春节我在岗,守护不打烊——南海航海保障中心护航“水上春运路”

2024年的春节如期而至,当家家户户沉浸在迎春纳福、喜庆吉祥的氛围之中,享受着一年之间难得的“家人闲坐,灯火可亲”温馨时光时,南海航海保障中心的一线干部职工,仍坚守在岗位,当好春节“逆行者”,为海上航行保驾护航,照亮船舶的回家路。

南海航保:踔厉打造引领行业创新的“一流航海保障”

记者从交通运输部南海航海保障中心(以下简称“南海航海保障中心”)召开的2024年工作会议获悉,2023年,南海航海保障中心全体干部职工立足岗位,积极开展航标维护、海事测绘、通信保障三大业务,管理公用航标3455座,测量8642.74换算平方公里,播发安全信息19.1万条,较好地维护了辖区船舶航行安全,坚实地支撑了辖区经济发展。

新质生产力赋能南海航海保障服务优化升级

加快培育和形成海洋新质生产力,点燃海洋经济高质量发展新引擎,要将新质生产力作为建设海洋强国的新动能和新路径。为了深入探索现代科技与传统航标行业的融合之路,南海航海保障中心以总书记重要论述为指导,持续改造升级传统产业,优化升级现有航海保障服务,发展新质生产力,积极探索研究新质生产力在航海保障领域的实际效能,推动航海保障事业转型升级高质量发展,以高质量航保服务助力建设海洋强国。

北海航海保障中心综合实力稳步提升

2023年北海航海保障中心积极推动面向北极航线的综合航海保障体系建设,服务共建“一带一路”;攻克技术难题,上线试运行AIS/ASM国产化核心网系统,有力维护国家网络安全;开展雄安新区白洋淀景区专项测量等多项港口航道测绘工作,对天津港北航道疏浚提升等重点工程项目进行航标配布调整,有序推进沿海专用航标接收,有效助力地方经济发展。

E航海战略背景下的航海保障数字化转型研究

通过分析航海保障数字化转型的必要性和面临的问题及挑战,总结现阶段航海保障数字化建设进展,按照智能航运和E航海对航海保障数字化建设的要求,提出航海保障数字化建设的重点方向和路径。

浅析航海保障业务数据统计分析及应用

统计分析工作是实行科学决策和管理的重要基础,具有摸清家底、发现问题、分析趋势的作用。海事统计调查制度是国家统计的重要领域和组成,航海保障业务数据统计也被纳入到该制度中,本文结合航海保障业务数据统计分析工作现状及实践经验,浅析统计分析工作面临的形势与挑战,探讨在交通强国、海洋强国、航运强国建设背景下,如何提升统计数据质量,确保统计数据的合法性、准确性和时代性,全面提升统计分析工作的指导性、科学性与针对性,充分发挥统计分析工作对航海保障事业决策的服务作用。

我国已建成全球规模最大航海保障体系

6月26日,国务院新闻办公室举行新闻发布会。交通运输部党组成员、副部长兼海事局局长付绪银介绍,我国航海保障事业发展迅速,沿海航标从2013年的1.22万座增长至2023年的2.06万座,增长68.8%,实现了航标遥测遥控全部北斗化。海图服务从以纸质海图为主,发展为电子海图全覆盖并提供在线发布、更新服务,2023年发行中国沿海电子海图达492万幅。还建设了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的沿海北斗地基增强系统,提供厘米级的高精度导航定位服务。截至目前,我国已建成全球规模最大的航海保障体系,实现了沿海港口航道“一图覆盖”,沿海水上安全通信“一网贯通”。

航海保障事业单位实施绩效工资改革策略探索

随着事业单位体制改革的不断推进,制定合理高效的绩效工资制度,已然成为事业单位收入分配改革中需要解决的重要问题。本文着重介绍了在全国乃至交通运输行业内部事业单位绩效工资制度改革的实施进程,对每个过程发展时间段进行了详细研究,并通过在实施绩效工资制度改革中所遇到的问题分析,包括绩效考核先关制度体系尚不完善、绩效工资标准还需进一步改良等,共同探索航海保障事业单位绩效工资改革的实施建议。

东海航海保障中心成功组织召开通信与网络安全分会成立大会暨第一次会员代表大会

2024年1月24日,中国水上交通安全协会通信与网络安全分会成立大会暨一次会员代表大会在上海顺利召开。分会的成立标志着在中国水上交通安全通信与网络安全领域发展上有了新的进展,分会将坚决贯彻协会“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,当好政府联系行业的桥梁纽带和参谋助手,扎实推进解决水上交通安全通信与网络安全的痛点、难点问题,积极促进我国水上交通安全事业的健康发展努力开创协会事业的新局面,为水上交通安全高质量发展做出贡献。

东海航海保障中心成功组织召开通信与网络安全分会成立大会暨第一次会员代表大会

2024年1月24日,中国水上交通安全协会通信与网络安全分会成立大会暨一次会员代表大会在上海顺利召开。分会的成立标志着在中国水上交通安全通信与网络安全领域发展上有了新的进展,分会将坚决贯彻协会“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,当好政府联系行业的桥梁纽带和参谋助手,扎实推进解决水上交通安全通信与网络安全的痛点、难点问题,积极促进我国水上交通安全事业的健康发展努力开创协会事业的新局面,为水上交通安全高质量发展做出贡献。

