联营体模式下海外EPC项目决策机制研究--以某中东铁路项目为例

本文在分析联营体模式下海外EPC项目决策面临低效率与高风险挑战的基础上,探讨其有效决策机制的设计路径。结合某中东铁路EPC项目的实践案例,梳理项目决策机制实践过程中的关键问题与优化方法,以此为联营体模式下海外EPC项目管理决策提供有益参考。

海外工程联营体组织模式选择

与一家或多家企业共同组建联营体,承接并实施海外工程项目,是我国工程企业拓展海外业务的常用方式。例如,中国能建葛洲坝集团在巴基斯坦的电站项目,中交集团在塞尔维亚的铁路项目,中国电建在孟加拉国的城市轻轨项目等。联营体有多种组织模式,我国工程企业需要针对具体情况,与伙伴企业优势互补,选择适当的模式。

海外承包工程联营体模式分析

以某海外公路承包项目为例,从联营体模式种类、组建流程、风险控制方面进行了分析,认为联营体模式具有充分的优势也具有较高的风险,工程的健康良好发展需要培养良好的市场关系,合理应用各项资源,遵守合同流程要求,注重语言学习,了解当地文化,处理好与联营伙伴的合作关系。

松散联营体管控要点浅析

从联营体伙伴选择,联营体协议,联营体管理以及风险应对4个方面对松散型联营体管控做了简要论述,梳理了松散型联营体管控的若干要点和原则,特别强调了沟通和决策的重要性。

浅谈中国建筑企业境外联营体项目财务管理

随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入,社会已经进入到了全新的发展进程中,这也为各社会行业的发展起到了良好的促进作用,而站在建筑企业发展的角度上来看,越来越多的建筑企业已经参与到了国际工程项目的建设过程中,而联营体模式作为国际工程建设中所采用的主要商业运转模式,已经受到了我国各大建筑企业的重点关注,这也使得联营体模式成为了中国建筑企业在国际工程项目中所采用的主要模式。

联营体合同条款分析

本文分析了联营体的类型及其区别并对联营体合同条款进行了较详细的分析。

联营体协议中潜在风险的分析及对策

联营体协议作为协调联营体内部关系的重要工具 ,在联营体凤险管理中有着举足轻重的作用。联营体协议中有许多潜在的风险因素 ,通过对这些风险的预防、分析和处置将有助于联营体最终获得成功。

多区域电力联营体运行下的输电成本分配

在发电计划由电力联营体 ( Pool)集中调度的互联电力系统中 ,各区域担负的发电量及计划交换功率 ( SIP)水平是统一决定的。为了让联营体成员得到公平的成本回报及利益分配 ,有必要对不同的输电交易进行适当的输电运行成本分配。文中提出了将联营体内集中调度的计划交换功率水平分解成多个“一对一”的双边交易。双边交易的交易量及与其相关的环流输电成本将用于成本回报和利益分配的计算。同时还提出了一种通过迭代多区域全交流最优潮流来解决成本分配问题的算法。最后通过一个算例来阐明该算法及其实现 。

联营体模式下考虑静态电压稳定性约束的阻塞管理

随着电力系统的发展,电压稳定性问题已经成为制约电力系统日常运行的重要因素之一。本文提出了一种在联营体模式下考虑静态电压稳定性的阻塞管理方法,该方法利用原对偶内点法对系统内各发电机的有功出力与机端电压进行优化,在尽可能满足系统原负荷水平的情况下寻求阻塞成本最小的解决方案。经过新英格兰系统的验证,本文提出的方法能够很好地解决因电压稳定问题所造成的输电阻塞,算法具有很强的鲁棒性。

工程承包联营体柔性分析及案例研究

联营体工程承包模式在大型复杂工程项目中多有应用,将管理柔性理论引入到工程承包联营体研究中,根据联营体特点并结合项目管理理论,提出了联营体的柔性定义和柔性特征。在借鉴企业组织柔性量化分析方法基础上,建立了联营体的环境动荡性分析和柔性分析的框架和方法。对承包两个大型国际项目工程承包联营体进行了实证研究和对比分析,得出其环境动荡性和柔性度评价结果。为分析和改善工程联营体的运营和管理提供了新的视角和有效的分析工具。

