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2024中国车企全球化十大年度事件
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作者 编辑部 《汽车纵横》 2025年第1期59-63,共5页
2024年,中国车企以多元战略与技术优势应对全球化浪潮与贸易变革,从“反向合资”到“抱团发展”,从应对贸易壁垒到迎接合规挑战,展现出强大适应力与创新精神,稳步开拓国际市场。01年度汽车出口有望首破600万辆大关中国汽车工业协会数据... 2024年,中国车企以多元战略与技术优势应对全球化浪潮与贸易变革,从“反向合资”到“抱团发展”,从应对贸易壁垒到迎接合规挑战,展现出强大适应力与创新精神,稳步开拓国际市场。01年度汽车出口有望首破600万辆大关中国汽车工业协会数据显示,2024年1月至11月,中国汽车出口表现亮眼,累计出口量达到534.5万辆,同比增长21.2%。其中,传统燃料汽车出口420.3万辆,同比增长26.7%;新能源汽车出口114.1万辆,同比增长4.5%。全年汽车出口量有望首次突破600万辆大关,标志着中国汽车工业迈向全球化的新高度。 展开更多
关键词 汽车出口 中国汽车工业 开拓国际市场 中国车企 新能源汽车 贸易壁垒 数据显示 抱团发展
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双积分政策下新能源车企、传统车企、政府协同创新的演化博弈研究
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作者 吴君民 钱佳丽 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2024年第2期22-32,共11页
双积分政策推动了新能源汽车市场布局的转变,而协同创新有利于车企其提升研发创新的国际核心竞争力。本文在此背景下,构建了新能源车企、传统车企和政府的三方博弈矩阵,研究新能源汽车平均收益、协同创新所获积分和NEV积分的单位售价、... 双积分政策推动了新能源汽车市场布局的转变,而协同创新有利于车企其提升研发创新的国际核心竞争力。本文在此背景下,构建了新能源车企、传统车企和政府的三方博弈矩阵,研究新能源汽车平均收益、协同创新所获积分和NEV积分的单位售价、协同创新的额外费用、市场订单总量、抢夺市场份额、政府激励额度、监督成本和企业所得税税率等因素对三方协同创新博弈的影响。研究表明:①车企始终都选择协同创新,但趋向协同创新的意愿受新能源汽车平均收益、新能源汽车市场订单总量、抢夺市场份额的影响;②在双积分政策的背景下,政府从行业的直接引领者转向间接监督者,车企策略选择几乎不受政府激励大小的影响;③政府参与协同创新的意愿随着新能源汽车平均收益、车企NEV积分收益、市场订单总量和企业所得税税率的增长而变强,随着激励额度和监督成本的增长而变弱。本研究有助于双积分政策时代我国新能源汽车产业健康可持续高质量发展的精准施策。 展开更多
关键词 双积分政策 新能源车企 传统车企 协同创新 演化博弈
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基于“双循环”背景新能源车企盈利模式的优化研究
3
作者 黄茜 《大众汽车》 2024年第1期83-85,共3页
在当前国家大力提倡“双循环”战略发展格局的背景下,新能源车企迎来了巨大的发展机遇。我们应加快企业数字化转型,快速发展,从而突破关键技术的“桎梏”,探寻新的利润增长点,优化车企盈利模式。本文结合当前新能源车企的市场情况,从关... 在当前国家大力提倡“双循环”战略发展格局的背景下,新能源车企迎来了巨大的发展机遇。我们应加快企业数字化转型,快速发展,从而突破关键技术的“桎梏”,探寻新的利润增长点,优化车企盈利模式。本文结合当前新能源车企的市场情况,从关键技术、配套设施、营销渠道、营销策略、海外战略等几个方面探究了“双循环”背景下新能源车企盈利模式的优化策略。 展开更多
关键词 新能源车企 盈利模式 数字转型 双循环
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吉林省涉外车企发展情况及政策建议
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作者 宫聪 黄美娜 刘若竹 《吉林金融研究》 2024年第7期41-43,59,共4页
