一种汽车转弯时外后视镜及转向灯的自动控制装置设计研究

本文提出了一种汽车转弯时外后视镜及转向灯的自动控制装置设计研究方向,解决了汽车变道或转向时,无法重新调节外后视镜,将会产生视角盲区,导致无法看清后面车况路况,此时,即使驾驶员忘记开启转向灯,本装置也会自动开启转向侧的转向灯,避免与后面来车或行人发生碰撞,确保行车安全。

汽车流水转向灯控制系统方案设计

文章提出一种LED流水转向灯控制方案,并对该驱动方案的元器件选型、控制原理、技术方案、关键参数进行优化设计与研究。该项研究在汽车LED转向灯控制系统领域具有提高可靠性、降低成本、提高效率以及提升驾驶者行驶安全性的重要意义。

邵青:奥迪A6转向灯偶尔失灵

Q一辆2019年的奥迪A6,行驶里程超过30000km,左后转向灯偶尔失灵,在驾驶舱里能听到转向灯发出的“哒哒”声音节奏变快了,这是什么情况?A只要转向灯有一个不亮,比如说左转,前边或者后边有一个灯不亮,其负荷不同,频率就会变快。

一种集成日行灯/位置灯的流水转向灯控制方法

随着汽车技术的发展,汽车智能化、集成度的不断提高,给汽车LED前照灯控制器带来了诸多挑战,诸如简化设计、提高集成度和降低成本等方面。文章提出一种集成日行灯/位置灯的流水转向灯控制方案,并对该驱动方案的关键参数、元器件选型、原理进行优化设计和研究。该项研究在汽车LED前照灯转向灯、日行灯电路领域具有提高集成度、智能化,以及提升驾驶者的安全性,降低整车成本方面具有重要意义。

转向灯的正确安装与常见故障的排除

农用运输车转向灯是警示机车行驶方向的重要装置,必须正确安装并加强检查,发现故障应及时排除。正确安装 (1)转向信号灯的具体接线为电源→保险盒→闪光器→转向灯开关→左(右)转向信号灯(前后2只)以及指示灯。 (2)闪光器的工作性能与其安装方式有一定的关系,

2021年别克GL8转向灯故障

车型:2021年别克GL8,配置LSY 2.0T发动机。VIN:LSGUA82L2MG××××××。行驶里程:233km。故障现象:客户反映开启左转向灯时,转向灯快速频闪且仪表报“左后转向灯故障”,如图1所示。故障诊断:启动车辆,开启左转向灯时,左侧转向灯快速频闪,仪表报“左后转向灯故障”,右转向灯正常。下车检查左后转向灯及其他左侧转向灯,均点亮。RDS检测全车均无相关故障码,如图2所示。转向灯工作及故障分析:当转向信号/多功能开关置于右转或左转位置时,通过右转向或左转向信号开关信号电路向车身控制模块(BCM)提供搭铁。

2009年奔腾B70转向灯不亮

车型:2009年奔腾B70,配置手动挡变速器。故障现象:转向灯不亮,双闪报警灯也不亮。故障诊断:查阅此车的线路图,发现此车有一个转向灯控制模块,但没有找到具体安装位置。从电路图上看,转向灯开关把信号送到车身控制单元,车身控制单元再通过控制模块控制转向灯点亮。我们在驾驶员侧脚坑的护板内找到一个10线继电器,但经过比对。

基于非成像光学的发光二极管汽车后转向灯透镜设计

针对现有发光二极管(LED)汽车后转向灯存在的配光性能不准确、能量利用率低等问题,设计了一款准直配光一体化的LED后转向灯透镜。该透镜根据非成像光学原理和斯涅尔定理,通过迭代求解的方法设计而成,其高度为8.32 mm,直径为12.64 mm。利用光学软件TracePro对实际光源和后转向灯透镜进行光线追迹模拟,结果表明:在x方向±80°,y方向±80°的矩形区间,发光强度均大于1.6 cd;在x方向±20°,y方向±10°内发光强度呈近似矩形分布,且各测试点结果均满足GB17905-2008要求。该透镜可精确控制LED发出光线,有利于提高配光性能及能量利用率。

汽车危险报警灯与转向灯的随动系统设计

通过运用AVR单片机及汽车电路转换原理设计一个电路系统,对车灯系统的构造进行改善,使转向灯打开的同时危险报警灯相应关闭,使其他车辆和行人轻松分辨该车的转向,从而增强了机动车的安全性能,将起到避免交通事故的作用。该系统具有功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、面向控制和具有智能化功能的优点。

基于Proteus的汽车转向灯设计

文章以汽车转向灯的设计为例,研究如何使用仿真软件Proteus进行仿真。仿真软件Proteus在单片机的仿真、应用、设计等领域具有很大的辅助作用,可以仿真8051、PIA、AVR、ARM等多种系列的处理器。本文以51系列的单片机为例,介绍了Proteus的单片机仿真和调试的过程,对学习Proteus软件有一定的指导意义。

