波士顿地铁线路布局及运营组织特点

详细介绍波士顿地铁线路、车站布局和线路、列车运营组织方面的特点,与北京地铁的运营效果进行对比分析,阐述其对我国地铁线网规划和运营的启示。

一种基于电力线路布局优化的城市供电数据可视分析方法

电力数据可视化可以实现海量电力设备在线监测数据中各种属性、运行状态等电力特征信息以图形、图像化直观呈现,为设备运行状态的及时、有效监控分析提供有力保障。基于城市供电数据,提出一种城市供电态势的可视分析方法。首先根据供电系统中的变电站数据对总体供电态势进行可视化,然后根据供电线路数据对线路进行基于多标准约束的布局优化并对其进行可视化编码,最后根据线路的附属关系对线路下挂载的用户进行可视化编码。设计了一套可视分析系统,旨在方便用户探索分析某一区域的供电态势。基于上海市城市供电数据的案例分析表明,该方法可以有效地反映某一区域内的总体供电态势和具体供电细节。

区域内客运线路布局方法研究

以重要度法和交通区位论为基础,结合旅客运输特点,提出重要度联合区位布局法,用来对区域通道中的客运线路进行布局。分别探讨了布局过程中涉及到的规划区域内交通节点的选择及其层次划分方法和交通区位线的选择及其层次划分方法两方面的内容。

节点综合重要度在运输通道线路布局中的应用

为有效、合理地选择运输通道内的节点,从节点功能定位、运输需求特性以及运输方向的不均衡性出发,对常用方法进行修正,建立更能反映实际运输需求情况的节点综合重要度计算方法,并提出以最大范围地覆盖节点需求重要度为目标的选线方法,经温州区域综合运输通道实例验证,该方法效果良好。

深圳市车公庙综合交通枢纽线路布局方案研究

研究目的:深圳市车公庙综合交通枢纽是集4条轨道交通、常规公交、出租及社会车辆为一体的客运综合交通枢纽。该枢纽轨道交通换乘线路多、规模大,客流组织复杂,周边环境控制因素多,工程实施难度大。本文通过对车公庙枢纽从前期规划到线路布局方案研究过程的分析,对如何做好大型轨道交通枢纽内的线路布局研究提出一些方法和见解,为类似工程提供经验。研究结论:(1)轨道交通大型枢纽的研究是一个牵扯面广、控制因素多、工程复杂的过程,是一个从宏观到微观的过程;(2)对于大型的轨道交通枢纽应加大在前期规划中研究投入,尽早的确定其功能定位及其实施的可行性,后期其定位的调整很可能引起相应的改造工程,增加枢纽工程的实施难度和投资,并造成使用功能上的缺陷;(3)大型枢纽内轨道交通的线路布局多较为复杂,在最大限度地方便客流需求的情况下,应处理好各线在枢纽内及前后区间的空间关系,对于各种可能的布局均应进行分析研究,力求全面,从而得到最合理的布局方案。

Magic——一个VLSI线路布局绘图编辑系统

Magic 系统已成为大专院校及部分工业界的标准VLSI 设计工具.本文就其最新(第四)版本作了详尽的介绍与评估,同时简述了配合M(?)gic 的其它程序.

浅析民用飞机系统线路布局设计

结合EWIS研制的特点,阐述民用飞机系统线路布局设计的基本工作流程,包括输入准备、创建系统线路布局、安全性检查、线路布局的确认以及综合。

城市轨道交通尽头式折返站线路布局方法

主要研究城市轨道交通尽头式折返站中轨道线路的布局方法。首先介绍常见的城市轨道交通尽头式折返站线路布置形式,然后提出尽头式折返站线路布局原则,考虑因素包括车站折返能力、线路空间布局限制、车站线路造价三个方面;接着依据布局原则提出尽头式折返站线路布局方法。最后,采用DKZ4型列车运行的某线路尽头式折返站作为算例,其中站址平面纵向长度最大允许为400 m,发车间隔要求能够达到110 s,通过计算得出该站宜采用站前双线折返的布局形式,显示该布局方法确定城市轨道交通尽头式折返站的操作流程,证明其在车站线路布局中的实用性。

