北斗三号高精度载波相位差分定位算法

针对北斗三号系统(BDS-3)全星座、多频率差分定位相关研究不足等问题,构建基于多频观测值的载波相位差分定位模型,并利用连续运行参考站(CORS)网络的实测数据以及实测车载动态数据对算法进行验证。研究表明:在静态定位模式下,双频组合中的B1CB2a在定位精度上表现最佳,与B1CB2a相比,三频组合B1CB2a B3I在N、E、U三个方向的定位精度分别提高了16%~41%、2%~62%、7%~47%;在动态定位模式下,三频组合B1CB2a B3I在N、E、U三个方向的定位精度分别提高了53%~61%、52%~75%、51%~53%。B1CB2a、B1CB2aB3I可分别在静态、动态定位模式下实现厘米级、亚米级的定位精度以及模糊度的快速准确固定,显著提高定位系统的性能和可靠性,在智能交通、无人机导航、精准农业等领域具有广阔的应用前景。

基于FPGA的相位差测量系统设计与实现

相位差的测量在自动控制、电力电子、电子通信等领域具有广泛的应用,阐述了频谱分析法检测两路同频正弦信号相位差的原理,简述相位差的计算流程,设计了以AD7357芯片作为数据采集,FPGA完成信号处理的相位差测量系统方案,并详细介绍系统的硬件设计和软件处理流程,最后进行测试验证表面系统运行稳定,相位差检测精度满足系统应用要求。

桁架桩腿自升式平台齿条相位差分析研究

在就位过程中,桁架桩腿自升式平台会产生齿条相位差,在桩腿与平台主船体接触位置产生极大的附加弯矩,导致平台主体下导向位置的桩腿撑管发生屈曲失效。本文以某平台为研究对象,采用ANSYS软件建立平台三维时域有限元模型,并通过生死单元技术实现自升式平台升船过程实时模拟与RPD值预测;根据RPD值的变化情况将升船过程划分为4个主要阶段。在此基础上,对3种风速工况下平台RPD变化特性进行分析,从而判断升船阶段风速对RPD的影响。依据掌握的RPD与桩腿应力的变化规律及许用RPD值,提出一套RPD控制方法,为确保平台就位升船作业安全提供依据。

车轮多边形相位差对车辆动力性能的影响

为研究同轮对两侧车轮圆周多边形存在相位差的问题,建立基于轮对柔性的刚柔耦合车辆-轨道动力学模型,分析不同运行速度下同轮对两侧存在相同阶数车轮多边形时相位差变化对轮轨动态响应的影响,进一步探究对车轮磨耗演变行为的影响.结果表明:3阶车轮多边形存在相位差时,随着相位差增大轮轨间垂向冲击减缓,而轮轨间横向冲击加剧,并且轮轨蠕滑特性和磨耗功受到显著影响;同时,3阶车轮多边形存在相位差时,速度提升严重影响轮轨蠕滑特性,并且增大轮轨磨耗功可加剧车轮多边形成;25阶车轮多边形存在相位差时,尤其在相位差周期一半左右轮轨力波动范围较大,并且轮轨蠕滑特性所受影响最显著,磨耗功波动范围最大,从而进一步加剧了车轮多边形的磨耗演变;相位差的存在加剧了一侧车轮的磨耗速率,改变了车轮的磨耗位置,需要及时进行镟修处理.

基于随机相位差谱的全非平稳地震动建模

为合理表征地震动过程的全非平稳性和随机性,发展了一类基于相位差谱和功率谱结合的随机地震动模型。首先,阐明了相位差与地震动全非平稳性的关系,并利用实测强震记录,进行相位差谱模型参数的识别及统计分析。其次,采用确定性和随机性参数的功率谱模型,分别获得确定性参数的取值以及随机性参数的归一化最优概率分布。最后,通过选取基本随机参数的代表性点集,获得相应的地震动加速度代表性时程集合。研究结果表明:仅需2个或4个基本随机变量即可模拟具有自然变异性及丰富概率信息的地震动加速度过程,且模拟所得的加速度反应谱与实测强震记录拟合良好,为应用概率密度演化理论进行复杂工程结构的随机地震反应及抗震可靠性精细化分析奠定基础。

