售后备件对重型汽车维修服务质量影响的研究

重型汽车维修服务在现代社会中具有重要地位,不仅关系到货物运输和物流行业的正常运作,还关乎道路交通的安全。文章分别从维修效率和工时成本、客户满意度和忠诚度以及维修质量和安全性等方面分析了售后备件对重型汽车维修服务质量的影响,在此基础上,结合重型汽车维修服务的特点,提出了针对性的售后备件服务水平的提升策略,进而有助于促进重型汽车维修服务质量的不断提高。

矿用重型汽车作业过程中突发故障及特殊作业环境作业的应急处置方法

现如今,露天矿山作业条件相对复杂,受气候影响大,也因生产工艺、开采条件等因素影响,同时随着矿用重型汽车的使用年限增加,在作业过程中不可避免的会出现设备故障或遇到极端的作业环境,处置不当可能引发生产安全事故。本文列举矿用重型汽车作业过程中突发故障以及遇有特殊作业环境的应急处置方法,以保障设备安全运行。

重型汽车售后备件库存管理的研究

随着重型汽车企业之间的竞争加剧,传统的售后备件库存管理模式已经难以适应日益变化的市场趋势,提升重型汽车售后备件库存管理已然成为企业生产经营的关键问题。鉴于此,文章从重型企业售后备件库存管理的重要性入手,分析了现阶段重型汽车售后备件库存管理存在的问题,然后提出了相对应的优化策略,以期能给相关机构或者类似研究起一定的借鉴作用,推动重型汽车售后备件管理质量与效率,为重型汽车售后服务的长期可持续发展奠定良好的基础。

供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略分析

在新形势发展背景之下,区域经济一体化的发展趋势给企业的发展带来了巨大的挑战,企业之间的竞争越发激烈,尤其是重型汽车企业面临着巨大的库存成本压力。供应链管理是企业降低成本,提升核心竞争力的重要手段,而库存管理正是供应链管理中最核心的内容,需要引起企业的重视。本文针对供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略展开探讨,详细分析了企业库存成本管控问题,并给出合理化的改进意见,希望能够帮助企业达到降本增效的目的,促进企业的健康可持续发展。

通过增加储能装置改善传统重型汽车的电力供应

传统重型汽车只有1个启动电池,容量和能量较为有限。随着驻车电动空调等需要大量用电的系统出现,传统重型汽车在电力供应上的不足日益凸显。通过分析整车用电功率清单,建立评估电力供应质量的指标参数,并结合实车测试,评估储能装置在实车上应用的性能表现。经证实,增加储能装置可大幅提高重型汽车的电力供应质量,可为车载设备的高效运行提供充足的能源供应。增加储能装置可作为优选方案在传统重型汽车行业内广泛推广。

轮胎选型对纯电动重型汽车续驶里程的影响评价

详细探讨了轮胎选型对纯电动重型汽车续驶里程的影响。通过实验设计和参数设置,评估了普通轮胎与低滚阻轮胎在不同胎压、载荷和温度条件下的性能差异。实验结果显示,低滚阻轮胎显著降低了滚动阻力,续驶里程增加了约15%。通过优化轮胎材料和结构设计、合理调整胎压和控制温度,可以有效提高车辆的能效表现,延长续驶里程。研究结论为电动重型汽车轮胎的选型和优化提供了科学依据。

重型汽车发动机转速控制异常机理分析

本文介绍了某重型汽车在取力过程中发动机转速控制异常的典型案例,分析了转速控制异常产生的原因,并从原理方面提出了根本性解决措施。

某重型汽车装配合格率的提升改进

整车装配环节是实现产品特性的关键环节,装配过程质量水平直接关系到整车产品质量。文章主要针对某重型汽车装配过程不合格的问题,通过数据统计分析和现场实验,查找造成整车装配不合格的主要原因,并提出改进措施,通过对改进措施的跟踪分析,车辆一次下线合格率得到了明显提升,改进效果良好。

国家重型汽车工程技术研究中心

1项目概况国家重型汽车工程技术研究中心,作为中国重汽总部的办公基地,位于济南市高新区的中心地带--北临汉峪金谷,紧靠舜奥公园,坐拥便利的交通和良好的景观。项目用地面积为22861 m^(2),总建筑面积为145516.21 m^(2),塔楼幕墙高度为96 m,结构顶板高度为89.85 m。

重型汽车报文解析工具的探索

重型汽车网络通信的应用日趋广泛,各个控制单元的通信产生各种各样的报文数据,因现有的控制器局域网(CAN)总线报文信息解读工具不能普遍应用,使得报文的应用范围较小。为能有效利用这些报文数据,从报文中得到更多的有用信息,文章基于SAE J1939-71协议,结合Pandas数据分析工具,使用Python语言开发一套用于报文数据解析的程序软件,应用在车辆故障排查、报文结果查看等场景,可提高车辆报文的可读性和利用率。

