《公路运营领域重大事故隐患判定标准》法律责任分析——以江西南昌“1·8”重大交通事故为例

安全生产,国之大者,民之大事。交通运输部以《安全生产法》规定为基本,制定了《公路运营领域重大事故隐患判定标准》,详细规定了在役公路桥梁、隧道、重点路段及其他违法违规行为四方面9种判定为重大事故隐患的情形。本文试从江西南昌“1·8”重大道路交通事故中深入剖析“相关单位和个人在公路用地范围内焚烧物品或排放有毒有害污染物严重影响公路通行”的判定标准与理解适用,并结合现行法律法规,分析、预判和公路运营企业所面临的法律责任风险警示,以期指导公路运营企业做好准确识别、判定重大事故隐患工作,及时消除隐患,防控安全生产风险,降低责任人员履职风险,实现企业运营管理的良性互动和发展。

引发重大交通事故的显著因素特点分析及安全对策

目的重大交通事故在我国每年频繁发生,一次性带来较多人员伤亡的严重后果。为了对重大恶性事故进行针对性研究并改善汽车安全状况,对其显著的影响因素进行了深入分析。方法应用2009—2013年发生的124例一次死亡10人以上交通事故数据对此类事故的主要因素特点进行统计分析,提取事故包含的典型人、车、路、环境变量及其与事故严重度之间的关联信息,进行描述性统计,其中,坠车类型的比例和致死率较高,对其进行了专门的分析。结果事故发生的第一事件主要为车辆驶离道路,而恶劣的地理因素和风险的驾驶员因素是影响此类事故发生的基本特点。结论相对于晴天、平直道路、低等级公路,雨天、弯道、下坡路段、高等级公路发生重大交通事故的可能性更大。针对上述结果和因素讨论了安全相关的应对措施,为事故预防及伤害减轻提供参考。

基于重大交通事故分析的公路护栏防护性能研究

公路护栏作为重要的道路安全设施,在道路交通事故预防中起着重要作用。从分析我国近年来涉及公路护栏的重大交通事故特征入手,对公路护栏防护性能相关标准进行研究,剖析公路护栏在技术标准、生产、施工、设置等方面存在的诸多问题,从完善相关技术标准、加强护栏产品生产设置和施工环节监管、组织开展隐患排查治理等方面提出对策建议。

客车气罐放水阀弹簧及卡簧断裂失效分析——一起罕见的公共汽车制动失效造成的重大交通事故成因分析

客车气罐放水阀内部弹簧及卡簧断裂,造成气压不足,制动失效,发生严重交通事故。采用立体显微镜和S—450型扫描电镜分析了弹簧及卡簧的断裂原因。结果表明:弹簧及卡簧断裂的根本原因是受到严重腐蚀。严重腐蚀不仅使弹簧丝局部截面大大减少,而且使材料变脆,在外加推力作用下发生断裂。分析结果为确定事故原因提供了科学依据。

基于互联网+声测的重大交通事故一体化快速救援系统设计

设计的快速救援系统通过声信号的特征识别确认产生交通事故后,自动启动交通事故定位和自动报警系统,然后通过事故现场救援平台、救援中心指挥平台、辅助救援平台、应急救援预案系统等构建的一体化重大交通事故快速救援技术平台,实现广域综合信息和资源在救援平台的指挥下快速的、有组织的、全方位的共享共用,形成快速救援的技术能力。其中一体化平台中,设计的事故现场快速勘测系统和快速救援预案系统,为事故现场及时有效地鉴定和整个快速救援的系统优化提供了技术方案。

鱼群算法在重大交通事故下车辆行为中的应用

采用鱼群的某些行为来模拟重大交通事故下车辆的一些行为。如利用鱼群的避障行为,随机移动行为,约束行为等来模拟车辆的换道行为,自然行驶行为,行驶中的约束行为等。并针对鱼群的避障行为对应的车辆换道行为进行了深入的研究,给出了车辆的换道模型(EMLCM),从三个方面介绍了该模型的特点。并给出了在重大交通事故下车辆的延误时间的具体模型及换道期间车辆速度和位置变化情况,最后通过仿真实验说明采用的方法和提出的模型是有效的,对延误时间的分析是合理的。

重大交通事故后儿童心理危机干预研究现状

重大交通事故对尚处于发育阶段的儿童易造成心理创伤,出现心理危机,甚至影响其人格的发展。本文通过对儿童心理危机干预研究文献的综述,分析事故后儿童的心理特点及其影响因素,借鉴国外常用评估模型,探讨心理危机干预策略,以期防范和化解儿童心理危机,重塑儿童健康心理,为构建心理危机干预体系提供参考依据。