国家高速公路网规划线路布局

国家高速公路网(简称“7918网”)采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，总规模8．5万公里，其中主线6．8万公里，地区环线、联络线等其他路线1．7万公里。具体是：

中压配电系统线路开关多目标联合优化规划

线路布局和配电开关配置是配电网网架规划的2个主要方面,对网架的技术经济性和供电可靠性有重要影响。为此,建立了配电网线路与开关的多目标联合优化规划模型。利用Pareto最优理论,通过基于指定接线模式的个体初始化、单亲遗传操作和供电分区修正策略,提出了该模型的求解算法,实现了符合指定接线模式和满足分区供电要求的配电网线路开关联合优化规划。算例结果验证了该方法的有效性。

天津市城市铁路内外环线的规划布局

在分析天津市城市轨道交通发展现状的基础上,提出利用既有铁路线发展城市铁路和开通市郊环线列车的思路。阐述了环绕天津市中心城区的城市铁路线规划的具体方案,并论证了规划方案实施的可行性和必要性。

交通区位线对组团式城市快速路布局影响研究——以滁州市为例

对于城市规模处于迅速扩展的组团式城市来说,快速路除了承担传统交通功能外,还将作为组团间快速联系通道及引导城市扩展带动城市开发。在分析交通区位线的特点、功能的基础上,确定城市快速路交通区位线的影响因素,并将交通区位线应用于城市规模迅速扩展的组团式城市快速路布局中,具有适应性和优越性。

某人造蓝宝石晶体生产厂房设备配电与线路敷设空间布局措施概述

以工程设计实例讲述典型生产厂房工程设计阶段,设备配电方式的选择及线路敷设的空间布局措施。钢结构厂房内在机电管道集中的区域设置综合管架,方便管道敷设,有效利用厂房空间,并可使用于吊挂支架的用钢量经济合理。合理规划接入设备的水电气配线管架,便于机电管线安装并且整齐美观。施工图阶段力求最大限度的实现设计与施工之间的合理衔接,为同类型厂房工程设计及空间布局提供参考与思路。

南水北调东线二期江苏境内工程布局研究

本文以南水北调东线江苏境内工程现状为基础,将输水工程划分为三个区段,在确保工程调水出省水量,实现各区间、各梯级供水量分配方案等规划目标下,选取"工程投资、工程效益、工程安全运行、工程管理、工程影响及工程所在地方政府认可度"6个方面对方案的影响因素,研究确定南水北调东线江苏二期工程布局影响因素指标体系,构建工程优化布局模糊综合评价模型,针对二期工程每段水量调度需求,结合一期工程调水线路布局,对二期工程的输水线路布局进行多方案优选。

基于PON技术的接入层通信线路设计

随着信息技术的高速发展,人们对于网络和宽带的需求逐步增加,和传统的铜缆相比较,光纤在各方面得到了极大地提高,在带宽、网络速度得到完善和提高,同时在管理维护成本、上网成本等方面优势明显。因此发展光纤技术,是现阶段网络技术升级换代的重要需求。在接入网的应用方面,传统技术难以满足现阶段发展的需求,因此使得PON技术得到广泛发展,同时构建FTTx成为发展接入网的基础和目标。本文主要以PON技术为研究基础,通过对接入层的线路设计进行分析,并对设计流程和类型进行分析,从而有效保障设计的科学性和完善性。

郑西客运专线三门峡地区线路方案研究

本文对郑西客运专线三门峡地区线路方案进行了逐层、深入地分析和研究,分析了各方案的优劣,最后推荐出合理的线路布局方案。

论交通运输网布局规划

面对日益复杂的交通运输产业，一个不容忽视的问题就是要对其进行科学规划。本文在简要分析交通运输网的概念、方式及其作用的基础上，论述了交通运输网布局规划的两个主要方面：线路布局规划与枢纽布局规划。

同杆(塔)多回线路防误登闭锁装置的应用

1装置用途 随着城市电网的不断发展，土地资源的日益紧张，输电线路走廊上同杆（塔）多回线路布局的建设和运行模式越来越普遍。目前电力系统内普遍采用对多回线路杆（塔）刷色标漆的方式，以区分和识别不同线路。但是该方法表现形式单一、