载货车车速与风扇转速对空调压缩机耦合影响分析

为了探究整车运行过程中不同车速下迎风对空调压缩机制冷压力影响,本文对某品牌载货车在不同环境温度下,基于不同车速测试驾驶室内主驾位置空调出风口平均温度、副驾位置空调出风口平均温度及空调压缩机制冷压力,分析载货车不同车速下整车迎风风量对空调压缩机制冷压力影响,作为开启空调后何时关联风扇转速理论依据。

高温工况下两相补气对空调压缩机热力性能的影响研究

在夏季超高温条件下,室外局部环境温度可达到50℃以上。过高的冷凝温度意味着压缩机排气压力较高、压比较大,同时压缩机散热困难,导致压缩机的排气温度超过120℃,压缩机内润滑油面临碳化风险,严重地影响了压缩机的可靠性。此外,在夏季超高温条件下,空调的制冷量快速衰减,制冷效果不尽人意。对于上述问题,在现有补气增焓技术的基础上提出两相补气,以解决夏季超高温工况下压缩机排气温度过高、制冷量衰减较大的问题。

汽车空调压缩机焊接设备自动化技术在生产中的应用与效益分析

随着汽车工业的迅猛发展,汽车空调压缩机的生产质量和效率对整个行业至关重要。本文旨在探讨汽车空调压缩机焊接设备自动化技术在生产中的应用与效益,并强调其在提高生产效率、降低成本、保证产品质量方面的重要性。通过分析该技术的原理、特点和优势,深入剖析其在汽车制造过程中的实际应用情况与效果。研究结果表明,该技术能够提高生产效率、降低劳动强度、减少人为失误,并且具有潜在的经济效益。

车用电动空调压缩机ECU测试方法研究

基于目前车用电动空调压缩机ECU测试项繁多、工序复杂以及无法针对性测试等问题,设计了一套结构合理、操作便捷、自动化水平较高的控制器测试方案。方案涵盖参数标定、过欠压保护、负载模拟和通讯功能等多个模块的测试,并搭建测试台进行硬件在环测试。最后对测试结果分析,表明测试方案能满足某型号ECU性能测试需求,测试系统稳定可靠。

基于多源信号处理技术的汽车空调压缩机机械磨损分析与检测

随着汽车行业的快速发展和人们对车辆舒适性的要求不断提高,汽车空调系统的可靠性和性能也成为关注的焦点之一。汽车空调压缩机作为空调系统的核心部件之一,其机械磨损对整个系统的运行稳定性和寿命有着重要影响。因此,开展汽车空调压缩机机械磨损分析与检测研究具有重要意义。基于多源信号处理技术的汽车空调压缩机机械磨损分析与检测方法,首先,对汽车空调系统的工作原理和压缩机的结构特点进行了介绍,然后,详细阐述了多源信号处理技术的原理和应用,包括振动信号、温度信号和电流信号,接着,介绍了汽车空调压缩机机械磨损的特征及其对信号的影响。最后,基于多源信号处理技术的汽车空调压缩机机械磨损分析与检测方法进行了总结和展望。

错把氧气当作制冷剂,引发空调压缩机爆炸

2014年5月某日,油船“Z”轮由张家港驶往韩国丽水。20时40分,船舶航行至韩国济州岛附近水域时,船上传出爆炸声,驾驶台火警报警。船长迅速拉响消防警报,并组织探火和救援。4 min后,被困的轮机长和机工被救出。船长迅速报告事故,请求紧急医疗救援。23时整,两名受伤船员被送到韩国济州岛中央医院,经抢救无效死亡。

变频空调压缩机用异形铆钉的工艺研究

异形铆钉是一种新型的机械连接方式,具有连接强度高、使用方便等优点。变频空调压缩机在运行过程中存在较大的振动冲击,对其内部连接部位的强度要求较高。为探究异形铆钉在变频空调压缩机中的应用,提高连接质量和可靠性,本文通过分析变频空调压缩机的工作原理与结构特征,研究异形铆钉的种类、特点及其连接工艺流程,提出了在变频空调压缩机上选用异形铆钉的连接方式、参数设计和工艺方案,并进行了工艺试验验证。结果表明:所设计的异形铆钉工艺参数可满足变频空调压缩机的连接功能,实现牢固可靠的连接,有效提高了变频空调压缩机的工作可靠性。

