一种电源管理芯片的高精度过温保护电路设计

电源管理芯片在超过可承受温度范围工作时会对自身造成不同程度的损坏,过温保护电路对提高该类芯片的可靠性和鲁棒性具有重要作用。文中设计了一种具有温度过高关断和温度过低提醒等双重功能的高精度过温保护电路。利用正、负温度系数电压对芯片温度进行实时检测,并与带隙基准电路输出端的不同基准电压分别进行比较得到4个逻辑翻转点,进而通过高精度比较器电路和迟滞逻辑电路处理后,输出迟滞逻辑信号来控制芯片的工作状态或进行温度过低提醒。基于0.18μm BCD(Bipolar-Complementary Metal Oxied Semiconductor-Double diffused Metal Oxide Semiconductor)工艺设计并完成了相关仿真验证,仿真结果表明,在电源电压范围为3.0~5.5 V时,该电路输出端的迟滞逻辑翻转信号对应的温度阈值最大偏移量在0.3℃以内,具备较高的精度,可广泛集成于各种需要过温保护功能的电源管理芯片。

基于SOA架构的纯电动汽车电源管理系统设计

随着我国大力推进纯电动汽车发展,汽车制造企业对纯电动汽车相配套的电源管理系统提出了更高的要求。该文对纯电动汽车电源管理系统进行概述,基于SOA架构设计纯电动汽车电源管理系统,包括硬件及软件,并对电源管理系统功能进行测试。实践表明,基于SOA架构的纯电动汽车电源管理系统能够对电池充放电进行科学有效的管理,大大延长纯电动汽车的使用寿命,具有一定的推广应用价值。

以便捷易用的架构加速数字电源管理的市场接受率

数字电源管理技术在半导体行业及电源管理领域已经被研究和关注了若干年，数字电源管理产品在高性能、智能化、节能等诸多方面的优势已经凸显。但是，无论从精确的统计数据还是从宏观的最终用户选择取向来看，数字电源管理产品并未真正得到业界的接受和认可。正如ADI数字电源和智能电源管理系统市场经理Laurence McGarry先生所说：“当前市场对数字电源管理的接受率还是比较低，大概只有10％”。虽然原因多种多样，但其中最为重要的一点是当前市场上的大多数数字电源管理芯片都需要设计人员通过繁琐的软件编程来进行系统参数的设置和调整。因此，即使数字电源管理在性能方面有再大的优越性，也使很多电源系统设计师不得不敬而远之。

铁路系统中传感器的低功耗电源管理系统设计

探讨铁路系统中无线传感器的低功耗电源管理策略,并提出一种创新的改进策略。先介绍了铁路传感器系统的架构和相关的能源管理电路设计,然后分析了系统的状态转换过程,包括状态切换时间点和功耗问题。基于这些分析,提出一种自适应功耗模块激活策略,该策略根据传感器传输数据的频率和重要性来动态调整功耗模块的激活频率。此外,还研究了基于状态切换的功率优化方法,以最大限度地减小功率消耗。

WOLF-Linux系统上的脉冲式动态电源管理

动态电源管理(dynamic power management,DPM)是一种动态重构系统资源以提供适当系统处理能力和优化的系统功耗的设计方法,着眼于动态获得功耗和效率之间的平衡。动态电源管理结合津科WOLF-Linux系统采用的类纸显示单元的应用需求,产生了DPM结合APM的脉冲式动态电源管理方法。该方法目标是在对媒体阅读系统中实现阅读不耗电的目标。

电动汽车电源管理系统的设计与应用

随着全球气候变化,环境可持续发展备受关注,清洁能源交通方案愈发受到重视。电动汽车凭借零尾气排放和环保特性,成为汽车领域发展的重要力量。在电动汽车技术的演进过程中,电池作为动力来源,扮演着至关重要的角色。电池性能和安全性一直是电动汽车领域发展面临的挑战之一,因此,电动汽车电源管理系统的设计和应用显得尤为关键。该系统不仅是将电能储存并转换为机械能的重点,而且是为了确保车辆安全、提升电动汽车性能和续航里程而精心设计的保障系统。电动汽车电源管理系统的发展,将推动电动汽车行业朝着更为可持续和环保的方向发展,为创造更清洁、更智能的交通方式贡献力量。

