汽车空调系统路试标定试验及研究

结合国内外汽车空调性能试验测试方法,针对汽车空调系统的控制稳定性和可调节性提出一套汽车自动空调系统路试标定试验方法,该方法可实现更好的驾乘人员舒适性。通过春夏秋冬4个季节多种路况的试验标定,其结果表明,不但可以用来对商用车自动空调系统控制稳定性和可调节性进行评价,而且可以为生产和设计工作提供参考依据。

浅谈机动车检测路试制动性能检测技术的应用

二十一世纪以来,伴随着国家的高速发展,我国的货运列车已经朝着多轴度、重量度方向发展,对于特大型的特大型无载货运输车,对于卷轴式半牵引列车的制动特性,目前所使用的制动特性的台架检测具有很大的限制,而道路检测制动特性检测技术则是通过制动特性检测装置,对汽车制动特性进行测量,以配合制动特性检测装置所需的制动特性进行测量,从而使汽车制动特性符合《机动车安全技术检测项目和方法》(GB38900-2020-2008)及《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)中所要求的制动特性进行检测,从而为汽车制动特性的检测研究奠定了坚实的技术基础。

汽车整车路试镀锌卡钳生锈及盐雾问题的解决方案

本文主要介绍了汽车整车路试时,镀锌卡钳因为沿海的高盐雾气候环境导致表面生锈问题,以及此同批验证零件因为运输过程中的相互磕碰和受潮导致的中性盐雾试验后不良问题的解决过程。文章用5M1E方法分析排查了导致生锈的多个因素,找到了问题的根因,并对镀锌卡钳路试生锈和盐雾生锈问题的消除提供了一些措施。

基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术

为提高汽车制动性能检测结果的客观性,解决对同一辆汽车进行台试与路试的检测结果不一致的问题,提出路试模拟技术。该技术得以实现的关键是汽车制动轨迹的检测,具体方法是:在单个矩形测试平板的4个角,分别安装相同的压力传感器,以矩形平板的相邻边,建立平面坐标系,当车轮在平板上制动时,利用力矩平衡原理,求得车轮制动时的运动轨迹。将测试平板并排串联放置,组成路试模拟系统,可以对汽车各个车轮的制动轨迹同时进行检测。利用该方法可实现对汽车制动距离、横向位移、航向角等参数进行实时检测,从而模拟路试法进行汽车制动性能的评价。

合成回路试验单片机控制系统的研究

分析了影响真空开关合成试验成功的因素 ,开发了 80c196单片机合成点火时间控制和数据处理的微机系统 ,实现了准确控制电流引入法的电流引入时间 ,提高了点火的可靠性和合成试验的效率。

高压直流输电开路试验原理的探讨

分析了带直流线路开路试验时,换流器的触发角变化对开路电压、充电电流以及阀电压的影响,得出的结论是:在直流线路未发生绝缘贯穿性损坏的条件下,当触发角小于60°时,还可以将直流电压升到额定值;开路试验充电电流在触发角小于60°时约为常数,主要与直流线路的结构参数及电晕放电大小有关;触发角越小,阀电压畸变越小。该观点已为三峡-广东直流工程的调试人员所接受,在广东省惠州市鹅城换流站进行的开路试验中,将换流器触发角降为35.7°时,开路电压升到了额定值500kV。

制动性能台试检测方法的力学仿真及其与路试方法的关联性分析

应用MATLAB/simulink仿真软件对汽车在滚筒制动台上的动态制动过程进行仿真分析,并对汽车结构形式、试验台的结构形式、轮胎气压等因素对制动检测的影响进行理论分析。找出台试与路试之间的相关因素,提出了相应的解决方案。

台试与路试轮胎滚动阻力关联性研究

分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系 ;建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型 ;揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异 ;解决了通过台试试验求解道路滚动阻力问题。

混合动力电动汽车蓄电池特性的路试研究

针对提高蓄电池驱动能力问题,提出了一种将蓄电池的能量全部用于驱动电动汽车的辅助混合动力配置方式.对纯电动、辅助混合动力2种方式下蓄电池工作特性进行了道路实验对比,包括匀速、加速条件下充放电电流与电压特性的比较及一次充电续驶里程的比较.实验表明,辅助混合动力配置方式可以有效地缓解蓄电池的电压下降,使电动汽车提高10%续驶里程.