汽车转向灯控制系统设计与仿真

随着汽车电子技术的快速发展,电子芯片的功能越来越广泛。体积小、质量轻、价格低廉、稳定可靠已然成为我们在电子芯片方面做研究的主要目的,因此,在智能化的仪器仪表中,微处理器几乎是其不可少的控制核心,单片机是设计智能化仪器仪表的首选微控制器。文章旨在研究转向灯控制系统。利用STC89C51RC单片机设计了汽车转向灯控制电路,使其能够在汽车转向时控制各个尾灯和车头灯按一定的规律闪动。

瑞风商务车危险报警灯与转向灯控制电路分析

为了便于广大汽车维修人员对瑞风商务车转向和危险报警灯控制电路的识读与理解,笔者进行了收集整理,就其转向和危险报警灯电路电流走向做出如下分析。1电路组成带有遥控防盗的瑞风商务车转向和危险报警灯电路主要由危险报警闪光器M11、危险报警灯开关114、转向灯开关M14-1、车身控制器BCM（M58也称为ETACM——电子控制延时控制模块）、

基于MoldFlow的转向灯座塑件注射成型分析

采用MoldFlow(MPI)对摩托车转向灯座塑件的注射成型过程进行了预测,并对两种注射模浇注系统方案从充填时间、翘曲变形的大小与产生原因、熔接痕位置、气穴位置等方面进行了比较,为下一步设计及改进模具提出了建议。

摩托车转向灯灯盖注塑模具设计

对摩托车转向灯灯盖塑件的结构工艺性进行分析,确定合理的型腔分布和分型面,设计合理的浇注系统、凸凹模结构,绘制了模具整体装配结构图,阐述了模具的工作原理,该设计对类似结构注塑件的模具设计有一定的借鉴作用。

基于单片机汽车转向灯控制器设计

基于AT89S51单片机芯片的汽车转向灯的控制系统,通过I/O口控制发光二极管的亮、灭及闪烁,加上复位电路、控制电路、晶振电路等模拟了汽车尾灯的功能。控制器能模拟汽车进行左转向、右转向、正常行驶等操作,实现对各种信号指示灯的控制。

携带LED转向灯的交通警示服设计

在人们视野不清晰的情况下,尤其是晚上在公路上步行或骑自行车行进时,在衣服背部携带LED转向灯,通过袖口按钮控制转向意图,具有安全性高、操作便捷、信号提示醒目的特点。可以使使用者清楚地标识出自己的行进方向,给后方的车辆和行人警示,减少交通事故的发生。该文所采用的技术方案包括衣服、电源、LED面板、LED面板具有左转向光标和右转向光标、导线及左右两个开关按钮,亮灭通过开关按钮进行控制。提高了骑自行车的安全系数,因此具备良好的应用前景。

教练车副转向灯电路的设计

传统的教练车均未配装副转向信号灯，坐在副驾驶座椅上的教练员，在道路教学过程中，无法根据行车状况操纵转向信号灯。容易造成交通事故的发生。本设计就是为了让坐在副驾驶座椅上的教练员可以方便地使用转向信号灯，并能通过操作副转向信号灯开关纠正学员的误操作。

瑞风商务车危险报警灯与转向灯为何不亮

故障现象一辆2013年4月生产的HFC6500A3C7F江淮瑞风车,搭载HFC4GA3-C 2.0L DOHC电控汽油发动机和5速手动变速器,行驶里程约为290 000km。该车因危险报警灯（也称双跳灯）与转向灯不亮而进厂报修。据驾驶人反映,该车近2天出现转向灯及危险报警灯同时失灵现象;另外,在用钥匙上的遥控器按钮对车辆进行开锁与闭锁时,两侧转向灯也均不闪烁。

这辆延安SX2150K型汽车为何总烧左转向灯保险丝

这辆延安SX2150K型汽车为何总烧左转向灯保险丝王国利故障现象：一辆延安SX2150K型汽车。打左转向灯时总烧保险丝。故障检查：首先，打开危险警报开关瞬间保险丝烧断。装上新的保险丝后，打开右转向灯开关，右侧灯光前、后、下侧闪烁均正常。再打开左转向灯时，保险丝立即烧断．说明故障在左侧转向灯。拆下左前转向灯罩，检查灯座及其线路，未发现异常情况。对前侧下面转向灯、灯头、灯座进行检查。未发现异常现象。

一辆东风EQ2102N型汽车烧转向灯保险故障的排除

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，在行驶途中使用危险报警灯．危险报警灯在半途中突然熄灭，驾驶员检查危险报警灯保险丝和转向灯保险丝，发现这两根保险丝都被烧断．进行更换后继续行驶，行驶到颠簸路段时。这两根保险丝再次熔断。