广汽传祺GS4电动座椅故障的诊断与检修

随着汽车使用年限的增加,汽车的故障率逐步升高。本文阐述了一辆广汽传祺GS4车辆电动座椅故障,通过查阅电路图分析电动座椅的工作原理,分析故障原因,逐步排除故障的过程。

汽车零部件报废回收阶段污染物排放评价研究——以汽车电动座椅为例

根据汽车零部件报废回收阶段的材料与污染物排放之间的关系,构建了评价矩阵模型。以某款汽车电动座椅为实证研究对象,将清单数据代入评价模型进行分析,并将评价结果与假设座椅轻量化、座椅电机再利用两种情形下的污染物排放进行比较分析。研究结果验证了该评价模型的可行性,也为企业改善汽车零部件报废回收阶段污染物减排效果,提高绿色设计水平提供了参考。

汽车电动座椅水平调节自动控制的仿真研究

对设计出具有水平自动调节功能的三环直流伺服控制电动座椅调节系统,利用MATLAB对该系统的时域和频域特性进行计算和仿真,确定出控制器的最佳控制参数,为电动座椅ECU的设计提供理论依据.

电动座椅驱动控制系统设计

在论述系统总体开发方案的基础之上分硬件和软件两部分介绍了电动座椅控制系统的开发过程。硬件部分介绍了硬件的总体结构和各重要组成部分的具体功能及实现方法;软件部分给出了主程序流程图和各主要子程序的具体实现方法。

汽车电动座椅与安全带的结构与控制(上)

详述汽车电动座椅可实现的各种调节功能 ,介绍其电子控制系统的结构以及自动调节的过程。

汽车电动座椅控制电路教学演示装置的设计

一种汽车电动座椅控制电路教学演示装置,包括台架,台架的一侧设有电动汽车座椅骨架;台架的底面板上设有蓄电池,座椅骨架上安装有驱动座椅靠背倾斜的倾斜电动机、驱动座椅前后滑动的滑动电动机、驱动座椅前部升降的前垂直电动机、驱动座椅后部升降的后垂直电动机,所述台架的前面板上设有10个故障开关。本装置成本低、重量轻,便于携带,能够显著提高教学效果、学生的动手和学习能力。

汽车电动座椅出厂位姿调整方法研究

为了解决多自由度汽车电动座椅出厂位姿调整过程中的耦合问题,消除座垫不规则表面对调整过程的影响,实现座椅位姿的快速调整,提出了一种基于控制变量法的座椅位姿调整方法。首先,根据座垫表面的拟合曲线和座椅的几何结构,建立参考坐标系并分析座椅外部轮廓上的点与当前运动关节的转角或位移之间的数学关系。然后计算出座椅的当前位姿并给出调整方案。最后,通过仿真和实验验证了所提方法的可行性。仿真和实验结果表明:该方法能够消除座垫不规则表面和关节耦合对调整过程的影响,同时能提高调整的准确度和效率。研究结果对改进汽车电动座椅出厂位姿调整方法和提高座椅调整效率有一定的参考意义。

基于MATLAB的汽车电动座椅控制系统仿真研究

根据电动座椅的结构特征及其驱动机构的性能要求,本文设计并建立了相关的系统数学模型。并根据自动控制理论对电动座椅各调节机构的调节过程建立电流环、速度环、位置环的三闭环动态模型控制系统。利用Matlab/Simulink对电动座椅进行仿真计算和时域、频域分析,确定电动座椅控制器的佳控制参数匹配,为电动座椅ECU的控制规律提供理论依据。

基于Matlab/Simulink汽车驾驶员电动座椅控制系统的仿真设计

以汽车驾驶员电动座椅的水平调节为例,利用Matlab/Simuulink对具有自动调节功能的直流伺服位置控制系统的动态特性进行计算和仿真,从而确定该系统控制器的最佳控制参数的匹配。

某车型电动座椅升降异响诊断与解决方案设计

电动座椅带给人最舒适的乘车感受,但座椅的异响却会让乘车人很难忍受。针对某车型电动座椅在升降时出现的异响,进行相应的检测,并提出相应的解决方案。

汽车电动座椅演示装置骨架的设计

设计一种教学实训用汽车电动座椅骨架,包括靠背骨架总成、坐垫骨架总成和控制机构。本装置能够让学生对汽车电动座椅的结构进行充分了解,且能够直观地观看各个电动机的运行状态,将教学与实践结合来大大提高学生的动手能力、学习能力和兴趣。

日产Y50风雅汽车后排电动座椅的故障诊断

结合日产Y50风雅汽车后排电动座椅电路图,分析日产风雅汽车后排电动座椅工作原理与操作,详细阐述日产风雅汽车后排电动座椅出现故障时的检查步骤。

基于BLDCM的电动座椅控制系统设计

针对电动座椅控制系统的功能和实用性需要,设计了使用无刷直流电动机作为调节电机的电动座椅控制系统。提出了具体的功能设计需要,研究了实现功能的结构及原理,硬件部分进行了硬件的总体结构和各主要硬件部分电路的设计;软件部分给出了主程序流程图和各主要功能子程序的具体实现方法。结果显示设计的控制系统能够准确实现预定功能,系统工作情况良好。

基于LabVIEW的汽车电动座椅振动检测系统设计

针对现有高标准静音房检测方法成本高、效率低以及人工主观判定偏差较大的问题,本文基于LabVIEW软件设计了一套汽车电动座椅振动检测系统。采集座椅驱动电机运行时的振动加速度信号,对信号进行时域及频域分析,得到振动加速度信号的均方根值、峭度、波形因子、峰值能量及功率谱密度等相关参数,将参数计算结果与系统预设阈值进行比较,判断汽车座椅是否合格,最后将该系统应用于实际生产中进行检测验证。检测结果表明,该检测系统在工厂环境下能高效准确地检测出质量不合格的电动座椅,具有一定的实际应用价值。

基于嵌入式系统软硬件自动化的汽车电动座椅位置调节控制系统设计

对于同一款汽车,因驾驶员身高、体型的不同,需要对电动座椅的位置进行调节。因此,本文设计了一套电动座椅控制系统,该系统采用无刷直流电动机作为调节电机,具有基本模式、舒适模式、复位模式3种模式。基于自动化设计思想,系统的硬件和软件在设计过程中均可从标准模块数据库调用相应的功能模块或标准函数,从而实现系统软硬件设计的初步自动化。

汽车电动座椅的设计与优化

根据人坐姿的形态,以及对汽车正面碰撞时乘员头部前倾速度快于身体而导致颈椎受伤害这一问题,采用了人机工程学的方法进行分析,使汽车座椅具有自动测量最大位置、手动调节、位置记忆以及自动恢复功能,使汽车可以达到车辆正面碰撞过程中减轻乘员受伤程度的目的。

汽车电动座椅控制系统的设计与研究

针对高档汽车电动座椅的快速调节需要,本文设计了一种汽车电动座椅控制系统。通过AT89C51单片机控制电机带动机械传动装置使汽车座椅具有手动调节和位置记忆功能。

关于汽车电动座椅的设计构思

提出一种电动座椅的设计思路,利用可逆直流电动机调节座椅的位置,提高座椅的灵活性,增强汽车驾驶人员的舒适度,减轻疲劳感。