浅析海上石油平台及陆地模块重量控制

为了获得相对准确的重量重心数据,为产品的建造、运输、最终使用提供依据,海上石油平台、陆地化工模块等建造项目,在项目设计阶段和建造执行阶段,需要进行重量控制;重量控制过程中,各参与人员的职责需要明确,包括项目设计经理、重量控制主管、各专业重量控制员、设计各专业主管。同时,由于在建造过程中需要各分段在不同阶段的重量重心数据,以便于完成分段短驳、吊装,需要对构件的类型、组别、安装阶段进行区分。

一类新的逐重量完美平衡布尔函数的构造

对逐重量完美平衡(Weightwise Perfectly Balanced,WPB)函数的构造进行研究。给出一类四次函数,分析其k-重量,通过修改四次函数的支撑集完成一类新WPB函数的构造,并对其完美平衡性和代数次数进行证明。利用计算机程序对所构造的小变元WPB函数的k-重量非线性度进行计算,结果表明,构造的一类新WPB函数在某些重量k的子集上与现有函数相比有所提高。

钢琴重量弹奏的基础训练

通过对运用重量弹奏的原理的分析,提出在钢琴弹奏中运用重量的基础训练的几个重要方面及练习方法。

微波消解-钼酸铅重量法测定焙烧钼精矿中钼含量

采用微波消解方法对焙烧钼精矿样品消解,用乙酸铅沉淀溶液中的钼酸根生成钼酸铅沉淀,沉淀经过滤、洗涤、灼烧、称重。氨水分离后残渣中的钼用硫氰酸盐分光光度法进行测定后予以补正,计算得到钼含量,测定范围:40.00%~65.00%,相对标准偏差(RSD)小于5%。

基于二次高斯和的增信码重量分布

循环码是一类具有高效编码和译码算法的重要线性码,在通信和数据存储系统等领域被广泛应用。重量分布是循环码的重要研究对象,如何构造具有较少重量的循环码是编码理论中的重要研究问题。借助于二次高斯和、有限域上特征标的性质等数论工具研究了一类循环码的增信码,给出了增信码的重量分布和参数。结果表明,这类增信码是射影循环码且具有较少的重量。该增信码与原码相比有更高的传输效率且其对偶码关于球填充界最优或几乎最优。此外,还给出了原码的完全重量分布。

4700TEU船空船重量控制分析研究及实施方案

文章论述了有关空船重量的主要组成部分,设计院所、船级社和船厂协同对4 700 TEU中型集装箱船的空船重量控制进行了分析研究,通过对船体结构的有限元建模计算分析和舾装件的设计优化,在设计方案和工程践行工艺等方面提出了具有参考和使用价值的实施建议,为确保船厂4 700 TEU船空船重量和载重量考核的重要性能指标均达到设计目标并按期顺利交船提供了技术支持。

深海半潜式钻井平台的重量控制探述

介绍深海半潜式钻井平台的重量分类和定义、重量统计和控制目标,详细说明了平台设计、建造各阶段的重量控制方法,并进一步阐述了超重的应对措施。

工艺参数对微结构注塑制品重量和复制精度的影响

微结构注塑制品的重量重复精度及微结构复制精度是衡量微结构注塑制品成型质量的重要指标。通过实验研究了熔体温度、模具温度、注射压力、保压压力和保压时间等重要工艺参数对制品重量及微结构复制精度的影响。实验结果表明,各个工艺参数均对微结构注塑制品存在不同程度的影响,熔体温度和注射压力是影响制品重量的主要因素,保压时间是影响微结构复制精度的主要因素。当熔体温度从270℃增大至310℃时,制品平均重量从4.9406 g提高到5.4431 g,当注射压力从110 MPa增大至150 MPa时,制品重量重复精度从1.6494%提高到0.1240%,当保压时间从5 s增大至8 s时,微结构复制精度从89.771%提高至96.188%。

