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螺头水道西段船舶航法及避让探讨
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作者 茅开松 《航海》 2024年第6期35-38,共4页
通过重点介绍本航段船舶通航规则和避让优先等级以及急流时段螺头角的岬角效应和潮流切边线,#结合多年实际航行经验提出了航段内螺头角和3警戒区等难度较大水域的航法和避让注意事项,对船舶安全航行具有一定指导作用。
关键词 规则 避让优先等级 岬角效应 航法
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舰船在北极海区有关航法及定位问题探究 被引量:3
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作者 唐正平 王条 甘忠林 《航海技术》 北大核心 2012年第1期7-10,共4页
针对北极海区航行条件的特点,提出了几种适用于北极海区航行的海图选用方法;并就舰船在北极海区航行时的航迹推算和天文定位解算等问题给出了具体的解算方法。
关键词 北极海区 舰船航法 迹推算 大圆航法 高度差
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大地线航法在智能船舶上的应用 被引量:3
3
作者 吴祖新 郑中义 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第1期180-185,共6页
沿最短路径航行是建立高效和清洁航运的手段之一。大地线(又称测地线)是空间曲面上两点之间的最短路径。由于在地球椭圆体上采用大地线航法计算复杂、且航向不定,加之与恒向线相比,平均航程仅缩短了5%,导致大地线航法几乎无法应用于传... 沿最短路径航行是建立高效和清洁航运的手段之一。大地线(又称测地线)是空间曲面上两点之间的最短路径。由于在地球椭圆体上采用大地线航法计算复杂、且航向不定,加之与恒向线相比,平均航程仅缩短了5%,导致大地线航法几乎无法应用于传统航海实践中。利用智能船舶的计算、数据获取、航向控制等能力,能最大限度地利用大地线航法路径最短这个优点。本文首先采用了一种快速且高精度的大地线正反解算法,其计算时间为微秒级;其次,利用智能船舶当前实时位置动态及终点计算所需大地线航向,并将新航向指令发送给自动舵。最后,提出不同策略下的航向变更限制机制(ACRM),避免频繁转向以降低自动舵的工作负荷。仿真结果表明,ACRM有助于在最短航程与最少转向次数之间取得平衡。 展开更多
关键词 大地线航法 恒向线航法 智能船舶 向变更限制机制
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航路改革后的长江安徽段船舶新航法研究构想
4
作者 陈进涛 《交通建设与管理》 2007年第9期88-92,共5页
本文介绍了长江安徽段新航路规则的基本内涵,阐述了与此相关的航法改革的必要性;搭建了整体和局部新航法的框架。
关键词 线 航法改革 航法
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大椭圆航法及其导航参数计算 被引量:14
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作者 李厚朴 王瑞 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2009年第4期7-12,共6页
提出了基于地球椭球模型的大椭圆航法,采用解析几何中的空间向量分析,推导出了初始航向角、航程和偏航量的计算公式。算例分析表明,该公式可以解决航海中不同参考椭球下大椭圆航法的导航参数计算问题,航程计算精度高达10-3m。
关键词 大椭圆航法 参数 空间向量分析
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船舶矢量线航法应用研究 被引量:6
6
作者 黄言平 陈进朝 王金林 《航海技术》 北大核心 2009年第5期21-23,共3页
目前,ARPA雷达已在现代船舶中得到了普遍的安装和使用,人们对ARPA的认识越来越深,对ARPA的各项功能进行了卓有成效的开发,从中得到了不少方便。但对ARPA雷达矢量线航法的研究、开发和使用,仅停留在变换雷达量程时对矢量线的长短作适当... 目前,ARPA雷达已在现代船舶中得到了普遍的安装和使用,人们对ARPA的认识越来越深,对ARPA的各项功能进行了卓有成效的开发,从中得到了不少方便。但对ARPA雷达矢量线航法的研究、开发和使用,仅停留在变换雷达量程时对矢量线的长短作适当调整。文中就ARPA雷达矢量线航法的应用结合实例作了阐述,供同仁参考。 展开更多
关键词 ARPA雷达 矢量线航法应用研究 矢量三角形 静止回波 狭窄水道
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跨赤道恒向线航法的一种简便而又精确的算法 被引量:1