基于改进相位差校正法的高精度码元速率估计

针对非协作通信中的码元速率精确估计等问题,文中在包络平方法的基础上,提出基于改进相位差校正法的高精度码元速率估计算法。该算法通过对比具有最小时移关系的两段序列包络平方谱峰位置一致情况,舍弃受噪声干扰严重导致谱峰位置不一致的序列,并选取谱峰位置一致的两段序列,通过相位差校正法精确估计信号的码元速率。相较于包络平方法,所提算法突破了码元速率估计精度依赖信号采样点数的限制,具有较高的估计精度。仿真实验结果表明,所提算法可在较低信噪比条件下对MPSK(Multiple Phase Shift Keying)、MPAM(Multiple Pulse Amplitude Modulation)和MQAM(Multiple Quadrature Amplitude Modulation)信号码元速率进行精确估计,且相较于现有高精度估计算法,该算法复杂度更低,适合应用于工程实践。

无线电多普勒频率—相位差运动轨迹参数估计方法仿真研究

末端运动轨迹参数作为命中精度性能的集中体现,是性能评估的关键测量指标。论文对无线电多普勒频率—相位差运动轨迹参数估计方法原理进行了介绍,采用仿真手段验证了该测量技术体制对多普勒频率、相位差工程采样误差的容忍度,为空中末端运动轨迹参数测量准确性的判断提供理论参考依据。

基于相位差变化的干式空心电抗器匝间短路故障监测研究

干式空心电抗器是电力系统的重要设备之一,其失效破坏形式主要表现为匝间短路,在电抗器匝间短路故障早期,发出有效预警具有重要意义。干式空心电抗器在健康运行时,电压电流相位差为固定值,匝间短路后相位差随之变化,基于此提出一种相位差变化特性的匝间短路在线监测方法。建立匝间短路场-路耦合模型,根据仿真结果整定匝间短路的相位差变化阈值;采用SOGI-PLL结合apFFT算法实时监测相位差的变化特性;搭建匝间短路在线监测系统,并对其性能进行了测试。结果表明:在线监测系统既能灵敏地发现匝间短路,又能精确地测量相位差,满足了灵敏性和可靠性的要求。研究工作验证了基于电压电流相位差变化的匝间短路监测方法的可行性,并为其实现方法提供了参考。

基于逐历元相位差分和TEQC的海洋GPS数据质量分析

全球定位系统(GPS)浮标作为海洋观测的重要手段,在海洋监测方面发挥重要作用。本文将以江苏连云港以东海域布放的实验浮标采集的GPS数据为例,使用数据预处理软件(TEQC)从信噪比、多路径和精度因子等角度对GPS浮标数据质量进行分析,引入逐历元相位差分的方法对GPS浮标数据的稳定性和数据质量进行分析。结果显示:GPS L1和L2观测量的信噪比在35~45 dBHz的比例分别占到85.3%和92.1%,与陆地固定站相比,噪声表现相当甚至略优于陆地固定站。L1和L2观测量的多路径效应大部分集中在-0.46~0.46 m和-0.35~0.35 m,与陆地固定站相比,GPS浮标数据的多路径效应略高,GPS浮标观测数据的精度因子比陆地固定站大。从逐历元相位差分的结果来看,GPS浮标的数据稳定性和质量较陆地固定站差,海洋的恶劣环境对GPS观测数据产生了较大影响。

基于签名曲线的相位差计算方法研究

在新老设备二次电压对比时,现有递进式二次核相方法不能定量计算相位差。为准确计算相位差,研究应用了签名曲线算法,首先依托该算法计算出新老设备电压曲线之间的相似度,结合正弦电压曲线的对称性和单调性,推导了相似度和相位差之间的线性关系,进而准确计算两曲线间的相位差,实现各类接线形式下的二次核相工作。

