汽车电动转向技术发展综述

综述了汽车电动转向技术的发展,包括电子控制的液压助力转向系统、电动助力转向系统和下一代线控电动转向系统;叙述电动助力转向系统的结构、工作原理和特点,重点介绍线控电动转向系统的发展动因、结构、工作原理、特点以及关键技术,探讨汽车电动转向系统的发展趋势。

汽车电子转向技术发展与展望

汽车电子转向系统是一种全新概念的转向系统,其取消了转向盘和转向车轮之间的机械连接,通过软件协调它们之间的运动关系,可以实现一系列传统转向系统无法实现的特殊功能。它可以实现传动比的任意设置,并对随车速变化的参数进行补偿。并且可以和ABS、汽车动力学控制、防碰撞、单个车轮转向、轨道跟踪、自动侧向导航等功能相结合,实现对汽车的整体控制。综述了国外汽车电子转向技术的研究现状,介绍了电子转向系统的结构及性能特点,阐述了电子转向系统的关键技术、主要问题及解决方法,并展望了电子转向系统的发展趋势。

基于主动转向技术的汽车防侧翻控制的研究

以汽车2自由度模型作为参考模型,建立了一种汽车防侧翻的控制方法。该方法采用主动转向技术来改变转向轮的转向角度,有效地减少了汽车的侧向加速度,提高了汽车的防侧翻的能力。在8自由度汽车动力学模型的基础上,运用主动转向技术的控制策略进行了汽车的性能仿真分析。与未采用汽车防侧翻控制系统的汽车动力学分析结果相比,汽车的主动安全性得到了增强。

汽车转向技术现状与发展趋势

本文概述了汽车不同类型转向系统的特点,分析了国内外电动助力转向技术的发展现状,展望了电动助力转向技术的发展趋势。

浅谈转向技术的发展

随着汽车车速的提高，对汽车行车的主动安全性、转向舒适性和转向精度的要求也就越来越高。本文介绍了现代转向技术的最新发展，为提高汽车行驶的主动安全和被动安全性，今后的转向器不但应具有变传动比，而且传动比还应随车速而变化。在结构上提出了几种改进方案。

汽车电子转向技术的发展前景

汽车电子转向技术是汽车转向系统的重大变革,这不但可以降低驾驶员的体力劳动强度,还可以加强汽车的安全性能与舒适程度,目前使用在豪华轿车、高档汽车中,并拥有广阔的使用前景。笔者在此分析了电子转向技术的发展与原理,并对此项技术的发展前景进行展望。

智能混合动力转向技术在轻卡车上的应用与研究

文章通过对一种新型智能混合动力转向技术在国内某款轻型卡车上的成功应用为例,介绍了一种适用于在轻型卡车上使用的智能混合动力转向系统,该转向系统不仅能够匹配不同行驶工况下整车所需的转向助力大小,而且能够提高整车的驾驶舒适性和操控稳定性。并且该转向系统未来将能够支持轻卡实现自动驾驶(ADAS)功能,对于转向技术的发展具有深远的意义。

汽车助力转向技术及其控制策略的研究

汽车转向系统发展至今,已经历了机械转向、液压助力转向、电控液压转向、电动助力转向、主动转向、后轮随动转向、线控转向和操纵手柄式转向等形式。本文对各种助力转向系统技术及控制策略进行研究,为转向系统的进一步研究提供理论基础。

浅谈汽车电子转向技术发展趋势

电子转向系统为一种全新意义的转向系统,它取消了转向盘与转向车轮二者间的机械连接,利用软件来协调它们之间进行的运动关系,能够有效实现一系列传统的转型系统很难实现的一些特殊功能。同时它可以有效实现传动比的随意设置,且对随着车速的变化,相关参数也会实施补偿。另外,能够与汽车动力学控制、单个车轮转向、自动侧向导航以及轨道跟踪、防碰车、ABS等各种功能相结合,科学的实现了对汽车的整体性控制。本文阐述了汽车电子转向于系统的主要问题、解决方法以及关键技术,且对电子转向系统未来的发展趋势进行了展望。

