英国砌体规范变形裂缝控制简介

该文从砌体结构变形、砌体变形裂缝控制、相连结构构件变形考虑等三个方面,对英国BS 5628规范砌体裂缝控制要求进行简要介绍和分析,希望对我国砌体结构裂缝理论发展和相关标准规范完善能够有所参考和借鉴。

超宽鱼腹式现浇箱梁混凝土裂缝控制

近年来,国内站城综合体TOD开发成为一种新型建筑模式,地铁、市政道路、商业综合体等多种大体量建筑形态交叉同步施工成为工程实践难题。基于此,结合已经实施的成都博览城综合交通枢纽工程,解析福州路桥鱼腹式多幅四箱室闭合型超宽箱梁,采取优化混凝土配合比、U形冷却管布置、后浇带布置、支架沉降控制、箱梁浇筑顺序等5种措施,解决大体积C60梁体混凝土防开裂难题,并取得明显实践成果,获得国家优质工程奖和土木工程詹天佑奖。

裂缝控制材料对混凝土收缩及微观性能影响

研究了减缩剂、膨胀剂等裂缝控制材料对混凝土抗压强度和收缩性能的影响,并结合低场核磁共振、扫描电镜试验分析了裂缝控制材料对水泥的水化特性以及混凝土孔隙结构影响规律。研究结果表明:在混凝土中掺入减缩剂和膨胀剂后,试样的干燥收缩率明显降低,膨胀剂的改善作用效果优于减缩剂。与基准组相比,减缩剂和膨胀剂试样90 d的干燥收缩分别降低了4.1%~10.3%和14%~21.7%。同时,减缩剂试样应变发展速率系数从80.48降低至54.59,而膨胀剂试样降低至41.69。微观测试结果表明:膨胀剂的加入加速了水泥早期水化进程,但后期的水化程度低于基准组。减缩剂和膨胀剂的掺入一定程度上削弱了混凝土基体的微观结构,增加了基体中有害孔的含量,但降低了混凝土中孔径<50 nm的孔隙含量。

船闸下闸首底板开裂风险评估及裂缝控制

本论文选取船闸下闸首底板进行开裂风险评估,旨在识别潜在的结构安全隐患并提出有效的裂缝控制措施。计算了控裂评估中所需的重要参数绝热温升,研究了材料及配合比性能。其次,通过对闸首底板的温度监测数据分析及有限元方法模拟,明确了底板最大温升及内表温差,为后续的控制措施提供了依据。最后,为了有效控制底板裂缝的扩展,本研究提出了一系列的裂缝控制策略。

大体积混凝土温度裂缝控制及温控效果有限元分析

以某大体积混凝土工程为例,研究大体积混凝土施工技术与裂缝控制方法。制定大体积混凝土的分层施工方案,确定大体积混凝土温控指标并对混凝土施工温度进行控制。采用MIDAS/FEA软件构建大体积混凝土的基础承台有限元模型,进行大体积混凝土温度场和应力场以及控制结果的分析。分析结果显示:该方法具有较好的施工效果,能实现大体积混凝土裂缝的有效控制,提升大体积混凝土的施工质量。

大体积混凝土裂缝控制方法研究

近年来超高层、异形体育场馆以及大型机场建筑下部结构为混凝土结构,上部为钢结构,混凝土结构尺寸通常超过1m,为大体积混凝土结构。大体积混凝土结构在施工过程中内部水化放热会造成较大内外温差,导致结构内部温度应力增加,若温度应力大于混凝土抗拉强度,结构会出现温度裂缝。研究依托于中川机场T3航站楼项目,提出控制大体积混凝土裂缝的方法,以期为类似工程提供参考。

道路桥梁混凝土施工及裂缝控制施工工艺

混凝土施工是一道相当重要的施工环节,但在施工过程中容易受到水泥水化热过大、混凝土拌制浇筑不当及混凝土模板内侧不够清洁等因素的影响而出现裂缝。裂缝的出现会直接影响道路桥梁工程的施工质量,甚至还可能破坏道路桥梁的内部结构,引发桥梁垮塌。因此,在混凝土施工过程中,综合分析项目建设需求和道路桥梁实际情况,选择合适的施工工艺和技术,必须重点加强对混凝土施工及裂缝控制。基于此,首先介绍道路桥梁混凝土施工各环节技术控制要点,然后结合现场施工条件,分析混凝土裂缝产生的原因,最后提出道路桥梁施工混凝土裂缝的控制措施。

