蒸发冷却空调室外计算参数生成方法研究

介绍了现行规范中夏季室外计算参数和设计日的确定方法,并在我国现行规范方法的基础上,根据蒸发冷却技术适应区,选取4个典型城市,形成了以湿球温度为主、干球温度为辅的蒸发冷却空调室外计算参数。提出一种新的设计日确定方法,以台站历史长期观测数据为基准,提取典型城市夏季室外气候日变化特征和趋势,利用逐时系数法获得夏季设计日的数据。结果表明:新方法得到的室外计算干湿球温差降低,蒸发冷却潜力下降,按照现行规范中的方法指导设计会造成设计不足;现行规范中的设计日不能准确反映各地区夏季室外气候的变化趋势,研究提出的逐时系数法得到的设计日数据更符合典型城市的实测数据。

关于填埋场堆体压缩量计算参数的分析

填埋法是处理生活垃圾的一种传统方式,随着生活垃圾产出量不断增加,计算堆体压缩量对于设计填埋场有效库容意义重大。因此,采用现场试验分析的方法计算填埋场堆体压缩量的相关参数,并依照试验结果构建模型,最后基于某垃圾填埋场的实际情况展开详细分析。相关数据结果显示,研究能够计算出案例垃圾填埋场不同时间段的压缩量变化情况,对类似项目有一定的参考价值。

关于美国URD标准中室外空气计算参数的探讨

在我国基于URD标准编制的不同标准中,对于室外空气计算参数的定义存在一些出入。为厘清URD标准中这些室外空气计算参数的内涵,本文对URD标准中的不保证率及对应湿球温度进行了研究,明确了以下几点:URD标准中1%不保证率的定义是季节不保证率;ASHRAE标准中的年不保证率可以与GB 50019—2015标准中的累年平均每年不保证小时数进行等效转化;URD中的对应湿球温度,实质为所有对应湿球温度的最高值。

浅谈岩土工程勘察计算参数的可靠性及控制措施

本研究旨在探讨岩土工程勘察计算参数的可靠性及其控制措施。通过文献分析和实际案例研究,识别影响勘察计算参数可靠性的主要因素,包括勘察技术与方法、人员素质、设备精度和地质条件复杂性。结果显示,这些因素显著影响勘察数据的准确性。为提高可靠性,提出了优化勘察技术、加强人员培训与管理、更新设备及增加勘察点与深度等措施。结论表明,实施这些控制措施可显著提高岩土工程勘察计算参数的可靠性,确保工程的安全和经济效益。

地铁列车空调车外计算参数优化

轨道交通运载量大,且便捷快速,极大程度地缓解了地面交通压力,成为交通运输领域的发展重点。列车空调负荷计算是空调机组选型设计及运行控制的重要依据,地铁列车空调车外计算参数是列车空调负荷计算的基础。我国不同气候区的气候差异较大,且地铁列车与建筑应用场景不同,需要对不同气候区的地铁列车空调车外计算参数进行优化。选取不同气候区多个典型城市作为研究对象,对不同气候区典型城市全年车外环境参数进行分析后,基于地铁列车运行时间的规律性,剔除地铁非运营时段气象参数,结合隧道环境,对地铁列车车外环境计算参数进行优化。结果表明,与建筑室外计算参数相比,不同气候区典型城市地铁列车车外计算参数普遍高于建筑室外计算参数,夏季时约高2℃,冬季约高出0.5℃。

基于ERA5数据生成阳江近海室外空气计算参数

现行GB50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》缺少海域室外空气计算参数.基于1985—2014年ERA5数据生成阳江近海室外空气计算参数.首先以中国气象局提供的阳江地面实测数据为基准,通过偏差分析验证了基于ERA5数据生成室外空气计算参数是可行的.然后基于ERA5数据生成沿阳江陆地(21.9°N,111.96°E)减小六次0.25°纬度的海域室外空气计算参数,包括夏季空气调节室外计算干球温度、湿球温度、日平均温度,冬季空气调节室外计算温度、相对湿度,夏季通风室外计算温度、相对湿度,冬季通风室外计算温度.由阳江陆地(21.9°N,111.96°E)至海域(20.4°N,111.96°E),夏季空气调节室外计算干球温度降低了3.6℃,冬季空气调节室外计算干球温度升高了7℃,夏季通风室外计算相对湿度升高了12.5%.如果海域选用就近陆地城市的室外空气计算参数,将影响设备选型.