基于正序电流相位差的含DG配电网保护方法研究

随着分布式电源(distributed generation,DG)并入电网,配电网结构由原有的单辐射型转变为双端或多端型网络,系统潮流方向随之改变,可能引起继电保护出现各种问题,对传统三段式电流保护的影响尤为严重。对此提出了一种以正序电流相位差为判据的配电网方向保护方法,分析了DG并入配电网后,不同故障位置对继电保护的影响,并搭建Simulink实验模型,通过算例仿真验证了所提方法的实用性和有效性。

载波相位差分GPS定位技术

载波相位差分GPS动态测量是近几年发展起来的定位新技术，可用于大比例尺测图、港口和航运测量、道路施工测量等精密定位中。文中就载波相位差分GPS定位中的几个问题进行了论述。它们是：差分GPS定位技术的比较，准载波相位差分与载波相位差分的性能与比较。最后，为用户选购和应用提出了参考意见。

基于时间法的虚拟相位差计的设计

虚拟仪器技术就是利用高性能的模块化硬件,结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。灵活高效的软件能够创建完全自定义的用户界面,模块化的硬件能方便地提供全方位的系统集成,标准的软硬件平台能满足对同步和定时应用的需求。介绍了基于时间法的虚拟相位差计的设计与实现。该虚拟相位差计是基于图形化编程语言LabVIEW开发的,运用了两种设计方案实现。具有执行数据采集、显示、周期和相位差的计算等功能。仿真结果证明虚拟相位差计可以准确的测量出不同信号的相位差。

通路相位差与立体声声像定位

考虑双耳根位差的高级近似，得到了具有更普遍意义的、重发通路间存在相位差时的立体声声像定位公式．在极低频或通路间相位差较小的情况下，它将简化为Makita理论的结果.但一般情况下声像位置将明显与频率有关．着重指出，在通路间存在相位差的立体声重发中，声像位置随频率而变化是导致声像展宽的主要原因．同时通路间相位差引起的附加低频对耳声级差是导致声像自然度降低的重要原因.在实际应用中，应尽量减少通路间的相位差，至少应减少到60°以下.

一种用于信道化接收机的相位差分算法

主要讨论了相位差分法在数字信道化接收机后续精测频中的应用。从最小二乘估计模型入手,提出了加权相位差分法。并根据该算法,对复正弦信号和线性调频信号进行了研究,给出了最小均方误差分析及其数值结果。实验结果证明,相对于传统的相位差分法,该方法具有精度高、计算量小的优点,而且在较高信噪比条件下,能达到Cramer-Rao方差下限。

通道间相位差求解算法分析

介绍了通道间相位差计算的几种常用算法:IQ正交算法、数字相关法、FFT法和基于FFT的相位差分法。比较了各算法的适用条件、计算量,分析了各算法的性能。为实际工程应用提供参考。

智能数字式工频相位差计

介绍了一种用单片机测量两列频率相同的相位差技术 ,并分析了电路的组成和工作原理。

利用野值剔除法提高相位差变化率测量精度研究

利用相位差变化率可对目标进行快速测距,在实际使用中,相位差变化率通常利用相位差数据来提取,而相位差数据中包含野值会严重影响着相位差变化率的提取精度。提出了一种利用载机的运动信息来有效剔除野值的方法,并运用仿真结果验证其有效性。

基于α¨-β滤波器的相位差滤波环设计

相位差变化率方法是一种比较有发展前途的单站无源定位方法。基于α β滤波器原理设计的相位差滤波环路 ,力图解决该定位法走向实用面临的两个重要问题———解模糊后的相位差数据的平滑和对应变化率数据的获取。仿真结果表明 ,文中所设计的滤波环路其输出的相位差及对应变化率数据的精度比较高 ,与理论分析结果相符 ,能够达到指定的精度要求。

使用锁相倍频器的数字式音频相位差计

介绍一种实用的使用锁相倍频器的数字式音频相位计,详述了工作原理,给出了电路原理图。