空调压缩机滑片部件失效分析及改善

滑片是压缩机产品的关键部件,需要满足空调系统在长期运行下的可靠性要求。本文针对某压缩机产品在开发过程中出现的滑片部件异常失效问题,开展了失效机理及原因分析等工作。结果显示,滑片部件的失效机理为疲劳断裂,氮化处理后的挤压研磨工艺可能对滑片端部凹槽内侧表面的氮化层造成局部损伤,滑片表面硬度下降约200 HV,进而容易引起表面异常磨损并最终发生疲劳断裂。为此提出了针对性的改善措施,对应后续压缩机产品耐久可靠性测试通过,进一步验证了改进方案的有效性。

制冷与空调压缩机的技术现状与发展趋势

我国制冷与空调压缩机设备的电力消耗在总电量中占有显著比例,因此正加速提升制冷与空调压缩机技术的研发,保证设备高效运行和长寿命的同时实现电力资源的节约,同时制冷与空调压缩机技术的提升对我国的环境保护也具有积极影响。面对日益严峻的能源环境挑战,全球对制冷与空调压缩机的能效提升和精确控制技术展开了深入研究,优化制冷与空调压缩机的性能,减少能量消耗和排放,增强系统稳定性与可靠性,从而确保其运行更加舒适和安全。

PID与模糊控制融合在变频空调压缩机节能优化中的应用

本研究旨在探索PID和模糊控制融合技术对变频空调压缩机的节能优化效果,在对已有文献进行全面分析的基础上,将模糊控制原理和PID控制原理相结合,提出提高空调系统能效、降低能耗和加强系统稳定性的先进控制策略。研究表明,这种融合技术可以显著提高节能效率,平均提升率可以达到10%至25%,同时能够精确调节压缩机的运行频率,将误差控制在±0.5Hz以内。另外对模糊控制规则库进行优化以及PID参数自适应调整,进一步加强系统响应速度以及稳定性。通过实验验证和数据分析,进一步验证模糊PID控制对变频空调压缩机节能优化的效果。得出结论,模糊PID控制融合在空调节能领域有着广泛的应用前景,今后的研究应该集中在理论创新与实际应用等方面进行深入探讨。

自适应控制高效节能型空调压缩机技术研究

随着全球变暖,人类对能源的需求量越来越大。因此,节能减排是各国的重要课题。空调系统是目前世界上最大的耗能设备,而压缩机则是空调系统中的主要耗能部件,压缩机效率对空调系统节能减排具有重要影响。针对现有空调压缩机运行效率较低的问题,本文提出一种基于自适应控制算法的高效节能型空调压缩机,通过对传统 PID控制算法进行改进,以达到提高压缩机运行效率、降低能耗的目的。

一种减小变频空调压缩机低速范围内转速脉动的方法

近年来,永磁同步电机因其固有优点在空调压缩机中得到了广泛的应用。但常用的永磁同步电机?单转子式压缩机系统,由于工作条件的限制,无法安装位置编码器,受位置估算精度的制约,一般采用方波驱动,必然导致电机本身输出转矩脉动偏大。同时,在每个机械周期内,压缩机负载脉动非常剧烈,也造成整个系统低速运行时转速脉动大,噪声高,效率降低。本文将模型参考自适应方法推广到凸极永磁同步电机中,对电机转速和转子位置进行准确估算,实现了正弦波矢量控制。针对空调压缩机脉动负载,定义了机械周期内电磁转矩对位置积分的能量函数,有效地估算出当前负载状况,并通过查表法获得估算的负载转矩。然后根据估算的转子位置对负载脉动转矩进行转矩电流前馈补偿,显著降低了压缩机低频噪声和振动。仿真和实验结果验证了本文所提方法的有效性和实用性。

