关于静电接地及法兰跨接的讨论

静电防护和雷电防护是石油化工装置安全防灾中的重要内容,静电接地和金属法兰跨接的要求和实施方案存在较多争论。从基本概念和原理着手,根据现行标准和规范的要求,结合工程实践,分析了静电防护和雷电防护的要求和特点,重点讨论了静电释放与接地、法兰的静电跨接、标准相关要求、0.03Ω电阻的来历等方面的内容,提出了工程建议以及应注意的问题。

一种避雷跨接钢筋弯曲装置的研发

为了确保引下线避雷跨接的施工质量,本文借鉴弯曲机器流水作业的高效率特性、弯曲机弯折角度的一致性特点,研制了效率更高、合格率更高的避雷跨接钢筋弯曲装置。通过参考各类钢筋加工机具及手工弯曲制作施工案例,创新研发与改良的钢筋弯曲装置,大幅提高了弯曲加工效率及施工合格率,经过施工现场实际应用,此装置易操作且实用性强。

基于MATLAB分析的动车组跨接电缆计算

鉴于动车组车辆间跨接电缆对车辆可靠性能的重要性,从车辆跨接电缆的安装端口出发,通过受力及车辆运动位置分析,使用悬链线方程计算车辆跨接电缆长度,并以MATLAB为平台,建立理论长度计算模型进行仿真分析。通过仿真结果与实际某型号动车组跨接电缆长度对比,验证了计算方法的可行性和计算结果的准确性。

加油站防静电接地与等电位跨接施工技术

为提高加油站的运行安全性,防止因运行中出现静电放电而引发燃爆事故,对加油站采取必要的防静电接地与等电位跨接预防措施。本文对金属储油罐区、卸油区和加油区三个主要区域采用关键施工技术,并提出了施工过程中的注意事项,提高了加油站静电施工的质量和可靠性。

基于接触有限元的跨接齿轮啮合刚度计算及激励特性分析

针对齿轮内部激励及齿轮副激励力特性问题,建立跨接齿轮三维有限元模型,基于接触有限元方法对跨接齿轮开展时变啮合刚度的计算;在此基础上建立跨接齿轮-轴-轴承模型,基于有限元软件隐式动力学计算方法,进行动态响应及激励力的计算。结果表明,采用接触有限元方法能够得到跨接齿轮的考虑初始啮合相位的时变啮合刚度,动态激励力以啮合频率为主,伴随有以转动频率为调制频率的边频带。

配网全绝缘可视化低压跨接联络箱的研制与应用

低压配网作为中心城区供电的末端,其供电可靠性对电力用户的满意度有着最直接的影响。全面开展线路全绝缘化改造,实现线路本质化绝缘,及时、有效地进行低压负荷转移,提高配网灵活运行方式,减少企业和居民的停电次数和停电时间,对提升配网供电可靠性意义重大。其中,跨接线装置能否安全、可靠、快速地投切将成为负荷有效转移的重要因素。现阶段市面上暂无适用于供电公司网架结构特点和规格的带有可见断口的全绝缘低压跨接设备,因此研制能满足用户不停电作业的新型的可见断口的400 V柱上跨接联络箱设备对保证电网安全运行、提升配网供电可靠性具有重要意义,具有进一步推广应用价值。

悬浮跨接走行模式下无轨列车的几何循迹策略

针对悬浮跨接走行模式下无轨列车的循迹控制问题,提出了一种基于车辆转向运动的几何循迹控制策略,即头车前轴采用驾驶员模型控制,其余后轴采用基于几何循迹算法的跟随控制方法。推导了车辆的单轨运动学模型、稳态几何循迹算法和瞬态几何循迹算法的后轴车轮转向角表达式,并通过Simulink软件进行数值仿真,验证了所提几何循迹策略的准确性。研究结果表明:采用稳态几何循迹算法和瞬态几何循迹算法均可实现列车的循迹控制,瞬态几何循迹算法的循迹控制性能略优于稳态几何循迹算法;所提算法可以优化悬浮跨接走行模式下无轨列车的循迹控制策略,提高列车的运行稳定性。

