致冷剂简单气体水合物相平衡计算

本文从统计热力学理论出发，结合ｖａｎｄｅｒＷａａｌｓ－Ｐｌａｔｔｅｅｕｗ理想固溶休假设。给出ＨＦＣ１５２ａ和ＨＣＦＣ１４１ｂ简单气体水合物相平衡计算模型，并进行计算。计算结果与实验数据进行比较，很好吻合，正确反映了简单致冷剂水合物的相平衡规律。本研究为进一步混合气体水合物相平衡计算打下基础。

混合致冷剂水合物晶体生成和分解过程研究

为了深入了解水合物的生长动力学机制,通过对混合致冷剂HCFC141b/HFC152a水合物晶体生成及分解过程的形态进行观测,从动力学和形态学方面验证了混合致冷剂水合物的性能互补特点。结果表明,混合致冷剂水合物与低压致冷剂HCFC141b水合物相比,其引导时间更短,生成速度更快。混合致冷剂HCFC141b/HFC152a水合物可在10℃融化,克服了高压致冷剂HFC152a水合物相变温度高的缺点,证明了混合致冷剂水合物较单一致冷剂水合物更适合作为蓄冷空调的储冷介质。

二元致冷剂气体水合物相平衡计算

本文在测定 ＨＦＣ１５２ａ／ＨＣＦＣ１４１ｂ和 ＨＦＣ１３４ａ／ＨＣＦＣ１４１ｂ 二元气体水合物相平衡数据的基础上［３］，建立二元混合气体水合物计算模型和方法。利用 Ｗｉｌｓｏｎ活度系数理论和Ｌａｎｇｍｕｉｒ等温吸附理论建立了水合物相各组成的逸度计算模型，并依据水合物中客体分子的逸度平衡条件进行了混合水合物的相平衡计算。计算结果正确地表征混合气体水合物相平衡特性，并与实验数据较精确吻合。

HFC-152a致冷剂气体水合物结晶过程的实验研究

对HFC 1 52a致冷剂气体水合物结晶生成过程进行了实验研究 ,研究了外界环境温度对水合物结晶引导时间的影响 ,通过数据分析 ,得到了引导时间与环境温度的依变关系 .对HFC 1 52a气体水合物结晶生成过程进行了可视化实验研究 ,得到了外界不同温度条件下的水合物结晶生成过程图像 ,对生成过程图像进行分析 ,认为水合物是通过局部随机成核 ,已成核部分诱导临近区域进而扩展至整个两相接触界面形成的 .

致冷剂的PRSV状态方程纯物质参数

由实验蒸汽压数据确定了１１个常用致冷剂和新致冷剂的ＰＲＳＶ状态方程纯物质参数ｋ１。

氟致冷剂HCFC-22生产工艺及设备的探讨

本文对氟致冷剂HCFC-22的发展作了述评,并介绍该产品的生产流程、主要设备、存在问题以及改进建议。

输送二氧化碳致冷剂的软管

输送二氧化碳致冷剂的软管 ,管壁由多层材料构成 ,其中不渗透二氧化碳的金属层位于内层与外层胶之间。不渗透的金属层是通过蒸镀或者通过树脂薄膜与蒸镀金属层贴合而成。该软管对二氧化碳具有高度不渗透性 ,即使软管拉伸时 ,也能保持这种不渗透性。

六氟化硫替代氯氟烷致冷剂的可行性

六氟化硫是一种用途广泛的气体材料,具有密度大、表面张力小、热稳定性和化学稳定性高、不燃、不爆、无毒等特性,可替代氯氟烷致冷剂。介绍了六氟化硫对臭氧损耗的影响,对六氟化硫生产厂家和用户有一定的积极作用。

PR状态方程用于混合致冷剂热力性质的计算

包含一个可调参数的Peng-Robinson状态方程可准确计算混合致冷剂的饱和压力及气液平衡,但对液相容积的计算误差稍大。本文针对非共沸混合工质R22/R114和R13B1/R152a进行了计算,同时也计算了两种共沸工质R500和R502,并与实验数据作了比较,获得了较满意的结果。

致冷剂的现状和未来

“蒙特利尔议定书”要求2000年全部清除氯氟烃(CFCs)的生产和使用,世界各国都在积极开发替代物。现在开发出的主要有氢氯氟烃(HCFCs)和氢氟烃(HFCs)。CFCs主要用于致冷剂,故替代物多集中于此。美国及一些国家主要使用氟烃产品(主要是HFC—134a),美国又开发出“奇迹物质”——氟碘烃(CF3I),性能较好,欧洲又重新启用烃类和氨,已部分用于民用致冷设备。目前替代物与CFCs相比仍有许多不足,很难预见哪一种最可能。应继续努力最终实现替代转换。

致冷剂(初二、初三)

物质存在的三种状态在一定条件下可以相互转化，其中熔化、汽化、升华需要吸热，致冷剂就是利用这一性质来降低温度的．

非共沸混合致冷剂水平管外冷凝的传热性能

本文对二元和三元非共沸混合工质的水平管外冷凝传热性能进行了试验研究。由实验数据建立了适合于低蒸汽流速下管外强迫流动冷凝传热的准数关联式,计算误差在±15％内,可供工程设计参考使用。

萤石的深加工产品——氟致冷剂的生产工艺及市场行情简介

本文简要介绍了氟致冷剂(氟里昂)的国内发展情况、生产工艺及国内外市场行情。

通用致冷剂替代策略

过去,氟氯烃曾于世界各地用作致冷剂,但当发现它对环境有不利影响时,竞相研究替代物。在过去10年中,许多文章谈及氟氯烃(CFCs)与地球臭氧层破坏之间的联系。自从1985年发现臭氧层空洞以来,工业已采取前所未有的步骤将其从社会普遍依赖的化学品系列中除去。在此过渡时期,已很清楚,对CFCs而言,无单一的替代物,而且在替代这些产品过程中,新工艺。

DuPont和Honeywell将联合开发新型致冷剂

禁用氢氯氟碳的国际法规2011年生效（过渡期到2017年）。导致DuPont公司和Honeywell公司签约联合开发全球变暖潜值低的新型致冷剂，以满足汽车空调器的需求。目前汽车空调器使用氢氟碳（HFC）-134a（1，1，1，2-四氟乙烷）致冷剂。DuPont和Honeywell正在开发有成本竞争力的新型氟化气体。

杜邦公司开发汽车空调器用零臭氧损耗潜能致冷剂有进展

杜邦公司在开发和工业生产汽车空调器用替代致冷剂方面取得了明显进展。杜邦公司与Honeywell公司合作开发的这种致冷剂．是一种氢氟烯烃（HFO-1234yf）；其温室气体潜能，比目前使用的氢氟碳R-134a小得多。

浙江乐清一冷库致冷剂泄漏2人中毒晕倒

2011年9月22日下午，浙江省乐清市柳市镇一家冷冻食品批发店的冷库在维修时致冷剂泄漏，导致修理工与冷库经营者气体中毒后晕倒。2人随后被送医救治，截至当晚，已脱离生命危险。