7
作者 潘琪祥 《上海海运学院学报》 1999年第4期24-32,共9页
用中分纬度航法分析了跨赤道恒向线航行的一般解法,在此基础上提出了一种简便。
关键词 中分纬度 中分纬度航法 恒向线
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中分纬度航法在跨赤道航行时的推广应用 被引量:1
8
作者 钱玉林 钱淡如 《上海海运学院学报》 1996年第2期66-71,共6页
在原有的基础上,将中分纬度航法推广应用到解决跨赤道航行方面,并设计和计算出全新的中分纬度航法改正率表。
关键词 中分纬度航法 跨赤道 海图作业
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《中国海区推荐航法》编制研究
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作者 崔广海 成俊 《天津航海》 2008年第1期1-3,28,共4页
文章通过对《中国海区推荐航法》编制的研究,力求编制《中国海区推荐航法》一书,为广大航海人员航行于中国海区提供较为详实的航线参考。
关键词 推荐航法 行环境 线 航法 转向点
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海洋航行中大圆航法的计算 被引量:1
10
作者 王厚基 《导航》 1999年第2期35-42,共8页
船舶在海洋航行中从起始点以最短距离航行到目的必须是大圆航行,船舶利用现有导航设备航行到达目的地采大圆航法,航程最短,最经济,本文主要研究大圆航行的各种参数的计算及计算公式,供大家参考。
关键词 大圆航法 位置
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一起海事案例引发的新加坡海峡航法的探究
11
作者 马先山 张铎 《航海技术》 北大核心 2012年第5期12-14,共3页
在新加坡海峡发生的一起船舶碰撞案例,在判定应该使用的规则以及各自应承担的责任时,产生了较大的分歧,案件一拖三年。此文结合该案例对有关规则及新加坡海峡的航法进行了探讨,进而对当时情况下应该使用的规则以及双方的权利、义务进行... 在新加坡海峡发生的一起船舶碰撞案例,在判定应该使用的规则以及各自应承担的责任时,产生了较大的分歧,案件一拖三年。此文结合该案例对有关规则及新加坡海峡的航法进行了探讨,进而对当时情况下应该使用的规则以及双方的权利、义务进行了较为科学合理的界定,以期对航行于该区域的船舶起到指导和借鉴作用。 展开更多
关键词 海事案例 新加坡海峡 规则 航法
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论张华浜弯头航段重载出口航法 被引量:1
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作者 陆元旦 《航海技术》 1996年第5期2-5,共4页
随着改革开放的不断深入,上海港进出口货物的吞吐量逐年增加,各类船舶的日流量达15000艘,以前不太多的重载出口现在几乎天天都有,而重载出口又以军工路的重载集装箱船为多。近几年来,重载出口船经张华浜弯头航段出了好几起海损事故。例... 随着改革开放的不断深入,上海港进出口货物的吞吐量逐年增加,各类船舶的日流量达15000艘,以前不太多的重载出口现在几乎天天都有,而重载出口又以军工路的重载集装箱船为多。近几年来,重载出口船经张华浜弯头航段出了好几起海损事故。例如,A轮,长155m,吃水8.5m,涨潮流速2kn,1987年出口过106号灯浮后,因避让小船,船首搁在张华浜3泊对开的浅滩上。B轮长165m,吃水9.8m,涨流3kn,1990年顶流出口,船经蕴藻浜口与进口船发生碰撞。C轮,长164m,吃水9.2m,涨潮流1kn,1992年出口,在张华浜江面与进口驳子相碰。 展开更多
关键词 张华浜码头 弯头 重载出口 航法
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拟大地线航法地理坐标的解算公式 被引量:1
13
作者 丁佳波 《天津航海》 2003年第1期4-6,共3页
本文提出了拟大地线航法各分点坐标的计算公式,由地理经度λ计算地理纬度φ和由地理纬度φ计算其地理经度λ的两套实用公式。
关键词 地理坐标 海洋测量 拟大地线航法 等角球面 解算公式 地理经度 地理纬度
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镇江扬中港区船舶上行进港航路航法分析
14
作者 陈厚忠 吴云锦 郭国平 《船海工程》 2009年第4期173-175,共3页
为保障扬中港区进港船舶的航行安全和航路畅通,对逆驶进港航法的可行性进行理论分析和实船试验研究。比较上行船舶按《定线制》进港和逆驶进港的两种航路航法的优缺点。计算表明,南槽下行通航分道宽度满足代表船型船舶双向通航的要求。... 为保障扬中港区进港船舶的航行安全和航路畅通,对逆驶进港航法的可行性进行理论分析和实船试验研究。比较上行船舶按《定线制》进港和逆驶进港的两种航路航法的优缺点。计算表明,南槽下行通航分道宽度满足代表船型船舶双向通航的要求。实船试验结果表明,采取一定的通航安全维护措施,船舶逆驶进港的通航安全能够得到有效保障,航行秩序能够得到有效维护,逆驶进港航法是可行的。 展开更多
