基于精确模型的斜齿轮接触应力有限元分析

在 Pro/ E中通过实例阐述了斜齿轮的精确建模方法 ,并介绍了具体的设计原理 ,将生成的一对齿轮进行标准安装生成啮合模型。通过 Pro/ E与 ANSYS的数据交换接口 ,把啮合模型的几何数据导入 ANSYS中 ,并转化成由节点及元素组成的有限元模型 ,运用完全牛顿 -拉普森方法进行接触应力的静力学求解 ,并介绍了算法原理。本文充分展示了 CAD与

虚拟装配中基于精确模型的碰撞检测算法

针对目前虚拟装配中由多边形模型引起的碰撞检测准确性低的问题,提出一种考虑公差信息的精确碰撞检测算法.首先进行分层的多边形碰撞检测,获得发生碰撞的多边形;然后基于层次图像数据将发生碰撞的多边形映射到零件相应的几何上;再依据几何的公差信息计算碰撞阈值;最后根据碰撞阈值进行精确碰撞判定.实例验证结果表明,文中算法在保证虚拟装配系统实时性的同时,提高了碰撞检测的准确性.

基于精确模型的齿根应力和轮齿变形载荷历程分析

根据齿轮啮合原理 ,建立了轮齿的精确齿形。综合分析影响齿根应力的重要因素的基础上 ,创建了精确的二维和三维动态有限元模型 ,计算出齿根危险截面测点的应力历程和受载点的变形历程。最后 ,将计算结果与各类权威标准进行对照 ,证明了模型的正确性。

精确模型下斜齿轮接触应力的有限元分析

探讨了基于Pro/Engineer的复杂模型的建模方法,介绍了建立斜齿轮精确模型的方法和步骤,将斜齿轮装配后导入已经嵌入到建模系统的有限元环境内,利用有限元软件对已经建立的斜齿轮模型施加约束、划分网格、建立接触对,对接触应力进行精确的计算,并把分析的结果与传统方法计算得到的数据对比,为以斜齿轮为零部件的产品设计提供了可靠的依据和精确的数据,为工程设计中发挥专业软件和计算机的优势提供了新的思路.

基于改进计时电流法精确模型的数值解仿真及实验验证

根据电极表面被测物浓度变化经验公式所建立的改进计时电流法的理论模型,只能定性分析响应电流峰值与被测物浓度关系,无法准确描述响应电流峰值与反应体系及激励电势中其它参数的关系.为解决该问题,利用能斯特方程与扩散定律,建立了描述电极表面被测物浓度与响应电流关系的积分方程,通过数值分析方法求解得到该积分方程数值解.进而利用数值仿真得到精确的电流与时间关系曲线,分析了电流峰值与试剂浓度、惯性时间常数、参比电极标准电势、激励电势初始值以及稳态值之间的关系.最后,利用改进计时电流法的电路装置对K3[Fe(CN)6]试剂进行测试,实验结果表明该数值模型比经验模型更接近真实情况,也验证了由该模型推导得到的各参数之间关系的正确性.

超细长弹性杆精确模型的运动学问题

作为研究DNA等生物大分子链力学行为的模型,考察弹性细杆精确模型截面随弧坐标和时间的运动学问题。给出了基本假定,用映射的概念阐明离散化思想,得到了杆的运动学方程,导出了存在拉/压变形时弯扭度和角速度的关系;定义了截面的虚位移,表示为弧坐标和时间变分均为零的变分法则,在微分和变分运算次序可以交换的前提下,导出了截面虚角位移的导数与截面弯扭度以及角速度变分的关系,为建立超细长弹性杆精确模型动力学的分析力学方法准备理论基础。

基于精确模型的齿轮参数化设计

针对当前齿轮设计与开发过程中存在建模精度不够和设计周期长的问题,开发了一个基于精确模型的齿轮参数化设计系统。该系统运用数据库技术和编程语言Visual Basic,利用MATLAB强大的数值计算功能获取精确的齿廓线坐标,通过Visual Basic调用CATIA宏命令自动读取轮廓坐标数据,完成齿轮精确的三维模型参数化设计,实现了设计知识的重用,有效地提高了齿轮的建模精度和产品的设计效率。

紧凑式换热器的精确模型控制

本文提出了换热器的精确模型控制方法,将获得的换热器数学模型以适当方式引入前馈控制器:当换热器入口有扰动出现时,前馈控制可以由模型获得准确的辅助流体调节量,从而将扰动作用消除在其对目标流体产生影响之前,达到换热器整体高精度、无滞后的控制。在换热器控制实验台上进行了反馈控制和精确模型控制实验,经过比较发现,模型控制无论是在动态过程的最大偏差上还是在调节时间上都优于传统的反馈控制。

