斜拉桥成桥后误差调整的优化方法

将斜拉桥成桥后的误差调整问题归结为一个多目标、多约束的优化问题,并采用综合参数法进行求解.该方法的特点是通过凝聚函数将此问题转化为一个可微的单目标、单约束优化问题,在此基础上,采用乘子惩罚函数法进行求解.该优化方法不但适合成桥后的误差调整,同样适合斜拉桥施工过程中的误差调整.

海洋测线网系统误差调整的秩亏网平差模型

提出了以测线为单位的测线网误差结构模型 ,发现和揭示了海洋测线网平差的秩亏特性 ,在此基础上 ,导出了海洋测线网系统误差处理的统一秩亏网平差模型 ,为测线网数据处理提供了实施方法 ,并从理论上证明了目前常用的半系统误差调整方式仅是本文秩亏网模型的特例。实例计算表明 。

基于坐标变换的短线预制梁段匹配误差调整

针对短线预制梁段匹配误差直接调整法中存在的不足,提出一种可考虑2种坐标系(预制整体坐标系和局部坐标系)空间位置不重合的误差调整方法。该方法基于空间坐标变换的基本原理,将预制局部坐标系中的误差变换到整体坐标系中,在整体坐标系中进行梁段预制线形和横坡误差分析与调整。为验证本文方法的正确性和有效性,分别以本文方法和已有方法(未考虑2种坐标系空间位置影响)计算某在建城市高架轨道交通4×40m连续刚构桥的实际预制线形偏差,并比较各节梁段的理论匹配位置。结果表明:本文方法计算的预制线形和梁段理论匹配位置均满足控制要求;相比已有方法,该方法可消除直接叠加局部坐标系中的误差值所造成的影响,线形和姿态控制精度更高。

凝聚函数法求解斜拉桥成桥后误差调整问题研究

针对斜拉桥成桥后的误差调整问题,建立多目标、多约束的优化模型;利用一种带参数的综合凝聚函数法,将多个目标和多个约束分别凝聚为一个替代目标A(x)和B(x),使各个目标和各个约束在A(x)和B(x)中具有不同的权重.通过凝聚函数法,将多目标、多约束的非线性规划问题转化为光滑、可微的单目标、单约束优化问题.数值算例表明该方法可以应用于大规模的非线性规划问题中.

自锚式悬索桥施工中的非线性误差调整研究

以最小二乘法为基础,提出了自锚式悬索桥施工过程中的非线性误差调整方法。研究表明,对于索力误差,可以通过部分吊索索力的调整得以消除;而对于主梁和索塔的变形误差,则需要进行全桥吊索索力的调整加以消除,以获得令人满意的吊索索力误差。

一种报表数据精度变化误差调整算法

介绍了一种用于调整由报表数据的精度降低所产生的误差的算法。阐述了该算法的基本原理，并给出了算法的具体描述。实践证明，与传统的四舍五入方法相比，该算法可以降低报表中的行、列和整个报表的最大累计误差。

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究

按理论计算结果进行施工时,斜拉桥实际线形和内力与设计理想状态可能会存在一定误差,这不仅影响桥梁美观和行车舒适,同时还会影响桥梁使用寿命.针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差,推导了用最小二乘法对其进行调整的基本方程,提出考虑结构几何非线性的误差调整方法.结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的主梁标高误差调整,用最小二乘法给出两种索力调整方案,结果表明,最小二乘法用于斜拉桥施工误差调整是可行的.

气象用湿度传感器误差调整方法的研究与应用

文中提出了利用线性回归的基本思想调整HMP155传感器湿度误差的方法。利用Excel内置方程,对湿度参考值和传感器湿度测量值进行线性拟合,将拟合得到的相关参数通过串行通信的方式写入传感器中进行误差调整。测试结果表明,这种方法对于调整传感器湿度误差非常有效,能将传感器整个湿度测量范围内的误差控制在很小的范围内,相较于以往用按键调整的方法,该方法更加便捷、高效,误差调整结果更佳。在方法研究的基础上,设计了用于传感器误差调整的工具软件,在软件后台自动实现线性拟合和误差调整过程,提高了传感器湿度校准的自动化水平。

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究

针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差,推导用最小二乘法对其进行调整的基本方程,提出考虑结构几何非线性的误差调整方法。结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的误差,给出其具体应用。

基于灰色预测的误差调整模型在保定市房价预测中的应用

除了各期房价历史数据,各对应期市场上其他因素(如地价、人均收入、居住指数、人口等)的变化,对房价的高低也有一定的影响。本文将灰色与多元预测模型相结合,从纵横两个方向对房价进行预测。即利用灰色模型进行基本预测的基础上,再对误差值利用多元模型进行调整,使预测结果精确度更高。

