汽车轮胎动态平衡与车辆性能关系探讨

本文主要分析了汽车轮胎动平衡的重要性,阐述了动平衡对轮胎使用寿命、车辆性能和驾驶安全的影响。通过对轮胎动平衡的定义、原理和方法的详细介绍,以及对动平衡重要性的事例解析,旨在提高人们对汽车轮胎动平衡的认识和重视。

汽车轻量化材料应用及其对车辆性能影响的综合分析

目前,汽车轻量化技术已成为汽车工业发展的重要方向。本文探讨了汽车轻量化材料的应用及其对车辆性能的影响,详细分析了高强钢、铝合金、碳纤维复合材料和镁合金等材料在汽车制造中的应用,并讨论了这些材料如何通过减轻车身重量提高燃油效率、减少碳排放、提升操控性能和安全性。

2017年路虎揽胜运动发动机故障灯亮,车辆性能受限

车型:2017年路虎揽胜运动,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程:116654km。故障现象:车辆进店后启动车辆时仪表发动机故障灯点亮,同时仪表提示性能受限(如图1所示),发动机的怠速运转正常。路试车辆行驶在100km/h且再加速时车辆很难提速,车辆动力不足,仪表间歇提示性能受限,发动机故障灯亮。故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块(PCM)故障码:P0472-00废气压力传感器“A”电路电压过低-无子类型信息.

基于虚拟仪器的车辆性能测试系统

针对传统仪器在车辆性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入到车辆性能测试中,开发了基于虚拟仪器的车辆性能测试系统。通过采用PC-DAQ方案以及多传感器采集和数据融合,并配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以对汽车排放、噪声、前大灯、制动、悬架特性、底盘测功、转向操纵以及侧滑等性能进行测试的控制仪器和系统。实车测试证明,该系统的测试结果准确、可靠。

用于汽车驾驶机器人的车辆性能自学习方法

为了缩短在进行汽车试验前驾驶机器人对不同车型的适应性调整时间,提出了一种用于驾驶机器人的车辆性能自学习方法,对影响驾驶机器人驾驶行为的车辆尺寸和汽车性能参数进行自学习。车辆尺寸的学习通过示教再现实现,汽车性能自学习中油门和制动执行器的指令信号通过所需的车辆驱动功率来确定。对因长时间驾驶引起的控制参数变化进行在线优化,以补偿长时间试验过程中汽车零部件的磨损。试验结果表明,提出的方法实现了驾驶机器人的自学习、自适应、自补偿,驾驶机器人具有良好的车型适应能力,车速跟踪精度满足试验的要求,能消除汽车试验中人为因素的影响。

道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析

基于保守型、稳健型及冒险型3种驾驶行为模式,建立了道路通行能力数学模型;以所得数学模型为依据,分析了汽车动力学性能以及操纵稳定性对道路通行能力的影响,结果表明:可靠的机构设计、ABS、自动变速等先进技术广泛应用有利于减小行车间隙,提高通行能力;交叉口的驶离流率也会随着汽车加速性能提高而有所增加;未来自动驾驶及编队行驶技术的实现更可能引起通行能力本质性的提升。

自适应悬架对车辆性能改进的潜力

研究主动悬架自适应于路面输入和车辆参数变化，从而进一步改进车辆性能的潜力，以及车辆参数变化对车辆系统输出的影响。仿真结果表明了在主动悬架的最优控制设计中，其控制律参数自适应于路面输入的有效性，以及控制器设计中车辆参数估计的必要性。

车辆性能分析决策支持系统模型库设计

模型库的研究与设计一直是决策支持系统(DSS)领域的难点与热点问题。文章结合面向对象的设计方法研究实现了一种新的模型库架构;在模型库中将方法库与数据库有效的结合起来,实现了各种数值分析算法的通用化管理、维护,将其应用到车辆性能分析及配件选型DSS中,在车辆性能的自动化分析上取得了较好的效果。

我国车用乙醇汽油使用对车辆性能影响及发展建议

乙醇是代替石化燃料的可再生能源主流之一。文章主要对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行综合评述,并重点提出乙醇汽油对车辆性能造成的影响和解决办法,从而为我国推广使用车用乙醇汽油工作提供参考。

车辆性能参数智能检测系统

研制了一套车辆性能参数检测系统。介绍了系统的组成及功能、软件设计、检测流程控制和试验结果等。该系统以单片机为核心,实现了车辆检测过程的自动化控制和各种参数的智能化检测。

悬架橡胶衬套对车辆性能评价的影响(英文)

