远洋船舶尾气碳捕集技术及发展趋势研究

二氧化碳(CO_(2))作为主要的温室气体,减排的迫切性日益凸显,一系列国际航运碳减排措施已逐步进入强制执行阶段。碳捕集技术被认为是最直接有效的碳减排技术。然而,船舶尾气碳捕集技术的研究和应用还处于起步阶段,亟需大量深入的针对性研究。因此,针对远洋船舶的尾气碳捕集技术及其发展趋势进行了探讨。首先,介绍船舶尾气碳捕集技术的背景及现状,对当前工业源尾气处理方案及主流的碳捕集技术进行分析和研究。其次,量化国际海事组织对航运业的碳排放要求,对比各种碳减排技术在船舶领域中的可行性和适用性,详细研究了远洋船舶使用碳捕集技术的影响因素与面临的挑战,包括技术要求、技术成本、设备可靠性、能源消耗、二次污染等。最后,结合历史数据和未来趋势预测,对远洋船舶尾气碳捕集技术的发展趋势做出展望,并提出改进方法,以帮助减少船舶排放的碳足迹。

基于北斗卫星通信技术的远洋船舶通信自动化控制系统

远洋船舶通信自动化控制过程中,易受到数据中频信号干扰的影响,导致控制效率较低。为此,提出基于北斗卫星通信技术的远洋船舶通信自动化控制系统。基于基本功能需求,选择手持终端机与时钟控制器型号,采用北斗卫星通信技术对基带信号进行降阶处理,以抑制数据中频信号扰动,并引入调制信号对通信数据进行捕捉,结合无线通信程序的设计,完成远洋船舶通信自动化控制。系统测试结果表明,在发送时钟频率范围为25~150 MHz时,所提系统的通信时延均在0.4 ms以下,能够有效提高通信控制效率。

基于逆向管理的远洋船舶船员情绪风险控制模型设计

在“一带一路”发展背景下,为了克服远洋船舶航运船员的情绪风险带来的负面后果,通过逆向管理方法对远洋船员的各种情绪风险进行了分析,研究发现,管理者对于船舶的科学管理处于首要位置,其次招聘和培训合格的船员有利于克服情绪风险,另外增加沟通和设置娱乐活动也是克服情绪风险的有力支撑。对中国国际贸易船舶物流安全管理具有积极意义,在一定程度上丰富了远洋船员心理学的研究,对“一带一路”繁荣发展和中华民族伟大复兴具有添砖加瓦的重要作用。

远洋船舶数据监控模型设计与实现

综合船舶报文到报情况、气象观测要素质量,以船舶报文到报率、气象要素实有率及正确率作为评估指标,形成一套基于加乘混合法的多指标评价模型,对船舶进行量化评估,及时反馈问题,从而完善对远洋船舶数据的日常监视。模型的设计与实现,从单一数据到报率监控考核转变为针对气象要素有效性的监视,同时实现自动化监视和评估,解决了以往业务中人工考核繁琐、时效性差、数据质量监控力度不足等问题,实现了远洋船舶数据精细化运维监控。

远洋船舶润滑油含水量的快速测定装置设计

文章基于目前远洋船舶在润滑油管理中存在的不方便快速检测润滑油含水量的难题,结合多年航运工作实践经验,自主设计了一种简便快捷的润滑油含水量快速测定装置。在润滑油内加入只与水进行化学反应的氢化钙(CaH2),可生成不溶于水或者润滑油的气体,进而用测量该气体压力的方法测量润滑油中的含水量。经性能试验,并与同工况下与实验室常规测定和标杆产品测定数据相比较,自制装置的平均测定误差和标杆产品所测误差相似,有些测试结果优于标杆产品测定数据,且均接近常规测定方法(实验室蒸馏法)结果,验证了自主设计的润滑油含水量测定装置测试结果的正确性和可行性。

基于电磁涡流检测的远洋船舶冷水机组探伤检测与优化管理

为保障远洋船舶冷水机组正常运行,采用涡流探伤检测对冷水机组冷凝器铜管的损伤原因进行研究。分析了电磁涡流探伤的原理及方法,结合远洋船舶周边的环境特点,制定了螺杆机组电磁涡流检测流程及方案;最后,对机组中冷凝器探伤结果进行分类统计,分析其损伤原因,并给出优化改进方案。