三维激光扫描技术在隧道贯通测量误差调整中的应用

针对铁路隧道施工贯通误差的调整问题,为适应信息技术和经济发展新形势,在阴暗、潮湿、密闭的环境中大面积、快速、精确获取铁路隧道空间几何形位信息,本文提出了基于三维激光扫描的铁路隧道净空断面测量方法及精度分析。主要包括:利用并加密隧道既有坐标控制系统,把扫描标靶置于控制点上,使连续两个扫描测站间标靶数不少于两个,再拼接、转换扫描数据形成连续点云数据。根据处理完成的高精度点云数据,提取指定里程净空断面线,其精度满足相关规范要求。根据隧道净空断面数据进行隧道平面曲线半径修正,达到调整贯通误差的目的,确保隧道施工按期完成。所提出的基于三维激光扫描技术测量隧道净空断面及贯通误差调整方法对指导其他工程项目具有较大的推广应用价值。

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法及其应用

斜拉桥是一种经济、合理、美观的桥型 ,目前大跨度斜拉桥的建设在我国方兴未艾。针对斜拉桥施工中的线型、内力等施工误差 ,推导了用最小二乘法对其进行调整的基本方程 ,提出了考虑结构几何非线性的误差调整方法。结合南京长江第二大桥南汊斜拉桥某一施工阶段的误差 ,给出了其具体应用方法。

再论TH320型全洛氏硬度计的示值误差调整

TH320型全洛氏硬度计采用分段数字化调整的方法,有效克服了普通洛氏硬度计因示值线性不好而造成的调整困难,使示值调整变得简捷、方便。同时,全洛氏硬度计的每一个硬度范围段的示值误差调整是完全独立的,即调整某一个范围段的示值误差修正量对其他范围段示值的修正幅度毫无影响。如何利用手中的有限的标准块,修正标尺整个测试范围内的数据,该文通过实际数据的测试,进一步认识了TH320全洛氏硬度计在示值误差调整方面的特点。

智能电能表的误差调整

本文介绍了智能电能表的发展,并分析了其误差调整机制。

高准确度数字万用表7150／7151的误差调整

以Ｓｏｌｔｒｏｎ公司７１５０／７１５１为代表的数字万用表是目前普遍使用的仪表，该表内部带有微处理器，具有很多键组合功能，且测量准确度较高。但其长时工作稳定性较差，须定期进行误差的校准。作者针对这一问题，介绍如何利用仪表本身的Ｃ功能，通过ＩＥＥＥ－４８８接口，用微计算机对误差用软件进行校准，并介绍相应的交直流校准用设备和校准系统的组成。

智能电能表的发展应用及误差调整

智能电能表脱胎于电子式电能表,是建设和发展坚强智能电网、实现电能信息采集自动化和智能化的基础。本文简述了电子式电能表的发展过程,用相关实验数据阐述了感应式电能表与电子式电能表的区别及优势,并介绍了其与普通电子式电能表不同的误差调整方式。对于全面了解智能电能表特别是误差调整方式,增加对计量软件的检测,有一定的参考价值。

泰州大桥钢中塔线形控制误差调整方法

泰州大桥钢中塔首次采用纵向"人"字形、横向门式框架结构,采用节段预制-现场安装的方法安装钢塔。建立针对复杂钢塔的全过程施工控制体系,在制造阶段对节段形态以及制造线形进行精确测控的基础上,在安装阶段根据实际安装误差情况确定预先设置调节缝的调整量,达到对钢塔线形误差调整的目的。现场实施结果表明,泰州大桥中间钢塔的线形控制效果良好,最终线形各项精度均优于设计要求。

基于AI-808型人工智能工业调节仪参数整定方式的测量变送器的误差调整

在生产过程中,测量误差的产生会降低控制系统的控制质量。基于THSA-1型过程综合自动化控制系统实验平台,通过调零点误差和调满量程误差等程序,对AI-808型人工智能工业调节仪进行合理的参数设置,可以减小测量误差,提高压力变送器在过程控制系统中的测量质量。

机电式电能表误差调整的方法

本文介绍了机电式电能表误差调整的一些实践经验和方法。

绥芬河斜拉桥施工误差调整的研究

利用最小二乘法进行绥芬河斜拉桥施工参数识别和误差调整,并通过工程实例验证了其在斜拉桥悬臂施工过程中的有效性。