打通西南出海大通道启动印度洋战略

西南出海大通道是指从重庆出海,经昭通、昆明、大理、瑞丽到达缅甸曼德勒,再到仰光印度洋的高铁、高速公路和油气管道综合性的国际贸易物流大通道。这是我国通向印度洋最近的大通道。重庆突破内陆发展瓶颈,缩短与国际市场的时空距离,实施"1144"战略和我国经济、能源安全和外交战略的需要。

加大路网建设力度 加快建设西南出海大通道——2000年8月17日在河池至南宁公路暨50个县城通二级路建设动员大会上的讲话

介绍广西公路交通的现状和发展规划以及国家西部大开发要修建的8条公路通道之一河池(水任)至南宁高等级公路建设前期准备工作的情况;讲述了广西为促进本地区区域经济的全面发展而优先实现50个县城通二级以上公路的目标和原则;指出在加快路网建设中存在的问题及应采取的措施 ,确保交通基础设施的建设质量达到较高的水平。

拥抱大海的“蓝色激情”西南出海大通道建成通车

海,对千山万壑的大西南来说,曾是一个遥远的梦。但是现在,它仿佛近在眼前。在刚刚过去的一年,12月26日,由重庆至湛江全长1314公里的西南出海快速大通道,全线建成通车了。这条路奔涌着大西南人民走出大山、拥抱大海的“蓝色激情”,汇集着贫困地区群众走出贫困、实现小康的共同愿望。这是一条美丽的绿色之路,这是一条连接诸多旅游城市的多彩之路。重庆、遵义、贵阳、都匀、河池、南宁、北海、湛江……如果把这些城市比做珍珠,西南出海大通道就是一条光洁的链子,把它们串在了一起……

沿海沿边开放 建设西南出海大通道 扶贫攻坚战——改革开放以来党中央、国务院对广西发展战略重要指示回顾

改革开放以来，党中央、国务院高度重视广西发展，从实施国家发展总体战略布局的高度出发，相继作出了一系列促进广西开放开发的重大决策。1984年，国务院批准北海成为全国首批沿海对外开放城市。1992年，中央提出“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”，加大民族地区的扶贫力度，有力促进广西民族团结、经济繁荣、社会进步。

广西交通厅厅长曹洪兴要求把十四届五中全会精神落实到建设西南出海大通道上

广西交通厅厅长曹洪兴前不久就贯彻落实党的十四届五中全会精神时指出,广西交通建设已进入了最繁忙的时期,学习五中全会精神,就要结合实际,落实到建设西南出海大通道上,本世纪末,一定要打通这条大通道。

翁孟勇副部长要求广西建设好西南出海大通道

日前,交通部副部长翁孟勇在广西考察时说,西南出海通道对西南各省和广西经济发展都很重要,要认真建设好,一定要抓好工程质量和施工安全。他说,广西高速公路和路网建设都在加快,沿海防城、北海、钦州三个港口,内河南、中、北三条出海通道的建设都处在发展的势头。他说,广西是水网地区,沿海三个港口在西部地区得天独厚。广西的区位优势,是西南出海大通道发展的后劲,广西发展水运的基础和条件都相当好。广西的交通工作做得很好,有些还是开创性的,与同等条件的省比较,广西交通的工作就很不错。

打造西南出海大通道 北部湾港建设规划出台

广西日前原则性通过《广西北部湾港总体规划》，今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局。有关人士透露，下一步广西北部湾港口建设将在行政资源、组织架构方面有实质性突破。这标志着广西北部湾港打造西南出海大通道进入“深水区”。

为西南出海大通道培养合格航运人才

我校是广西壮族自治区唯一培养内河、海港专业技术人才的中专学校,1994年被评为"省部级重点中专学校"。自中央作出"广西是西南出海大通道"的决策后,提高了我们的责任意识,积极为"大通道"建设服务。

广西再投73亿建设西南出海大通道

近日,记者从有关部门获悉:今年广西将投资73亿元,加强公路、铁路、港口、航空港建设,尽快建成高效畅通的西南出海大通道。 这73亿元中将有61亿用于公路建设,将基本建成广西边境公路和大部分国家贫困县出口公路、建成10个以上的县县通二级公路项目和14条列入国家西部地区通县道路工程的公路及一批续建工程的建设。3亿元用于钦州港3万吨级航道扩建工程、钦州港二期工程、防城港11号泊位续建及防城港5万吨航道工程建设。投入铁路建设的8亿元资金,用来完成广西沿海铁路股份有限公司的组建和配合铁道部完成洛湛铁路岑溪以北征地拆迁工作。民航方面将投入1亿元,用来续建北海机场航站楼和完成田阳军民合用机场、河池支线机场的项目建议书。 近10年来,广西壮族自治区投入了数以百亿元计的资金,建设了南昆铁路、桂林至北海高速公路、宜州至柳州高速公路、桂林两江国际机场、北海机场、南宁机场和一批沿海港口。在珠江上游的西江干流,

西南出海大通道建设取得新进展 一批大型水陆项目陆续上马兴建

不久前,广西自治区政府新闻办公室举行“广西交通建设新闻发布会”,向中央驻桂及广西的新闻单位通报了广西在西南地区出海大通道建设中取得的新进展。 区交通厅厅长曹洪兴在会上作了情况介绍:

广西基本建成西南出海大通道

广西壮族自治区以沿海港口为龙头,南昆铁路为骨干,高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套发展的西南地区出海大通道基本形成。6月初,全长42.9公里的南宁那马至钦州南间高速公路建成通车。

两走西南大通道——广东媒体“西南出海大通道”采访掠影

三年前，在中国入世和西部大开发启动，中国一东盟自由贸易区建立的大环境下，湛江市电视台联合几家媒体组成摄制组跨越六省（区、市），行程八千公里，历时三个多月，成功摄制了大型电视系列片《西南出海大通道》。

西南出海大通道能给川黔桂带来什么?

中国大西南的公路出海通道于2001年12月4日全线贯通。这条中国西部地区的第一条跨省区高标准大通道,北起四川成都,经贵州贵阳、广西南宁到北海,全长1709公里,全部由高等级公路和高速公路组成,沿线穿越15个地区、123个县,其中少数民族自治州、县29个。

西南出海大通道

由于长期缺乏通畅的交通运输线,我国西南地区物流成本高昂,受地理环境制约,经济欠发达.40尺货柜从四川成都运至广西防城等港口,每箱的铁路运输成本达8000元至9000元,公路运输成本达23000元至26000元,导致一些企业不得不向东部转移,降低了西部地区的竞争力,制约了我国西部地区对外开放的水平.大西南货物往往宁可远取广东、深圳、上海,甚至连云港,而不近走北部湾.面对这样的现状,西南出海大通道成为是国家规划建设的"五纵七横"国道主干线网的重要组成部分,也是西部大开发交通基础设施建设的重点工程.……