黄河流域乡村集群的空间协同发展路径——以黄河滨州段为例

立足于黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴国家战略在山东的地域性实践背景,基于对黄河流域乡村集群的空间协同发展路径研究,阐释乡村集群的概念并归纳沿黄乡村集群特征,从黄河流域乡村的发展壁垒入手,将乡村集群类型划分为城乡融合型、带状集聚型、组团提升型等3种集群空间模式,提出统筹体系架构与空间优化两层面的协同路径。随后,以《滨州市黄河沿岸国土空间规划》为例,以229个村庄为样本,构建由城乡融合示范区、特色集聚段、门户提升段构成的“一区三段”乡村集群空间格局,提出“尺度嵌合、显隐结合、城乡融合”的空间协同路径,以及空间多尺度的分类传导和规划多嵌套的分级传导体系,以期为黄河流域乡村高质量发展提供可参考的路径模式。

长沙—岳阳空间协同发展规划策略研究

长岳协同发展是湖南实施强省会战略、发挥省会长沙核心辐射功能的必然要求。基于长江经济带发展战略、“一带一路”倡议、湖南强省会战略、长株潭都市圈战略以及长沙与岳阳两市发展战略等,考量长沙城市发展战略空间向洞庭湖区延伸的重要战略意义;分析长沙与岳阳空间协同化发展的优势与不足;从战略定位、空间布局、交通体系、产业发展、环境保护和机制创新等6个方面出发,提出长岳空间协同发展的规划策略。

基于GIS-BIM#技术的山地城市长大通道选线方案及空间协同论证研究

山地城市长大通道具有地形条件复杂、里程长、控制因素多、工程投资大的特征。在国土空间规划“三区三线”划定落地的背景下,通道选线阶段应提前做好与“三区三线”的协同对接,集约利用土地等资源。针对山地城市长大通道的特征,分析线路设计方法与原则。以重庆中心城区-綦万快速通道工程为例,运用三维GIS技术建立基于大范围地形数据的基础模型,对路线方案进行三维可视化模拟分析,进行山地城市长大通道选线及空间协同论证实例分析。

A级旅游景区与旅游村空间协同关系研究——以三明市为例

为探究丘陵地带A级旅游景区与旅游村的空间协同关系,推动旅游业的发展,以三明市为例,通过核密度及道路缓冲区分析等方法,定性分析旅游村与景区的协同关系。同时,从数量空间、质量空间及质量空间耦合协调度3个视角定量分析两者的空间协同关系。结果表明:①数量空间协同关系呈负相关,并且数量之间不显著。这说明两者数量增加不同步,可能是由于资源分配不均、政策支持有限等。②质量空间协同关系处于良好协调范围。这说明尽管数量上可能不匹配,但在质量层面,两者能够实现一定程度的互补和支持。③质量空间耦合协调关系处于基本失调的状态。意味着在数量和质量综合视角下,未能形成有效协调机制,可能影响旅游资源利用效率,阻碍旅游产业的可持续发展。

“双新”背景下我国城市群空间协同发展研究——以长三角城市群为例

"十二五"规划行将收官之际,国家将推进新型城镇化和应对经济新常态提升到下一个五年规划的重要位置。"双新"背景下,我国的城市群除了要继续担负好新型城镇化主体形态的责任外,以城市群引领和优化重组区域经济格局也将成为其重要职责。本文以长三角城市群为例,在空间发展阶段梳理、现状及趋势研判的基础上,提出"双新"背景下长三角城市群空间协同格局的总体思路与变革方向,以建立适应新时代要求、加快释放改革红利的城市群空间载体,为"十三五"时期我国城市群建设的发展导向做出初步探索。

