某轴流转桨式水轮机尾水管底板翘角差异分析

在某一轴流转桨式水轮机改造过程中,整理对比发现尾水管扩散段底板翘角在流道单线图和工程施工图上存在差异。为分析此种差异是否会对水轮机的水力性能带来负面影响,本文结合不同文献关于水轮机尾水管底板翘角对水轮机影响的试验研究,以及作者进行的一些水力研发设计结果,对该电站不同尾水管底板翘角的扩散段进行了计算对比分析,认该电站水轮机尾水管扩散段流道单线图和工程施工图的差异不会对水轮机水力性能产生负面影响。

底部上翘角对轻型客车气动特性影响的数值模拟

用数值模拟的方法,研究轻型客车底部上翘角对其气动特性的影响规律.以某国产轻型客车1:5简化模型为研究对象,对具有不同底部上翘角的轻型客车进行了数值模拟,通过对气动阻力和气动升力的分析,得出底部上翘角度对轻型客车气动特性影响的规律.计算和分析的结论可以为轻型客车的减阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据.

基于鳞片翘角的羊绒与羊毛识别可行性分析

根据鳞片轮廓的形态,建立求解鳞片翘角与厚度的数学模型,研究了鉴别澳毛与羊绒的可能性和准确性。通过对澳毛和羊绒鳞片翘角和厚度的统计、分布密度函数及其两类错误概率的分析,得出两类错误之和的误判率少于11.3%,为羊绒与澳毛混合体的鉴别提供了又一特征组合指标。

站人与“三不露”的翘角房

从民俗历史的角度,探讨站人民居的演变,侧重对翘角房特点的分析。

云天工程钢筋混凝土大屋顶檐口翘角的施工技术

介绍如何利用数学模型论证，解决玉林云天民俗文化世界工程大屋顶檐口翘角的施工问题。

中国翘角姬兜成虫的两性异形及雄性角异形

为了阐明中国翘角姬兜成虫的两性异形及雄性角异形,采用多元统计分析方法比较雌雄成虫形态性状大小差异,并通过雄性头角和胸角的异速生长类型判断分析其是否存在大小异形。在室内观察了大型雄性及小型雄性个体对雌性的雄-雄竞争行为。结果表明:所测量的雌雄8个共有性状大小在两性中存在较大程度重叠,但总体上雄性性状大小皆显著大于雌性(P<0.05);雄性头角长及胸角长变异系数分别为25.0%和30.8%,显著大于其他测量性状的变异系数,且它们的分布皆为正态分布(P>0.05);头角及胸角长的异速生长方程分别为y=1.796x-2.8(R2=0.765,P<0.05)和y=2.059x-2.628(R2=0.951,P<0.05),皆为简单线性正(斜率大于1)异速生长;在狭小空间内,通过概率分级划分的小型雄性(头角长<6.56 mm)和大型雄性(头角长>11.92 mm)都会使用角进行雄-雄竞争来试图获得配偶。因此,该虫总体上存在雄性偏大的两性异形。雄性的头角和胸角长具有较大的变异,但通过异速生长分析未发现其存在明显异形性的证据。是否不同体型雄性存在不同繁殖行为策略需在野外进一步评估。

民康健风、三段反宇——小议埇桥区全民健身中心项目设计思路

文章以埇桥区全民健身中心项目设计为例,承继宿州的楚汉文化,作为设计创新的源头,分别从社会发展、设计立意、总体布局、建筑设计、内外装饰和景观设计等设计阶段进行思路分析,塑造了横竖三段式、反宇翘角的城市公共建筑。

上翘收缩型模型后体绕流特征与阻力相关性分析

运输机类模型后体通常具有上翘、收缩的外形特点,这种后体与传统平直型后体绕流之间存在显著差异,而目前国内对上翘收缩型后体绕流的研究主要集中于优化减阻方面,对该类后体流动特性、尾腔压力分布以及支架干扰影响认识较少,给风洞试验方案设计、模型阻力特性分析带来较大的困难。本文采用数值模拟与试验测试相结合的方法,研究上翘收缩型后体模型绕流特点,分析支架机构对模型尾腔压力的远场干扰影响,并基于数值计算结果分析了上翘角和收缩比对运输机后体绕流特性的影响,提出了一种基于后体底部压力的阻力相关性分析方法。

BIM技术在超高层扭曲螺旋玻璃幕墙项目中的应用——以汕头风塔项目为例

针对扭曲螺旋玻璃幕墙施工难、工期长等问题进行总结与分析,提出一种新型幕墙施工与BIM技术结合的施工方法,解决了异型幕墙合理性优化、以直代曲翘角及施工措施等问题。此新型施工技术,不仅可以高效率、高品质地完成扭曲螺旋玻璃幕墙施工,还能及时精准地解决现场施工时出现的“疑难杂症”。

后体参数对运输机后体阻力的影响

出于实际使用需求的考虑,运输机后体通常设计成上翘收缩的外形.这种外形会引起机身尾部出现比较强的负压区,使得飞机阻力大大增加.因此,通过运输机后体外形优化设计进行减阻是运输机减阻研究中重要的内容.选用典型上翘后体运输机的单独机身外形模型,采用外式张线天平测力和CFD数值模拟相结合的方法,分别研究了后体收缩比和后体上翘角两个主要的后体几何参数对阻力系数的影响.研究结果表明:阻力系数随后体收缩比的增大而增大,后体上翘角对阻力系数的影响与迎角相关;收缩比和上翘角对摩擦阻力系数影响较小,阻力系数的变化主要来源于收缩比和上翘角对压差阻力系数的影响;外式张线天平可以测量出后体参数变化引起的微小阻力差量,因此可以用于开展后体试验研究.