为进一步深入研究悬架橡胶衬套对车辆性能评价的影响,介绍了当前有关橡胶衬套及其影响的研究热点,同时用不同的建模与计算理论比较说明各自的优缺点。一些前期研究结论也被引入,以说明在不同影响因子的作用下橡胶衬套对车辆性能改变的影响。结果表明,当3种主要的影响因子被使用时,对有无衬套的轿车模型的总加权加速度均方根值的相对变化率改变极为明显。最后对橡胶衬套及其影响提出下一步研究计划。

我国车用乙醇汽油使用对车辆性能影响及发展建议

乙醇是代替石化燃料的可再生能源主流之一。文章主要对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行了综合评述,并重点提出了乙醇汽油对车辆性能造成的影响和解决办法,从而为我国推广使用车用乙醇汽油工作提供了参考。

基于摩托车耐久性道路试验的车辆性能测试与研究(1)

在进行摩托车耐久性道路试验过程中,以车辆的动力性能、整车振动舒适性、整车噪声、轮胎磨耗量等为考核指标,开展了车辆性能的相关测试与研究。同时,利用先进的测试设备获取准确的测试数据,通过对比分析数据,逐步探索出车辆性能随耐久性行驶里程的变化规律,并进行相关评价研究,为企业进行整车及零部件质量控制提供依据。

汽油辛烷值对车辆性能的影响

为加强对汽车消费者进行汽车发动机燃料油使用知识的服务与指导，上海高桥分公司选用3种不同车型的车分别使用90^#、93^#、97^#汽油，通过实车道路试验及台架试验考察了不同标号汽油对车辆性能及排放的影响。试验表明：随汽油辛烷值的提高，汽油的油耗有不同程度的改善；CO也有所降低；车辆的加速性能也有所改善。

美国ARFF车辆性能建设路径及启示

美国从技术和制度两个方面构建航空器救援与消防(ARFF)车辆性能的质量控制机制,表现为美国ARFF车辆的性能优越性以及相关法规的完备性。我国机场消防救援车辆性能建设相对滞后,美国经验对提升我国民航机场消防救援能力具有重要的参考价值。

顾及车辆性能的路径规划方法研究

中国城乡经济发展稳步推进,乡村路网在不断完善,各大物流企业在不断地抢占这个公路末端的市场。公路作为我国最发达的路网,因其灵活多变的路径选择,一直是物流首选的运输方式。在物资运输过程中进行路径规划是不可避免的,但是目前还没有真正考虑车辆性能参数的路径规划。本文主要通过分析当前国家公路等级及标准,同时考虑车辆性能参数,改进了道路网分层模型和路阻函数,提出一种顾及车辆性能的物流路径规划方法。

动力电池低温环境下对车辆性能的影响分析

针对动力电池在低温环境下放电能力下降带来的性能限制,以某款搭载了额定容量为271Ah磷酸铁锂电池的纯电动汽车为研究对象,设计了蓄电池模块低温放电容量试验和低温环境电池动态电压测试,探究动力电池的低温性能表现及其对整车行驶过程的影响。试验数据表明,相比于常温下动力电池的放电性能,低温环境下电池放电容量及电压显著下降,由此造成的放电电流限制对车辆行驶造成了一定的影响。

车辆性能评价方法文献综述

列举了国内流行的车辆性能评价方法,包括层次分析法、模糊评价法、证据理论、神经网络与人工智能及复合方法等,总结出复合法及改进的模糊综合评价法将应用更为广泛。

带差速机构的跨坐式单轨车辆性能研究

借鉴轨道交通车辆差速控制技术,在跨坐式单轨车辆走行系统上增设差速机构,可使左、右走行轮以不同转速通过曲线,从而达到改善车辆动力学性能、降低走行轮磨损的目的。建立了带差速机构的跨坐式单轨车辆耦合动力学模型。与常规单轨车辆相比,带差速机构跨坐式单轨车辆在曲线工况下走行轮的纵向力、回正力矩降幅明显,车辆动力学性能更优,车辆走行轮磨损也得到有效控制。

电子控制技术是高机动性履带车辆性能提高的捷径

高机动性履带车辆可以采用现代小型车辆应用比较普遍的电子控制技术,对底盘进行电子集中控制。充分发挥电子控制单元(ECU)的存储、计算功能,增加和改进控制项目,使发动机、变速箱、悬挂系统、转向装置等部分自身工作在良好的状态下的同时,又能相互谐调工作,使车辆的自动化程度提高,便于全面提高车辆的综合性能。