考虑空间协同效应的排桩斜撑支护体系分段拆撑法研究

与水平内支撑比较,排桩斜撑支护体系用于深大基坑开挖时具有诸多优越性。但关于斜撑拆除的研究相对滞后,使该支撑形式的利用受到一定的限制。内支撑的拆除多采用"先撑后拆"方案,文中从排桩斜撑支护体系的协同变形理论出发,提出了分区分段"先拆后撑"的思路;利用最小势能解,推导了该类支护体系在分段拆撑过程中,拆撑区段长度的计算方法;并结合具体工程实例,对该计算理论和结果加以验证。通过研究,冠梁弯矩、排桩弯矩和位移是决定分段长度的主要因素,并提出了该类支护体系的全过程优化设计的概念,可为今后该类支护体系的拆撑设计和施工提供依据和借鉴。

城市人口与服务业空间协同的多维机制——以福建省为例

采用Hoover系数、空间聚集指数、重心模型、空间耦合指数以及面板数据回归模型,对1995—2015年福建省城市人口与服务业的空间协同机制进行了分析。结果表明:(1)城市人口与服务业都有向中心城市集中的特征,服务业的空间集中度高于城市人口。(2)城市人口与服务业都有向中心城市周边聚集的趋势,而且服务业的聚集度更强。(3)空间重心轨迹显示两者在东西方向上存在错位,服务业的分布更偏向东部沿海。(4)两者的空间耦合指数呈现持续上升的时序演化特征、由东部沿海向西部内陆逐步升高的空间梯度格局。(5)回归模型显示,城镇职工收入、农民收入、建设用地规模和固定资产投资是两者空间协同的重要影响因素。

深部巷道主被动全空间协同控制技术及工程应用

深部巷道由于赋存环境复杂及受到深部地应力作用,加上断面形状尺寸多样,使得巷道的破坏形式多元化。通过系统分析深井软岩巷道受到高应力、动压等因素影响,对比了最大地应力、最大抗压强度以及相对应的支护方式,提出采用应力强度比来评价巷道围岩支护的难易程度。进一步提出了深部巷道主被动全空间协同控制理念,其核心为通过卸压、注浆和锚杆−索等主动支护方式来控制巷道变形,发挥围岩的自承能力,形成主动支护体,恢复其部分承载能力;使用钢管混凝土支架、U型钢等具有较高支护阻力的被动支护方式,构成被动支撑圈,协助或调动巷道围岩发挥承载能力。进而分析了钢管混凝土支架与锚杆−索的协同支护力学机理,形成了主被动全空间协同控制技术及施工工艺并进行了现场应用。研究表明,打设锚杆−索可以降低钢管混凝土支架的弯矩和剪力,同时降低了支架轴力,保护了钢管和抗拉性能较差的核心混凝土,保证了钢管混凝土支架能够提供较高的支护阻力;主被动全空间协同控制技术在晋城胡底煤矿、阳泉新元煤矿等深部动压巷道与软岩巷道中进行了成功应用,进一步发展了深部巷道等强支护理论与技术。

流域空间协同视角下的黄河中游地区市域乡村振兴专项规划编制路径研究——以延安市为例

市域乡村振兴专项规划是在符合市级国土空间总体规划总体要求的基础上,围绕“三农”问题与乡村振兴所编制的专项规划。面向乡村振兴战略目标,各市县通过乡村振兴专项规划,细化、深化国土空间总体规划的要求,指导村庄规划有序编制。文章聚焦黄河中游地区市域乡村振兴专项规划的编制,紧扣地域乡村资源特征与问题,结合流域空间视角和协同理论,提出具有地域适应性的“框架落位—内容延展—实施衔接”与“优化功能格局—深化空间模式—细化治理方式”耦合的“三协同”乡村振兴规划编制路径,并解析了延安市乡村振兴规划实践,以期能为市域乡村振兴专项规划编制与乡村转型发展提供参考。

