我国航运业绿色低碳发展的需求、路径与展望

为探讨航运业在综合运输体系中的重要性,并针对加速航运业绿色低碳发展对实现交通运输行业双碳战略目标的意义展开分析。通过考察航运业当前的碳排放状况,分析我国在绿色低碳发展方面存在的问题,对国内外绿色航运政策需求及其对航运业的影响进行综合评估。在此基础上,研究我国航运业绿色低碳发展的路径,包括总体思路、基本原则,以及相应的策略与实施措施,展望航运业绿色低碳发展的技术创新方向,提出从能源替代和运营管理两个方面促进航运业绿色低碳发展。

数字化视阈下航运业企业发展方式绿色化转型

党的二十大报告对数字强国和发展方式绿色化转型提出明确要求。航运业企业属于高能耗行业,也是实施数字化的重点部门,基于A股航运业上市公司面板数据,在测度航运业企业数字化程度和绿色化水平的基础上,分析数字化对航运业企业绿色化转型的影响及异质性效应,引入绿色创新和产业结构升级作为中介变量考察影响的传导机制。实证研究发现:数字化能够显著促进航运业企业绿色化发展,数字化对不同地区的航运业企业绿色化发展有不同影响。进一步的机制检验表明,数字化通过促进绿色创新、推动产业结构升级而影响航运业企业绿色化发展。最后从鼓励航运业企业大力推行数字化、引导数字化和绿色化融合发展、根据企业地区特点采取不同策略等方面提出政策建议。

全球经济新发展形势下的航运业

对于绝大多数生活在陆地上的人们来说,海洋离自己或许过于遥远,但在全球贸易下,全球80%的货物往来靠的并不是陆运、空运,而是海运。海运沟通了国与国之间的贸易,也加速了人员的往来,然而在当下全球经济不确定下的航运业,充满了风险和挑战,但与此同时也充满了机遇。巨大的货轮在海上漂泊不定,见识了各种大风大浪,对于当下的全球经济不确定的大环境下,国内外航运业面临着哪些风险,又将驶向哪里呢?

擦亮航运业高质量发展的绿色低碳底色

随着全球环保意识逐渐提升,相关政策法规日益完善,积极应对气候变化,加速推进能源转型,持续降低环境足迹,已经成为交通运输领域的大势所趋。研发能耗低、排放少、效率高的环保绿色船舶既是海事行业确保可持续发展的内在要求,也是船舶工业寻求高质量发展的必然选择。作为国际国内造船业和航运业的重要技术支撑机构,中国船级社(CCS)秉承“安全、环保,为社会和客户创造价值”的宗旨,全力服务国家“双碳”战略,积极引领行业转型进程,充分发挥长期深耕科技创新的内在优势,为业界航向绿色未来提供强有力的技术保障,为交通强国、海洋强国、航运强国建设贡献专业力量。

ESG视角下全球航运业脱碳路径分析

为加快“碳达峰”“碳中和”的进程,国际海事组织将航运业净零排放时间节点从本世纪末提前至2050年,欧盟率先垂范,通过EU ETS和Fuel EU Maritime航运减排组合拳,走出独具特色的脱碳实践样板。对于全球航运业脱碳转型发展来说,如果说2023是奠基性的一年,2024年则是全球绿色航运发展的试点年、探索年、转折年。文章从ESG理念视角出发,分析当下航运业脱碳发展进程现状,探讨全球航运业最佳脱碳路径,为各方主体提供总体框架认知,致力于推进全球气候可持续发展步伐。

软法视域下国际航运业碳治理

国际航运业碳治理困境有二:一是国际软法效力属国际道德层面,这导致现有气候变化公约缺乏强制力的保障以规制缔约国履约,甚至违反公约并未引起实质性法律后果;二是各国本土领域碳治理立法及政策发展不均衡,特别是欧盟试图行使“治外法权”,导致全球性碳治理机制难以形成。困境表面原因是软法效力缺失,但其本质原因是各国国家利益本位的行为选择,是政治博弈的后果。国际软法仍然是国际航运业碳治理的最有效手段,具体实现路径有二:一是通过国际法渊源的重新解释以认定公约法律效力;二是秉承“共同但有区别责任”原则,形成全球碳交易规范以实现国际碳治理规范化。