静电跨接在VPSA制氧应用探究

静电跨接可用于消除静电、防止静电火花的产生。在实操过程中,通常会利用导电性比较好的金属将两个法兰或者阀门法兰连接起来,将管道接地,但由于法兰一般都做防腐处理,容易因接触不良产生火花。为了防止事故发生,应进行法兰跨接,给产生的电荷提供泄放的通道。

水+乙醇+碳酸钾三元溶液的跨接临界行为

水+乙醇+碳酸钾三元体系在DCP(doublecriticalpoint)和CDP(criticaldoublepoint)附近,存在两个高临界点和一个低临界点.改变该三元系中醇与水的比例可使DCP和CDP消失,体系在相当大的温度范围内仅存在一个高临界点,从而使共存曲线的跨接临界行为的研究更简单和直接.报道了水+乙醇+碳酸钾三元体系在醇与水的质量比例分别为0.3699和0.5042时,温度向单一的高临界点逼近过程中共存曲线从平均场行为到3DIsing行为的跨接,发现跨接属于非单调的类型,此结果符合Sengers等的理论.

车端跨接电缆疲劳试验设计与验证

车端跨接电缆的疲劳试验设计与试验验证没有相关标准和依据。文章从车端跨接电缆长度设计,疲劳试验设计与试验验证等方面提出一种适用于轨道交通车辆车端跨接电缆的设计方法。本方法为轨道交通车辆车端跨接电缆疲劳设计与试验验证提供了参考。

管道接头间的导线跨接设计探讨

管道静电接地是静电接地系统的重要组成部分,其中管道接头间的导线跨接是管道静电接地的重要环节,用来保证管道接头之间连接成一个导电整体,但是导线跨接的设计工作往往容易受到忽视。本文结合某锂电池电解液管道传输工程的设计和施工实例对此进行探讨。

无人跨接平台仪控系统稳定性提升的设计与实践

在海上无人跨接平台正常生产过程中,仪控设备既要保持稳定的运行性能,也要具备一定的容错能力。通过分析无人跨接平台仪控设备的运行现状,阐明了原仪控系统所存在的问题,包括运行稳定性差、远程可操作功能弱、智能化程度低等。针对无人跨接平台的液压系统和紧急关断系统,提出了优化升级改造方案、具体实施过程以及其他保障措施。实践表明,改造后的无人跨接平台仪控系统在运行稳定性上得到了进一步提升。

市域动车组车端跨接电缆长度计算

市域动车组车端跨接电缆的安装长度通常是借助试验台来确定的,目前尚无公开的跨接电缆长度计算方法。通过跨接电缆的受力分析及模拟车端相对运动状态,提出一种市域动车组车端跨接电缆的长度计算方案,为后续市域动车组车辆车端跨接电缆长度的确定提供一种参考。

软钢臂式单点系泊系统跨接软管和电缆安装连接方法探讨

在总结软刚臂单点系泊系统和浮式生产储油装置FPSO间跨接软管和跨接电缆的连接方式的基础上,以渤海蓬莱19-3Ⅱ期开发项目"海洋石油117"30万t大型FPSO软管和电缆连接为例,从技术可行性、成本、作业风险及可调动船舶资源等方面对预布安装法、浮吊安装法和驳船安装法等3种跨接软管和跨接电缆连接方法进行分析、探讨。

