转速对航空动力装置动力性能和经济性能的影响

为探究发动机转速对某中空长航时无人机动力装置的动力性能和经济性能的影响,结合发动机速度特性曲线、耗油率特性曲线、高空特性曲线及螺旋桨效率曲线,在某无人机飞行速度范围内,选取典型发动机油门匹配不同发动机转速,通过理论计算与试验相结合的方法,评估动力性能和经济性能的变化情况。研究表明:对于所研究的航空动力装置,在所研究的发动机转速范围内,推力随着发动机转速的增加而增大,单位推力耗油率则随着发动机转速的增加先减小后增大,即存在最经济转速,且发动机油门位置越大,对应的最经济转速也越高。为保证动力性能和经济性能,各油门设定的转速应避免设置在最经济转速之下。对于所研究的航空动力装置,在最大连续工况条件下,当飞行速度一定时,动力装置的推力、螺旋桨效率随着飞行高度的增加而降低,单位推力耗油率则随着飞行高度的增加先增加后降低。在飞行高度一定时,动力装置的推力随着飞行速度的增加而降低,而螺旋桨效率、单位推力耗油率则随着飞行速度的增加而上升。

船用双燃料发动机排放和经济性能分析

某船用发动机在进气歧管加装燃气喷射系统改造为柴油/压缩天然气(CNG)双燃料发动机。为研究其排放性和经济性,分别在燃油模式、燃油模式+选择性催化还原法(SCR)及双燃料模式开展台架试验。结果表明:双燃料模式下发动机氮氧化合物(NO_(x))排放能达到燃油模式+SCR的排放水平,满足《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则Ⅵ对NO_(x)排放第3阶段(TierⅢ)控制标准,但歧管进气方式导致碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放高,难以满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB 15097-2016)。对柴油/CNG双燃料发动机存在较高的HC和CO排放,MARPOL附则Ⅵ未作出限制,存在缺陷,有待修订完善。该发动机燃油模式+SCR及双燃料模式均满足TierⅢ,若其装船的船舶在MARPOL公约附则Ⅵ规定的排放控制区航行,尽管发动机采用燃油模式油耗率更低,但从燃料成本考虑,双燃料模式经济性更好。研究结果期望为船舶营运管理及行业公约、法规的修订提供参考。

BM连锁砌块施工技术管控及经济性能分析

BM连锁砌块作为砌体隔墙的迭代产品,在建筑领域应用越来越广泛。由于其施工工艺简单、造价低、施工周期短等特点,BM砌块逐渐得到专业人士的认可。基于此,在阐述BM连锁砌块性能特点的基础上,介绍了设计过程中的重点关注项,并对施工中的工艺流程、关键管理动作进行重点阐述,为砌体工程的施工提供了一种更加新颖、实用的应用技术。

多塔悬索桥经济性能估算方法

多塔悬索桥作为一种较为新颖的结构体系,在未来的桥梁工程中具有广阔的应用前景。在工程概念设计阶段,需要对不同方案进行比选,而方案的经济性能在很大程度上决定了比选结果。因此,针对多塔悬索桥经济性能,基于各构件的受力状态和材料的力学性能指标,推导了吊杆、主缆、加劲梁、桥塔、桩基、沉井基础以及锚碇的材料用量公式。并在此基础上,进一步考虑材料价格系数,得到了多塔悬索桥各构件及整体造价的函数。最后,结合某实际工程资料,对公式计算精度进行了验证。

地源热泵系统辅助散热设备及其经济性能

地源热泵系统由于增加了地热换热器而使系统的投资增加,随着系统连续运行时间的增加,系统效率也随之下降。对以冷负荷为主的地区,当冷热负荷的比率超过2时,采用辅助散热设备后,系统的效率提高,同时系统的总投资也减少。当地热换热器出口水温超过当地土壤温度20℃时,可启动辅助散热设备运行。

水田耕地机组技术经济性能评价方法与应用

文章结合水田耕整地农业技术要求,设计了水田耕整地机组技术经济性能的评价指标体系,并探讨了指标的计算方法和机组技术经济性能的综合评价方法。应用前述方法对北方水田耕地机组的技术经济性能进行评价分析,不但完善了机组技术经济性能的评价理论和方法,而且结合实际的评价结论为相应地区选择合适的水田耕地机械提供有益参考。