纯电动汽车低压电源管理优化策略研究

随着汽车技术的不断发展,汽车的电气设备种类越来越多,电器消耗的电能占整车能量比重不断上升,对汽车低压电源管理提出更高要求。为满足用户日益增长的汽车电子设备用电需求,达到减少整车能量消耗、提高电池充电效率的目的,在对纯电动汽车负载进行分类的基础上,利用遗传算法对用于电量安全分级的低压电池荷电状态(state of charge,SOC)进行优化,并提出一种基于SOC的4级恒流低压锂电池充电管理策略;利用AVL-Cruise和MATLAB-Simulink软件联合仿真搭建车辆模型,采用不同工况进行仿真验证和对比分析。结果表明,低压锂电池电源管理策略能够满足纯电动汽车的电量安全性要求,在一定程度上提高了整车经济性;优化后的锂电池充电效率有一定的提高,充电时间也有所减少。

基于机器学习的处理器电源管理方法研究

深入分析处理器电源管理方法后,将机器学习的思想应用到电源管理方法中。以树莓派4开发板为实验平台,比较传统动态调频调压技术与基于随机森林的动态调频调压技术在功耗和温度方面的性能表现。实验结果显示,基于随机森林的技术在不同负载下相较于传统技术表现出更为优越的功耗和温度控制特性。该技术在实验中取得显著的效果,为处理器电源管理领域的性能优化提供了新的视角和方法。

SoC处理器的电源管理系统设计

从软硬件角度探讨SoC处理器电源管理系统的设计,分析SoC处理器PMU的特征,根据其应用需求讨论有关PMIC的设计问题,包括:电源IC内部结构及选型原则,数字PMIC与传统电源IC相比所做的改进,一种新的电源管理总线——PMBus和一种高度整合的PMIC应用。从嵌入式操作系统的角度分析了动态电源管理系统的设计。

一种电荷泵型DC-DC电源管理芯片的设计

提高电源管理芯片的效率和输出电压稳定性,需要降低电压损失、减小负载调整率和线性调整率。基于华润上华2μm-36 V双极工艺设计了一款电荷泵型DC-DC电源管理芯片。采用H桥拓扑结构,调整了功率管的类型和数量以降低电压损失。未采用PFM、PSM、PWM调制方式,不仅降低了电路复杂性,而且避免了以上调制方式的缺点。设计了无运算放大器的带隙基准模块,不仅没有失调电压,而且减小了版图面积,温漂系数是144.4 ppm/℃,是为了抵消误差放大器网络产生的温漂。设计的RC振荡器与传统的RC振荡器不同,其频率更加稳定。设计的误差放大器没有采用传统的两级差分跨导运算放大器结构,电路结构简单,相位裕度是62.81°。优化振荡器模块减小了电压损失,优化带隙基准模块和误差放大器模块降低了负载调整率和线性调整率。仿真结果表明,温度在−55℃~125℃范围,输入电压为3.5~15.0 V,当输出电流是10~100 mA时,电压损失是0.334~1.220 V;输入电压为7~12 V时,线性调整率最大值是0.34%,负载调整率最大值是0.9%。

高能效低功耗通信系统中的新型电源管理方案设计

提出一种适用于高能效低功耗通信系统的新型电源管理方案。通过引入新型能效评估指标、基于深度学习的功耗预测模型、能量回收与再利用技术以及智能化电源切换算法,优化通信系统的能效表现。在系统实施与优化方面,详细描述电源管理芯片的设计、实验平台的搭建和实验结果的性能优化。所提出的新型电源管理方案在提高通信系统性能、实现高能效和低功耗通信方面具有巨大潜力。

多通道无人机电源管理芯片设计研究

基于某无人机多通道电源管理芯片的创新设计项目案例,文章详细阐述了芯片的具体设计内容,涵盖芯片架构设计、关键模块设计以及仿真验证测试等方面。在设计关键电路时,重点攻克了多通道控制干扰、多通道控制输出精度、高温环境下的性能稳定性和通信协议兼容性等技术难题。