吉林省是中国汽车产业的摇篮,在经历2020年疫情带来的寒冬期后,2021年汽车行业开始回暖,但2022年受俄乌战争等因素影响,涉外车企仍面临诸多困难与挑战。如何充分利用境内境外两个市场、两种资源,通过跨境投融资获得人才、技术、资金、... 吉林省是中国汽车产业的摇篮,在经历2020年疫情带来的寒冬期后,2021年汽车行业开始回暖,但2022年受俄乌战争等因素影响,涉外车企仍面临诸多困难与挑战。如何充分利用境内境外两个市场、两种资源,通过跨境投融资获得人才、技术、资金、全球市场是当前吉林省汽车产业发展的应有之题。本文根据问卷调查结果,综合分析吉林省车企、涉外车企的基本情况、主要特点和存在的问题,提出涉外车企下一步发展的意见建议,以期更好地促进吉林省汽车产业做大做强,助推汽车产业实体经济发展。 展开更多
关键词 涉外车企 新能源 合资车企
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“数字化+绿色低碳”实现中国车企可持续发展
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作者 顾敏 《上海汽车》 2024年第7期1-4,共4页
新冠疫情叠加自然灾害和地缘政治摩擦等因素,中国汽车企业在应对全球化挑战时,亟需找到一条能够可持续发展的道路。文章围绕中国车企如何破局,积极应对行业前所未有之大变局,探索可持续发展道路。
关键词 中国车企 可持续发展 中国汽车企 全球化挑战 地缘政治 绿色低碳 自然灾害 大变局
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中小新能源车企营运资金管理探析——以蔚来、小鹏、理想、零跑新势力车企为例 被引量:1
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作者 郑南平 《财务管理研究》 2024年第1期47-53,共7页
在市场环境有利因素影响和国家政策积极引导下,近年来我国新能源汽车发展取得长足进步。聚焦于中小新能源车企经营模式,从变现能力类、现金流量流动性类、资产管理类和负债类等关键营运资金管理财务指标入手,重点分析蔚来、小鹏、理想... 在市场环境有利因素影响和国家政策积极引导下,近年来我国新能源汽车发展取得长足进步。聚焦于中小新能源车企经营模式,从变现能力类、现金流量流动性类、资产管理类和负债类等关键营运资金管理财务指标入手,重点分析蔚来、小鹏、理想和零跑4家车企的营运资金管理现状,并从资金全流程管理、“1234”管理工具和资金平台建设3个方面对中小新能源车企做好营运资金管理提出建议。 展开更多
关键词 新能源车企 营运资金 现金流预测 资金平台
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传统车企转型视角下新能源汽车产业发展分析
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作者 卜奕文 王聪怡 +1 位作者 李成彬 沈华夏 《现代商业》 2024年第6期13-17,共5页
随着全球能源危机和人类环保意识的崛起,大量传统燃油车造车企业转型进入新能源汽车市场,新能源汽车行业成为一大蓝海。本文主要分析传统车企如何利用自身现有的竞争资源在新能源转型中实现成功。使用迈克尔·波特的五力模型,并创... 随着全球能源危机和人类环保意识的崛起,大量传统燃油车造车企业转型进入新能源汽车市场,新能源汽车行业成为一大蓝海。本文主要分析传统车企如何利用自身现有的竞争资源在新能源转型中实现成功。使用迈克尔·波特的五力模型,并创新性地将五力分为两个分析维度,分别对传统车企在转型前后的纵向产业链与横向竞争程度差别进行分析并提出相应对策。 展开更多
关键词 传统车企转型 新能源汽车 波特五力模型 产业链分析
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2024年中国车企在中国出口至欧洲的电动汽车市场占有率可达50%以上
8
作者 胡一鸣(摘译) 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期46-46,共1页
根据Adamas Intelligence公司的数据,截至2023年第三季度前两个月,中国车企出口至欧洲的电动汽车占中国出口至欧洲的电动汽车总量的37%(按GWh计),高于今年第一季度的22%、去年第一季度的8%和2021年第一季度的6%。
关键词 中国车企 电动汽车 市场占有率 第一季度 第三季度 出口
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数字化转型赋能新能源车企ESG绩效研究——以某新能源车企为例
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作者 李昆 赵雨婷 刘亦奇 《中国能源》 2024年第7期20-28,共9页
