市域铁路调度中心级路网综合监控系统设计

文章研究了市域铁路调度中心级路网综合监控系统设计,在明确市域铁路特点以及调度功能需求的基础上,从系统总体定位、系统设计原则、系统功能设计、系统主要构成、软硬件设计等方面出发,分析了综合监控系统设计要点,有利于减少路网运行风险,提高线路资源的集中监控和整合利用水平,推动市域铁路实现更高质量的发展。

数智化工地综合监控系统的建设

[目的]针对在地铁项目施工中,各参与方之间存在的信息沟通不及时、不顺畅、信息指令衰退等问题,有必要通过数字化、智能化手段,对综合监控系统数据集成、数据存储、数据传递等方面进行改进,建设数智化工地综合监控系统。[方法]广州市轨道交通3号线东延段工程及同步实施工程总承包项目数智化工地综合监控系统的建设为研究对象,梳理了地铁工程总承包模式下的建设内容及整体架构,阐述了建设管理层、基层管理层、运行维护管理层用户类型和特点,并针对性地开展了通信网络及感知层功能场景设计,对在大数据可视化看板、图形引擎、应急指挥系统知识库管理等关键技术的创新性进行分析。[结果及结论]数智化工地综合监控系统建设体系采用“层级设计、层级管理”理念,已在广州市轨道交通3号线的东延段工程完成部署,并通过工程实践得以改进。通过数智化工地综合监控系统建设,以实现对人员、施工、工器具的安全和建造过程管理进行了有效监控,并通过关键技术研究,提升了工地综合监控系统数据集成、数据存储及数据传递并有效支撑应急处置。通过数智化工地感知系统,建立安全可控的施工环境,实现数智化工地的大数据决策与评价,对地铁建设工程综合监控系统信息化建设提供了借鉴和促进作用。

上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输方案优化

[目的]上海轨道交通“新三线”(14、15、18号线)综合监控系统深度集成电力系统,综合监控系统与电力网调平台共有设备传输电力数据,存在诸多问题,需优化综合监控系统电力数据传输方案。[方法]分析了国内各地轨道交通以及上海轨道交通“新三线”的综合监控系统电力监控模式,分析了优化前上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输方案及易导致的问题,介绍了上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输优化方案。[结果及结论]优化方案为:增加专用的电力接口服务器,将电力网调平台所收的电力数据从原先的接口服务器中剥离出来;采用双链路传输,不改变既有的经综合监控系统传输电力数据的方式,经电力网调平台电力数据采用独立链路转发。采用优化方案,能够提高综合监控系统、电力网调平台以及其他业务平台的检修效率,同时可降低故障对其他业务的影响。

LNG储罐综合监控系统研发

当前国内储罐状态相关的监测系统与LNG储罐仪表测量系统相互独立设置、不兼容,各系统均独立运行,无法为安全生产运行及决策提供更加充分的依据,提出了将多套独立监控运行的软件集成为1套监控系统软件来实现对LNG储罐的精细化管理的相关技术。介绍了LNG储罐综合监控系统的总体设计,以及7个子系统功能,通过建立该综合监控系统不同子系统模型,将工艺条件变化后系统间相互的影响和变化直观展示,实现罐区异常状态下原因的快速分析和决策响应。

全自动运行线路综合监控系统与车辆接口方案浅析

随着城市轨道交通全自动运行线路的建设规模不断扩大及相关技术的发展,综合监控系统对地铁列车的监控需求逐步增加。本文通过分析用户需求,给出3种系统接口方案,通过对比分析,得出推荐方案,供各方探讨。

云边协同的轨道交通综合监控系统方案

轨道交通综合监控系统是根据轨道交通线路特点量身定制的大型综合自动化项目,使用综合监控系统能够完成各类异构数据的统一接入与存储,实现城市轨道交通信息互通、资源共享。随着云技术、微服务、物联网、大数据分析和人工智能等技术的不断发展,将新技术融入综合监控系统中,在保证原有系统安全、可靠、高效的前提下建设云边协同的综合监控系统。所提系统扩展了原有综合监控系统的功能,使其应用维度可以向纵深、横向进一步发展,充分发挥数据的作用,将数据转化为资产,为建设数字轨交打下基础。