工程承包联营体的柔性分析与评价

讨论了工程承包联营体环境动荡性评价指标和工程承包联营体柔性评价指标以及相应的评价方法。通过柔性分析,可以判断出工程承包联营体各方面的柔性程度能否与其相应的环境和内外部因素相适应,并为制订调整联营体柔性度的措施提供帮助,进而提高联营体的管理水平和竞争力。

国际工程联营体合作伙伴的选择与风险分析

国际工程项目中,寻求强有力的合作伙伴组成联营体不但可以提高投标成功率,而且可以增强企业的市场竞争力。本文以我国某公司筛选合作伙伴组建联营体承包沙特某石化工程EPC项目为例,对合作伙伴的评价因素进行识别和分类,运用网络分析法在构建联营体合作伙伴评价因素网络模型的基础上,计算得到各评价因素的相对重要性权重并进行分析,选择出最适合组成联营体的合作伙伴,为项目管理者决策提供依据。

签订联营体协议的风险及规避

在国际工程市场上,越来越多的承包商以联营体形式承包工程,联营体协议作为协调联营体内部关系的重要依据,在联营体风险管理中有着举足轻重的作用。文章分析了联营体协议存在的各种潜在风险,并对如何在联营体协议中有效预防、分析和处置风险提出相应了的策略。

国际航运联营体经营模式比较研究

国际航运联营体经营模式是以联营合同为商业法律基础，以松散或紧密型运营管理组织为组织架构的新型航运运营和管理组织形式，联营合同拟定众多条款，界定各方权利义务，维系联营体运营。航运联营体与班轮公会、运价协议组织及班轮公司并购存在共性，更有显著区别。

在联营体基础上实施建筑企业虚拟化组织模式创新

世界经济一体化和信息技术改革在给建筑业带来空前竞争压力的同时,也必将引发一场轰轰烈烈的行业革命。本文结合建筑业的行业特点,借鉴虚拟企业的思想方法,提出在联营体应用实践的基础上实现建筑企业从联营到虚拟化经营的转变,完成建筑企业组织模式创新,从而改变建筑业过度竞争以及低收益的现状。这将使建筑企业既能分享世界经济一体化带来的好处,又能够化解当前的竞争压力,提高自身竞争力,有效应对知识经济带来的挑战。

航运联营体发展对我国航运业的启示

随着国际航运市场的变化与国际航运立法的发展,联营体取代班轮公会成为班轮公司间合作的主要模式。为了帮助我国航运业在日益明显的航运联盟趋势中找到发展契机,对航运联营体的反垄断豁免制度进行全面回顾,并分析其获得反垄断豁免的现实原因。当前航运市场上地达联盟、G6联盟、CKYH―长荣联盟三大航运联营体与马士基集团四家独大的格局已经形成,我国要想在新一轮的航运企业洗牌中占据有利位置,必须紧跟国际立法与市场发展趋势:加强法律规范,建立严格条件的豁免制度;加强企业合作,提高企业运营绩效;调整船队结构,改善运营状况。

水电工程施工联营体发展探讨

水电工程施工联营体的产生是市场经济发展的产物,经历了学习境外企业联营期、松散整合联营期和紧密整合联营期三个发展过程。紧密整合联营仍需要不断完善。

航运联营体管理初探

近年来,由于当今世界经济全球化和信息化趋势的加速发展,国际航运市场激烈竞争以及价格的频繁波动,包括我国在内的各国航运企业纷纷将联合经营作为主要的航运经营策略之一,而组建航运联营体和航运兼并收购集团公司是航运业实现联合经营的两种方式。航运联营体(以下简称“联营体”)

联营体模式在国际工程承包中的应用探讨

阐述国际工程承包中联营体模式的特征、不同联营体模式的特点。根据孟加拉国达卡轻轨项目紧密联营体的实践经验,分析联营体成功的关键要素以及组建联营体的注意事项等,供国际工程承包从业人员参考。

在联营体基础上实施建筑企业虚拟化组织模式创新

世界经济一体化和信息技术改革在给建筑业带来空前竞争压力的同时，也必将引发一场轰轰烈烈的行业革命。本文结合建筑业的行业特点，借鉴虚拟企业的思想方法，提出在联营体应用实践的基础上实现建筑企业从联营到虚拟化经营的转变，完成建筑企业组织模式创新，从而改变建筑业过度竞争以及低收益的现状。这将使建筑企业既能分享世界经济一体化带来的好处，又能够化解当前的竞争压力，提高自身竞争力，有效应对知识经济带来的挑战。