卡车车载电子控制暖风干衣机设计与开发

设计并开发了一款适用于卡车的车载干衣机系统,旨在提升长途驾驶过程中卡车司机的生活质量。重点探讨了送风伺服系统的设计、电子控制系统的实现、干衣机箱的结构优化与测试,以及系统的整体集成与应用效果。通过合理利用卡车发动机循环热水,结合高效的热交换器、智能控制系统和优化的结构设计,确保了干衣机在节能、稳定性和实用性方面的综合性能优异。

延期状态下电子雷管电子控制模块的高过载加载实验

为探究电子雷管内的电子控制模块在延期状态下受冲击载荷时的失效机制,采用分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)对电子雷管试件进行了高过载加载测试,得到了整体电子控制模块和分离出钽电容的其余电子控制模块受不同加载压力时的失效情况。结果显示:钽电容在1.495×10^(5)g过载时出现电压下降现象,且过载越大,短路失效情况越明显;在一定过载范围内,钽电容因其特有的自愈性,可在短时间内回到起始量级;当过载超过临界范围,达到3.848×10^(5)g时,钽电容损坏且无法逆转。模块内其余组件的抗过载能力强于电容,芯片在4.155×10^(5)g过载后检测异常,电阻元件失效发生在4.249×10^(5)g以上过载。

基于Altium Designer软件的电子控制技术中电路设计探究

在正常的电路设计方案中,需要软硬件的互相搭配使用,普通的电路运用收稿方式或简单的办公辅助软件来完成绘制,但在面对复杂情况下的电路,专业的EDA辅助设计软件作用可以显而易见,以该辅助软件设计如SCH(电路原理图)与PCB(印制电路板)文件方面的工作。电子控制技术中电路随着时代的进步而不断创新,新型器件的不断迭代更新,其中的电路设计也变得复杂且繁琐,传统的电路设计已无法胜任最新电路的完善和使用。此时运用AD16(Altium Designer)这款辅助设计软件进行电路设计就可以事半功倍,AD都是复杂电路设计中的高效工具。

电力电子控制系统的容错设计与可靠性分析

电力需求的不断增长和工业自动化的快速发展,使电力电子控制系统的安全性和可靠性成为保证电力供应和生产连续性的关键因素,本文分析电力电子控制系统的容错设计和可靠性分析方法,通过多样性原则、冗余设计原则和监控检测原则提高系统的容错能力,保证其在复杂多变的环境中稳定运行,同时,本文还分析了影响电力电子控制系统可靠性的主要因素,并提出了相应的解决办法。

电动汽车电子控制单元Bootloader在线升级方法研究

近些年,电动汽车作为新的交通工具越来越受到大家的喜爱,电动汽车的普及程度在不断提升,涉及电动汽车开发制造的技术也在不断提升。国内外各个汽车厂商纷纷投入到电动汽车的开发中,由于电动汽车没有发动机等传统设备,但车上的电子设备比传统燃油车多了很多,这就要求关键零部件厂商完成更多的控制器开发类工作,与此同时电子控制单元的软件升级工作也比以前多了,bootloader作为控制器软件升级的必要功能,其运行的稳定和可靠变得尤为重要,因为这些决定了控制器应用层软件是否可以又快又稳定的更新。

混合动力汽车电子控制系统故障维修策略研究

混合动力汽车作为一种结合传统内燃机与电动机优势的交通工具,逐渐成为汽车市场的重要组成部分。这种车型因其较低的排放和较高的燃油效率受到重视,能够实现不同动力系统的无缝切换。然而,混合动力汽车所依赖的复杂的电子控制系统带来了维护和故障诊断方面的新挑战。该文探讨混合动力汽车电子控制系统的结构、工作原理、常见故障及维修策略,并提出有效的故障预防措施,旨在更好地维护和优化这种复杂的电子控制系统,提高混合动力汽车的性能。