钢-混组合梁负弯矩区裂缝控制措施探讨

钢-混组合梁具有自重小、抗震性能好且用钢少、刚度大挠度小的特点,钢-混连续组合梁与简支组合梁相比,可以提高负载能力,增强刚度,增大应用跨度。但其墩顶负弯矩区会产生混凝土受拉、钢梁受压的不利情况,通过介绍钢-混连续组合梁桥负弯矩区的裂缝控制措施,从而限制裂缝宽度、防止钢梁失稳的作用,使钢-混组合梁在负弯矩区桥面板受力性能得到有效提升,整体结构更加耐久。

LNG储罐混凝土外罐施工期间温度裂缝预测及裂缝控制措施研究

大体积混凝土浇筑是LNG储罐基建筑的关键环节,其在养护期间会释放出大量的水泥水化热,并在内外环境的共同作用下形成巨大的拉伸拉应力,并伴随着与之相对应的混凝土的拉伸强度,导致结构的整体性、防水性及耐久性等性能降低。结合某公司液化天然气储存与运输工程的贮罐地基工程,对其建造过程进行系统研究,并对所制订的施工方法进行科学、实用的检验,提出相应的防治对策,以期为我国未来的重大仓储、运输、储存等工程建设过程中的质量监控与管理工作奠定理论与实践基础。

钢板-混凝土组合剪力墙裂缝控制及监测分析

以实际工程为背景,对1.7 m厚钢板-混凝土组合剪力墙的裂缝控制及监测进行分析。大体积混凝土构件,由于其水化热比较高容易产生温度裂缝,基于此首先对原材料及配合比进行优化设计,降低混凝土水化热。然后对大厚度组合剪力墙浇筑后采取合理的养护措施控制其内部温度以及对裂缝发生情况进行实测分析,最后经过一系列针对性的裂缝控制措施及监测结果表明,采用优化设计对大厚度组合剪力墙的裂缝控制优于同类工程的裂缝控制效果。

港口与航道工程中大体积混凝土的施工裂缝控制

为满足港口与航道工程对大体积混凝土结构稳定性要求及提高安全系数,文章针对港口与航道工程中常见的大体积混凝土施工裂缝问题、成因及具体控制措施进行讨论。结合港口与航道工程对于大体积混凝土的施工要求,提出大体积混凝土施工裂缝控制措施。通过科学、合理设计大体积混凝土配合比与优化结构设计,对大体积混凝土施工工艺进行控制,合理布置测温点,加强大体积混凝土养护工作,以此保障港口与航道工程中大体积混凝土施工裂缝控制质量的提升。

长大框架混凝土箱涵浇筑阶段温度应力场及裂缝控制分析

以某长大框架箱涵施工项目为依托,通过实验数据,分析研究了长大框架箱涵温度裂缝控制技术。采用在长大框架箱涵混凝土浇筑过程中设置监测点并实测其温度,再利用ANSYS有限元软件建立长大框架混凝土箱涵有限元模型进行混凝土温度应力场的模拟分析,总结出长大框架混凝土箱涵浇筑温度应力场的变化规律。通过改变长大框架箱涵混凝土入模温度、伸缩缝间距等因素,对长大框架混凝土箱涵最大温度梯度、最大位移及最大拉应力进行分析。结果表明:现场实测温度值与模拟得到的温度结果的变化规律基本一致;随着混凝土入模温度的升高,长大框架箱涵混凝土最大拉应力和最大位移均随之增大;从长大框架箱涵混凝土裂缝控制角度出发,可将30~35 m作为长大框架箱涵混凝土的合理伸缩缝间距。根据模拟结果制定的现场控制裂缝措施,有效控制了混凝土结构的裂缝产生,取得了良好的实际效果。

水利工程施工中混凝土裂缝控制策略探讨

为提升水利工程建设水平,切实发挥水利工程的作用,施工单位需格外重视水利工程中混凝土裂缝的防治工作。文章分析了水利工程施工中混凝土裂缝产生的主要原因,包括不均匀沉降、塑性收缩、干燥收缩、温度影像和自生收缩,针对这些常见裂缝,重点阐述了混凝土裂缝控制策略,在工程现场采取优化材料性能、控制工艺过程、优化构造设计、修补裂缝等技术措施,以有效预防混凝土开裂问题,提高水利工程的抗渗性能,延长其运行寿命。