远洋船舶新冠病毒空气传播的分析和讨论

为了更好地保护远洋船舶船员的健康,文章基于Wells-Riley模型,结合远洋船舶空调通风系统的特点,从新冠病毒通过空调系统在不同处所之间传播和在同一公共处所的船员感染这两方面,构建远洋船舶新冠病毒通过空气传播而感染船员的风险预测模型,并用于分析“弘进”船的感染事件和研究防疫措施的效果。结果表明,新冠病毒空气传播模型可以有效地预测远洋船舶船员的感染概率和感染人数,且能用于判断防疫措施的有效性。同时,根据研究所得的远洋船舶新冠病毒空气传播的特性,拟定了有关防疫措施。

论如何保持远洋船舶经卫星通信连接公司网络的稳定性和安全性

文章主要探讨了保持远洋船舶经卫星通信连接公司网络的稳定性及安全性的方法和策略。首先,介绍了卫星网络在远洋船舶上的应用,包括数据传输、语音通信、视频会议等。其次,分析了卫星网络在远洋船舶上的典型故障排除方法,如信号干扰、设备故障等。为了保障远洋船舶经卫星通信连接公司网络的稳定性,提出了选择可靠的设备和优化网络拓扑结构等策略。最后,为保障远洋船舶经卫星通信连接公司网络的安全性,提出了加密通信、限制网络访问等策略。希望可以帮助远洋船舶通过卫星通信连接公司网络的成员更好地理解和应对相关问题,以确保远洋船舶经卫星通信连接公司网络的稳定性和安全性。

大连海域远洋船舶排放清单

为准确评估船用柴油机实际排放,利用船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)采集远洋船舶的船速、航行时间、地理位置信息等实时航行数据,采用动力法对2012年大连港远洋船舶的排放清单进行计算.结果表明:2012年大连港远洋船舶PM10、NOx、SOx、CO、HC、CO2总排放量分别为5 785(包括4 628 t PM2.5)、51 451、49 437、4 677、2 010及2 885 388 t.在4种运行工况中系泊工况排放量最大,受船舶类型和污染物种类影响,系泊工况污染物排放所占比例有所不同,但其分担率均在75.0%左右.船舶排放污染物的空间分析表明,船舶系泊停靠的港口区域是污染物排放最密集的区域.从船舶类型来看,散货船、集装箱船、邮轮和油轮是污染物主要排放船型,在整个船舶排放清单中,这4类船舶对DPM(柴油机颗粒物)、NOx、SOx、CO、CO2的排放分担率之和分别为90.9%、91.4%、91.9%、91.5%、91.9%.在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,集装箱船和滚装船的主机分担率为90.0%,货船和邮轮的辅机排放分担率达到40.0%.

BP神经网络在远洋船舶远程监控中的应用研究

为了满足公司对于远洋船舶更加有效监控的要求,应用BP神经网络对监控系统加以改进,使船舶远程监控系统发出预警信号,并能在船舶上报警.相应参数识别码第一时间到达岸上公司,岸上公司可以在最佳时间协助船舶对设备进行维修.BP神经网络在远程监控系统的应用分析过程中,以6缸柴油主机排气温度变化趋势为模型,利用BP神经网络良好的学习特性,建立了排气温度变化的持续升高预警模型及其他非预警模型.模拟结论经验证表明,模拟结果与样本之间的误差小于5%,能够准确判断故障趋势并能预报警,改进了远洋船舶的远程故障监测系统.

远洋船舶在线监控系统的研究

由于船舶与公司岸基在地域上的分离,目前公司岸基尚不能对远洋船舶的安全营运进行实时、有效的监控。应用先进的计算机信息技术、通信技术和网络技术等,将船-岸安全监控管理有机地结合在一起,船-岸随时交互数据,协作管理业务,确保远洋船舶运输的安全高效。形成一个开放的集船舶监控、管理、决策于一体的远洋船舶在线监控系统,从而实现和提高远洋船舶的安全管理水平。以中远集团所辖船舶为实施对象开发成功了远洋船舶在线监控系统。

远洋船舶空调系统的动态负荷仿真分析

采用黑箱模型理论建立了船舶多功能舱室动态负荷数学模型,经分析求解,获得了某典型欧亚远洋航线上的船舶动态负荷变化规律.结果表明:船舶空调负荷随航区、航行时刻发生显著变化,通风负荷占总负荷的51.92%,而舱壁导热、辐射负荷仅分别占总负荷的7.47%,6.68%;同一航区同一时刻,各功能舱室负荷最大值是最小值的2.684倍;此外,运用回归分析知,可变舱室负荷的91.72%受室外温度变化的影响.

