一种大型球铁轴承盖铸造工艺设计

简要介绍了一种大型球体轴承盖铸造工艺,针对大型球铁轴承盖通常出现的缩松缺陷,采用了内置砂芯+冷铁、调整材质成分、设计过滤出渣系统等措施,消除了缩松、夹渣等缺陷,提高了铸造出品率,降低了加工成本。

基于在线比较测量的主轴承盖单配加工工艺优化

本文以柴油机主轴承盖为研究对象,详述了某高速大功率柴油机主轴承盖单配加工方法及具体操作流程,指出该技术在实际生产中所存在的弊端。为解决上述技术问题,提出并介绍了比较测量法,将该技术应用于主轴承盖单配加工过程,设计制造了比较测量装置,并对该装置使用操作方法进行了阐述。通过对比发现,比较测量技术在主轴承盖单配加工中的实际应用,优化了大功率高速柴油机主轴承盖加工工艺,将主轴承盖单配加工效率提高了1倍,同时也提高了主轴承盖加工质量。

一种燃机C轴承盖铸件的工艺设计和改进

某燃机C轴承盖铸件是新研发的重要球铁件之一,该件壁厚差异大、无损检测要求高、加工复杂、铸造难度大。介绍了铸造工艺方案的选择以及首件生产过程中遇到的问题和采取的应对措施,最终解决了质量问题,完成了该铸件研发和交付。

发动机主轴承盖强度分析及疲劳校核

本文采用一维动力学仿真方法分析N12T发动机曲轴以及主轴承盖螺栓,得到主轴承载荷以及螺栓预紧载荷,然后根据轴瓦过盈配合理论计算轴瓦径向分布力,再用有限元方法计算主轴承盖强度,最后通过疲劳理论对主轴承盖进行疲劳安全系数校核。

凸轮轴轴承盖挤压铸造工艺及数值模拟研究

通过对轴承盖挤压铸造工艺分析,确定了成形工艺方案,运用ProCAST对ADC12铝合金汽车凸轮轴轴承盖的直接挤压铸造成形过程进行了数值模拟,并对合金液的充型及凝固过程进行了可视化观察,预测充型及凝固过程中的缺陷。模拟结果表明,铸件的充型及凝固过程合理,有效的减小了缺陷的产生。并通过试制生产验证了该成形方案的可行性,为实际生产提供了理论依据和指导。

基于拓扑优化和形状优化方法的主轴承盖结构设计

提出基于拓扑优化和形状优化的主轴承盖结构设计方法。在拓扑优化建模中,提出基于RAMP插值函数的ICM拓扑优化方法。在形状优化建模中,提出基于近似-差分敏度分析方法的形状优化方法。拓扑优化和形状优化模型以结构响应量为约束,体积最小化为目标,保证不同层次优化模型的承接性。针对某内燃机主轴承盖进行优化设计,优化结构分析结果表明,优化后的主轴承盖在满足结构刚度和强度条件下实现了结构体积最小化。证明提出的方法在主轴承盖结构设计中可行且有效。

某发动机主轴承盖优化设计

在冷热冲击试验过程中,某发动机第五主轴承盖发生断裂失效.针对该问题,基于Abaqus对主轴承盖组件进行有限元分析,结果表明其断裂处疲劳安全因数低于经验值;对主轴承盖进行优化设计,并运用同样的仿真方法得到疲劳分析结果.经过反复验证,得到主轴承盖最优设计方案,并通过试验验证解决该主轴承盖断裂问题.

锻造工艺对铝合金轴承盖性能的影响

采用不同的锻造温度、锻造速度和变形程度进行了铝合金机械轴承盖的锻造,并进行了锻件耐磨损性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明：随锻造温度从350℃增加至500℃、锻造速度从30 mm/min增加至120 mm/min、变形程度从7%增加至19%,铝合金机械轴承盖的耐磨损性能和耐腐蚀性能均先提高后下降。铝合金机械轴承盖的锻造温度优选为475℃、锻造速度优选为90 mm/min、变形程度优选为17%。

基于有限元方法的发动机主轴承座及主轴承盖设计

为了了解发动机主轴承座及主轴承盖的设计要点及重点需要关注的位置,基于有限元的方法,建立发动机整机模型,主要考察接触面滑移、应力以及疲劳等主要因素,找出设计要点以及重点关注的区域,结果表明,主轴承盖与主轴承座侧面之间的过盈设计对接触面的滑移有很大的作用,应力幅较大是疲劳安全系数低的主要影响因素。

