基于CHS软件的飞机线束设计应用

飞机电气系统的线束设计主要基于AutoCAD的二维图纸,和excel表格来完成。这需要耗费大量的人力时间来完成从原理图到线束分叉图的整个设计过程。而且由于二维图纸没有校验措施,错误较难避免,且大量表格维护更是费时费力。为此将美国Mentor Graphics公司的CHS(Capital Harness System)专业线束设计软件引入飞机电气系统线束设计的二维图纸设计过程,并根据飞机设计要求进行二次开发,使所设计的图纸可进行电气校验,建立电气元器件库整合进二维图纸的数据库,大大的提高了设计的效率,同时也保证了设计的可靠性和可维护性。

整车线束设计及搭铁策略分析

在整车线束设计中,很大一部分工作是在验证熔断器与线型选择是否合理、线束布置是否得当以及搭铁点的选择是否可靠。本文通过实例介绍整车线束设计中的一些基本方法。

基于CATIA的客车三维线束设计

介绍CATIA线束设计模块的功能,研究利用CATIA设计客车三维线束的流程和方法。

汽车线束设计策略及原材料选用方法

汽车线束是汽车电路及网络的主体,通过线路实现各控制模块、执行原件、传感器连接,实现整车电器功能正常工作,线束的设计主要通过三维布置走线、各控制系统原理电路连接、产品设计三部分组成,其中电路系统原理,主要包括电源分配和接地合并策略组成;产品设计主要包括原材料设计选用,主要牵涉接插件、端子、导线、继电器、保险丝、外部包装附料选型,同时本文系统的介绍了汽车(轿车)的线束、原理的设计思路和设计方法,系统性描述线束系统整个设计流程。

汽车线束设计原则

本文系统地介绍了汽车电线束的设计方法和制造过程，对电线束的相关零部件特性以及选取原则进行了详细深入的研究和分析。

基于CHS/CATIA的民机试飞测试改装线束设计研究

文章针对目前传统的飞机试飞测试改装线束设计方法的不足,以及在民机测试改装中遇到的新问题,提出了一种新的基于CHS/CATIA的测试改装线束设计方法。以C919飞机改装某线束为例,对新方法的设计流程进行了详细论述,并指出了其设计优势。

客车线束设计方法分析

分析客车线束设计的思路,提出设计流程和电器原理图的绘制方法,探讨关键物料的选用标准和注意事项,为提高客车线束设计质量提供参考。

叉车线束设计及元器件原材料的选择

叉车线束是叉车电路的网络主体，好比生理学上的神经系统，没有线束也就不存在叉车电路。随着人们对叉车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，导致车身允许线束排布的空间越来越小。因此，如何提高叉车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且叉车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和叉车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。

一种基于CHS软件的飞机线束设计方法

在分析飞机线束设计流程的基础上,针对目前存在的设计繁琐、效率低下、自动化水平低和错误率高等问题,提出了一种基于CHS软件的飞机线束辅助设计方法。与传统设计软件相比,其功能覆盖系统级设计、线束设计、制造、分析以及维护等完整的线束生命周期全过程,在降低系统复杂性、提高线束设计正确性和增强信息规范性、一致性等方面具有明显优点。最后,详细分析了飞机线束设计流程,验证了设计方法的可靠性和可维护性。

基于ObjectARX2006和AutoCAD2006开发的汽车线束设计系统

基于AutoCAD2006,结合ObjectARX2006软件包,在Visual C++.Net2002环境下开发了汽车线束设计系统。介绍了该系统的系统结构、功能、数据库设计和关键技术。该系统具有自动化程度高、界面友好、操作性强和使用范围广等特点,实现了汽车电线束的设计、修改、及工艺信息和物料管理的功能,有效提高了线束设计的效率。

乘用车线束设计的可靠性浅析

从回路设计、回路连接、线束布置3个方面,对提高乘用车线束设计的可靠性进行分析与探讨。

汽车车门线束设计

线束遍布全车,是连接电源和用电设备的通道。首先对车门线束的设计原则进行了深入分析,从实用性、集成性、安全性3个方面进行了阐述,并对线束接插件的选择进行了集中探讨;最后研究了线束的布线原则和走向设计,以期对车门线束的设计与功能优化提供参考。

Mentor Graphics公司线缆线束设计解决方案CHS

CHS（Capital Harness System）是国际著名EDA厂商Mentor Graphics公司专为航空、航天、车辆等领域开发的专业线缆线束设计软件工具包，覆盖了从系统级设计、逻辑设计到线束设计、制造、分析的完整线缆线束工程化流程。

浅析汽车线束设计对汽车安全性的影响

结合车辆线束烧蚀故障的原因分析,简述熔断丝在车辆线束设计中的作用,并根据实际应用,论述保证熔断丝与导线匹配可靠性的设计要点。

工程机械电气系统线束设计

随着人们对工程机械安全性、环保性、舒适性方面的要求越来越高,工程机械电气系统用电量越来越大,结构越来越复杂。在进行电气系统线束设计时,应该着重考虑电源线的设计、接地线的布置和导线的选择等3个方面。一、电源线设计工程机械多使用12V或24V直流电源,且电路采用单线制。用电设备正极接蓄电池或发电机,负极接金属机架。

浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式

简述汽车线束设计中连接器防错的意义以及6种防错方式,针对线束设计中需要进行防错的位置以及推荐的防错方式进行探讨。

柴油车尾气后处理集成线束设计

近几年,随着我国经济的飞快发展,我国民众对柴油车的需求量不断提高,柴油车尾气给环境带来污染的较为严重,国家针对尾气排放出台了国六B的法规。为了落实国六的法规实施,我们提高后处理产品的高度模块化,减少整车的装配工序,我们针对国六后处理进行了研究,在后处理上面进行线束设计将所有传感器进行物理集成。

汽车电器设备线束设计

近几年,我国社会经济发展突飞猛进,民众物质生活水平得到了较大幅度的提升,这种情况下,我国民众汽车拥有量不断提高,为民众出行提供了极大的便利。新形势下,民众的思想观念出现了一些变化,对汽车提出了更高的要求,这种情况下,汽车电器元件数量不断增加,以往的线束设计工作难以满足现阶段汽车运行的需求,线束设计工作需进一步改进。本文对线束的组成与作用入手,对线束设计要点进行了详细的梳理,并研究了线束的布置与走向,以期能够为汽车电器设备线束设计人员开展工作带来一些帮助。

ECAD与MCAD协同在汽车线束设计中的应用

为了应对复杂线束系统的设计和变更管理带来的挑战,结合国内线束行业的实际情况,提出一种基于Capital与NX协同的整车电线束开发方案。这使整车厂得以应对日趋复杂的线束设计并支持设计数据的复用,通过并行开发加速产品设计迭代,提高整车电线束系统开发的效率和可靠性。

基于软件应用的汽车线束设计流程分析

针对汽车线束设计流程提出了基于信息化设计流程方法,通过基于信息化的电气原理及线束设计流程项目电气线路建立了能原理设计+拓扑位置设计及接插件孔位定义+车型配置+设计规则到自动生成线束连接的流水化,专业化设计过程。通过项目建立了电气线路设计的部件和图形数据库,规范了零部件选用过程,达到了设计模块化/通用化要求;新的流程交付物如接线图等引入提高了设计水平;设计规则检查及仿真功能将设计错误的识别过程提早到设计初期阶段;通过自动生成的EBOM结合数据库可赋予零部件等重量,成本将工程计算能力大大提升。通过项目的开展,线束设计能力得到了提升,并积累了信息化设计工具应用的经验。