利用数据要素整合内外部资源与技术,是近年来企业管理在理论和实践方面面临的难题。新能源车企在进行数字化转型时,如何更好地利用数据资源与数字技术,引导企业积极响应国家政策,以有效地促进企业履行社会责任,提高企业ESG绩效是新能源... 利用数据要素整合内外部资源与技术,是近年来企业管理在理论和实践方面面临的难题。新能源车企在进行数字化转型时,如何更好地利用数据资源与数字技术,引导企业积极响应国家政策,以有效地促进企业履行社会责任,提高企业ESG绩效是新能源车企可持续发展的核心目标。鉴于此,本文从企业数字科技的视角出发,基于数字化演进的阶段性特征,采用单案例研究对国内某新能源车企在环境保护、社会责任履行以及公司治理方面产生的影响进行研究。研究发现:新能源车企从传统制造到智能化生产的转型,实际上是数字化转型背景下利用数据要素使得ESG绩效提升的过程。在这个过程中,新能源车企需要明确自身定位,充分实现数据要素赋能的智能化生产、商业模式重塑以及组织架构重组的变革,以促进企业的可持续发展。 展开更多
关键词 ESG 数字化转型 新能源车企 绿色转型
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传统车企的新能源战略转型研究——以大众汽车为例
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作者 沈徐冰 《现代管理》 2024年第11期2814-2821,共8页
由于近些年温室气体的大量排放,全球气候变暖,导致各种自然灾害频发。已然成为当前各国以及社会各界广泛关注的话题。为了人类的美好家园以及未来的可持续发展,世界各国达成共识,共同减少温室气体的排放,便提出了“碳达峰”“碳中和”... 由于近些年温室气体的大量排放,全球气候变暖,导致各种自然灾害频发。已然成为当前各国以及社会各界广泛关注的话题。为了人类的美好家园以及未来的可持续发展,世界各国达成共识,共同减少温室气体的排放,便提出了“碳达峰”“碳中和”双碳目标。因此各国面临着巨大的减排压力。汽车是大国重器,纵观全球,汽车行业无不在世界各国中占据举足轻重的地位,成为一国的重要经济支柱产业。但同时也是碳排放的重要“元凶”之一。所以车企的新能源转型也正成为改变世界的关键,如今各传统车企正进行着一场备受煎熬的产业革命:传统燃油车型转型新能源车型。但是转型过程中存在着重重障碍,本文便以大众汽车为例,为中国传统车企的新能源转型提供思路与意见。Due to the large amount of greenhouse gas emissions in recent years, global climate warming has led to various natural disasters. It has become a topic of widespread concern in various countries and society. For the sake of a better home for mankind and sustainable development in the future, countries around the world have reached a consensus to jointly reduce greenhouse gas emissions, and put forward the two-carbon goal of “carbon peak” and “carbon neutrality”. So, countries are under enormous pressure to cut emissions. Automobile is important for countries and throughout the world, the automobile industry in the world all occupy a pivotal position, become an important economic pillar industry of a country. But it is also an important “culprit” of carbon emissions. Therefore, the new energy transformation of car companies is also becoming the key to change the world, and now the traditional car companies are carrying out a suffering industrial revolution: traditional fuel models to transform new energy models. However, there are many obstacles in the process of transformation. This paper will take Volkswagen as an example to provide ideas and opinions for the new energy transformation of traditional Chinese car enterprises. 展开更多
