角不对中叠片联轴器系统非线性动力学分析

主要研究了叠片联轴器在偏角不对中故障下系统的非线性动力学行为。首先考虑到存在小角度不对中及转子质量不平衡等特征,建立叠片联轴器转子系统的动力学模型,由第二类拉格朗日方程推导出了系统的动力学微分方程。然后采用数值方法对微分方程进行仿真求解,绘制出系统运动随转速变化和角不对中量变化的分岔图,以及不同转速下的位移响应图、轴心轨迹图、相轨迹图,并对各个图像做出了相应的非线性动力学分析。

关节联轴器角不对中补偿能力的研究

采用叠片联轴器的主要目的是补偿系统在运行过程中产生的不对中。研究一种新型结构叠片联轴器——关节轴承式叠片联轴器 ,引进关节轴承 ,使得两轴线之间的角不对中补偿能力由 1 .0°～ 1 .5°提高到 4°～ 6°。分别用经典力学和 ANSYS有限元分析了 3种不同尺寸规格的关节联轴器 ,得出应力最大值所处的位置及 3种规格关节联轴器所能补偿的角不对中的能力。

双跨-双支撑转子联轴器角不对中试验

在旋转机械中,转轴不对中是普遍存在的一类故障。为研究转轴角度不对中对旋转机械系统的影响,以HZXT-05型转子试验台为基础,试验分析了联轴器角度不对中工况下,转子系统的动态响应,并应用理论结果进一步解释。研究结果表明:各转速下正常工况二倍频成分接近零,角不对中工况二倍频成分更加明显,其二倍频成分占与转速呈正相关;正常工况下各转速轴心轨迹的轮廓半径变化范围不大,接近圆形,角不对中工况下,轴心轨迹在低转速下极为杂乱,随着转速的升高,轴心轨迹接近椭圆,其轴心轨迹最长轮廓半径和最短轮廓半径比接近2∶1。研究结果对联轴器的安装调试及角不对中的研究具有很好的指导意义。

浅议旋转设备对中不良故障的振动分析

本文对平行不对中、角不对中和综合不对中三种对中不良故障产生的频谱原因和特征进行了简要的阐述,并结合相位分析,通过相对应的事例进行比较,说明如何应用振动分析和相位分析将三种对中不良故障加以区分,准确判断故障类型,为检修提供理论依据。并总结出应用振动分析诊断此类故障时应当注意的一些事项。

压力角对鼓形齿联轴器齿面承载性能的影响

鼓形齿联轴器作为一种可移式刚性联轴器,在机械传动系统中扮演着重要角色。压力角是决定齿廓形状的关键参数,影响着鼓形齿齿面承载性能。为探究压力角与鼓形齿联轴器齿面承载性能的关系,通过有限元模拟分析,得到了四组不对中角下单齿和全齿啮合时的齿面等效应力,分析了不同间隙下压力角对齿面承载性能和接触齿对数的影响。研究结果表明:不对中情况下压力角对于齿面承载性能的影响高于理想对中情况,且接触齿对数随着压力角的增大总体呈上升趋势;间隙和压力角同时影响齿面承载性能,当存在间隙时随着压力角的增大,齿面承载性能先增大后减小,而无间隙时压力角越大齿面承载性能越高。

关节联轴器结构最优设计

提出了叠片联轴器的新结构型式——关节轴承式叠片联轴器 (关节联轴器 )。该联轴器因采用关节轴承 ,使两轴线之间的角向补偿能力由 1 .5°提高到 4°～ 6°,实现了角向补偿能力的突破。用经典力学法和 ANSYS有限元法分析了联轴器中膜片在转矩、角不对中、惯性载荷共同作用下的膜片应力 ,着重分析比较了某一种因素的变化对膜片应力大小的影响及其影响程度 ,得出联轴器的最佳结构形式及其推荐使用范围。

基于悬臂板理论的旋转叶片-机匣振动响应分析

以旋转叶片-机匣为研究对象,基于板壳振动理论,采用Hamilton能量方程及伽辽金模态截断法,建立了旋转悬臂板的动力学模型。研究了升速过程中不同的机匣刚度、不对中角以及最小间隙下旋转叶片的碰摩振动响应。结果表明:在不同的叶片转速下,叶片-机匣发生不同形式的碰摩,如点碰摩和局部碰摩;随着机匣刚度的增加,叶尖法向碰摩力增大,引起超谐共振的转速增多;随着不对中角β的增加,叶尖在升速过程中发生碰摩的位置减少,点碰摩持续的时间增加,局部碰摩持续的时间缩短;另外,在一定转速范围内,增加叶尖位置1的最小间隙c1min会使叶尖发生碰摩的位置减少,同时也会使得由碰摩引起的超谐共振峰值降低。

新型关节轴承式叠片联轴器

鉴于现有的叠片联轴器存在角不对中补偿能力小,对两轴线对中要求高等缺点,本文提出了结构独特的关节轴承式叠片联轴器.该联轴器采用关节轴承,使两轴线之间的角向补偿能力由1.5°提高到4°-6°,实现了角向补偿能力的突破,为叠片联轴器开辟了一条新的可发展空间.