航空发动机电子控制器的高强辐射场干扰及防护

针对航空发动机电子控制器(EEC)易受高强辐射场(HIRF)干扰问题,以ZF-M600型EEC为研究对象,通过三维电磁仿真软件CST对EEC建模并进行平面波辐照仿真,模拟HIRF对EEC的干扰效应,仿真结果表明,HIRF可以通过孔缝耦合进入EEC内部并在腔体内部产生谐振,谐振频率处电场强度显著增加。依据RTCA DO-160G在400 MHz~4 GHz开展EEC辐射敏感度试验,试验结果表明:EEC失效频点为2.40 GHz和3.48 GHz,敏感模块为模拟量输入输出模块,敏感现象为模拟量数据丢失。EEC失效频点与谐振频率接近,说明EEC失效与腔体谐振有关,在EEC内部贴装吸波材料并进行仿真,分析吸波材料的放置方式和厚度对EEC谐振电磁干扰强度的影响,仿真结果表明,贴装吸波材料可以有效抑制谐振电磁干扰。

提高“电力电子控制理论基础”工程实践课程教学的思考

本文围绕邵阳学院应用技术型大学建设的背景,探讨了“电力电子控制理论基础”课程的教学模式与方法创新。首先,通过回顾传统教学方法,提出了引入混合式教学、项目式学习和翻转课堂等新型教学方法的可行性,并详细阐述了实施策略。其次,强调了教师在教学中的关键作用,并提出了加强教师培训、激励措施等建议。最后,通过实际应用和效果评价,验证了教学模式创新在提升学生学习方面的实际效果。本文旨在为邵阳学院培养更多高素质的应用技术型人才提供有益参考。

“以学生为中心”的汽车电子控制技术课程教学改革研究

当前,部分职业院校在汽车电子控制技术课程教学中存在一些亟待解决的问题,导致学生参与度低、实践能力弱,不利于提升该课程的教学效果。该文对“以学生为中心”的教学理念特点进行分析,探讨“以学生为中心”的汽车电子控制技术课程教学改革策略,包括更新与优化教学内容、强化实践教学环节、引入跨学科知识、根据学生学习特点开展差异化教学,以及建立自主学习平台,鼓励学生开展自主学习和探索,以提升学生的自主学习能力、实践创新能力,为汽车电子领域的人才培养提供有力支持。

新能源汽车电子控制系统的优化分析

新能源汽车作为环保和能源转型的重要载体,其电子控制系统的性能直接影响车辆的安全性、效率和驾驶体验。文章以新能源汽车电子控制系统为切入点,首先分析了电子控制系统的组成和工作原理,然后对电子控制系统存在的问题进行了探讨,包括动力电池管理系统问题、驱动电机控制系统问题、制动能量回收系统问题和总线网络通信系统问题等。在此基础上,提出了针对电子控制系统的优化策略,包括动力电池管理系统、驱动电机控制系统等多个方面的具体优化方案,旨在为新能源汽车电子控制系统的设计和优化提供参考依据,推动新能源汽车电子控制技术得到进一步发展。

现代电子控制技术在汽车中的应用

随着科学技术的进步,现代电子控制技术在汽车中发挥越来越重要的作用。在汽车中应用现代电子控制技术,能够有效提升汽车各种电子设备使用的便利性,提高汽车的实用性和智能化水平。该文对现代电子控制技术在汽车中的应用价值进行分析,探讨现代电子控制技术在汽车中应用面临的挑战,并提出应用策略,以更好地提升汽车的控制能力和性能。

汽车电子控制技术综述

本文简要回顾汽车电子控制技术发展历程,并展望汽车电子控制技术未来的发展。

汽车专业高水平应用型人才培养实践与研究——以《汽车电器与电子控制技术》为例

为满足汽车后市场发展需求,培养具有较强专业能力的高水平应用型人才,部分高校面向中职学校招生。由于对口高考学生与普通高考学生的培养模式存在差异,因此需对现有教学方法进行调整,以适应对口班学生的教育教学工作。课程改革以《汽车电器与电子控制技术》为例,结合对口班学生特点,采用理实结合的方法,优化教学模式;注重过程考核,提高学习效率;组建学习团队,营造互学促学良好氛围。基于创新型课改方案,开展汽车服务工程专业对口班学生的具体教学工作,并对考核结果进行分析总结,表明新型教学模式适合于对口班学生的教学需求。同时也需要对课程改革进行不断优化,为进一步深化课改思路,完善对口班学生教学模式,提供具有积极作用的实践经验。

