两车纵向并车联合运输同步控制技术研究

针对两台液压载重车联合运输大型轮船的同步控制进行研究,根据运载装备的特点,采用两车纵向并车的运输方式,行走过程中两车之间必须保证同步行走,否则可能会发生轮船滚落或载重车结构损坏的重大事故。针对运输车速度的稳定控制,求解出行驶驱动系统泵控马达的系统传递函数,并仿真验证了控制器采用PID控制算法可以提高运输车速度的稳定性。根据运输的特点,采用“主从式”控制策略,提出采用驱动压力和行驶速度的双闭环控制,设计出基于CAN总线的控制系统,最后进行了实车试验,根据现场试验采集的数据,验证了此控制器能够使两车保证很好的同步效果。

联合运输利益分配策略

为了组建稳定、协调的联合运输联盟,从博弈的角度出发,以动态联盟理论为基础,建立了联合运输利益分配模型,并根据主导企业对盟友的依赖程度不同设计出不同的模型求解方法,得出不同的利益分配策略。普通盟友通过市场加价,甚至市场直接购买的方式进行利益分配,而战略盟友则根据盟员的贡献及风险分担程度确定利益分配系数。实例分析表明通过这种分配策略,主导企业的运输经营收入在四年内增加了118.46万元,货运准确率提高了15%。

客运联合运输中铁路与其他运输方式衔接的研究

联合运输中各种运输方式衔接是关键问题。根据国内外客运联合运输较为成功的范例 ,分析客运联合运输中铁路与其他运输方式的衔接方式 ,并简要说明了各自的特点。提出了我国客运联合运输中适合铁路与其他运输方式的衔接方式。

部分联合运输策略下的物流车辆路径优化问题研究

论文分析了物流车辆路径优化问题的特点,提出了企业自营物流和第三方物流协同运输的部分联合运输策略。根据客户需求节点的特点进行了节点分类,建立了以车辆调用成本、车辆运输成本、第三方物流运输成本之和最小为目标的整数线性规划模型。根据部分联合运输策略下各类客户需求点运输方式特点,构造了一种新的变维数矩阵编码结构,并对传统算法中概率选择操作方式进行修改,提出了一种新的智能优化算法并与枚举法和遗传算法的运算结果进行了算法性能对比分析。结果显示,本文提出的逆选择操作蚁群算法具有较快的运算速度和较高的稳定性,是求解此类问题的一种有效算法。

联合运输研究综述

联合运输是在能源危机、交通拥堵及环境污染约束下的一种理想运输模式。在对1935年以来的95篇文献研究的基础上,对联合运输的研究内容进行整理及归类,并从联合运输的市场范围、集散运输优化、枢纽选择、运输方式选择、运输链管理及联合运输规划与政策等6个方面对联合运输研究内容、方法及结论进行阐述和分析。最后,提出联合运输领域有待于进一步研究的范围,并对联合运输的发展前景做了初步展望。

汽车－胶带输送机联合运输关键技术研究

汽车－胶带输送机联合运输工艺已成为露天矿剥采工艺的重要技术发展方向。其中，过渡深度、破碎站移设步距及开拓系统布置是该工艺的关键技术，通过分析组合台阶单位体的开采，以联合运输费用最小为原则推出了确定该参数的公式。实例研究证明了该方法的正确性和可操作性；汽车－胶带输送机联合工艺取代单一汽车（铁路）运输工艺可获得显著经济效益；联合运输工艺的选择与矿床赋存条件及露天矿全局的技术决策密切相关，应综合分析作出抉择。

联合运输方式物流货物运输成本计算及控制研究——以水铁联运为例

水铁联运成本分析应对铁路运输和水路运输两个部分进行处理,虽然在计算上是各自独立的,但在考虑综合运输经济效益时又是相互联系的。水铁联运物流货物运输成本算例表明,水铁联运物流运输成本的控制,主要在于对整个作业过程进行控制,其控制优化的策略主要有:优化基础设施和专用设备、采用先进的信息系统、培养高素质的人员体系以及改善制度环境。

CTI仿真中联合运输系统的Agent模型研究

关键交通基础设施(Critical Transportation Infrastructure,CTI)仿真中,联合运输是CTI中各子系统间最重要的关联关系之一。为寻求CTI中联合运输系统适用的建模与仿真方法,分析了联合运输系统的概念、组成和各组分的功能,引入了Agent技术,提出了一种基于Agent的联合铁路-公路运输模型,给出了模型的结构,并分析了主要Agent的属性、行为和交互。最后通过仿真试验给出了仿真结果,结果表明模型是合理和正确的。

