进气压力传感器的结构原理与检测

进气压力传感器是采用D型汽油喷射系统的汽车上装备的必不可少的传感器。该传感器损坏会造成发动机起动困难、怠速抖动、加速无力等多种故障现象,所以该传感器的检测对汽车综合故障诊断有很重要的参考意义,为使读者能对该传感器有较全面的掌握,本文从该传感器的作用、结构、原理及检测等多方面进行了阐释,希望对汽车维修工作能有所帮助。

进气压力传感器2例故障的分析

本刊与国内各大整车厂商售后服务部共同开展了“携手打造技术服务精英”活动，向全国各品牌“4s”店赠阅杂志活动正在火热进行中。为了更好地促进维修技术人员的经验总结和相互交流，本刊同时开展了全国“4s”店维修技术优秀稿件的评选活动。首届稿件评选活动业已结束，欢迎各品牌的维修技术人员继续将维修一线的技术稿件向《汽车与驾驶维修》杂志投稿，本刊的“优秀稿件评选”活动将会持续下去。

捷达进气压力传感器故障诊断与排除

本文介绍了进气压力传感器的检测方法,并以捷达进气压力传感器为例,进行了典型案例分析,提出了在对发动机进气压力传感器故障诊断中的注意事项。

进气压力传感器模态分析与优化

本文介绍运用有限元法,模态分析降低结构失效风险,为进气压力传感器的可靠性开发提供了可借鉴的思路。

进气压力传感器输出特性及温度补偿分析

为了改善温度对汽车进气歧管绝对压力传感器输出电压特性的影响,在分析压力传感器工作原理和温度补偿原理的基础上,利用无温度补偿标准压力传感元件搭建温度补偿电路和信号放大电路的方法,保证压力传感器的输出特性符合要求,使发动机电控燃油喷射系统能获得最佳空燃比,同时降低传感器的制造成本。研究结果表明,在温度补偿电路中利用高精度热敏电阻等元件,通过试验修正补偿电阻参数的方法,能满足压力传感器的输出特性要求。

进气压力传感器和空气流量计的原理及检测

在电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。测量进气量的传感器，其作用是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）以供计算确定喷油量。

认识进气压力传感器

介绍进气压力传感器的工作原理,阐明它的输出特性,指出它产生故障的特殊性以及歧管真空度对它的特殊影响。

标志307进气压力传感器故障

关键词：进气压力传感器故障现象：一辆2008年产标志307轿车,搭载1.6 L发动机,行驶里程21万km。用户反映该车冷车起动后,第1次踩下加速踏板时转速基本正常,再踩下加速踏板时转速响应就会变得很迟缓,2～3 s后转速又会迅速上升,并在950～1 600 r/min波动。

进气压力传感器信号失真故障

一辆大众T4面包车出现怠速波动症状。急速不开空调转速在500～900r/min间波动,开空调转速在400～1100r/min间波动。该车在急加速和急减速时反应滞后,其余工况基本正常。该车曾因此故障维修过,但症状依旧,便转到我厂维修。故障检测 检测故障码,没有故障码出现。测怠速马达IAC工作电压,不开空调时工作电压在4.5～6V间变化,开空调时工作电压在4～7V间变化。

关于进气压力传感器特征的探讨

在贵刊2001年第10期上刊登了一篇《91款丰田花冠怠速不稳,排气冒黑烟》一文,作者齐鹏举先生根据该车的故障现象,进行了深入细致的检测及分析,最后查出为进气压力传感器故障,更换后,故障排除。为了增强文章的依据性和说服力,作者特别做出了该车的MAP传感器的电路图,

浅析进气压力传感器的原理与应用

本文介绍进气压力传感器的工作原理,阐明它的输出特性,指出它产生故障的特殊性以及歧管真空度对它的特殊影响。

解读进气歧管绝对压力传感器

众所周知,进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统,它在汽油喷射系统中所起的作用与空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)的变化,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到发动机电控单元(ECU),

“课岗证赛融通”背景下高职汽修专业实践教学设计——以“两种进气量检测传感器检修”为例

文章以高职汽修专业课《发动机电控技术》一个教学模块“两种进气量检测传感器检修”为例,优化组合课程教学内容,采用信息化教学手段,从教学分析、教学过程实施、教学反思三个方面对实践教学设计在汽修专业中的应用进行探索,为高职汽修类课程的实践教学创新改革提供参考案例与建议。

皇冠3.0轿车进气歧管压力传感器的原理与检修

进气歧管压力传感器又叫压感式空气流量计,是博世(Bosch)D型燃油喷射系统的重要部件。皇冠3.0轿车的2JZ-GE型电喷发动机采用了这种压力传感器。 工作原理 进气歧管压力传感器的内部结构如图1所示。压力转换元件是用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室,另一面导入进气歧管的真空。

2016年产宝马5系发动机进气歧管压力传感器信号错误的故障排除

故障现象:一辆2016年产宝马5系轿车,搭载N20型2.0T发动机和8挡手自一体变速器,行驶里程2.2万km。用户反映车辆起动后发动机故障灯点亮。检查分析:与用户沟通得知,发动机故障灯点亮的时候车辆行驶没有异常,而且与最近加油没有什么关联。用故障诊断仪检测,在发动机系统存储1个故障码“104301——绝对压力传感器,吸管,可信度,空转:压力过高”。

车用节气门传感器综合测试方法研究

目前传感器越来越多地集成应用到汽车上,其中进气温度、进气压力传感器也集成到了车用节气门上了。因而设计一套适应性强的综合测试系统对节气门温度及压力传感器进行测试是十分必要的。文章针对这两种传感器的测试方法进行了分析,提出了一种新的综合测试、检测方案,并通过实验进行了初步验证。通过这套系统能够方便、快捷地得到这两种传感器的性能参数,并且能提高设备的利用率。

传感器波形分析(二)——空气流量计波形

1、进气压力传感器(MAP) 除了福特的进气压力传感器是数字输出信号以外,几乎所有的进气压力传感器的输出信号都是模拟量的.并且当我们用示波器测试进气压力传感器时,模拟量信号和数字量信号的设定和步骤也是不同的.