天然气管道干线并行跨接方案研究

随着我国天然气管道的快速发展,长距离并行干线天然气管道系统逐渐增多。未来,我国河西走廊还将规划多条大口径、高压力的并行输气管道。长距离并行输气管道在压气站场合建;备用压缩机共用;在站场和阀室进行跨接;管道阀室共用放空系统等方面,与独立管道相比,并行管道的设计理念有了很大的区别。采用TGNET(气体管道瞬态和稳态模拟计算软件)建立了某两条并行干线天然气管道的模型,对并行管道联合运行与独立运行的能耗情况进行了模拟计算,并对阀室跨接方案进行了模拟分析及比选。得出的结论对并行干线天然气管道的工艺设计具有一定的借鉴意义。

浮式单点系泊系统中大跨度高空跨接软管安装方法的研究与施工

文章结合渤海蓬莱19-3油田Ⅱ期中"海洋石油117"30万t大型FPSO的软管和电缆连接项目,详细论述了大跨度高空跨接软管和电缆的安装方法,分析比较了预布安装法、驳船安装法和浮吊安装法的适应工况以及本工程施工条件的限制,最终选择了浮吊安装法。通过对浮吊安装作业中吊高和扒杆长度的分析计算,对施工船舶进行了选型。该方法已于2009年4月在我国渤海成功应用并取得了宝贵的经验。

对称跨接电容型LED均流电路

高亮度发光二极管(LED)自身导通压降的离散性及负温度系数特性使得多个LED串并联时出现各串电流不均衡的现象。提出了一种简洁的对称跨接电容型LED均流电路,各LED支路串联的开关管轮流交错导通。利用各LED支路间的跨接电容在一个周期内的电荷守恒,实现了多路LED串的均流。对电路的均流原理、参数设计进行了详细的理论分析,并将其与非对称跨接电容型LED均流电路进行了对比。在此基础上,进行了三支路均流的实验验证,实验结果表明所提出的电路具有良好的均流效果,控制方式简单,电容、开关管两端电压应力低,无磁性元件,便于集成。

基于OrcaFlex的某跨接缆的动态分析

运用大型水动力分析软件Orca Flex对置于FPSO与YOKE之间传输电力的跨接缆进行了极值与疲劳仿真分析。针对跨接缆的动态响应分析,采用了非线性时域方法,并考虑了波浪、流、FPSO的一阶运动对跨接缆的作用,进而对跨接缆与FPSO连接时的极端荷载效应和长期交变荷载下的疲劳安全性进行了评估。结果表明,该跨接缆的设计满足缆与FPSO连接时的极值准则,但与相邻跨接缆之间存在干涉风险。

基于悬链线理论的跨接软管安装计算

考虑到海洋石油平台之间和浮式生产储油装置(FPSO)与单点系泊系统之间的跨接软管成本昂贵,并且在安装过程中极易受损,为保证软管在安装过程中的完整性,提升安装作业效率,降低安装成本,采用悬链线理论对跨接软管安装过程进行分析,建立求解跨接软管长度、连接点角度、受力、高差以及弯曲半径、重心位置等关键控制参数的悬链线方程。在LF13-2油田开发项目跨接软管的安装过程中的应用表明,该方法快捷有效,可作为跨接软管安装控制的理论依据。

新跨接双极三电平子模块拓扑及其控制策略

基于半桥型子模块拓扑的模块化多电平换流器不具备直流短路故障电流阻断能力,影响了低成本架空线的应用。为抑制直流故障时的短路电流,研究了一种新跨接单极三电平子模块拓扑,解决了混合拓扑中电容不均衡充电问题。然后为应对子模块闭锁对换流站和电网可能产生的不利影响,设计了一种新跨接正、负极三电平子模块拓扑,并分析了其过调制运行、降直流电压运行和桥臂电流方向变化工况时所提拓扑的正、负电平输出要求,进一步减少了子模块中功率器件数量并研究了其控制策略。最后在PSCAD/EMTDC中搭建仿真模型,对所提新跨接双极三电平子模块拓扑过调制运行、自均压特性及闭锁抑制特性进行了仿真验证。仿真结果表明,所设计的拓扑及控制策略能够有效抑制直流故障时的短路电流。