燃气轮机入口空气冷却系统的技术经济性能

燃气轮机性能受大气环境温度的影响很大，采用冷却技术对燃气轮机入口空气进行冷却，可以改善燃气轮机的性能。本文比较分析了在北京、哈尔滨、上海及广州应用不同入口空气冷却系统的技术及经济性能。研究结果表明：在这4个黄型气候城市。蒸发冷却方式最大可提高燃气轮机发电容量4％-7％，然而提高全年发电能力不到1％；如利用电制冷机或吸收机将入口空气温度冷却至10℃，燃气轮机发电容量最大可增加9％-15％，全年发电能力可增加2％-8％，其中，在广州燃气轮机具有最大的性能改善潜力。从增加相同的发电容量来看，在燃气轮机入口加装冷却系统比新增燃气轮机机组具有更好的经济性。

斜拉拱桥的力学性能及经济性能的研究

研究了斜拉拱桥的力学特性以及与普通拱桥的内力分布差别,通过实例计算,得到了斜拉拱桥中斜拉索对拱结构内力良好的优化结果。通过该桥型与普通拱桥的对比研究及其扣索倾角这一参数的变化分析,给出其力学特性和经济性能,为这一新颖桥型的设计和方案选取提供参考依据。

不可逆闭式布雷顿热电联产装置经济性能优化

应用有限时间热力学方法,研究了恒温热源条件下不可逆闭式布雷顿联产装置的经济性能,导出了利润率及效率解析式。利用数值计算方法,以利润率为目标,对热导率分配和压比的选取进行了优化。研究了最优利润率及相应效率特性,并分析了各种联产设计参数对联产优化性能的影响。结果表明,对于给定的总热导率,在高温、低温和用户侧换热器之间,存在唯一的最佳热导率分配比和唯一的最佳压比,使得装置的无因次利润率取得最大值;同时存在最佳用户温度。

内可逆回热式燃气轮机热电联产装置的[火用]经济性能优化

应用有限时间热力学方法,研究了恒温热源条件下内可逆回热式燃气轮机热电联产装置的(火用)经济性能,导出了利润率及(火用)效率的解析式。利用数值计算方法,以利润率为目标,对热导率的分配和压比的选取进行了优化,研究了最优利润率及相应(火用)效率特性,并分析了各种联产设计参数对联产优化性能的影响。改进了以往文献中热量(火用)的计算方法,发现了存在最佳的用户侧温度。

CFRP与钢组合拉索斜拉桥经济性能分析

为克服大跨径斜拉桥整体刚度降低,提出一种新型斜拉桥方案,即CFRP与钢组合拉索斜拉桥,介绍碳纤维增强塑料CFRP与钢组合拉索斜拉桥的设计理念,并提出斜拉索构造以及斜拉桥结构的设计方法,研究了CFRP与钢组合拉索斜拉桥经济性能,并推导出该类斜拉桥的材料用量与造价公式.基于所推导公式,对其跨长、塔高以及价格比分别进行经济性能参数分析,得到CFRP与钢组合拉索斜拉桥的经济性能变化规律,为该类斜拉桥设计提供理论依据,从理论上证明CFRP与钢组合拉索斜拉桥的经济性能优势和未来替代传统斜拉索应用在斜拉桥上的可行性.

基于证据网络的多变量MPC经济性能评估

MPC控制系统作为先进控制策略,已经被广泛地应用于工业生产中。但在实际工业中,MPC控制系统的变量的软约束往往设定得比较保守,使系统无法达到最优经济性能。针对有约束的MPC控制系统,采用二次型经济性能指标函数来评价系统的经济性能,将最优工作点的求解问题转化为一个典型的有约束的线性规划问题。进而根据历史数据和二次型经济性能指标函数所得最优运行结果建立多变量MPC的证据网络模型,通过证据网络的反向推理和决策,得到造成MPC控制系统性能下降的可能原因,并提出改善控制系统性能的策略。最后通过仿真实验,验证了基于证据网络的经济性能评估的有效性。

部分地锚斜拉桥经济性能分析

将部分地锚斜拉桥分为拉索、主塔、主梁、锚碇、基础等五部分,分别推导了其材料用量计算公式,引入材料单价系数,得到了全桥总造价和单位桥面面积造价.据此开展了该桥型经济性能参数研究,得到了主要结构参数的最优取值,即地锚与中跨跨径之比为0.3～0.4,边中跨比为0.40～0.45,塔跨比为0.15～0.20.对比结果表明,随锚碇处地质条件不同,在主跨跨径超过800～1600 m后,部分地锚斜拉桥的经济性能优于全自锚斜拉桥.