基于AHP的军用物资联合运输方案选择研究

运用层次分析法(AHP)从运达速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗、总投资五个指标对军用物资联合运输方案选择进行了分析研究,确定其决策权重,最后进行了实例分析。

重大突发事件情景应对约束下的应急车辆联合运输协调决策

针对重大突发事件应急运输需求的特征,分析了情景应对约束下应急车辆联合运输独立决策和集体决策2种运输模式,分别给出了其基于运输效率最大化的数学模型。考虑突发事件情景需求的不确定性、调运成本结构的不同,以及独立决策下不同运输应急服务点有Pareto优化的余地,分析了应急车辆联合运输中2个应急服务点之间的协调关系,构建了基于情景应对机制约束下的协调模型,并针对不同情景对模型进一步分析,得到一些重要的结论。最后通过算例计算分析验证了这些结论的正确性和有效性。通过合理情景应对机制的设定,使得运输效率最大化的同时,2个应急服务点运输得到协调,达到情景应对运输决策优化,及时有效地降低突发事件带来的灾害的目的。

攀钢朱-兰采场深部铁路-公路联合运输系统研究

针对朱家包包铁矿、兰尖铁矿深部两采场合并后的运输系统布置问题，开展了深部运输系统研究，研究确定的降低铁路下降深度，采用陡坡铁路公路联合运输等运输工艺，不仅可提高下盘边坡角，而且可减少运输成本，具有显著的经济效益。

基于联合运输的棉花物流运输路径选择研究

分析了我国棉花物流运输现状,从联合运输的角度出发,以棉花供应点到需求点联合运输总费用最小和总时间最短为目标,构造了联合运输网络中的棉花物流运输路径模型。采用了多阶段启发式算法,通过改进的Martins算法找出非劣路径集合,依据运输方式转换兼容性与剔除无效路径,进行运输方式分配,运用模拟实例验证了该启发式算法的有效性,解决了联合运输的棉花物流运输路径选择问题。

物流联合运输协调管理机制研究——以广西西江流域水铁联运为例

水铁联运物流联合运输的核心在于协调。从决策层、运作层和信息层三个层面上明确组织协调管理机制的运行模式,构建决策机制、沟通机制和合作机制三个具体的协调管理机制,有利于实现决策的正确性及协调的有效性,从而减少由于组织协调困难而导致的诸多冲突和风险,提升组织运作效率。

白云鄂博铁矿采场矿石胶带联合运输系统

从白云鄂博铁矿生产实际出发,提出了主、东采场矿石联合运输方案,并对该方案的可行性和技术路线、经济评价进行了阐述。

关于发展先进的城市多方式联合运输系统的探讨

首先对既有的多方式联合运输的概念进行了拓展,然后以上海市为例分析了我国发展城市多方式联合运输系统的迫切需求.进而分别从客、货两方面阐述了城市多方式联合运输系统的规划方案及信息化在其中所发挥的关键作用.最后提出了基于智能运输系统的先进的多方式联合运输系统概念并希望得到业界的关注.

联合运输机设计忽视的因素

联合运输机组的滚筒出河机在设计、试验研究过程中都忽视了原木重心与原木形心位置不一致的因素。它促使较大径级原木在滚筒出河机上打横．造成停机。

基于联合运输的物流配送路径(MVRP)问题研究

针对广西北部湾物流发展中港口站点集疏运不畅的问题,从联合运输的角度出发改进广西北部湾运输网络,研究了联合运输网络下的物流配送路径问题(MVRP)。以满足客户运输总费用最小、运输总时间最短为优化目标,同时利用运输方式共享指标反映运输工具利用率情况,并构建了配送路径选择的数学模型。采用了多阶段启发式算法解决上述问题,首先通过改进的Martins算法找出非劣路径集合,依据运输方式兼容性剔除无效路径,然后进行运输方式分配,得到从客户点至港口终点的优化配送路径。模拟实例证明了该启发式算法具有良好的性能。

铁路货运营销应高度重视 发展联合运输和运输代理

针对铁路运输市场份额下降的实际情况，从运输结构和运输服务方式两方面分析了原因，提出发展联合运输和运输代理是当前铁路运输培育新的经济增长点和强化营销的重要措施。

对联合运输的再认识

从运输组织方式的角度，对联合运输的产生、定位、基本特征进行了分析与再认识，提出了“联运化”的概念。

整车物流联合运输与库存策略

文章分析了我国目前整车物流独立运输模式的缺点,针对相近地域经销商,提出了进行合并运输的思路,并证明了经销商联合运输相对独立运输成本的优势,结合经销商存在竞争关系的研究,为分区联合运输、联合库存决策提供了很好的理论依据。