城市轨道交通综合监控系统智能发展分析

随着科技的不断发展,智能化技术已广泛应用于城市轨道交通综合监控系统中。智能化技术包括人工智能、大数据、云计算、物联网等,这些技术的应用有助于实现数据智能化处理、设备自动化控制和故障预测与诊断等功能,能够提高城市轨道交通综合监控系统的运行效率和安全性。为了对城市轨道交通综合监控系统智能发展有进一步了解,文章基于城市轨道交通综合监控系统的应用现状,对城市轨道交通综合监控系统的关键技术进行了分析,并对综合监控系统在城市轨道交通中的应用进行了展望。

基于快速BP算法的地铁综合监控系统可靠性评估方法

常规的地铁综合监控系统可靠性评估方法主要使用GOOSE MMS报文生成可靠性校验载体,易受监控系统运行状态影响,导致可靠性评估异常,因此需要基于快速BP算法设计一种全新的地铁综合监控可靠性评估方法。利用快速BP算法构建了可靠性评估模型,结合故障树确定了地铁综合监控系统失效概率,从而实现了地铁综合监控系统可靠性评估。实验结果表明,设计的地铁综合监控系统可靠性评估方法评估的不同故障失效率与实际故障失效率接近,证明其评估效果较好,具有准确性,有一定的应用价值。

数据中心综合监控系统延迟问题分析及应对策略研究

当今数据中心运维由人力驱动的被动体系逐步向智能化技术驱动的主动体系演进,运维工作越发依赖综合监控系统,系统的延迟问题直接影响运维能力。在定性分析监控数据传输延迟问题的基础上,基于采集层、监控层、展示层的三层传输架构提出多维度应对策略,包括限制单串口接入设备数量、数据分类传输、区分不同架构部署场景、提出监控客户端升级方向等。通过工程实践进一步验证策略的效果,为IDC行业综合监控系统的建设和改造提供应对措施和工程经验。

轨道交通综合监控系统的集成架构特点

在城市化发展和人口数量急速增长背景下,轨道交通成为城市交通中不可或缺的部分。综合监控系统属于城市轨道交通中机电设备综合自动化的范畴,其作用是为安全行车和调度指挥提供应急处理方案,也为轨道交通的安全、高效运行提供根本保障。鉴于此,文章阐述了轨道交通综合监控系统的概念,分析了轨道交通综合监控系统的集成设计原则,最后对综合监控系统的集成架构特点进行了全面的分析,旨在进一步保证轨道交通的安全运行。

综合监控系统的徐州地铁项目消防联动应用研究

在地铁运营过程中消防系统是不可或缺的重要组成部分,发挥了至关重要的作用,尤其是能够对突发情况进行有效应对,而且还能通过消防联动控制的方式,保证地铁乘客的生命财产安全。文章简单叙述了徐州地铁项目综合监控系统和消防联动控制,明确指出徐州地铁项目消防联动控制系统的监控对象,分析了基于综合监控系统的徐州地铁项目消防联动的设计,包括感温光纤探测系统、火灾自动报警、环境与设备监控、自动检票系统、广播系统、视频监控系统,以及探讨了综合监控系统的地铁消防联动的具体应用,即车站消防联动和区间消防联动,旨在对地铁消防联动应用进行更为深入的研究,以便为相关人员提供参考和借鉴。

“互联互通”背景下城市轨道交通综合监控系统方案研究

本文系统梳理了“互联互通”背景下轨道交通运营模式,分析了贯通运营、枢纽站换乘模式下的运营指挥要求。基于运营需求,本文提出了三层架构和两层架构的综合监控系统方案,并进行了比较分析。研究表明,三层架构适合大型线网城市,两层架构更适合小型线网城市。未来的系统发展趋势是向更智能化、集成化的方向演进。

城市轨道交通综合监控系统智能化研究

随着汽车保有量的不断攀升,城市交通正承受着前所未有的压力,其中交通拥堵现象日益严重,交通安全问题也愈发凸显。发展城市轨道交通并转变市民出行方式,是缓解城市交通压力、解决交通拥堵问题以及提升交通安全的重要途径。城市轨道智能综合控制系统兼具综合监控与智能控制功能,是推动和保障城市轨道交通发展的重要助力,有助于提升轨道交通的安全性,同时也解决现有轨道交通综合监控系统信息共享水平不高、协调性不强等方面问题。本文从实际需求出发设计了一种轨道交通综合监控系统的构建方案,旨在提升城市轨道交通综合监控系统的智能化水平,助力城市轨道交通的发展,同时也为进一步完善城市轨道交通监控系统提供参考。

基于综合监控系统的城市轨道交通能源管理构想

根据城市轨道交通线路能源管理的现状,提出了一种基于综合监控的全线能源管理系统建设模式.为了实现系统性的节能管理,建立了设备能耗与运行状态、环境和客流等影响因素之间的优化模型,并对能耗状态分析、设备状态管理、设备运行优化、节能控制、评估考核等关键技术进行了探讨.该系统能够实现节能增效,减少投资成本,推动轨道交通能源管理的标准化、数字化和智能化发展.