重型汽车液力机械变速器的维护和保养分析

由于重型汽车的使用环境十分复杂,而且它们承担的任务也非常艰巨,因此,液力机械变速器的正确维护和保养显得尤为重要。为此,本文将详细探讨重型汽车液力机械变速器的油位检测、润滑油更换、滤油器滤芯清洗以及通风帽的清洁问题、还有自动变速器的正确使用方法、使用自动变速箱的六大误区,同时也提供一些实际的操作指南。

重型汽车驾驶室雨水灰尘管理研究分析

近年来,物流运输业快速发展,重型汽车在货物运输方面发挥了重要作用。随着重型汽车驾乘人员年轻化,对驾驶室舒适性、美观性及体验要求越来越高。文章通过CFD仿真分析及整车道路试验,对驾驶室车门区域雨水灰尘管理进行分析,并提出优化改进措施。

重型汽车噪声源识别及其控制研究

利用声强法和声全息法各自的优点,对重型车车外噪声源进行综合识别,得到其主要的噪声源及其主要的噪声频段。在进行车外噪声控制过程中,选用优化的吸隔声结构能够降低噪声2.5dB(A)以上,降噪方案对发动机、整车的其他性能影响在允许范围之内,且噪声控制成本少于整车的0.4%。

40t重型汽车平衡悬架用推力杆的强度设计

建立了40t重型汽车平衡悬架用推力杆的简单受力分析模型,进行了有限元分析计算,并根据有限元分析结果进行了推力杆结构强度优化设计。针对优化后推力杆所进行的扭转试验、拉伸试验、弯曲试验和疲劳试验表明,优化设计后的推力杆完全满足40t重型汽车平衡悬架的使用强度要求。

重型汽车制动器虚拟样机的建模与应用

为准确计算重型汽车鼓式制动器的制动效能因数,采用三维CAD绘图软件Pro/ENGINEER、有限元软件ANSYS、多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓非线性接触模块,建立了鼓式制动器的虚拟样机模型。应用鼓式制动器虚拟样机模型,对北京首钢重型汽车制造厂32t重型汽车的鼓式制动器进行仿真计算,仿真得出的鼓式制动器的制动效能因数,与试验测试结果基本相符。

五轴转向重型汽车转向性能的研究

以多体系统动力学理论为基础,利用ADAMS建立了五轴转向重型汽车的整车虚拟样机模型,对该模型进行了仿真分析。由分析结果可知,转向轮转角越大,轮胎磨损越严重。为提高重型汽车的灵活性,延长轮胎的使用寿命,对该模型进行了优化。通过仿真分析可知,优化后的转向性能明显提高。同时分析比较了五轴转向重型汽车与前两轴转向重型汽车的转向性能,结果表明,五轴转向重型汽车转弯半径小,轮胎磨损小。

三向耦合非线性重型汽车建模及动力学分析

分析汽车各向运动的耦合作用规律,建立23自由度三向耦合重型汽车整车模型,推导系统运动微分方程。将非线性Gim模型与垂向点接触轮胎模型结合描述三向非线性轮胎力,建立6个一阶常微分方程,以实时计算各车轮转速计算滑移率。通过数值积分计算车辆转向制动、匀速直线及方向盘角跃阶时的动态响应,并与传统的操纵稳定性模型、平顺性模型、虚拟样机模型及试验数据比较,验证所建模型的有效性。通过分析耦合作用对汽车响应影响表明,该耦合模型可同时研究汽车在复杂工况的平顺性、操纵稳定性及制动性。

重型汽车转向双摇臂机构的优化设计

转向双摇臂机构的运动协调性直接影响双前桥重型汽车的行驶性能,因此对其转向双摇臂机构的优化设计具有重要意义。文章介绍了重型汽车转向双摇臂机构的转向原理,用空间几何方法建立了双摇臂机构优化设计的数学模型,并用MATLAB软件优化工具箱中的优化计算函数来编制程序,对双摇臂机构参数进行了优化,使转向双摇臂机构的性能得到显著提高。

国外重型汽车少片变截面钢板弹簧材料及喷丸强化性能的研究

对VOLVOS35重型汽车少片变截面钢板弹簧材料的化学成分、力学性能、淬透性、显微组织及表面喷丸残余应力场进行了检测。结果表明,VOLVOS35重型汽车少片变截面钢板弹簧材料为50CrV4,该材料具有高淬透性、高强韧性及高纯净度,钢板弹簧表面具有优良喷丸残余压应力场。讨论了钢材的化学成分、纯净度及表面残余压应力场对钢板弹簧性能的影响。