汽车电子控制系统故障诊断与维修分析

本文通过具体案例分析了汽车电子控制系统的故障原因,并结合该系统的结构与工作原理对故障进行诊断与排除。为汽车维修技师、汽车专业教师从事汽车故障诊断提供有益的参考。

现代汽车电子控制系统故障诊断技术研究

随着汽车智能化、网联化程度的不断提高,传统故障诊断技术已无法满足电子控制系统维修需求。现代汽车电子控制系统故障诊断技术的应用,有利于构建高度智能化的诊断系统,提升故障诊断效率和准确性,为汽车行业的发展提供技术支持。该文对现代汽车电子控制系统故障诊断技术进行概述,针对现代汽车电子控制系统故障诊断技术应用过程中存在的问题提出一系列优化策略,以提高故障诊断技术应用水平,为汽车维修服务质量的提升奠定坚实基础。

探析新能源汽车电子控制的关键性技术

新能源汽车的动力输出主要依靠电池与电机,电子控制系统则担负着汽车实时控制和动力牵引,在汽车运行过程中能够为车主传达车辆信息,便于车主详尽地掌握车辆行驶状态,做好行车预判保障行车安全。本文将探析新能源汽车电子控制的关键性技术,首先介绍新能源汽车的类型和发展现状,然后着重讨论新能源汽车电子控制技术中的几个关键性技术,包括电池管理系统、电机控制系统、充电系统技术以及能量回收技术。最后,结合当前研究现状,分析未来新能源汽车电子控制技术发展的趋势和方向。

低温环境对电子控制模块发火电容性能的影响

通过“-40℃,4 h”低温存储试验研究了低温环境对A(钽电容)、B(电解电容)、C1(电解电容)及C2(钽电容)4种带点火药头电子控制模块的发火性能的影响,使用示波器测试了4种样品的发火电容在发火流程各阶段的电压值变化。研究发现:经过“-40℃,4 h”存储,试验前后钽电容及电解电容在发火流程各阶段的电压值没有明显变化,A(钽电容)和C2(钽电容)样品的发火电容性能没有影响;在-40℃环境下,B(电解电容)和C1(电解电容)中0 h-1#、0 h-2#样品均未发火,电解电容无法正常工作。

新能源汽车电子控制技术及要点分析

随着全球对环境保护意识的增强和对可持续发展的追求,新能源汽车逐渐成为汽车产业的重要方向,而作为新能源汽车核心技术之一的电子控制技术,正扮演着更加关键的角色。基于此,探讨了新能源汽车电子控制技术的优势,并深入探讨技术要点进行分析,以供新能源汽车同行参考。

现代汽车电子控制系统维修技能培训研究

随着汽车电子技术的飞速发展,汽车电子控制系统的复杂度显著提升,对维修技能的要求也日益提高。为满足汽车维修行业的迫切需求,针对汽车电子控制系统的维修技能培训显得尤为重要。本文探讨了汽车电子控制系统的基本构成、功能体现、技术特质与发展趋势,分析了维修技能培训的需求,包括多元故障类型与诊断挑战,以及技术革新带来的新技能要求。培训实践内容涵盖电子控制系统理论知识的深度教学、基于实践的技能强化训练,以及案例分析与模拟环境下的技能磨砺。通过综合运用讲授、实践、案例分析等方法,旨在提升维修人员的理论知识水平与实践操作技能,为培养高素质维修人才、推动汽车维修行业技术进步提供有力支持。

基于多传感器融合的汽车电子控制系统抗电磁干扰策略研究

随着汽车电子化和智能化程度的不断提高,电磁兼容性问题日益凸显,其给汽车电子控制系统的可靠性和安全性带来了严峻挑战。该文介绍多传感器融合技术,分析汽车电磁环境及电磁干扰对电子控制系统的影响,提出基于多传感器融合的抗电磁干扰策略,旨在提高传感器信息可靠性和系统的电磁兼容性。