京哈高速公路试验路段微表处混合料的设计原则

介绍了京哈高速公路试验路段微表处混合料的设计,包括施工性能指标、路用性能 指标及设计步骤,并通过试验及混合料设计得出一定的结论。

浅谈整车路试检验方法

本文主要讲述M1类、N1类机动车在扭曲路、搓板路、卵石路、石块路、高速直线路、ABS路、”8”字回转路、坡道等路况条件下车辆的转向、高速行驶、扭曲干涉（强度）、动力性、制动性、密封性等多方面性能的路试条件和检验方法。

一种变速箱路试开裂改进方案

某款车型的变速箱因结构设计存在缺陷,导致在四万五综合及三万强化路试过程中均发生开裂。利用Abaqus软件,通过仿真手段,对变速箱局部结构及螺栓受力状况进行了研究,得到降低安装螺栓受力及开裂位置应力的具体实施方案,并通过后期路试验证该实施方案的有效性。

汽车自动变速器的路试检验

在汽车自动变速器的各种检验中,路试检验因其在车辆行驶状态下检验自动变速器的换挡性能和其它使用性能,因而具有非常重要的作用,其检验结论也是最终的和决定性的。以典型轿车为例,对自动变速器的路试检验,尤其是对各工况检验的具体内容及相应检查要求进行了分析。研究结果对自动变速器的路试检验具有普遍意义。

混合动力汽车路试数据分析及运用研究

针对混合动力汽车在日常维护保养中优化方案及快速定位排查处理故障等方面的难题,文章以第二代普锐斯汽车为例,通过在不同工况下进行路试,对引擎转速、加速程度、电机转速、电机扭矩、发动机转速、发动机扭矩、额定功率、负载状态、动力电压、动力电流等数据进行采集分析,绘制列线图,从而建立混合动力汽车各类工况下标准数据及列线图,为混合动力汽车在故障快速定位处理及维护保养方案优化提供参考基准。

汽车制动性能滚筒试验台与路试对比分析

在汽车行业的科学研究中,各个检测机构的测试数据各不相同,在对机动车检测站的实际检测研究和调查分析发现,汽车制动性能检测很难一次通过,汽车制动性能直接关系到行车安全.对其进行及时、准确的检测是保证道路交通安全的必要手段.文章针对滚筒式台式检测和路试检测两种方法进行对比.

路试——二手车选择之要点

在挑选二手车时，除了要对外观、漆面、电器设备、机械外部状况等进行必要的检查，最关键的是对车辆做路试．这项检查可以让用户把握车辆的发动机状况以及制动、悬架、传动、ABS等关键部件的状态和磨损情况，还可以找出车辆存在的不足。

艾里逊变速器俄罗斯路试获好评

在莫斯科和圣彼得堡,公交车队对装配艾里逊2100型自动变速器的PAZ 3204公交车的运行测试非常满意：改善了驾驶员和乘客的舒适度,提高了安全性,减少了停工时间并降低了维修保养成本。

日产已进行路试的甲醇燃料电池车

日产汽车公司于1999年5月就宣布了其21世纪最具实际意义的甲醇改质燃料电池(FCEV)环保车开始进行路试。笔者认为日产的甲醇改质燃料电池车和福特的汽油改质燃料电池车是最具希望和发展前途的燃料电池车种。它比纯氢和合金载体氢燃料电池车更具实际应用意义。为推进我国燃料电池车的开发,特将日产的甲醇燃料电池车介绍如下,以期对我国环保事业作点贡献。

行车路试的工程机械液力传动油长寿命周期

随着工程机械的不断发展,工程机械对变速箱液力传动油的要求越来越高.我国工程机械现用变速箱液力传动油存在品质不高、换油周期短等缺点,国外工程机械和变速箱制造商针对各自的产品都开发了专用液力传动油,改善了油品的性质.为提高国内液力传动油品的竞争力,开发了两款性能优异的工程机械液力传动油,并进行真实工况下的行车路试,通过观察油样的理化性能随行车时间的变化来考察油品的换油周期.结果表明:研发的两种工程机械液力传动油具有良好的氧化安定性、抗磨损性能及稳定可靠的使用性能,换油周期都有较大延长.