谈航区含义

此文讨论了船检所规定的船舶的航区和87、97船员考证规则中适任证书标明的航区的不同含义。

中小型渔船超航区航行作业原因及对策分析

近年来,我国沿海地区由于养殖病害频发、水域污染等因素影响,造成局部捕捞强度过大、渔业资源减少等问题,导致捕捞渔船作业场所逐渐向外海延伸,但船东及船长安全生产意识较为淡薄,一味追求经济效益,中小型渔船超航区航行作业现象日趋增多。本文通过对江苏中小型渔船超航区航行作业现状及原因进行阐述分析,针对性地提出了相关意见建议,以期为有关部门制定政策提供参考依据。

中国科学院南海海洋研究所:助力破解航运难题 释放海洋航区潜力

面对巨大的货物吞吐量所带来的繁杂航运环境,科学的海洋航区规划不可或缺。中国科学院南海海洋研究所发挥了海洋动力研究的“看家本领”,以科学规划为保障航运安全、支撑港区高效运营提供了坚实助力。

一种划定反舰导弹飞行航区的方法研究

考虑到反舰导弹试验与训练的安全性,引入反舰导弹飞行航区的定义。探讨了4个影响飞行航区划定因素:舰面干扰、风干扰、陀螺漂移干扰、导弹故障干扰,构建了反舰导弹干扰作用下的全弹道模型。进而以设定的导弹参数为例,划定飞行航区,通过与实际靶试对照,验证了该方案的合理性与优越性。

一种基于海图水深的碍航区自动提取方法

航碍区的提取是舰船航线分析与自动生成的基础。文中提出了一种基于海图水深的碍航区自动提取方法。该方法通过水深三角网的约束构建,安全等深线的自动追踪和碍航区的分析,实现了碍航区自动生成和表达。实验证明,所提方法可以根据安全水深变化,自动提取适应于不同舰船的碍航区。

一种碍航区自动提取的方法

提出了一种构建碍航区的方法,利用非闭合等深线和三角网边界线的拓扑关系自动分割多边形区域,依据分割区域边界上的水深值确定区域是否碍航;综合考虑人工碍航区、点状碍航物等因素,完备了海区碍航区集合。实验证明,所提方法切实可行,有效地完善了舰船航线自动生成的理论基础。

极地航区船舶积冰预测研究进展

极地航区温度较低,长时间航行在低温水域容易出现船舶结冰现象。大量的冰积聚在船舶表面和上层建筑上,会降低船舶稳性,威胁船舶和船员的安全,因此,船舶积冰的生长速率和积累量的预测非常重要,然而目前国内在此方面的研究相对较少,积冰预报技术也相对落后。介绍船舶积冰现象和成因,分析船舶积冰的物理过程和计算原理,回顾船舶积冰模型发展历程,介绍目前4个著名的船舶积冰模型。总结现有积冰模型优缺点,探讨船舶积冰预测模型的发展方向。

一种瞬时水深模型的碍航区自动提取方法

为了提高舰船航行实时规避碍航区的效率,提出了一种瞬时水深模型的碍航区自动提取方法。采用潮汐模型实时预报航行区域的动态水位,利用静态水深和动态水位构建瞬时水深模型;依据舰船的安全等深线,自动追踪瞬时水深模型的浅水碍航区,顾及航行区域的人工碍航区等因素,采用多边形合并算法进而获取瞬时水深模型的碍航区。实验证明:本文所提方法切实可行,能够实时自动地获取瞬时水深模型的碍航区集。

渔船加长改装与航区变更分析

为探索国内现有近海渔船新的发展方向,缓解国内渔场的捕捞压力,以某近海灯光围网渔船为对象,将其主船体割开、加长并变更为远洋航区,重点对改装船型的结构强度和完整稳性进行校核,提出结构加强和提高加长船型稳性安全的改装方法。结果表明,改装后船型的结构和稳性能满足法规对远洋渔船的要求,示范船型在装载量、续航力等方面有较大提高。

有限航区敞口集装箱船的载重线核定与总体设计

从敞口集装箱船的险情-安全措施分析出发,介绍了核定此类船舶载重线的要素,以及根据有限航区的特点,在国际海事组织《敞口集装箱暂行指南》对无限航区敞口集装箱船载重线核定要求的基础上,导出对有限航区敞口集装箱船的相应要求,提出了关于有限航区敞口集装箱船设计应考虑的若干问题。

浅析沿海航区船舶不能超航区航行的原因

近几年来国内沿海航区船舶超过核定航区航行的行为增多,存在着较大的安全隐患,文中结合国内航行海船法定检验技术规则的规定对沿海航区船舶不能超过核定航区航行的原因进行了分析。

浅谈航区的含义

此文讨论了船检所规定的船舶的航区和87、97船员考证规则中适任证书标明的航区的不同含义,以避免混淆。

沿海航区船员航海英语考评模式探讨

对"97规则"以来我国沿海航区航海英语考评模式发展情况进行对比,指出现行考评模式中的不足,特别是取消英语评估的弊端,并从建立新考评模式、改进考评大纲、试题库建设和评阅人员的选用等方面提出相关建议。

北极航区:“蜀道”之险

蜀道难，难于其险。北极险，险于其寒。当我们正在为ArctiaShipping公司首席执行官TeroVauraste所说的2012年约43艘船舶通行北极东北航道，完成近140万吨运载量欢呼之时，是否也曾察觉到了隐藏在角落里的安全隐患？据2009年《北极海运评估报告》所述，仪1995-2004年问北极海域发生的船舶事故就高达293起。伴随着“北极热”在航运界的不断升级，北极航区在呈现给航运界无数个“0”价值的同时，也抛给了航运界如何建立安全体系“1”这一难题。

江海分界航区划分方法的选择和评价研究

文中将全国江海分界处航区分为高等级航区和一般航区,综合现场调研、问卷调研、德尔菲法、线性权重法,对在特定江海分界处航区划分采用何种方法进行了研究分析。分析结果表明:采用文中所提出的方法能够有效的对全国江海分界航区进行划分,为全国江海分界航区划分进行了有益的尝试。

内河航区一体化管理模式及其应用

依托浙江省交通科技项目"内河航区一体化管理实践与运用研究"成果,从现代管理学理论入手,提出以"管理体制、管理手段、管理流程、管理功能"一体化为特征的内河航区管理模式,分析这一模式在杭州市水上运输管理改革中的应用效益,以及在更广范围内推广的思路、建议,可为其他内河航区的管理实践提供有益参考。

沿海航区驾驶员英语交流能力培训和学习策略

通过问卷调查和面访方式分析目前在沿海航区工作的值班驾驶员英语交流能力和英语学习的现状以及其在英语交流和英语学习的障碍和困难。在此基础上,依据ESL和ESP的理论,结合最新的评估大纲提出以学习和学习者为中心的英语学习资料设计和自主英语学习策略。

南极航线和航区环境概述

本文汇集了我国南极科学考察前十年（１９８４～１９９３年）的南极考察航线．根据航区和任务，对南极航线进行了分类；对各航区中影响航行的海洋环境状况──诸如低纬地区的热带气旋、中纬地区的温带气旋和高纬地区的统极气旋等主要灾害性天气系统的生成源地、移动路径作了介绍；文中还着重对南大洋海冰的增、减期和浮冰边缘线进行了描述．以求达到对过去十年南极考察航线作出比较客观的评价．

三峡库区航区等级划分探讨

分析三峡库区成库前后水域的水文特点和航区划分的基本思路、库区航区划分的技术和管理要求,描述库区航区等级变化趋势。