闺梦

序幕清澈如碧的潇水静静地流淌着,一条乌篷小舟泊在岸边的浓荫下,不见渔人。远处的青山沐浴在清晨的雾霭里,若隐若现。河岸边,一座座飞檐翘角、黑顶红墙的青砖房傍水而立。青砖房周围,一丛丛水吊竹随着清风摇曳,嗦嗦作响。密布的枣树舒展着茂盛的枝条,将这排青砖房掩映在一片绿色葱茏中。字幕：湖南省江永县。1.一座青砖房的二楼日一位瑶族女子端坐在木桌前,她约40岁左右的年纪,身着青色无领大襟,

受降殿:见证一段不能忘却的历史

在漯河市第二中学校园内,矗立着一座古朴庄严的大殿,八根丹漆柱子用石墩支撑,雕梁画栋,飞檐翘角。这座大殿就是始建于清乾隆年间的三晋乡祠,距今已有200多年的历史。70年前,正是在这座大殿内,人们见证了日军投降的历史时刻。在纪念中国人民抗日战争胜利70周年之际,记者先后来到漯河二中、漯河市源汇区档案馆和漯河市档案馆,探访见证、真切体会那个难忘的历史瞬间。

基于某型轿车的外流场数值模拟

利用CFD方法对某款车型进行外流场分析,分析其气动特性,计算出该车的阻力系数和升力系数,并通过对不同的底部上翘角模型进行分析,得出满足要求的底部上翘角,为其改进设计提供理论参考。

运用数值模拟研究车身局部造型与气动阻力系数的关系

首先,运用FLUENT对标准车进行数值模拟分析,验证了数值模拟的适用性及参数设置的正确性。其次,运用CAD初步设计了微型车的车身,在UG中建立了微型车的三维模型,对模型进行网格划分,将有限元模型导入FLUENT中,计算出车身的阻力系数。在此基础上,就车身局部形状对车身气动阻力系数的影响进行研究,分别得到了不同侧面倾角、背部角、后风窗角及底部上翘角所对应的气动阻力系数,分析了局部造型对车身气动特性的影响,为车身的设计及造型改进提供参考。

宜丰县洞山佛塔林调查简报

一九八一年冬,江西省宜春地区在宜丰县进行文物普查试点中,于同安公社的洞山调查发现了四十四座花冈石建筑的佛塔。现简报如下:

西充县发现清代银锭窖藏

1982年4月,西充县同德乡六村三组农民黄玉(女),在黄家湾窑地东头割草时、在距地表面30厘米处发现一处银锭窖藏,银锭用一口灰陶缸盛装。内有多种清代银锭、元宝、中锭、翘角宝、福珠等共50件,重7093克。 元宝16件共分三式:

世纪高僧:踏遍名山思报国

在深圳特区秀丽的仙湖植物园,有一座依山而建、翘角重檐的白墙黄瓦弘法寺。最近,我们专程来此采访了寺院住持、92岁高龄的本焕大师。这位高僧从出家修行时起,就致力于弘扬佛法、爱国爱教实践,他在港、澳、台地区和国外佛教信徒中享有崇高声望。

仿古建筑中装配式施工技术应用研究

近几年来,随着国民的旅游热情持续增长,大批带有中国民族特色的古镇建筑、文旅建筑,在全国各地不断涌现。中国传统古建筑均为木结构,虽然保留了中国传统的飞檐翘角、坡屋面的民族建筑特色,但由于木结构本身不具备防火的特性,导致此类建筑群成为古镇旅游发展的最大阻碍。随着近代钢筋混凝土材料不断深入建筑市场,大量保留民族特色的混凝土建筑古镇不断得到发展,但此类结构由于造型各异,且为传统模板工艺,存在大量材料浪费等问题,造成建筑成本一直居高不下。本文以大方奢香古镇二期极具民族特色建造群为依托,介绍了装配式技术在异形坡屋面建造中的应用,积累了新的创新组合技术体系建造经验,对该类建筑具有示范效应。

徽式砖雕门楼

一、门楼造型徽州明、清时期民居外形,多是用高墙封闭,山墙设有不出头的"人字形"或高出屋面的"阶梯形"马头翘角,并在人们视线集中的部位——大门上方垒砌一座砖雕门楼。砖雕门楼作为建筑物入口的标志,采用考究的雕刻装饰手法构成各种不同造型。

鼓浪屿的万国建筑

到厦门鼓浪屿看什么,不看海浪不看岛屿,只看坐落在绿荫下的＂万国建筑＂就会让你眼花缭乱。这些建筑群被称为世界建筑天然博物馆,是中西文化交流的精萃景观。漫步鼓浪屿,你会发现不同时期风格的建筑,白的、黄的、蓝的、红的等五颜六色的墙体。岛上荟萃了上千座风格各异的建筑,这些建筑小巧玲珑,散落在山坡、海边的绿树丛中,幽静别致,构成了鼓浪屿的一道独特风景线,有欧陆风格的外国领事馆和教堂建筑、伊斯兰圆顶拱形建筑、闽南风格的院落大厝、也有中国传统的飞檐翘角的庙宇、还有小巧玲珑的屋舍,应有尽有。