港口航运业智慧化转型的力场分析与推进对策

随着“海洋强国”“航运强国”战略的实施,港口航运业智慧化转型升级已然在路上。港口航运业智慧化转型是港航企业面对的一场深刻的组织变革,处于独特的“力场结构”中,其驱动力包括原动力、拉动力、支撑力和推动力,其阻力包括外部阻力、内在阻力和源阻力。今后,需要激活港航企业智慧化转型的“原动力、拉动力、支撑力、推动力、带动力”,五力并举以赋能港航业智慧化转型。

氨燃料在航运业的应用前景分析

在IMO制定船舶温室气体减排战略和国内提出碳减排、碳达峰目标的政策背景下,航运业的绿色低碳转型刻不容缓。氨燃料作为传统化石燃料的理想替代品,为解决航运业温室气体排放提供了新的燃料选择。氨燃料具有生产成本低廉、产量充足、易于液化存储和燃烧不产生CO_(2)和SO_(x)等优点,是一种具有广阔应用前景的清洁燃料。氨既可以替代船用柴油直接作为船舶双燃料发动机的燃料使用,也可以作为氨燃料电池的原料为船舶提供电力。本文主要介绍了氨的特性和作为船舶燃料应用的优劣势、合成氨的生产现状、氨燃料动力船舶和氨推进系统的发展现状和研究进展,为氨燃料在航运业的推广应用提供参考。

向海而兴的希腊航运业

希腊,一个位于欧洲东南部巴尔干半岛南端的国家,濒临爱琴海,历来被誉为西方文明的发源地。希腊的国土面积只有不到14万平方公里,约与中国安徽省的面积相当;人口只有1000万出头,是中国的1/140。就是这样一个地中海小国,凭借其悠久的航海历史、先进的航海技术和精湛的造船工艺,在全球航运市场中扮演着重要角色,在世界海洋经济发展格局中占据着重要地位。

航运业大变革下的航海类人才培养探索与实践

本文基于立足专业前沿,秉持行业发展、紧跟行业变革的教学理念。对航运业大变革背景下,船岸岗位结构、航海类学生的就业理念与职业规划、新航海时代所需人才素质及能力,以及人才培养模式的影响进行了深入探讨。在此基础上,分析了航海类专业在应对行业变革中教学及人才培养过程中所面临的关键问题。通过对教学内容、教学模式、教学团队建设以及教学效果评价方式的改革优化提出举措,旨在满足新时代航海类人才培养的多样化和个性化职业规划需求,确保专业学习紧跟行业前沿,学生素养紧跟市场需求。

数据驱动下的航运业脱碳变革

航运业正面临着前所未有的脱碳挑战。随着减排目标的严格实施,该行业正在转向基于机器学习的决策支持模型来实现可持续发展目标。文中探讨了数字化和机器学习方法在海上运营中的变革潜力,范围涵盖从船舶航速优化到供应链管理增强等多个方面。通过研究各种机器学习技术,文中提供了减少排放同时提高航运业运营效率的新路线。

中国香港航运业驶向何方?

2023年底,第三届世界航商大会在香港地区召开,这是香港地区作为世界航运重要的中心节点城市之一,船东、货主及贸易商云集。航运业人士在此彼此沟通,为未来一年敲定方向,坚定信心。中国香港航运业的底子很厚从鸦片战争开始至今,香港地区成为世界的重要航运节点城市已经将近200年,中国香港船东会董事总经理陈佩珊介绍,截至2022年底,香港地区是世界第四大船舶注册地,排在巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛之后。此外,截至2023年7月,已向中国香港船舶注册处注册的船舶合计为1.27亿总吨。