基于阶段计算参数下的抽水蓄能投资测算研究

通过对抽水蓄能电站工程投资影响因素的分析研究,获得投资阶段计算参数并进行投资测算。遵循将项目“化整为零”的原则,利用参数数据,从工程投资的基础单价、建设安装单价着手剖析并进行数据测算,从而获得单价调整计算方法,攻克单价计算过程中的技术难点,为投资测算提供调整依据及数据支撑;进一步“化零为整”,依据已调整建筑安装工程单价计算工程投资,最终计算出工程静态投资及单位千瓦造价指标。

气候变化对江西省主要室外空气计算参数的影响

利用江西83个地面气象站1963—2022年逐日平均气温和14时气温数据,计算每10 a滑动平均采暖室外计算温度、夏季空气调节室外计算日平均温度、冬季通风室外计算温度和夏季通风室外计算温度,分析江西省气候变化及其对室外空气计算参数的影响。结果表明:江西省年平均气温呈明显上升趋势,其中赣北地区上升幅度大于赣南、赣中南部,冬季平均气温增加趋势(0.31℃/(10 a))大于夏季(0.14℃/(10 a)),冬季平均气温在1997年发生显著突变,之后冬季平均气温较多年平均值高0.6℃。气候变化背景下,室外空气计算参数变化明显,采暖室外计算温度、夏季空气调节计算温度和冬季通风室外计算温度呈升高趋势,夏季通风室外计算温度的变化趋势不明显。其中,冬季室外计算温度的上升幅度高于夏季,赣北地区的东部和中南部升高趋势较大。采暖室外计算温度升高,建筑的传热负荷设计值减小;夏季空气调节室外计算温度的升高使新风负荷增加,增加室内空气冷却能耗;冬季通风室外计算温度的升高有利于减小冬季通风负荷。

浅谈计算参数a_(s)、c在抗滑桩截面校核时的运用

滑坡防治工程中抗滑桩是一种较为常用的治理措施,其截面形状以矩形为主,按受弯构件进行截面设计。抗滑桩配置纵向受拉钢筋情况不同,进行截面校核时计算参数a_(s)、c的取值各不相同。结合几种常用配筋形式,分析并总结计算参数a_(s)、c在同排配置相同直径纵向受拉钢筋情况下的取值计算列式。

滑坡计算参数反演分析的优化算法

对三峡库区已有勘察资料的滑坡进行分类统计,得到滑带土抗剪强度参数的分布函数,并计算其天然强度和饱和强度的相关关系。根据滑坡宏观变形特征确定滑坡稳定性评估指标,用剩余推力法建立滑坡反演分析的平衡方程,并通过敏感性分析得到抗剪强度参数对滑坡稳定性影响程度的比值。提出了反演参数的优化算法,将反演得到的一系列参数值与统计数据进行对比分析,兼顾了滑坡的区域共性和个体特性。

长江三峡大石板滑坡计算参数反分析

在研究长江三峡库区大石板滑坡约束条件和某一确定计算状态的基础上,利用极限平衡理论方法对滑坡的滑带土进行了计算参数反分析,并通过敏感性分析确定了计算参数的取值.结果表明:计算参数c(黏聚力),φ(摩擦角)值的反分析存在解的非唯一性,只有确定了边坡的临界状态并选定相应的评估指标后,才有可能获得准确结果;反分析得到的滑带土c,φ值与临界状态的滑带赋存条件相对应,当进行其他工况的稳定分析及工程设计时,应根据经验及工程类比结果进行折减.

汽轮发电机时步有限元计算参数对大扰动仿真结果的影响

为准确反映电网大扰动故障对系统动态稳定以及对发电机的影响,在充分考虑转子槽楔、阻尼导条、转子体以及端部梳齿环等阻尼作用的基础上,采用场-路-网耦合时步有限元法对单机-双回线-无穷大系统动态过程进行仿真计算,系统研究了定转子端部漏抗、涡流区域等效电导率以及剖分策略等共计10个计算参数在一定范围内的取值变化对极限切除时间、电磁转矩等多个机电量仿真结果的影响。揭示了定子端部漏抗对过渡过程中最大转矩,以及转子槽楔等效电导率对励磁电流与极限切除时间的计算结果有重要影响。为系统动态过程的仿真计算、参数辩识以及巨型发电机承受系统非正常运行能力等相关问题的研究提供依据。

离散单元法的计算参数和求解方法选择

本文对离散单元法的一些基本问题进行了研究，给出了刚度计算公式，提出了两种新的用于求解静态问题的自适应阻尼，并以自由落体运动为例，探讨了中心差分法、Ｗｉｌｓｏｎθ法和Ｎｅｗｍａｒｋ法对离散单元法解的影响。