高速公路重大交通事故院前急救体会

目的探讨高速公路重大交通事故院前急救的救治经验。方法对75起高速公路重大交通事故224例伤者根据伤情轻重实施有效救治,优化院前急救流程,缩短院前急救时间。结果 110例重症伤者除1例肝叶挫伤于手术后8 d因肺动脉栓塞死亡,3人因肝脾破裂大出血救治无效死亡外,其余的患者均康复或者好转出院。结论在突发重大交通事故时实行院前急救统一指挥、统一调度、急救人员及时判断伤情,采用熟练的急救技术有效地救治,缩短急救环节的各个反应时间,可明显提高严重创伤患者的救治成功率。

加强项目档案管理是交通事业高质量发展的“刚需”——由“928”特别重大交通事故排查引发的思考

2019年9月28日上午,G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故,该事故共造成36人死亡、36人受伤。事故起因是一辆由南向北行驶的车牌号为豫A5072V的大客车(核载69人,实载69人)在行至该路段时,冲破道路中央隔离带驶入对向车道,与一辆由北向南行驶的车牌号为苏CF3658的半挂货车(货车上有3人)相撞。事故发生后,由国家应急管理部、公安部、交通运输部等部门组成的前期工作组于当晚抵达江苏宜兴,指导事故处置,组织开展事故调查。

13起重大交通事故的院前急救与急诊分诊的护理体会

目的:总结重大交通事故的院前急救与急诊分诊的护理体会。方法:共抢救重大交通事故13起。结果:抢救成功率达到98.8%。受到了患者和家属及社会各界的赞扬。结论:面对各式各样的急诊患者,急救人员有条不紊,及时减轻患者的伤痛,挽救患者的生命,努力降低急、危、重患者死亡率和致残率。

重大交通事故伤的院前急救及护理体会

随着人们生活水平的不断提高,各种车辆的增加为人们远行提供了更多的方便,但是频发的交通事故却给越来越多的家庭带来了巨大的伤害和损失。本文通过2011年6月-2012年6月发生在郑州市的3人及3人以上交通事故的院前急救护理工资进行分析、总结,意在不断提高院前急救护理水平,减少交通事故群体伤中的死亡率和伤残率。

黄州区重大交通事故的CorelDRAW时空探析

运用 CorelDRAW软件对黄州区200-205 年发生的375例重大交通事故数据进行时空统计分 析,发现黄州区重大交通事故分布不均衡,主要集中于中部及西南地区,主干遒沿线以及遒路交叉处是事故 多发区;重大交通事故发生率在逐年降低,节假日有增长趋势,晴天事故多,但事故发生率小,雨雪相反,事故 少发生率大.建议：黄州区交通安全优化应从人、车、路三方面出发,加强遒路安全监管,提高出行人安全意 识, 增进基础遒路设施建设逐步减少黄州区重大交通安全事故.

村路之痛——湖北利川“2·7”重大交通事故折射农村道路安全问题

2月7日下午,湖北省恩施土家族苗族自治州利川市一山村发生一起农用三轮车侧翻山沟事故,造成10人死亡、9人受伤。这是三轮车侧翻事故现场。农村交通硬软条件不发达非法载客大行其道事故发生路段属＂村村通＂等级外公路。记者目测,路宽3余米,下坡左弯道,坡度较小,视线一般,水泥路面,未设置道路中间线。

晋城“2．25”重大交通事故伤员的院外转运和救治分析

2012年2月25日上午9：31发生于山西省晋城境内的重大交通事故，晋城市紧急医疗救援中心共在现场确认死亡15例，救治和转运伤员19例，所有伤员在现场均经过标准的检伤分类，根据分类结果和伤情进行优先救治与转运。为探讨院外急救在此次重大交通事故伤员救治中的作用，也为今后重大灾害救援积累经验，现报道如下。

上海浦东新区2起重大交通事故院外急救

近年来，随着我国社会的进步和城市交通的日益发展，高速公路的建设也突飞猛进，交通事故已成为严重威胁人类生命的第一大公害，而高速公路交通事故一次性伤亡人数往往更多、程度更重。院外急救体系在整个医疗服务体系中具有十分重要、独特、不可或缺的地位和作用，

李秀梅骑车突然左拐遭车祸身亡责任自负——“8·15”重大交通事故案例分析

李秀梅骑车突然左拐遭车祸身亡责任自负———“８·１５”重大交通事故案例分析中国人民公安大学客座副教授山西省公安厅交警总队交通安全处韩孝忠●编者按交通事故的责任认定，是交通事故处理的核心。追究交通事故当事人的刑事、行政、民事法律责任，是围绕交通事故责任...