华西牛与雪龙黑牛背最长肌重量的全基因组关联分析

为了筛选华西牛和雪龙黑牛背最长肌重量相关的遗传标记和候选基因,试验以1478头华西牛和452头雪龙黑牛为研究对象,对其背最长肌重量性状进行全基因组关联分析(genome-wide association study,GWAS),即测定其屠宰后背最长肌重量表型数据,利用Illumina Bovine-HD(770K)芯片对其基因组进行基因分型,采用FarmCPU模型和GEMMA模型对质控后的芯片数据进行GWAS,挖掘与华西牛和雪龙黑牛背最长肌重量显著相关的单核苷酸多态性(single nucleotide polymorphism,SNP)位点和候选基因。结果表明:华西牛与雪龙黑牛群体背最长肌重量表型性状均符合正态分布,且二者芯片数据经过质控后分别得到607198,511320个SNP位点,这些SNP位点在二者各个染色体上的分布比较均匀;利用FarmCPU模型在华西牛与雪龙黑牛群体分别检测到12个和9个与其背最长肌重量显著相关的SNP位点,且华西牛群体的显著SNP位点分别位于1,5,7,11,12,13,15,16,22,23号染色体上,鉴定到KCNAB1、PFN2、RNF13、TTLL1、MCAT、CREB3L3、ZBTB7A、MAP2K2、CAMKMT、ZC3H13、OPTN、MCM10、UCMA、OVOL2、PET117、KAT14、MAML2、HHAT、FHIT和LY86共20个候选基因;雪龙黑牛群体的SNP位点分别位于4,16,27号染色体上,鉴定到PCLO、DCTD、WWC2共3个候选基因;利用GEMMA模型在华西牛与雪龙黑牛群体中分别检测到6个与其背最长肌重量显著相关的SNP位点,其中华西牛群体的SNP位点位于13号染色体上,鉴定到GATA3、TAF3、ODAD2、SNX5、MGME1、OVOL2、KAT14、PET117共8个候选基因;雪龙黑牛群体的SNP位点位于1,4,5,25号染色体上,但未鉴定到有效的候选基因。说明在华西牛和雪龙黑牛群体中分别检测到的18个和15个SNP位点与注释到的25个和3个候选基因可作为改良牛背最长肌重量的新的分子标记和候选基因。

基于STM32的牡蛎重量分级机控制系统设计

为提高牡蛎自动化加工水平,基于STM32单片机设计牡蛎重量分级控制系统。该控制系统由数据采集模块、分级控制模块、驱动模块和人机交互模块组成,以牡蛎重量为分级标准,称重托盘重量和位置信息为主要控制条件,采用遗传算法优化神经网络(GA-BP)动态称重模型和动态追踪定位方式,准确获得牡蛎重量和称重托盘位置,使用触摸屏进行人机交互,可实现称重分级一体化。试验结果表明,该控制系统的称重误差最大为0.8 g,在最大运行速度下,分级准确率达到95%,较好地实现牡蛎快速称重分级。

一类基于Weil和的少重量二元线性码

近年来,通过定义集构造有限域上少重量线性码得到了广泛的关注。部分少重量线性码已经被应用于密钥分享方案,强正则图、认证码和关联方案。本文中研究一类线性码的参数和重量分布,得到二重或四重的二元线性码,并确定它们对偶码的参数。特别地,部分对偶码是关于Sphere packing界距离最优的。

火试金重量法测定含铋矿物中金、银

建立火试金重量法测定含铋矿物中金银的含量。称取0.50~5.00 g含铋矿物样品,加入硝酸溶液(体积比为1∶1)消解15 min,消解温度为170℃,用活性炭吸附金、硫氰酸钾沉淀银,将吸附金的活性炭和硫氰酸银沉淀置于试金干锅中,加入试金试剂,置于高温电炉中熔融、灰吹、分金,重量法测定含铋矿物中金和银的含量。利用该方法对3个含铋矿物样品进行测定,测定结果的相对标准偏差为0.413%~0.735%(n=7),加标回收率为97.46%~101.90%。该方法适用于含铋矿物中金、银的准确测定。

火试金重量法测定白烟尘中的金和银

通过对白烟尘的深入研究,提出一种将白烟尘充分利用的方法,用火试金方法提取白烟尘中的贵金属金和银。含有金和银的白烟灰试料,对其称样量、配料方式进行试验比对,将熔渣和灰皿进行二次试金对结果进行校正。用重量法测定金量,用伏尔哈特法(容量法)测定银量,并且进行了加标回收实验、精密度试验,重复性和再现性均较好,方法金的相对标准偏差为0.63%~1.37%,银的相对标准偏差为2.54%~4.76%,金的加标回收率为:99.74%~100.20%,银的加标回收率为:99.79%~99.91%。