先进转向技术的发展趋势

在转向系统中,由于电子技术的发展,驾驶的安全性和舒适性的需求不断提高。以控制转向技术为核心,以智能车辆动态控制为目的的综合车辆控制系统得到了发展,而这种转向技术是与车辆的动态制动以及驱动系统相匹配的。本文介绍的是最新转向系统的技术及发展趋势。

汽车电子转向技术及其发展探析

汽车转向系统是汽车的关键部位之一,随着汽车的普及使用,对于汽车的转向系统的性能提高也有了更高的要求,随着电子技术的广泛应用,电子技术在汽车上的应用也越来越广泛,从传统的机械式转向逐渐发展为更为稳定,更易操作的电子转向技术,本文旨在讨论汽车电子转向技术的发展历程,此项技术的原理及实际应用效果,并对其发展方向进行研究。

自走式喷雾机转向技术应用与发展动态分析

对国内外自走式喷雾机转向技术的应用特点和发展动态进行了全面总结和分析,以自走式喷雾机转向性能参数为依据,分别从转向实现方式、不同转向模式下转向半径比较、车轮最大转向角范围等方面深入分析了自走式喷雾机转向技术的应用特点。最后,指出了多轴转向技术和转向自动控制技术是自走式喷雾机转向技术的发展趋势。研究结论对我国自走式喷雾机开发过程中转向系统的设计和技术参数确定等有重要指导和借鉴意义。

汽车动力转向技术发展综述

转向系统是汽车的一个重要组成部分,它决定了汽车的主动安全性。如何设计一个适用于现代汽车的转向系统使汽车有较理想的操纵稳定性,至始至终是各个汽车生产厂家和科研机构的重要研究课题。尤其是在现代汽车的高速化、驾驶人员的非职业化、车流集中化的当今,汽车的操纵设计表现得更加突出。动力转向系统从简单的纯机械式逐步发展,经历了液压助力转向(HPS)、电控液压助力转向(EHPS)、电动助力转向(EPS)以及线控转向(SBW)。本文着重阐述了动力转向系统的发展及应用。

浅析汽车电子转向技术的发展

随着经济社会的不断发展,人们越来越注重生活的质量。汽车电子转向技术的出现和发展使得汽车的操作变得更加简易,而且在一定程度上也提高了汽车的舒适性和安全性,也正是如此使得其在汽车业的发展中具有广阔的前景。本文通过对电子转向技术的特点原理等进行了具体的分析并对其未来的发展做出了预测。

关于汽车线控转向技术研究

当前,我国的私家车数量迅速增加,而为了实现对汽车更加良好的控制,线控转向技术被逐渐应用其中。基于此,本文首先介绍了汽车线控转向系统的基本组成及其工作原理,研究了汽车线控转向系统中的关键技术,希望通过文章内容,大家能够对汽车线控转向技术有更进一步的认识。目前,汽车转向系统中普遍采用线控转向技术,这是一种较为先进的转向技术。利用该种转向技术的汽车车轮与转向盘之间无需进行机械连接,能够对汽车传动比进行任意设计,主动控制转向轮,同时可以根据车辆行驶速度相关参数的改变实施补偿,确保理想的转向特性得以良好实现,而且给底盘的布置提供了便利,符合当前汽车发展的特点,是一种值得大力推广的技术。

动力转向技术的发展

介绍了动力转向技术发展的几个阶段,分析了现有动力转向技术及未来将会出现的动力转向技术的优缺点,对动力转向技术的发展趋势作出了预测。

高温有机转向酸加纤维转向技术在高石1井获得成功应用

2011年7月12日，由西南油气田公司天然气研究院研制的高温有机转向酸＋纤维转向技术在高石1井进行了成功应用，挤入地层液体418．64m^3，

重复压裂裂缝转向技术在头台油田的应用

头台油田属于特低渗透油田,大部分井都要压裂投产,随着开发的进行,老井产量递减很快,往往需要重复压裂,但重复压裂只是延伸原有老裂缝,增油效果差。利用重复压裂裂缝转向技术对老井进行改造可以取得很好效果。阐述重复压裂裂缝转向的技术原理,并进行了现场压裂试验。现场压裂试验表明,该技术可以取得良好的增产效果。