关键词 大众汽车 新能源转型 转型战略 传统车企转型
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深挖14家车企财报,发现车企薪酬四大秘密
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作者 林婉娜 《汽车纵横》 2024年第9期30-35,共6页
纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出,敬请关注。研发人均工资高达90万元,股权而非工资成为高管主要收入来源。汽车行业薪酬仍在不断上探。
关键词 财报 财经媒体 收入来源 人均工资 车企
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车企11月成绩单出炉开启年终“冲量”模式
12
作者 雷珂馨 《中国商界》 2024年第12期14-15,共2页
临近岁末,汽车市场又迎来一波销售热潮。多家车企公布的11月交付成绩单显示,在国家报废更新和各地“以旧换新”政策的带动下,汽车市场实现强势增长,比亚迪、理想、小鹏、零跑、赛力斯等品牌成绩亮眼。
关键词 以旧换新 报废更新 比亚迪 成绩单 车企 汽车
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不造车的华为,如何帮车企造好车
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作者 范科峰 杜娟 《中外企业文化》 2024年第5期23-24,共2页
进八智能汽车时代,科技巨头纷纷选择跨界杀入这一蓝海,华为在其中是一个特别的存在,它一直对外表示:“自己不造车,只帮其他车企造好车。”实际就是通过聚焦ICT技术,定位智能汽车增量零部件供应商,提供传统汽车所不具备的“增量”。虽然... 进八智能汽车时代,科技巨头纷纷选择跨界杀入这一蓝海,华为在其中是一个特别的存在,它一直对外表示:“自己不造车,只帮其他车企造好车。”实际就是通过聚焦ICT技术,定位智能汽车增量零部件供应商,提供传统汽车所不具备的“增量”。虽然嘴上说不造车,但在汽车领域,华为其实已经布局超过十年之久,技术上更是全栈自研。这些年华为到底为造车做了哪些准备?华为的造车模式未来有多大的空间?让我们从头梳理,一起来看一下华为十多年的“造车之路”。 展开更多
关键词 智能汽车 零部件供应商 华为 造车 车企
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车企应卷,先发制“人”
14
作者 李琳 《汽车观察》 2024年第1期26-29,共4页
国内汽车市场的极致内卷催促着车企加速转型的步伐,密集发布的各种措施、规划落实到企业头上,就演变成了频繁的人事变革。从央企一把手换防,到企业内部细分板块的人事调整,到合资车企在人员结构上的本土化加速,再到传统车企与造车新势... 国内汽车市场的极致内卷催促着车企加速转型的步伐,密集发布的各种措施、规划落实到企业头上,就演变成了频繁的人事变革。从央企一把手换防,到企业内部细分板块的人事调整,到合资车企在人员结构上的本土化加速,再到传统车企与造车新势力之间的互相流转……高管换防频率在2023年再度达到高峰,这背后也映射出车企们纷纷刀刃向内,意图从最基本的人事架构调整,引领新一轮变革。 展开更多
关键词 人事调整 央企 高管 加速转型 车企 本土化 一把手 造车
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从“有图”到“无图”,车企为何给智能驾驶“降配”?
15
作者 王迪 《世界汽车》 2024年第2期28-31,共4页
无图与有图并非截然对立的两条技术路线。不管是已经具备智驾方案的有图,还是有待实践验证的无图,都需要根植于实际体验所做出必要调整。在小鹏、华为、特斯拉等车企的无图智驾方案落地实践后,智驾之争才刚刚开始。
关键词 特斯拉 智能驾驶 实践验证 截然对立 车企 落地实践 方案
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“置换补贴”能救车企吗?