大数据,引领航运业智“绘”未来

华是科技通过打破数据壁垒,汇集部、省、市全门类行业数据,共享多部门管理数据,深度整合部、省、市信息化系统,建立基于大数据的航运监管和服务一体化平台,逐步实现“水域全覆盖、行业全要素、信息全联通、处置全智能、物流全动态、服务一键通”,实现整体高效协同,有效提升港航、海事部门治理能力与公众服务保障水平。

担当航运业的实践之声——访BIMCO主席Nikolaus H.Schües

航运业是全球经济运行的重要载体,也是世界经济发展的重要支柱。在全球供应链遭受疫情和地缘政治等因素冲击时,航运业和广大海员负重前行,保障了世界贸易的顺畅流通,为各地人民供应维持生活正常运转的必需品;在全球应对气候变化、共推可持续发展的浪潮下,航运也正在积极采取行动,拥抱绿色低碳未来。然而,还有许多人对这一切知之甚少。

为航运业提供一站式碳合规解决方案——访ZERO44联合创始人兼董事总经理Friederike Hesse女士

自2024年1月1起,欧盟碳排放交易体系(EU ETS)正式纳入航运业,适用于5000总吨以上的货轮和客轮,并将从2027年起进一步延伸至5000总吨以上的海工船。EU ETS的覆盖范围包括船舶在欧盟成员国港口之间航行和靠港时所产生的100%二氧化碳排放,以及船舶从欧盟成员国港口到非欧盟国家港口(反之亦然)之间航行所产生的50%的排放。从2026年起,甲烷和一氧化二氮排放也将被纳入其中。

面向港口航运业高职通信技术专业人才培养模式研究

随着5G和北斗技术在港口航运业的广泛应用,高职通信技术专业的人才需求呈现出新的特点。文章围绕港口航运业的现状和技术发展趋势,研究面向该行业的高职通信技术专业人才培养模式,旨在更好地满足港口航运业对通信人才的需求。

建设世界一流强港背景下浙江省航运业高质量发展对策

建设世界一流强港要求着力破解“大港小航”问题,对航运业高质量发展提出更高要求。分析浙江航运业发展现状和存在问题,研判新时期航运业发展面临的形势要求,研究提出浙江航运高质量发展的对策措施,为加快建设世界一流强港提供支撑。

浅析航运业聚焦双碳目标的研究

在我国双碳目标(指的是2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和)的大背景和国际海事组织温室气体减排的战略目标(力争全球航运业在2050年前后实现净零排放)下,碳减排是整个航运业所面临的巨大挑战,也是必然的发展趋势。加强清洁能源的应用是船舶实现从低碳走向碳中和、零碳发展的根本途径。

影响我国航运业发展的因素分析

中国加入世贸组织后的几年中,贸易量节节攀升,中国航运形势也面临着诸多"利好"因素。我国航运业能否抓住当前机遇,提高企业自身竞争力、扩大企业规模,成为当前研究的一个主要课题。航运业是一个特殊的行业,航运业的发展受到各方面因素的影响,这些因素间也有着必然的联系。文章基于我国航运业发展现状,对影响航运市场的诸因素进行分析。通过对影响因素的分析指出我国航运企业的发展之道——依托当前良好的形势,配合国家宏观环境的调整,培养自己的核心竞争力,在世界航运界中发挥更大的作用。

基于WSR方法论的俄乌冲突对我国航运业影响分析

俄乌冲突升级,短期内导致全世界原油、天然气和粮食价格飙升,打乱了全球贸易节奏。在研究俄乌冲突现状和两国与我国贸易情况的基础上,基于WSR方法论,分析俄乌冲突对我国航运业的影响,包括进出口贸易成本上升、运输航线被迫改变、运力紧缺运价上涨、运输安全遭到威胁和增大中俄造船领域合作潜力。基于以上影响,为我国航运业面对局部战争提出相应的建议与对策,在未来不确定的国际局势下提前布局,增强避险能力。