关键词 扬中港区 定线制 逆驶航法 实船试验 维护
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船舶利用岛屿屏蔽大风浪效应航法的探讨
15
作者 高超 王辉 张崇耀 《世界海运》 1998年第5期24-25,共2页
本文通过实例分析了岛屿对大风浪的屏蔽效应,以及如何利用此效应进行航线的选择。
关键词 岛屿 屏蔽效应 缓风区 航法 船舶
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驶入香港及经香港驶往深圳西部港区的航法研究
16
作者 孙国勇 成俊 吴俊彦 《天津航海》 2007年第1期2-3,9,共3页
香港和深圳西部港区均是大型港口,大型船舶驶往深圳西部港区均要过境香港。根据香港的航行条件,对其航行法进行了探讨性的研究。
关键词 海峡 水道 灯浮 航法 潮流
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缅甸皎漂港(Kyaukpyu Harbour)概况及进港航法
17
作者 张晓 《航海技术》 北大核心 2013年第4期8-10,共3页
0引言 皎漂港(19°27′.0N,093°34′.0E)是位于缅甸西北部拱坝么瑞湾(Combermere Bay)内的小港,在未来2年内,该港将被建设成为一个可供停靠30万吨级油轮(VLCC)的中型港口。中缅原油和天然气管道运输的起点就位于该港内... 0引言 皎漂港(19°27′.0N,093°34′.0E)是位于缅甸西北部拱坝么瑞湾(Combermere Bay)内的小港,在未来2年内,该港将被建设成为一个可供停靠30万吨级油轮(VLCC)的中型港口。中缅原油和天然气管道运输的起点就位于该港内的马德岛(Made Kyun)。目前业主中石油与承包商中国港口建设集团正在该岛上修建一个480m长,沉箱重力墩式结构的VLCC油轮码头。 展开更多
关键词 缅甸 航法 进港 中国港口 油轮码头 管道运输 建设集团 VLCC
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备赞(BISAN)航路东行航法浅见
18
作者 刘军坡 曹玉墀 《世界海运》 2009年第12期68-71,共4页
日本内海的备赞濑户航路(BISAN SETO TRAFFIC ROUTE)航行情况复杂,险情频发。它航程长,航道狭窄(航道宽度大部分在0.4n mile左右),航向变化多,航道内船舶通航密度大,船只会遇态势复杂。因此,东行船舶通过备赞濑户航路的航行... 日本内海的备赞濑户航路(BISAN SETO TRAFFIC ROUTE)航行情况复杂,险情频发。它航程长,航道狭窄(航道宽度大部分在0.4n mile左右),航向变化多,航道内船舶通航密度大,船只会遇态势复杂。因此,东行船舶通过备赞濑户航路的航行方法值得探讨。 展开更多
关键词 航法 道宽度 船舶通 行情况 行方 内海
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适应于大丰港通航环境的船舶航法研究
19
作者 陈进涛 张亚冲 王云贵 《珠江水运》 2012年第24期62-63,共2页
阐述了大丰港面临的机遇与挑战,对大丰港水域的航道条件、导航条件、水文气象条件作了深入研究;构建了大丰港进出口船舶的安全经济航法体系,推出了适用于大丰港水域船舶的浮标导航、雷达导航、导标导航方法;新航法促使大丰港进出口船舶... 阐述了大丰港面临的机遇与挑战,对大丰港水域的航道条件、导航条件、水文气象条件作了深入研究;构建了大丰港进出口船舶的安全经济航法体系,推出了适用于大丰港水域船舶的浮标导航、雷达导航、导标导航方法;新航法促使大丰港进出口船舶的通航更安全、更经济。 展开更多
关键词 大丰港 条件 船舶航法 船舶导
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比斯开湾风浪形成与航法
20
作者 李栖筠 白春江 《世界海运》 2007年第1期26-28,共3页
比斯开湾是世界著名大风浪区之一。强大的西风环流、冷空气和气旋活动频繁以及独特的地形,形成了季节性狂风恶浪,为来往于直布罗陀海峡—多佛尔海峡航线的船舶带来威胁。只有准确预报该海域的天气状况,采取正确航法,才能安全驶过这一险... 比斯开湾是世界著名大风浪区之一。强大的西风环流、冷空气和气旋活动频繁以及独特的地形,形成了季节性狂风恶浪,为来往于直布罗陀海峡—多佛尔海峡航线的船舶带来威胁。只有准确预报该海域的天气状况,采取正确航法,才能安全驶过这一险恶海域。 展开更多
关键词 比斯开湾 风浪 航法
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