从“单线推进”到“空间协同”：改革开放以来中国城镇化的实践历程与发展进路

中国以中心城市高速发展层级辐射外围郊区或农村的早期城镇化发展选择,是基于西方的城市、郊区、农村依次城市化的“单线推进”经验。但人口先向城市集中再向外围扩散的西方道路,在中国早期的“以乡补城”实践中已经因城市中心人口过密、版图过度扩张而引发诸多问题,且坚持“以城带乡”的新型城镇化也未能打破“城市独大”的发展格局。在评述学界对当前中国城镇化发展阶段争议的基础上,明晰中国仍处于城镇化阶段,但同时郊区化、逆城镇化现象叠加。中国城镇化道路从尚未进入郊区化或逆城镇化阶段的“单线推进”模式,向城市、郊区、农村和谐共进的“空间协同”模式变革,不仅在政府主导型市场经济体制下具有强适宜性,而且是促进城镇化持续健康发展的有效途径。因此,推动城市有度、郊区有界、农村有质的协同发展,全面加速一体化进程,才能真正体现中国城镇化的“新型”之义。

分散与整合:跨国公司全球研发网络投资的空间协同治理研究

全球研发网络投资是跨国公司适应开放式创新要求而新推出的一种研发投资组织类型。关于跨国公司全球研发网络投资如何实现空间协同治理的研究,学界在概念内涵、关键要素及运行机制等方面尚存在认知差异。基于对现有文献的梳理,针对跨国公司全球研发网络投资空间协同治理的概念、目的效应及关键要素进行了归纳和分析,并围绕治理的层次结构分析,提出了跨国公司全球研发网络投资空间协同治理的基本框架。最后指出,需要结合跨国公司的全球整合实践,对跨国公司全球研发网络投资空间协同治理模式等问题展开进一步研究。

中国城市群发展的空间协同性测度及比较

基于19个城市群1992~2013年的DMSP/OLS城市夜间灯光数据,从同步性、差异性、空间集聚性、空间溢出性四个维度刻画城市群发展的空间协同性,以期为城市群协同发展提供准确的定量测量。研究发现:城市群间同步性指数整体差别不大,各城市群内城市间均存在密切的经济联系;各城市群差异性指数存在较大差别,其中,天山北坡城市群差异性指数最高,山东半岛城市群差异性指数最低;只有长三角、海峡西岸、辽中南、长中游、呼包鄂榆5个城市群空间集聚性指数显著为正,其他城市群不存在空间集聚现象;无论是单向溢出指数还是双向溢出指数,兰州-西宁城市群溢出效应最显著,宁夏沿黄城市群溢出效应最弱。

RC框架结构梁板柱空间协同工作效应非线性仿真分析

针对RC框架结构梁板柱空间协同工作效应的非线性仿真分析问题,提出了建立在三维实体退化虚拟层合单元理论基础上同时考虑结构双重非线性的空间分析计算方法;先利用该方法及其程序对一RC空间框架单柱失效倒塌试验含其梁板柱空间协同工作效应进行了全过程分析,所得结果与试验实测吻合良好。据此,再以一典型的两层钢筋混凝土框架结构为例,给出了考虑梁板柱协同工作的结构空间效应和空间破坏形态的计算分析结果。分析研究表明,为考虑梁板柱空间协同工作效应的RC框架结构非线性仿真分析提供了一种合理有效的途径,计算方法具有很好的适用性。

黏滞阻尼器减震结构地震反应分析的一种空间协同模型

如何控制结构在地震作用下的扭转作用是结构抗震设计中经常遇到的问题。采用建筑结构的空间协同模型动力分析方法,推导了黏滞阻尼器减震结构的附加阻尼矩阵、动力平衡方程,分析地震作用下高层钢结构中设置黏滞阻尼器的减震效果。改进后的程序能够计算黏滞阻尼器减震结构在双向地震波作用下的动力时程反应。空间力学模型可考虑局部楼板变形对结构地震反应的影响,考虑了错层结构、大底盘上部多塔结构、连体结构等复杂的结构形式,可沿任意角度输入相互垂直的两个水平地震动分量,可求解结构每层及结构构件和黏滞阻尼器的内力和变形。分析结果表明,黏滞阻尼器能够大量消耗地震输入能量,减小主体结构的地震反应。

