一种简易竖式平板电泳槽的制作

近年来,聚丙烯酰胺板凝胶电泳技术,作为观察多种有机大分子的特征及检测它们纯度的主要工具,已引起了国内医学、生化工作者的广泛兴趣和应用。由于此类电泳所需的电泳槽价格昂贵且国内市场上尚不易买到,笔者在工作中参照有关国内外文献,根据所检测血清蛋白及脑内神经递质的特殊要求,自行设计并制作了简易竖式平板电泳槽,现介绍如下:

一种利用普通垂直电泳槽回收PAGE胶蛋白条带的简便方法

植物总蛋白样品经聚丙烯酰胺凝胶电泳分离之后,直接用考马斯亮蓝染色、切胶回收目的条带,再用聚丙烯酰胺凝胶电泳槽电洗脱纯化得到单一条带的目的蛋白。此法可得到有活性的黄瓜衰老叶片中被特异激活的DNA酶,对样品中含量少,特别是与其他分子量相近的蛋白质十分有效。

电泳槽内水平段汽车白车身的气动力数值模拟

针对白车身在电泳槽中运行过程的实际情况,建立了三维计算模型.基于日本CRADLE公司的SC/Tetra软件,利用八叉树方法对含有白车身的电泳槽模型进行了网格划分,应用k-ε标准湍流计算模型和SIMPLE算法对电泳槽中白车身外流场进行流场模拟分析.文中采用静网格模型和动网格模型两种不同方法对流场进行了模拟计算并对计算结果进行了对比.计算表明,两种方法所得结果相对误差小于4.96%,说明计算结果可靠.计算得到汽车白车身在电泳槽水平运行时阻力值约为17.89 N,横向力值约为1.85N,升力值约为522.36 N,计算结果为电泳生产线中遇到的脱钩、车身倾斜和车身颠覆等问题的解决提供了参考数据.

宽垂直板电泳槽的制作及在STR分型中的应用

本文提供了一种新的宽垂直板电泳槽的制作方法及在STR分型中的应用,达到了一次可加51个样品、快速、效果良好的目的.

介绍一种改良的冷却装置的垂直板电泳槽

介绍一种改良的带冷却装置的浸入式垂直板电泳槽。用不会变形的有机玻璃制作固定架及控制凝胶厚度的隔条,以代替市售的可压缩的U形橡胶套,以螺丝固定玻璃板,用医用硅胶管密封以完全分隔正负极电泳缓冲液。经试用于蛋白质及核酸电泳,效果甚佳。

n形管在水平电泳槽中进行垂直管状聚丙烯酰胺凝胶电泳的探讨

我们应用聚丙烯酰胺凝胶电泳技术对轮状病毒进行了实验诊断研究(见王思智等《中华儿科杂志》1985;23(6):343).后又对其操作方法进行了简化改进,即设计了一种n 形管,可利用一般医院均有的普通水平电泳槽进行垂直电泳,可对同时或零星送检的不同数量的标本进行检测,取得了理想的效果.

微型琼脂糖凝胶电泳槽的简易制作

以有机玻璃板等材料 ,制作出成本低廉的微型琼脂糖凝胶电泳槽。经试用 ,具有操作简便、使用安全、节省试剂等优点 ,能满足教学与科研的需要。

基于TRIZ理论解决电泳槽玻璃钢开裂问题

主要分析了导致电泳槽玻璃钢开裂脱落问题的原因,在进行TRIZ冲突问题分析及物质-场分析的基础上,通过TRIZ理论冲突原理及标准解得出解决方案,通过提高玻璃钢树脂韧性及电泳槽体刚性,解决了涂装车间电泳槽玻璃钢开裂脱落问题。

阴极电泳槽倒槽的探讨

结合公司在阴极电泳槽倒槽方面的经验及注意事项进行探讨,为提高整车的防腐性能积累经验。

电泳槽玻璃钢内衬开裂的改造

介绍了电泳槽玻璃钢内衬开裂问题现状及其对电泳涂层质量和电泳涂装线设备的不良影响;通过对标分析,从施工材料和施工工艺两方面分析了导致电泳槽玻璃钢内衬开裂的原因。在此基础上,提出了有针对性的前期改造方案,并通过对后期施工过程的严格管理和控制,保证了电泳槽玻璃钢内衬的改造质量。

正交试验法在电泳槽液助溶剂配比中的应用

使用正交试验法对电泳槽液中助溶剂的配比进行优选,确定出最优的因素水平组合,从而获得良好的漆膜外观质量和减少对环境的影响,提高了企业、社会效益.