基于精确模型的齿轮接触疲劳寿命有限元分析

在Solid Works中精确建立了一对齿轮的啮合模型,并通过Solid Works与ANSYS的数据交换接口,把啮合模型的几何数据导入ANSYS中,将其转化成由节点及单元组成的有限元模型。进行了齿轮的接触应力及接触疲劳寿命有限元分析。结果表明,摩擦对齿轮接触应力有一定影响,但影响程度随摩擦系数的增加并不明显。本文展示了CAD与CAE的结合应用。

一种基于精确模型的水电站弹性水击计算新方法

提出了一种水电站水击计算新方法。该方法既可提高计算精度 ,又易于建模仿真 ,并对大波动及小波动计算均可适用。仿真实验结果表明 ,新方法更准确地反映了水击极值点及整个动态过程 。

基于精确模型的渐开线齿轮齿根弯曲应力分析

利用SolidWorks软件强大的三维实体建模功能,精确地实现了渐开线直齿圆柱齿轮的三维建模。通过SolidWorks与ansys的连接,将模型导入到ansys中,在精确模型的基础上,采用一种新的加载理念以面载荷的形式替代集中力载荷对齿轮的三种不同加载位置进行加载并对齿根弯曲应力进行对比分析,得出一种理想的加载方案。为对齿轮传动过程中力学特性分析具有一定的借鉴作用。

因子分析精确模型的基本思想与方法

文章从统计思想、等价性的方法入手,给出了初始因子分析精确模型及解、因子分析精确模型及解、主成分分析与因子分析的关系式等结论。从基本思想、方法上完善了因子分析精确模型和理论。

离散Hammerstein系统的精确模型匹配设计

对于Hammerstein模型描述的一类离散时间非线性系统,提出一个精确模型匹配设计。该Hammerstein模型是由一个用奇数阶多项式表示的无记忆非线性环节和一个线性时不变子系统级联组成。对于此模型提出了精确模型匹配控制器的结构,并推导了自适应控制律。最后,通过数值仿真证明了该设计方案的有效性。

变截面杆弹性过屈曲精确模型及其数值解

基于轴线可伸长弹性杆的几何非线性大变形理论，建立了一端简支另一端固定变截面直杆的过屈曲控制方程，并应用打靶法直接数值求解相应的强非线性边值问题，获得了数值意义上的精确解．

因子分析精确模型的优点

本文通过因子分析精确模型的基本思想、方法、结论,与因子分析原模型作对应比较,找到了因子分析原模型和理论不完善的具体原因,得出了因子分析的精确模型和理论的优点:可以更好地替代因子分析的原模型和理论;将因子分析模型解的估计性研究转入到确定性解的研究。

一种多级别OBS中评估阻塞概率的精确模型

提出了一种应用于多级别光突发交换(OBS)网络中评估每一种级别业务的阻塞概率的分析模型。该模型可以评估OBS网络中任意突发长度分布和任意偏置时间情形下的阻塞概率,也包括每一级别的平均突发长度不同的OBS系统。这样的OBS系统并不遵从守恒律,因此,不能应用已知的OBS模型进行分析。对一个两级别的OBS系统,业务负载为10-3,高优先级与低优先级业务的比率为1:5时,本模型可以为每一级别精确预测阻塞概率。假定守恒条件下,已知的分析模型所给出的预测结果比仿真结果低将近75%。

基于精确模型的网络拥塞控制算法

针对基于流体流理论提出的网络模型在推导过程中的一些近似使得该模型对网络行为描述的不精确问题,提出了网络流量的精确模型,并且基于该模型把一种新的PID及类PID设计方法用于主动队列管理(AQM)控制器的设计,利用约束化的数值优化方法寻找控制器参数。理论分析和仿真实验表明,该控制算法的综合性能优于PI算法。

船舶非线性横摇的精确模型

本文以Taylor级数展开法表示横摇非线性模型的一般表达式,采用一阶谐波平衡法求其定常周期解,对运动稳定性,跳跃现象及最大摇幅特性进行了分析计算。 本文依据横摇力矩激振装置进行的船模激振横摇试验结果,提出了一套较完整的横摇非线性模型的辨识技术。实例表明横摇非线性模型的辨识效果圆满且可靠。 本文还对非线性横摇的分支跳跃现象可能造成的船舶倾覆机理作了初步探讨。

基于自适应参数辨识的PMSM精确模型MTPA控制

为了减小参数变化对永磁同步电机(PMSM)最大转矩电流比(MTPA)控制策略的影响,结合优化的电机模型,提出了一种在线参数辨识的方法。考虑磁路饱和及铁耗对电感参数的影响,对传统的电机模型进行优化,建立了电机运行参数的精确模型;同时将其作为参考模型,结合模型参考自适应算法进行电感参数辨识,从而实现在线MTPA控制。仿真与实验结果表明,该方法能够实现电感参数的高精度在线辨识,达到实时更新和跟踪MTPA轨迹的目的,提高了系统的鲁棒性和动态响应速度。