深入贯彻落实习近平总书记重要论述加快形成东海航海保障新质生产力

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。习近平总书记关于新质生产力的一系列重要论述,为我们在强国建设、民族复兴伟业中推动高质量发展提供了科学指引。交通作为中国式现代化的开路先锋,更是培育新质生产力的重要领域。航海保障是交通运输体系的重要组成部分和水上安全保障的基础支撑力量,在服务培育新质生产力、加快建设交通强国的征程中有着独特的使命担当和宏阔的作为空间。东海航海保障中心牢记习近平总书记嘱托,不断提升政治判断力、政治领悟力、政治执行力,进一步深刻把握奋力加快建设交通强国的使命担当,盯准抓牢开创海事现代化发展新格局的工作要求,以打造“万里东海红色纵贯线”党建品牌为牵引,以加快形成航海保障新质生产力为抓手,坚守红色初心,履行蓝色使命,踔厉奋发开创东海航保现代化发展新格局,为加快建设交通强国提供有力支撑。

以机制改革创新激发内生活力推动基层航海保障事业高质量发展

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央,总结党的改革经验,立足新的改革形势,作出全面深化改革的重大决策。党的二十届三中全会继续高擎改革旗帜,科学指引改革走向纵深的方法路径,鼓励各单位各部门结合实际开拓创新,创造可复制、可推广的新鲜经验。当好中国式现代化的开路先锋,是党中央赋予新时代交通运输发展的战略定位,在《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中,与交通运输直接相关内容共计13项。航海保障部门作为交通运输重要组成部分,近年在行业发展、体制机制、职能运转、人员管理等方面,开启了诸多自上而下的变革。基层一线不仅是改革政策落地实施的“主战场”,也是联系服务群众的“最前沿”,在维护改革发展稳定大局中发挥着举足轻重的作用。2021年以来,北海航海保障中心青岛航标处抢抓发展机遇,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以“一流”目标校正方位,“四个高地”夯基垒台,“六套机制”保驾护航,积极当好改革“排头兵”,种好“试验田”,为习近平总书记关于全面深化改革重要论述精神在航保基层一线落地生根、开花结果注入智慧、贡献力量,不断集聚加快推进现代化建设的强劲动能和发展势能,为事业高质量发展提供强有力支撑和保障。

国外航海保障体系研究与启示

通过对以英国、美国和日本为代表的国外航海保障体系的研究,重点从组织结构与人员构成、技术支持与主要产品、质量管理与服务体系几方面分析了的国外航海保障体系的先进性,指出其对我国航海保障体系发展的启示之处,提出了我方的改进方向。

NAVDAT系统在舰船航海保障中的应用探究

目前,无线电通信能力与不断增长的航海保障服务之间的矛盾日益突出。通过对目前采用的海上无线电通信手段的分析,提出采用500 k Hz NAVDAT通信方式。分析新型海上数字通信系统NAVDAT,介绍其系统架构和性能特点,阐述其与传统NAVTEX的区别,并结合舰船实际特征,探究其在舰船航海保障中的应用,包括NAVDAT系统在海上安全信息处理、舰船装备远程维修、航行安全上的应用及实现方法,具有一定的借鉴和参考价值。

三沙海域航海保障问题研究

三沙海域是我国重要的海上战略通道,是我国未来发展生存空间的重要组成部分,资源主权局势紧张,航海保障系统建设能够保障船舶航行安全,能够缓解紧张局势,规避主权争议问题,有效提升我国对三沙水域的管控能力。文中总结了三沙水域航海保障系统存在的主要问题,分析了"海洋强国"和"21世纪海上丝绸之路"等国家战略对三沙海域航海保障系统的建设需求,提出了航海保障三大业务(航标、测绘和安全通信)建设发展的主要对策。

遥测遥控技术在航海保障领域的优化

以航海技术应用问题为导向,分析航海保障领域遥测遥控技术中的常见问题以及优化航海保障领域遥测遥控技术的有效策略,以便为航海事业稳定发展提供可靠的技术支持,进而实现安全、高效的通航目的,深化一带一路视域下的航海事业改革。

小型航海保障工作船主推进及定位系统分析

为优化连云港港30万吨级航道配套新型航海保障工作船的主推进及定位系统方案,基于小型航海保障工作船的功能需求分析,通过对固定螺距螺旋桨、可调螺距螺旋桨、全回转舵桨、全回转可调螺距舵桨、电力推进、锚泊定位、动力定位等系统的分析阐述,结合该新型航海保障工作船的设计和设备选型分析,提出可以运用模块化设计思路,在保留标准化船型的基础上,派生出多用途、系列化船型,让单一船型形成更大的技术经济效益。

航海保障基地的类型划分和建设规模标准

为给航海保障人员在编制航海保障基地规划或向地方港口部门申请岸线(陆域)时提供相关参考标准,明晰编制航海保障基地规划的依据,将航海保障基地划分为大型航标测量基地(细分为中心级大型航标测量基地和处级大型航标测量基地)和小型航标基地,核算出各航海保障基地的建设规模指标参数,为我国交通管理部门出台相关标准、开展基地建设前期工作提供支撑。

宫古海峡航海保障作用研究

在我国航海保障部门的职能和相关规划的基础上,结合《联合国海洋法公约》等相关规定,采用SWOT分析法对我国航海保障部门在宫古海峡航海保障方面应发挥的作用进行优势、劣势、机遇和威胁分析。

文化蓝疆——南海航海保障中心文化建设纪实

我们将大力践行“平安航程、航保情深”价值理念，推动历史灯塔文化传承与发展，开启服务21世纪海上丝绸之路的新征程，在世界航运史上书写中国的平安南海、绿色南海、智慧南海、文明南海。