涂装电泳槽内汽车驾驶室的运行阻力数值模拟

分析了对汽车驾驶室在涂装电泳槽中运行阻力进行数值模拟的必要性。基于商用软件FLUENT商用软件平台,针对汽车驾驶室在涂装过程的实际工况,建立了三维和有限容积模型,对流动现象分析后建立了理想、不可压缩非定常流动的力学模型,并采用动网格、UDF(User-Defined Function)和VOF(Volume Of Fluid)相结合的技术,对汽车驾驶室在涂装电泳槽中的运动进行了流场模拟分析,获得汽车驾驶室在涂装电泳槽中运动过程受到的阻力,从而为涂装生产线中驱动元件的设计奠定了基础。

电泳槽玻璃钢衬里的施工过程

介绍了电泳槽玻璃钢衬里施工的流程,包括材料的表面处理,刷底漆,涂防腐树脂,贴增强纤维布,树脂积层,防腐面处理,涂面层,检查及养护固化。指出了在材料检验、施工管理及安全防护等方面的注意事项。给出了玻璃钢涂层的检测步骤。

阴极电泳槽液的维护与更新

１前言阴极电泳涂装由于其具有较强的泳透力，良好的涂膜外观，优越的防腐蚀性能等较多优点，目前已在汽车及其它行业得到普遍应用。但自１９８６年在一汽投入应用以来，在十余年的使用中，反映出涂装工艺不稳定，故障多等问题，因此阴极电泳涂装必须重视槽液的稳定性控制...

电泳槽玻璃钢衬里施工及过程控制

首先介绍了涂装车间电泳槽玻璃钢的问题现状,之后根据问题现状制定了玻璃钢衬里整返方案。结合玻璃钢衬里整返的实际经验,介绍了电泳槽玻璃钢衬里整返全过程,包括施工前的工作准备、施工过程、施工后的检测以及施工过程中的注意事项等内容。

第五代厚膜阴极电泳漆在NAVECO车身电泳槽上的混用

介绍了ED-5(第五代)厚膜阴极电泳漆在NAVECO车身上混用的情况,通过与ED-4的混用明显提高了导电、泳透力,提高了车体的耐腐蚀性和膜层外观。

阴极电泳槽底部安装阳极管

１前言在阴极电泳槽中，阳极常见于以板状分布在槽内两侧，阳极面积与工件（阴极，即车身）表面积的比例关系直接与工件的涂装效果相关联。当阳极面积过大时，由于阳极过密，电场相互干扰，将导致工件电泳涂装膜厚不均匀；当阳极面积过小时，由于电场强度的不足，势必导致...

从极液系统的影响因素看生产管理的重要性──非生产状况电泳槽液管理要点浅析

本文从离子交换膜机理研究入手，通过解决一次质量事故的实例，系统分析了隔膜电极的工作原理，从理论角度阐述了极液管理对于电泳槽液管理的重要性，同时对非正常生产情况下槽液管理提出了自己的看法。

电泳槽玻璃钢内衬的施工管理与质量控制

电泳技术已广泛用于汽车涂装生产之中,随着汽车工业的不断发展,电泳涂装设备的需求量日益增大,对其制造质量的要求也在不断提高。本文根据实际应用经验,介绍了在电泳槽内表面裱糊玻璃钢防腐层的施工要点及质量控制要点。

ED7阴极电泳漆在车身电泳槽的混用

对ED6(第六代)阴极电泳漆与ED7(第七代)阴极电泳漆的混溶试验和在汽车涂装线上的混槽工作进行了论述,对混槽过程中相关性能进行了分析对比和测试,并肯定了ED7阴极电泳漆的优异性能。