变电所智能综合监控系统改造

为实现变电所无人值守、可视化监控、智能化监测预警等目的,文章以某变电为研究对象,运用文献参考法和技术改造法,在改造需求导向下提出一种由硬件资源与应用程序共同构成的适配型的变电所综合监控系统。应用结果表明,该系统既可实现综合监控目标,也有助于变电所提质增效、减支降本。在新时期变电所高质量发展期间,可加强对此类系统的探究及推广应用。

地铁运营线综合监控系统升级改造技术研究

本文研究了地铁综合监控系统的更新改造工作,并提出了在夜间地铁停运时间内进行施工和调试的原则,以确保不影响既有线路的指挥调度和车站的正常运营,以期为顺利完成工程提供技术保证,并为未来类似的改造工程提供宝贵的经验借鉴。

基于无人驾驶技术中的车载综合监控系统应用研究

经济的繁荣发展促使当前科技水平逐渐提升,汽车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,呈现出全新的发展态势,从原有的手动挡、自动挡汽车逐渐到当前的无人驾驶汽车,整体的技术水平进一步革新,为人们提供优质的出行服务,同时促使当前的车载综合监控系统逐渐完善,以满足无人驾驶技术要求。基于此,本文从当前车载综合监控系统入手,深入开展分析,探索当前基于无人驾驶技术中的车载综合监控系统应用实践,明确其实际应用场景,旨在为当前的行业发展提供良好的参考。

支持三模态的城市轨道交通综合监控系统车站云节点的设计实现

目的:城市轨道交通云平台的综合监控系统存在服务器资源配置低、运行性能差、车站调试难度大及后期数据同步困难等问题,应深入研究和解决当云平台故障或骨干网中断等情况下,车站降级综合监控系统能够满足地铁正常运营需求的关键技术。方法:针对目前存在的问题,提出了一种特殊的综合监控车站服务器——综合监控车站云节点(以下简称“车站云节点”)。通过对综合监控系统车站降级服务器功能的梳理,设计出满足车站降级功能,且部署在车站地域的车站云节点。车站云节点支持正常、调试及降级等3种模态的运行及切换,满足车站降级综合监控系统正常运行、调试和降级等3种不同的应用场景。以典型的降级场景为例,详细叙述了车站云节点从正常模态切换到降级模态的触发条件、状态切换操作流程及降级模态下的数据流。结果及结论:基于车站云节点的创新设计,降低了云平台故障或者骨干网中断等故障给综合监控系统带来的灾害,极大地提升了基于云平台的综合监控系统的可用性和健壮性。

基于地铁综合监控系统的运行与维护探究

文章就地铁综合监控系统的运行及维护进行讨论,在对相关监控系统加以了解的同时,对其运行维护中的各项问题也进行了了解,并对提高其运行维护质量的措施进行了深入的探讨和描述,希望能够进一步提高此类系统运行维护工作的科学性和有效性,从而将系统的综合效用充分地发挥出来,确保地铁的运行管理效果.

基于综合监控系统的城市轨道交通在线车辆故障信息可视化方案

目的:为了指导调度人员现场排除故障,提升调度指挥决策效率、故障处置能力及处置时间,需要对城市轨道交通在线车辆故障信息可视化进行研究。方法:从在线车辆故障显示的准确性判断、对信息系统网络传输的要求高等方面阐述了在线车辆故障信息可视化研究的难点。以厦门3条轨道交通线路为研究对象,分析了综合监控系统的功能,提出了基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化方案,并从列车故障信息的同步传输、列车故障处理指导意见系统的增设、车辆屏和信号屏复视系统的完善及车载CCTV(闭路电视)优化等方面详细阐述了该方案。结果及结论:基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化系统可根据不同的故障等级,将重要的故障信息和关键的列车状况信息通过无线通信系统实现实时监控,实现智能化监控管理,确保列车运营安全可靠、故障处置快速有效、方案决策有依可凭。