超长大体积混凝土施工中的裂缝控制技术研究

在超长大体积混凝土施工活动中,混凝土存在裂缝会导致其承载性能、密实性能受到影响,严格把控裂缝问题是一项核心工作。文章对超长大体积混凝土施工中的裂缝控制技术进行了探讨。工程师需要从温度控制的角度出发,优化混凝土材料选型及结构设计。密切把控施工过程,结合信息技术,利用供应链管理方法,依托预制技术,在大体积混凝土施工活动中精准控制质量问题,并引进标准化流程,提高施工管理水平。

关于大体积混凝土裂缝控制及处理对策分析

大体积混凝土是建筑工程中非常重要的一种材料,其具有重要的意义和作用。近年来,随着社会经济的不断发展和城市化进程的加快,大体积混凝土在建筑工程中的应用越来越广泛。然而,大体积混凝土在施工过程中容易产生裂缝,这些裂缝不仅会降低混凝土的结构性能,还会影响工程的安全性和耐久性。因此,文章将对大体积混凝土裂缝控制及处理对策分析进行探讨。

房屋建筑结构设计和施工中的现浇混凝土裂缝控制对策

现浇混凝土结构裂缝是常见问题,不仅对建筑物的使用性能有较大影响,严重时还对建筑物的结构安全造成威胁,甚至引发事故,给人们的生命财产造成很大损失。所以,在房屋建筑结构设计和施工过程中,应充分关注现浇混凝土的裂缝问题,并采取相应的对策,对其进行合理的预防与控制。文章从现浇混凝土结构中出现的裂缝类型出发,对其产生的主要原因进行了剖析,并根据实践经验,提出了一些防治对策和方法,以达到对其进行有效控制的目的。

电厂大体积混凝土施工技术及裂缝控制措施分析——以清远市清城区生活垃圾焚烧发电厂项目为例

以清远市清城区生活垃圾焚烧发电厂项目为例,对电厂大体积混凝土施工技术及裂缝控制措施进行了分析,评估该项目的混凝土施工技术和裂缝控制措施的可行性和有效性。采用实地调研和文献分析的方法,对清远市清城区生活垃圾焚烧发电厂项目中的混凝土施工技术和裂缝控制措施进行了详细的调查和分析,发现大体积混凝土施工技术相对先进,能够满足电厂的需求。在裂缝控制方面,项目采取了合理的措施,能够有效控制混凝土裂缝的发生。通过采用大体积混凝土施工技术和合理的裂缝控制措施,能够确保电厂的结构安全和长期稳定运行。

氧化镁膨胀剂在超长墙体结构裂缝控制中的应用研究

氧化镁膨胀剂的微膨胀性能可较好地补偿混凝土早期温降收缩,在超长墙体结构中具有良好的裂缝控制效果。实体结构监测数据表明,300~400 mm厚墙体结构在木模板带模养护条件下,内部温度在15~24 h到达温峰值,到达温峰值后前3 d的降温速率在5.0~9.3℃/d,在2~5 d内产生早期温降收缩裂缝;超长墙体结构的连续直墙长度越长,裂缝数量越多;在工程实体结构相比普通混凝土,采用氧化镁膨胀剂配制的补偿收缩混凝土30 d内的温度修正后微应变增长了80με~134με,综合微应变值增长了100με~185με。

中美普通钢筋混凝土结构设计裂缝控制

随着海外项目的增多,有相当一部分的项目需要采用国际标准进行设计计算。美标则为其中占比较大的规范体系之一。对国标GB50010与美标ACI318的裂缝控制思路与标准差异进行对比,国标GB50010在考虑耐久性的因素下,给出了不同环境下的裂缝宽度限值与95%保证率的最大裂缝宽度计算公式。美标ACI 318则认为裂缝宽度与长期耐久性之间无较大关联,未规定详细裂缝宽度限值与计算公式,而基于可接受的裂缝宽度,规定了钢筋最大布置间距。

筏板基础混凝土浇筑裂缝控制施工技术

以沙坪坝铁路枢纽综合改造项目成都铁路局商务公寓楼筏板基础为例,通过阐述混凝土裂缝形成的机理,重点从浇筑技术、泌水浮浆处理及养护方面论述混凝土施工过程中的裂缝控制技术,同时,通过草垫蓄热和循环热水养护,并采取相应的降温措施,最终达到控制和防止大体积混凝土裂缝的产生的目的。