单缸柴油机主轴承盖的工艺方案分析及工装设计

主轴承盖是单缸柴油机支承曲轴的重要零件,其加工精度直接影响柴油机的性能,为了寻求一种能适应中小企业、经济合理的主轴承盖加工工艺方案,对目前生产该零件的工艺方法进行了调查,对实际的不同机械加工工艺从成本、规模、加工精度方面进行了分析,提出了保证加工精度的措施和适合目前生产状况的经济型工艺方案,设计了关键工序的夹具和钻孔工装,并对其进行了相关分析说明。

轴承盖高温形变热处理

本文以轴承盖为例,对金属形变热处理做了实验研究,并与普通锻造、调质处理工艺过程进行了比较。无论在综合机械性能上还是成本上,形变热处理都有较大的优势和应用价值,对类似零件的锻件热处理提供参考,具有一定的实际指导意义。

曲轴止推轴承盖的锻造及锻模设计

此文以曲轴止推轴承盖锻件为例,较为详细地介绍了该锻件的锻造工艺过程及锻模设计要点。同时,说明了具有预锻和终锻工步的锻模设计成败的关键是预锻模膛的合理设计。

提高抽油机游梁轴承盖加工效率

为提高抽油机游梁轴承盖加工效率,节约加工成本,对游梁轴承盖结构及加工工艺过程进行调查分析,确定了影响加工效率的机床夹盘尺寸、刀具材质、切削用量等要素存在的问题,通过制作专用夹爪、优选刀具、修正切削参数,将抽油机游梁轴承盖加工效率提高了26.77%,不仅生产效率明显提升、节约了加工及刀具成本,还提高了产品加工质量。

发动机主轴承盖螺栓断裂分析及工艺改进

从螺栓强度、摩擦性能及装配工艺等方面对廉明斯６ＢＴ发动机主轴承盖螺栓拉长及拉断原因进行了试验分析，通过改进装配工艺及螺栓摩擦性能，有效地防止了螺栓拉长及拉断现象。

柴油机悬挂式主轴承盖的三维有限元分析

介绍一种运用三维实体造型、三维网格划分、载荷和约束处理及三维有限元分析的方法。

轴承盖的加工工艺设计和分析

轴承盖是机床经常用到的零件,其材料通常是钢材或铝材。所加工的轴承盖要的尺寸比较小,结构比较单薄,有一定的复杂性,其孔和底面加工精度要求较高,此外几个完全贯穿的孔对位置精度要求也较高。分析了钢材轴承盖的加工工艺过程。考虑到工件形状复杂和材料比较薄等特点,在加工过程中要注重工艺设计。首先加工基准表面,再以该表面为基准加工其他部位;其次,加工中需要自己设计专用夹具,在加工较薄位置的工序中,需要手动方式夹紧。由于该零件的形状公差、位置公差以及加工表面粗糙度较高,为保证其加工质量,需要编写完善的加工工艺对加工进行指导。

基于卷积神经网络的发动机主轴承盖姿态识别算法

针对传统姿态识别算法识别精度不高,通用性不强,易受环境因素的影响,且需要对检测图像进行复杂的图像预处理操作的问题。基于卷积神经网络的特征提取能力和识别分类能力,提出一种基于卷积神经网络的发动机主轴承盖姿态识别算法,所提算法去除了传统复杂的预处理操作,通过提取轴承盖4个面的特征,对轴承盖4个面进行识别。实验结果表明:所提算法不仅可以正确识别发动机主轴承盖的4个面,而且平均识别精度为100%,平均识别时间为3.80 s,具有识别精度高,识别时间短,抗干扰能力强的特点。

粉末冶金曲轴主轴承盖的研制

分析了汽车发动机曲轴主轴承盖473QB的结构和性能特点,采用粉末冶金材料取代铸铁或球墨铸铁,降低了生产成本。制定了合理的开发方案,确定了材料配方、生产工艺流程,并设计了模具。通过试制进行产品金相分析,改进了粉末冶金工艺和模具结构,成功研制出了符合要求的可承受复杂载荷的粉末冶金曲轴主轴承盖。

主轴承盖的工艺方案分析及工装设计

主轴承盖是单缸柴油机支承曲轴的重要零件。文中对其结构工艺性进行了分析,提出了加工的关键工序。对目前生产该零件的工艺方法进行了调查,对实际的不同机械加工工艺从成本、规模、加工精度方面进行了分析,提出了保证加工精度的措施和适合目前生产状况的经济型工艺方案。同时设计了两道主要工序的夹具和钻孔工装,并对其进行了相关分析说明。

铸铝轴承盖的工艺改进

铸铝轴承盖的工艺改进黄石纺织机械厂郭春和砂型铸造铝合金件中，壁厚差异大的铸件或厚实铸件，采用顶冒口或大日口工艺，存在两个问题：一是铸件工艺出品率低，仅在４５％～６０％；二是铸件焊补率、废品率高。为此，我们对壁厚不均匀和厚实铸件，进行了工艺试验，取得了...