远洋船舶用蒸馏海水淡化系统试验研究

针对中小型远洋船舶对淡水产量及水质的需求,设计了一套蒸馏海水淡化系统,并搭建试验装置,通过单因素试验和正交试验,研究了热源水温度、热源水流量、蒸馏器内真空度、进料水流量、冷却水流量对系统产水率的影响,以及蒸馏器内真空度对系统产水水质(pH、可溶性固体总量(TDS)、电导率)的影响,对正交试验结果进行极差分析和方差分析,获得了影响系统产水率和产水水质因素的主次顺序及系统最佳工况参数,结果表明:系统最佳工况参数为热源水流量5500L/h,真空度86kPa,冷却水流量4500 L/h,进料水盐度45ppt:对系统产水率影响最大的因素为热源水流量,对淡化水TDS和pH影响最大的因素分别为真空度和进料水盐度。

太阳能光伏系统在远洋船舶应用的经济性分析

考虑到光伏系统的实际运行效能受制于太阳能辐射资源的分布情况,需要在统计计算资源分布的基础上完成对投资和应用太阳能光伏系统的经济性分析。选定大型远洋船舶为搭载太阳能光伏系统的载体进行电力能源的综合利用,综合分析其典型航线上海平面太阳能辐射强度的实际分布状况,通过运行光伏系统以折算等效节省燃油消耗量的方法,给出不同容量光伏系统的成本投入和回收年限的指导性计算方法。

基于RS-485网络的远洋船舶电站监控系统的接口设计

介绍了一种在Windows平台下PC机与多台单片机利用RS-485和RS-232C串口实现实时通信的方法,并对该系统的软硬件详细介绍。

风载荷下的大型远洋船舶风帆结构静力学仿真

以大型远洋船舶风帆为研究对象，参考国内外经验，设计一种新的风帆结构，利用Solidworks 和ANSYS软件对该风帆进行有限元模型的建立及网格划分，并且对该风帆模型在7～10级风载荷下进行了仿真分析，最终得到了风帆模型在7～10级风载荷下的位移图和等效应力分布图。仿真结果表明，该风帆模型可承受10级及以下风载荷作用，同时也证明了该结构风帆的安全性和可靠性。

海事卫星通信的发展及其在远洋船舶上的应用

简介了海事卫星通信系统的发展以及目前的运行状况,阐述即将发射的第四代海事卫星的性能特点和新一代海事终端——F系统的技术性能以及业务范围,展望了海事卫星通信新技术和新业务在远洋船舶上的应用前景。

远洋船舶空调装置冷却水节能分析

远洋船舶空调系统的耗电量占总电网的1/4左右,空调系统的节能十分重要。以某船从丹麦奥尔堡返航上海沿途空调系统动态热负荷记录为例,通过对空调系统的热负荷分析,提出了两种变流量方案,并分析了两种方案的实施措施以及注意事项。

WMS-1 型远洋船舶轮机仿真训练器的 I/O 接口系统

轮机仿真训练器具有输入输出接口点多、数据量大且计算机系统用于Ｉ／Ｏ操作的机时较少的特点．因而，优化Ｉ／Ｏ接口系统的配置对提高轮机仿真训练器的总体性能具有重要的作用．ＷＭＳ－１型远洋船舶轮机仿真训练器Ｉ／Ｏ接口系统很好地解决了这个问题．文中全面叙述了它的设计思想、硬件组成、数据通信原理和程序实现方法．

论远洋船舶船长行使警察权的正当性

我国《海商法》第36条第1款规定,为保障在船人员和船舶的安全,船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取禁闭或其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。这一规定究竟赋予了船长何种权力(利)抑或职能,何为船长此权的正当性基础等问题,我们认为有明晰的必要。