冷链物流网络对生鲜农产品价格波动的影响及空间协同治理分析

丰富冷链物流网络,是新时期满足我国城乡居民日益增长对美好生活需要的必经之路,对于疏通我国生鲜农产品流通桎梏具有重要的指导价值。本文基于2008-2020年61个城市的面板数据,实证检验了冷链物流网络对生鲜农产品价格的影响。研究结果表明:冷链物流供给网络有利于平抑生鲜农产品价格波动,降低生鲜农产品市场价格;冷链物流需求网络有利于降低生鲜农产品价格,但会加剧生鲜农产品市场价格的波动,且具有显著的空间溢出效应。消费和流通因素对我国生鲜农产品价格波动产生最直接的影响,而供给侧的影响相对有限。

粤港澳大湾区城市群空间协同关系及边界增长潜力分析

粤港澳大湾区内阻碍要素流动聚集和产业关联互动的城市边界广泛存在,不仅有"一国两制"下的关境阻碍,也有珠三角9城市间的行政分割和地方利益竞争。区域协同发展则需要从"去边界化"着手,本文尝试从空间协同关系的边界效应视角,探讨粤港澳大湾区城市群边境增长潜力和"去边界化"空间协同模式,以期获得相关政策启示。

基于空间协同共享技术的规划用地监测平台研究

基于空间共享的空间库平台多源数据,设计开发了规划用地监测平台,对现状用地情况、规划用地情况、规划审批情况、土地存量情况、集体用地情况、棚户区情况等进行动态监测,为规划管理和规划研究工作提供及时有效的数据支撑。

基于空间协同共享技术的规划用地监测平台研究

基于空间共享的空间库平台多源数据,设计开发了规划用地监测平台,对现状用地情况、规划用地情况、规划审批情况、土地存量情况、集体用地情况、棚户区情况等进行动态监测,为规划管理和规划研究工作提供及时有效的数据支撑。

基于集聚外部性理论的制造业与物流业空间协同集聚研究

在对相关文献进行综述的基础上,从传统经济地理、新经济地理及经济政策三个方面影响因素实证广东省及珠三角地区制造业与物流业空间协同集聚的形成机理,实证结果发现"两业"的集聚增长都会促进对方的集聚,而"两业"协同集聚彼此关联的程度在省域范围内明显小于珠三角地区。物流服务外包率增长对广东及珠三角地区的制造业集聚都具有明显的正效应。消费者相对购买力对广东省域范围内的"两业"集聚具有明显正向效应,但这种效应只在珠三角地区物流业集聚中存在,而在制造业的集聚中则不明显。人力资本优势对全省范围的制造业集聚作用不显著,而对物流业集聚存在明显的正向效应,但这种效应在珠三角地区的集聚中并不显著。交通和通讯网络条件的改善能促进两个产业的空间集聚,但这对珠三角地区来说作用不明显。对外开放对产业空间集聚具有显著的正向影响,而政府参与对产业集聚具有显著的负向影响。传统经济地理影响因素-沿海与沿江城市的地理区位条件对广东省域范围的产业协同集聚作用不明显,而在珠三角地域则具有明显优势。

四川农业依赖的县域分布特征及其空间协同兴农方略研究

农业是国民经济的命脉,在社会经济发展中起着重要的支撑作用.实施质量兴农战略,是夯实国民经济高质量发展的基础和根基.四川地貌复杂,以山地为主要特色,资源禀赋区际差异大、发展水平极不平衡.着眼地理条件和自然分异,立足空间要素和关联协同的兴农思路,因地制宜探索适合四川特点、凸显四川特色的空间协同兴农方略势在必然.利用农业经济贡献、农业人口占比关键指标开展县域农业依赖的统计学和空间特征分析,获得四川农业依赖程度高、区域分布广的主体特性认识,定量表征四川作为农业大省的客观现实性.基于此,为推进传统农业向现代农业跨越,加快农业大省向农业强省迈进步伐,从地形地貌形态分类空间、成渝双城经济圈层空间、长江经济带首尾空间以及“一带一路”市场空间四大方面,提出四川空间协同兴农、农业兴川的差异化方略.