16
作者 杨晶 《财富生活》 2024年第10期52-55,共4页
遥想去年的汽车价格战,市场上一片硝烟弥漫,各大车企为了争夺市场份额,纷纷降价促销,竞争异常激烈。当时,还有车企提出了“价值战”的说法,意在通过提升产品价值和服务质量来赢得消费者的青睐,而非仅仅依靠价格优势。今年的情况似乎有... 遥想去年的汽车价格战,市场上一片硝烟弥漫,各大车企为了争夺市场份额,纷纷降价促销,竞争异常激烈。当时,还有车企提出了“价值战”的说法,意在通过提升产品价值和服务质量来赢得消费者的青睐,而非仅仅依靠价格优势。今年的情况似乎有所不同,然而却好像又走向了同样的道路——近30家车企推出了大额“置换补贴”,这能收获奇效吗? 展开更多
关键词 降价促销 市场份额 服务质量 价格战 补贴 车企 价格优势 置换
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新能源车企纷纷发力新产品赢得消费者青睐
17
作者 文雷 珂馨 《中国商界》 2024年第11期12-13,共2页
近日,多家车企陆续公布了10月的交付成绩单。从已公布的数据来看,不少新能源车企实现销量的同比增长,再次刷新了纪录。在新能源汽车市场持续火爆的背景下,各大车企纷纷发力,凭借新技术、新产品赢得了消费者的青睐。多个品牌交付量创新... 近日,多家车企陆续公布了10月的交付成绩单。从已公布的数据来看,不少新能源车企实现销量的同比增长,再次刷新了纪录。在新能源汽车市场持续火爆的背景下,各大车企纷纷发力,凭借新技术、新产品赢得了消费者的青睐。多个品牌交付量创新高在造车新势力阵营中,理想、鸿蒙智行、零跑等车企的10月交付量均保持向上增长态势,部分车企的月交付量创下新纪录。10月,理想汽车共交付51443辆新车,同比增长27.3%。理想汽车发布的官方数据显示,截至2024年10月31日,理想汽车2024年共交付393255辆新车,历史累计交付量达到1026619辆。根据鸿蒙智行发布的交付数据,10月鸿蒙智行全系共交付新车41643辆。其中,问界M9交付量为16004辆、问界M7系列交付量为15836辆、智界R7交付量为4730辆。 展开更多
关键词 新能源汽车 新能源车 成绩单 官方数据 车企 交付量 消费者
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利好因素叠加,多家车企创单月交付新高
18
作者 马琨 《汽车纵横》 2024年第11期85-87,共3页
进入“金九银十”,主流厂商纷纷发布“拳头”产品,近50款新车扎堆上市,叠加国家层面汽车报废更新补贴等政策扶持,车市热闹非凡,多家车企均在9月创下销量新高。历年9月、10月,都是我国汽车市场传统的销售旺季,加之赶年底冲量阶段前,多数... 进入“金九银十”,主流厂商纷纷发布“拳头”产品,近50款新车扎堆上市,叠加国家层面汽车报废更新补贴等政策扶持,车市热闹非凡,多家车企均在9月创下销量新高。历年9月、10月,都是我国汽车市场传统的销售旺季,加之赶年底冲量阶段前,多数车企都会选择在此时机推陈出新。而今年,也不例外。 展开更多
关键词 报废更新 政策扶持 主流厂商 利好因素 车企 我国汽车市场 推陈出新
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车企大佬纷纷“上播” 争夺消费者眼球
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作者 罗克研 《中国质量万里行》 2024年第7期8-9,共2页
目前,多位车企一把手开启直播,宣传自家产品,包括蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、小米汽车创始人雷军、哪吒汽车CEO张勇、长城汽车董事长魏建军、奇瑞集团董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福、长安汽车董事长朱华荣等。
关键词 长安汽车 长城汽车 雷军 CEO 车企 一把手 朱华荣 消费者
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20家上市车企半年报出炉业绩分化加剧
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作者 秋月白 《中国商界》 2024年第9期12-13,共2页
截至8月31日,共20家A/H股整车上市公司发布2024年上半年财报。经历了“内卷”加剧的上半年,在20家车企中,比亚迪一骑绝尘,营收、净利双双排名第一。有10家车企实现了营收和归母净利润的双增长,占比五成。
关键词 财报 半年报 比亚迪 净利润 车企 一骑绝尘 营收
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