汽轮机运行参数偏差对经济性能影响的分析方法

在火电厂性能分析和热力试验中 ,常使用运行参数的修正曲线来修正由于试验时机组各运行参数不在额定值而带来的机组经济性能偏差 ,使实验结果都为额定的运行参数条件下机组的经济性能。利用这种思路 ,介绍了用热力学方法从热力试验数据中拟合得到汽轮机运行参数的修正曲线 ,然后把曲线用于机组实时经济性能偏差分析中的方法。

大跨径组合梁斜拉桥经济性能研究

为推动组合梁斜拉桥向更大跨径发展,以常规两塔斜拉桥为例,开展大跨径组合梁斜拉桥经济性能研究。将斜拉桥分为斜拉索、桥塔、主梁、基础等部分,利用"平均索法"计算各部件轴力,根据轴力大小分别推导得到其材料用量的计算公式,引入材料单价系数,得到单位桥面面积造价,进而计算组合梁斜拉桥各部件的造价与跨径的关系,并与同等跨径的钢箱梁斜拉桥的经济性能进行对比分析。结果表明:与钢箱梁相比,组合梁斜拉桥充分利用混凝土材料抗压性能性价比高的特点,减小了斜拉桥体系中造价占比较大的主梁费用;组合梁斜拉桥主梁自重较大,斜拉索、桥塔、基础等造价相对较高;在一般地质(桩长约50m)、较小场地风速条件下,组合梁斜拉桥的经济跨径界限可达900m。

油页岩渣-矿渣土聚水泥技术经济性能的研究

研究了利用油页岩渣和矿渣制备土聚水泥的方法。分析了油页岩渣-矿渣土聚水泥的强度指标和经济性能,以及蒸汽养护和蒸压养护对土聚水泥强度的影响。结果表明,油页岩渣-矿渣土聚水泥具有较高的性价比;油页岩渣掺量为50%,激发剂掺量为7.5%～15.0%,其水泥强度分别相当于复合水泥的32.5级和硅酸盐水泥的62.5级;蒸汽养护90℃、恒温4 h的抗压强度为28 d标养强度的95%左右;蒸压养护1.0 MPa、恒压4 h的抗压强度为28 d标养强度的1.5倍左右。

丹系原种猪重要经济性能测定与比较

比较大白猪、长白猪、杜洛克猪3个品种的繁殖性能、生长性能。结果表明:3个品种中,长白猪日增重最大,其次是大白猪,杜洛克猪最小。杜洛克猪背膘厚最小,大白猪背膘最厚。杜洛克猪第1胎次的总产仔数、产活仔数、初生窝重、断奶窝重与第2胎次相比差异不显著(P>0.05);长白猪、大白猪第1胎次的总产仔数、产活仔数、断奶窝重与各自第2胎次相比差异不显著(P>0.05);大白猪第1胎次初生窝重与第2胎次相比差异显著(P<0.05);长白猪第1胎次初生窝重与第2胎次相比差异极显著(P<0.01)。

底框砖房与框架结构商住楼经济性能的评估研究

根据安徽地区 5幢典型底框抗震墙砖房的设计资料及施工图设计出相应的普通纯框架结构房屋 ;编制两种结构房屋的结构造价预算 ,计算出两者的结构总造价及单价等经济指标 ;对该经济指标计算结果进行分析 ,从而对底框抗震墙砖房的经济性能作出定量评价。

广义不可逆卡诺热机的有限时间(火用)经济性能分析

研究了牛顿定律系统广义不可逆卡诺热机有限时间炯经济性能,导出了存在热阻、热漏和其他内不可逆性时的最优利润率的解析式和最大利润率及相应的效率界限。

包含6种热机模型的普适内可逆热机循环经济性能优化

用有限时间热力学方法分析了工作在恒温热源TH、TL之间的普适定常流内可逆热机循环模型的经济性能,导出了循环利润率与工质温比、热效率与工质温比的关系式,以及利润率和效率的特性关系,并由数值计算分析了循环过程对循环性能的影响特点。所得结果包含了内可逆C arnot、D iese l、O tto、A tk inson、B rayton和Dua l循环的有限时间经济性能。