置上扩增甚高频台址非常困难,为克服甚高频信号覆盖盲区问题,需要一种合适的天线阵列方式来显著增强射频信号和增益。文章在仿真分析全向天线覆盖特性、不同间距的定向天线阵列覆盖特性及全向天线与定向天线组合的天线辐射特性的基础上,通过搭建的测试平台验证了全向天线与定向天线组合的天线阵列方式对甚高频信号具有极大的增强效果,可以在特定方向上扩展甚高频的覆盖范围,克服覆盖盲区,保障通信畅通。

民航甚高频通信站无线电干扰分析及应对措施

现代民航通信系统中,无线电干扰是不可忽视的问题,对通信质量、飞行安全构成严重威胁。基于此,分析了民航甚高频通信站无线电干扰类型,包括同频干扰、邻道干扰、互调干扰、交调干扰和杂散辐射干扰等,提出一系列技术措施进行应对,包括高性能滤波器、动态频率选择、频率复用技术、自适应干扰消除技术、多输入多输出(MIMO)技术,以及全面的干扰监测与管理系统,旨在为民航通信系统的干扰问题提供技术解决方案。

甚高频通信故障的分析与处理

在我国现代航空事业发展中,民航甚高频通信系统是基础性组成部分,是保证安全、稳定飞行的关键所在。但从实际情况来看,一方面民航甚高频通信系统本身具有角度的复杂性,另一方面是在系统应用中会受到诸多因素的影响,从而连带出多种问题,反映为系统故障。对此,为保证民航甚高频通信系统的良好运行,为保证安全、稳定飞行,还需要针对民航甚高频通信系统故障问题做好详细分析,然后结合问题反馈,制定针对性问题处理方案,实现良性发展目标。

民航甚高频通信系统可靠性措施分析

航空业是我国现代社会经济发展的基础性组成部分,也是我国完整交通运输体系的重要组成部分。在航空业发展中,民航甚高频通信系统是关键性存在。是否能够保证民航甚高频通信系统的可靠性,往往直接关系着航空交通的安全性和稳定性。但从实际情况来看,民航甚高频通信系统使用中往往面对着复杂的工作环境,对其性能有着较高的要求。如此一来,在受到多种因素的影响下,便容易造成民航甚高频通信系统的可靠性问题。对此,当前还需要切实做好民航甚高频通信系统的可靠性优化,从硬件、软件、人为、环境等角度切入,保障我国航空业的良好发展。

民航甚高频系统天馈线驻波比过大的故障分析研究

民航甚高频系统中,天馈线驻波比过大的故障是一个常见的问题,它可能导致信号传输的损耗和不稳定性,进而影 响通信质量。本研究旨在对民航甚高频系统天馈线驻波比过大故障进行分析研究,以便更好地理解其原因和影响,并提供相应的 解决方案。

国内航行海船增设甚高频的现实需求与法规冲突的破解对策研究

船用甚高频(VHF)是实现水上近距离无线电通信的主要设备。长期以来,国内相关法规规定国内航行海船不论航行海区,均要求配备一台VHF设备。但随着航运业的快速发展和海事管理、服务水平的不断提高,单船单台VHF设备已不能满足实际通信需要,而船舶私自增设VHF设备又会扰乱海上无线电通信秩序,甚至引发事故危及船舶安全。从海事管理实际工作出发,提出采取疏堵结合、教育惩罚并举的措施,旨在破解船舶增设VHF的现实需求和法规冲突的矛盾,规范船舶增设VHF设备行为。

多普勒甚高频全向信标(DVOR)合格审定标准研究

虽然导航的趋势似乎是越来越多地使用卫星导航系统,但地面导航辅助设备仍将发挥关键作用。分析了多普勒甚高频全向信标(DVOR)标准体系,提出了相关标准的修订建议,给出了符合性验证方法。可为民航导航地面设备研制和标准的修订提供借鉴。

多普勒效应在甚高频全向信标中的应用浅析

甚高频全向信标是国际民航组织确定的标准近程导航设备,本文主要介绍了甚高频全向信标的工作原理、基本功用及多普勒效应在甚高频全向信标中的应用其发展趋势,通过对甚高频全向信标原理介绍,使我们能够对其有一个初步的了解。

甚高频数字交换系统发展现状及推进工作建议

梳理甚高频数字交换系统(VDES)发展现状,分析VDES技术发展趋势和发展过程中面临的挑战;综合对比国内外VDES基站、VDES船台、VDES卫星的技术优缺点,并在VDES国产化、应用开发、设备准入、甚高频数字链路监测、VDES-R模式、标准体系、实施承担对象等七个方面提出我国VDES系统建设思路。