室外空气计算参数统计方法的研究及更新

回顾了我国室外空气计算参数的发展历史,并和其他发达国家进行了对比。重点介绍了GB 50019—2015《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》中室外空气计算参数部分的修订内容,并对统计方法的表述、极端设计参数、夏季逐时计算比焓3个方面进行了解读。

关于离散元法计算参数的探讨

计算时步、接触刚度等计算参数的选取对离散元法解的正确与否至关重要,目前普遍采用的方法是先确定接触刚度并选取保险系数后,按照经验公式求得计算时步,但在保险系数的设定上有关文献却不尽相同.作者提出了一种新的方法———恢复系数检验法来选定计算参数.采用离散元法最常用的弹性-阻尼-滑动接触模型编制了计算程序,以颗粒同静置平面之间的正碰撞考察了不同计算参数下的模拟结果,除模拟得到恢复系数外,还考察了碰撞过程的总接触时间和总接触时步数.统计分析结果表明:计算时步是影响模拟精度最重要的因素;模拟误差还同恢复系数的设定值有关,设定值越大,模拟误差就越小;计算时步的大小虽然对碰撞过程的总接触时间影响不大,但是却决定了碰撞过程的总接触时步数,二者之间存在对数线性相关关系.

运动雷暴冲击风下输电线风载计算参数

基于雷暴冲击风场风速剖面的经验函数,结合矢量合成法和谐波叠加法,构建了风场参数可变的瞬时运动雷暴冲击风场的计算方法.运动雷暴冲击风为短时强风,采用10 min平均风速无法准确地反映风场的时变特征,因而提出了平均时距较短的3 s阵风风速来表达冲击风场的设计风速.从输电线风载计算参数的实际表征意义出发,对10 m高度的3 s阵风风速、风压高度变化系数、风压不均匀系数、风荷载调整系数与冲击风风场参数的对应关系开展了全面的研究.结果表明,冲击风射流直径对风高系数的影响较大,风压不均匀系数和风荷载调整系数则主要受线路所在高度的湍流度支配,其中前者还与线路的档距有关.在此基础上,采用最小二乘法对风高系数和风压不均匀系数的经验公式进行拟合,给出风荷载调整系数的推荐取值,得到了基于3 s阵风风速的输电导线风荷载的完整表达式,并与中、美规范中常规边界层风场和冲击风场下的输电线风荷载进行对比,结果显示,近地面范围内,前者的计算值要高于后者.

拓宽路基差异沉降计算参数的确定

为简便精确地确定高速公路拓宽路基差异沉降计算参数,依照正交设计要求选取地基及路基土体的物理力学参数及取值域,用有限元分析软件ANSYS计算出相应的神经网络分析样本,构建人工神经网络模型,再依托工程现场实测的观测数据,对拓宽路基差异沉降计算参数进行神经网络模拟计算,确定地基及路基土物理力学参数的取值。模拟计算结果表明:路基土各物理力学参数的计算值与实测值吻合很好;用灰色关联分析,模型模拟计算精度很高,表明该方法确定的地基及路基土的物理力学参数值满足工程计算精度要求。

地下水计算参数的测定与估计

叙述了浅层地下水资源评价中几个常用参数（给水度、降雨入渗补给系数和潜水蒸发系数）的测定和估计方法，并结合实例进行剖析。通过分析，得到几点新的认识：（１）给水度值同注水的方式有关，在实际情况中，由于农田表层土壤疏松，且有作物影响，因而其最大值会出现在地表附近；（２）用抽水试验法测定给水度，其值因孔而异；（３）降雨入渗补给系数与土壤结构和给水度的关系密切，一般随着埋深的增加，该系数随之减小；（４）不同季节和不同作物，潜水蒸发系数不同，表现在计算公式上的参数也不相同。

CT在油气藏储量计算参数测定中的应用

本文研究了应用第三代医用CT扫描仪进行油气藏储量计算参数测定的可行性,并测定了八块岩心样品的孔隙度及油、水饱和度,证明其结果与常规方法的测定值符合较好。并研制了应用医用CT分析岩心孔隙度和油、水饱和度的配套软件。指出了医用CT在进行岩心分析上的局限性和克服的方法。最后明确了本实验的意义,并展示了裂缝型油气藏储层岩心CT分析的一些情况及其孔隙度测定的数据。

三维离散元模型及计算参数选取研究

通过大量的计算机模拟试验、物理模型试验及一定的理论分析,改进了三维离散元模型,利用速度时程曲线分析了计算模型的稳定性;根据速度分布的方差时程曲线探讨了各计算参数与速度分布之间的关系,最后通过散粒体堆积的等值线图进一步验证了模型的正确性和参数取值的合理性。