客滚船船体结构重量重心控制研究

客滚船船体结构重量通常约占其空船重量的60%,因此其对最终的空船重量和重心数据有着决定性影响。为探索一种客滚船船体结构重量重心全流程控制方法,通过该方法,可以在设计和建造过程中有效控制和修正客滚船船体结构重量重心,尽可能降低因重量重心不满足规则规范或规格书的要求而带来的巨大风险。该方法以目标为导向,前期合理预估,过程中不断更新迭代,出现偏差及时采取措施纠偏,使得客滚船船体结构的重量重心数据始终在可控范围内。

高端客滚船重量控制方案

分析高端客滚船重量控制的特点,明确重量控制的意义、阶段及组织构架,系统阐述了船舶设计建造过程中,从基本设计、详细设计、生产设计到现场建造全流程的重量控制方案和要点。另外还从重量控制组织的有效性、重量控制理念的宣贯、重量控制方案的实用性和经济性上对重量控制工作做了分析,以求得到更加适合船厂、更加实用经济的重量控制方案,为船厂重量控制方案的选定和实施提供参考。

港口起重机旁压式电子起重量限制器校准技术研究

根据港口起重机多场景起重量限制器计量校准需求,提出了实验室和现场条件下起重量限制器计量技术指标,以旁压式起重量限制器为研究对象,开展了起重量参量的量值溯源方法研究,建立了量值溯源路径。以万能试验机为标准器,在实验室模拟起重量限制器现场使用条件,设计专用承载组件,实现了起重量限制器在标准环境下的高精度校准。以砝码为标准器,在现场条件下研发了计量标准装置,实现了等效复杂现场条件下起重量限制器原位校准。构建了多场景下测量不确定度模型,完成了示值测量结果不确定度分析与评定。依据提出的校准方法,对起重量限制器在实验室标准环境与港口复杂现场环境下的计量性能、校准方法提供了符合验证。结果表明:校准方法提升了起重量限制器测量数据的精准性、稳定性和可靠性,有效解决了港口起重机起重量限制器量值溯源难题,对于提升智慧港口运行效率和保障港口安全具有重要意义。

层次分析法在直升机重量控制风险评价中的应用

重量控制是直升机研制过程中一个重要组成部分。重量控制的失败直接影响直升机性能无法达到预期指标,进而导致项目下马或失去市场竞争力,可以说重量控制的成效直接影响项目的成功与否。直升机研制项目由于其技术特点、进度要求、项目管理模式等不同,其重量控制工作所面临的风险也不同,找到重量控制的风险因素是做好重量控制工作中的重要一环。影响重量控制效果的因素有很多,在其中找到关键因素,又是提高重量控制工作效率的必要前提。面对众多的重量控制风险因素,将其合理评价并排序,需要有一个科学合理的风险评价方法。

古诗文中的重量单位

一问一答问:古诗文有很多表示重量的计量单位,如“铢”“两”“钧”“石”等,它们之间的进制关系是怎样的呢?答:商鞅变法时期,铢、两、斤、钧、石重量单位制确立。其进制为1石=4钧,1钧=30斤,1斤=16两,1两=24铢。秦国统一六国后,将此重量单位制推广至统一后的全国。汉承秦制,从此,此重量单位制为后世沿袭,成为常用的重量单位制。

一类二重量和三重量线性码的推广

设p是奇素数,F_(p)表示具有p个元素的有限域,借助高斯指数和以及有限域上的Pless power恒等式等知识,在F_(p)上得到了一类二重量和三重量线性码,并确定了这一类线性码的重量分布。

硝酸六氨合钴重量法测定硝酸铑中铑含量

采用硝酸六氨合钴重量法测定硝酸铑中铑含量,明确了不同实验条件对铑测定结果的影响,对比了硝酸六氨合钴重量法、氢还原重量法、ICP-AES法对铑含量测定的精密度与准确度。结果表明,试液在150℃、5 h条件下消解彻底,亚硝酸钠、沉淀剂的最适宜用量分别为5 g、25 mL,充分恒重可准确测定硝酸铑中铑含量,方法相对标准偏差为0.04%。