汽车空调压缩机怠速噪声诊断及拓扑优化

针对某国产SUV车型怠速开空调时车内噪声较大的问题,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断、分析和改进。通过分析试验获得的车内噪声频谱和压缩机振动频谱,结合压缩机及支架系统的模态计算和试验验证,认定开、关空调噪声差异主要是由压缩机工作频率与压缩机及其支架系统一阶固有频率接近产生共振造成的。通过拓扑优化的方法对支架结构进行了加强,提高了压缩机-支架系统的一阶模态频率,避开了怠速开空调时压缩机的工作频率。将改进的支架装车进行试验验证,结果表明：在怠速开空调工况下,改进后的车内噪声比改进前降低了2.3dB（A）,改进效果明显;定置升转速工况试验结果表明：改进后在发动机转速为900-3400r/min时,车内噪声有明显降低。

汽车空调压缩机噪声异常问题的诊断与试验

某国产轿车存在空调开启时车内噪声较大及怠速时车内出现间歇性异常噪声问题,为寻找振源,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断与分析,包括样车摸底试验、压缩机安装状态的刚体模态试验、压缩机在消声室中的台架试验等,最终确定压缩机噪声较大原因为空调管路制冷剂冲击导致的管路振动噪声向车内的直接传递,间歇性异常噪声原因为压缩机工作频率与发动机8阶工作频率的拍频。根据诊断结果,提出了相应的改进措施,并进行了改进后样车的试验验证,结果表明改进效果比较明显。

空调压缩机数据无线采集系统的研究

针对空调压缩机有线数据采集系统存在的不足,结合空调压缩机的结构特征,从传感器节点的低成本低功耗角度出发,利用单片机MSP430和nRF905芯片在电池供电的低功耗应用中具有的优势,提出了一种无线数据采集系统的方案。该方案利用nRF905的跳频机制以及帧扩展的方法实现了低功耗芯片nRF905构成的完整的通信协议,实现了网络的通信功能,有效地减少了通信的误码率,提高了系统的可靠性。实验结果表明该系统设计合理,性能可靠,对空调系统的节能具有重要意义。

空调压缩机橡胶减震垫的设计计算

介绍空调压缩机橡胶减震垫特性参数和尺寸的计算。根据空调压缩机重力和振动频率可以计算满足减震性能要求的减震垫用橡胶材料杨氏模量及减震垫尺寸。当空调压缩机重力为147 N、振动频率为48.828 Hz时,经实际计算得出,减震率为0.8的圆柱形减震垫所用橡胶材料的杨氏模量为2.0 MPa,直径和高度均为26 mm。

燃料电池车空调压缩机声振特性分析

在空调压缩机独立运行下,通过实验明确了空调压缩机是车内外振动噪声的主要来源之一;支架因在压缩机的工作频率附近存在低阶固有频率而发生共振,引起车身板件振动并向车内辐射噪声,是车内噪声的主要来源。针对支架的整体刚度偏低、力传递率过大、在压缩机振动激励下发生共振的特点,使用增强材料增强了压缩机支架的整体刚度,有效的避免了支架的共振,降低了车内噪声2dB以上。

商用空调压缩机的噪声特性测试与控制

对某型号商用空调压缩机在不同频率下工作的噪声进行测试,并分析压缩机的噪声频谱特性。结合实际安装时的限制条件,制定相应的压缩机隔声罩噪声控制方案,利用声学仿真技术预测采用压缩机隔声罩降噪的可行性。经实际声学测试对比,优选两种材料作为隔声罩的主体。实际实验表明,在空调机组左、右、后方三个测点平均降噪约6 d B,在机组正前方降噪量为1 d B到4 d B不等。由此,可确认PVC/PET纤维吸隔声复合材料的隔声罩能有效降低压缩机噪声和空调机组的噪声。

空调压缩机铝合金外壳铸件的低压铸造

对空调压缩机外壳铸件的结构及低压铸造的工艺性进行了综合分析,介绍了该铸件在低压铸造工艺试制中所采取的一系列工艺措施,主要有在热节处镶嵌铜质激冷块、开设排气槽、采用较粗的涂料、适当减缓充型速度、在升液管顶部放置过滤网等,摸索出了适合铸件生产的各种工艺参数,成功地生产出了合格的铝合金铸件,并投入了批量生产。

制冷剂含油对汽车空调压缩机性能影响的实验研究

汽车空调压缩机中含油量高 ,油与制冷剂互溶后所形成的混合物的热物理性质不同于纯制冷剂 ,将引起压缩机性能明显变化。以DKS 15S型斜盘式汽车空调压缩机为研究对象 。