汽车静态电源管理系统研究

文章设计一种防止汽车亏电的电源管理系统,主要研究解决整车控制器异常耗电以及故障难以监测等问题。该系统包括:根据使用场景与功能需求,将整车用电器分类并通过不同的磁保持继电器连接车身控制器BCM,对继电器及用电器状态实时检测,BCM根据用电器故障状态及所属类别,控制端高低电平切换,控制相应磁保持继电器断开和闭合,控制蓄电池为相应电器控制回路供电或切断供电,复位或切断用电器供电。同时,ECU通过网络管理报文广播用电器状态及唤醒原因,并将用电器状态及断电标志等信息转发车载信息娱乐终端总成上传云端,远程管理和控制汽车用电器,可以有效降低整车亏电及远程故障监测问题。

数字电源管理技术及电源管理总线

介绍了数字电源的基本特点、数字电源相比于模拟电源的优势和数字电源管理的主要内容,同时综合电源的数字控制技术和数字电源管理技术,论述了在隔离型电源、非隔离式负载点转换器以及在特殊要求的供电系统中数字电源管理技术和电源管理总线协议的应用,得出了数字电源管理设计的一般步骤和方法,并对数字电源的控制和管理技术的发展提出了展望。

电源管理系统课程改革:基于数值仿真技术的基础理论教学与应用实践

随着科学技术的飞速发展,电源管理系统教学也需要不断改革以适应时代的要求。文章基于电源管理系统课程的特点,通过将数值仿真技术与电源管理系统的基础理论教学结合,分析了数值仿真技术在电源管理系统教学结构、实践教学、电化学系统和复杂理论系统方面的应用,表明基于数值仿真技术对电源管理系统教学改革,能够有效将基础理论与实践应用结合,为电源管理系统教学改革提供重要的理论支持和指导。

高可靠性配电网中智能电源管理系统的设计与优化

为提高配电网的供电可靠性,深入研究智能电源管理系统,明确其在高可靠性配电网中的重要地位和作用。通过检测与分析配电网的电力负载,提出一种具有高可靠性的配电网电源智能控制算法,并对智能电源管理系统进行优化与改进。优化后的智能电源管理系统在配电网中得到了广泛应用,能够显著提高配电网的可靠性,具有降本增效的效果。

基于软件可配置电源模块的智能直流电源管理系统

智能直流电源管理系统是一种基于软件可配置电源模块的系统,它能够对直流电源进行有效的管理和控制。这个系统可以被广泛应用于各种领域。本文提出了一种灵活智能的直流电源管理系统,该系统基于相同的数字控制双向直流-直流模块,可以对其进行编程配置,以实现简单的系统设计和可用资源的优化使用。然后,由多个5kW双向直流-直流模块组成的实验直流电源管理系统上,验证了所提出方法的有效性,多个模块通过220V直流总线运行。

高效单片AC/DC电源管理集成电路设计

随着科技快速发展,电子产品的复杂程度不断升级,日益向小型化、智能化、高效能方向迈进。电源管理系统作为电子产品中的重要系统之一,其重要作用逐渐凸显。本研究设计了一种单片AC/DC开关电源集成电路,该电路具有效率高、体积小、可靠性高等优点。因此,本文基于高效的单片AC/DC电源管理集成电路构成,对其进行了优化设计,希望能够为我国电源管理系统设计行业的相关工作提供参考和借鉴。

智能电源管理系统设计

通过结合某型大容量存储设备的实际应用,针对其对供电电源需要进行智能化管理的要求,提出了使用CKS32F407作为核心管理器件,配合硬件电路设计一个智能电源管理系统,保证大容量存储设备能够在不同工况下都能准确及时地进行数据记录,并且能保证记录数据的连续性和完整性。这将有利于提高某型大容量存储设备在实际使用过程中的系统稳定性,延长了整机的使用寿命,为该大型存储设备的可靠性提供了安全保障。

光伏和风电一体化系统中的电源管理与电子电路设计

光伏和风电一体化系统可以提高可再生能源的利用效率,降低能源成本。文章重点探讨了该系统中电源管理与电子电路设计的关键技术。针对最大功率点跟踪(Maximum Power Point Tracking,MPPT)算法,比较了传统方法与基于机器学习的新型算法,并评估了其性能指标。在并网逆变器设计和储能系统集成方面,深入分析主要拓扑结构、关键参数优化以及经济性。通过一个典型工程案例,评估了系统整体性能和经济环境效益。该研究为光伏和风电一体化系统的优化设计提供了重要技术支持。