重锤强夯法在湿陷性黄土路基地基处理工程中的应用

重锤强夯法是一种经济实用的地基处理方法,具有工艺简单、操作方便、成本低、效率高的特点,在地基处理工程中得到了广泛的使用。结合实例,探究重锤强夯方法在湿陷性黄土路基处理工作中的施工工艺、施工要点和施工方法,具有重要的现实意义。

重锤水平拉钢丝法测量平行度的钢丝挠度值修正

1概述 工业设备安装过程常常遇到长度较大且水平放置的构件,作业过程中需对其进行调整和检测,如:各种起重机的轨道、设备相互连接生产线的基础底板等的找正和桥式起重机主梁上拱值的测量,除了水准仪测量法,重锤拉钢丝法是采用较为普遍的一种测量方法.它具有读数直观、不受环境影响、操作简单等优点,并且同时能对构件的直线度进行测量.由于钢丝在自重的作用下产生下垂,因此,必须对测量数据进行修正.

重锤碎岩法在航道整治炸礁工程中的应用

在航道整治炸礁过程中会用到多种方法，为了维护航道整治工作质量，应选择重锤碎岩法。该方法具有多方面的优势。冲击震动小、安全度高，适合应用于航道整治工作中。本文就分析了重锤岁碎岩法在航道整治炸礁工作中的应用。

内河航道整治炸礁工程中重锤碎岩法的应用分析

近几年以来,我国的社会经济发展速度不断加快,正在大力建设水利工程,相关部门逐渐加大对内河航道的整治力度,以此来保证内河航道具有良好的通航能力。在内河航道整治炸礁工程中,必须采用合适的施工方法,才能有效处理礁石,使内河航道保持通畅,提高内河航道整治炸礁工程施工质量。本文主要对某内河航道整治炸礁工程施工中重锤碎岩法的应用进行了深入分析,并提出了具体的策略。

浅析重锤碎岩法(无炸药爆破)在内河航道整治炸礁工程中的应用

重锤碎岩法因其冲击震动小、安全性大,故在航道整治中越来越多地加以应用,笔者结合某内河水道航道整治炸礁工程中的实践介绍该法的应用。

人工地基工程事故分析之二——重锤夯实法及强夯法(续)

三、强夯法强夯法是以较强的夯击能量对土层进行夯击,在所产生冲击波影响的范围内,土的天然结构受到了一定的破坏,土的固结排水状态是处于强制下进行着的。因此从概念上来分析,强夯法与一般的重锤夯实法有一定的差别。强夯法是在七十年代发展起来的一种加固地基方法。它的优点是不需要特定的材料(与砂井法相比),又可节省大量的预压材料和时间(与堆载和预压法相比)。

重锤强夯法在厚填土地基处理工程中的应用

重锤强夯法可用于处理深厚的松软地基，对于厚度大、新填的松软土地基，应用重锤强夯法可避免使用桩基础时所伴生负摩擦效应的不良影响，又有碾压法、振冲法所不能达到的效果。从工程实践上看，重锤强夯方法应用成功与否关键在于夯击能、夯击次数等技术参数的控制。为此，从理论及方法上进行了探讨，供同类工程参考。

鲁29井重锤试验的解释

鲁29井通过重锤试验求出了含水层的导水系数为10.8m^2/d,这比抽水试验给出的小一些,但数量级相同。这可能与试验时水位降深有关,水位降深越小,则得出的含水层的导水系数也越小。 重锤试验法比抽水试验法简单易行和经济迅速,用宋解释地下水微动态更合理,较易推广应用。

重力式码头抛石基床重锤夯实施工效率改进研究

在重力式码头水下抛石基床厚度越来越大、同时爆夯法通常受环境制约不能采用的背景之下,提出对传统的重锤夯实工艺进行改进,即采用超重锤以及较大的基床分层厚度的施工工艺。首先设计了超重夯锤,并采用有限元方法计算得到了夯锤的绕流阻力系数及有效夯击能,再以有效夯击能估算基床的有效加固深度,在此基础上,将重锤夯实基床分层厚度从传统的2 m/层提高至4 m/层。厦门港嵩屿港区抛石基床的夯实施工结果表明,改进后的重锤夯实工艺效果较好,平均夯沉率达到了14.85%,而且施工效率显著提高,为类似工程提供了借鉴。

自控重锤探测式水泥罐料位检测装置

目前散装水泥已得到广泛使用,尤其在大型水利水电建设工地,几乎无一例外地采用了散装水泥。在大方量混凝土浇筑中,水泥罐内水泥的输进输出十分频繁。及时准确地测得罐内水泥贮量,对水泥使用及调度都是十分必要的。

重力式码头厚基床重锤夯实分层厚度探讨

重力式码头抛石基床厚度越来越大,采用传统的重锤夯实工艺每层夯实后的厚度不宜大于2m。通过增加锤重,加大夯锤落距的方法增大夯锤夯击能,计算夯锤有效夯击能,将重锤夯实基床分层厚度从传统的2m/层提高到3m/层。马村港区三期散杂货码头工程抛石基床的夯实施工结果表明,通过增加锤重,加大夯锤落距增加夯锤夯击能的重锤夯实工艺效果较好,平均夯沉率达到了14.62%,施工效率明显提高,节省了工期,降低了工程造价,可为类似工程提供参考。

基于重锤强夯法的湿陷性黄土路基处理探析

为探究重锤强夯法在湿陷性黄土路基加固处治中应用的技术要点,以某高速公路第2合同段K47+210—K78+551桩号段为例,首先结合工程地质条件提出重锤强夯处治方案;然后明确加固深度、夯击遍数、重锤质量及落距、减隔振沟形式及宽深尺寸等施工参数取值,并对重锤强夯施工工艺展开分析。研究结果表明,关键性施工参数的合理取值是重锤强夯法加固处治技术应用的关键,直接关系到处治效果和工程质量,应在工程实践中重点考虑。

库内层状软土地基的联合处理方法研究

介绍了利用重锤夯实法加固表层填土与排水固结法加固深层软土联合处理库内层状软土地基的方法,在填土静荷载和塑料排水板作用下淤泥质软土很快完成主固结沉降,重锤夯实法使表层填土受到动力压密,软土和填土强度得以提高。试验结果表明,排水固结过程中填土层的单位沉降量远小于淤泥质软土,重锤夯实法的有效加固深度可以达到地表下 3.5 m,影响深度可达 6.0 m。联合采用两种地基处理方法可以有效提高层状地基承载力。

数控机床垂向运动部件平衡方法浅析

近年来,随着数控机床的发展,垂直移动部件的重量越来越重,为减小垂直方向拖动电机的功率,往往对垂直部件采取重力平衡措施,以下介绍几种数控机床常用的平衡方法.

关于解决桥头跳车方法的比较与分析

近年来 ,随着公路建设事业不断蓬勃发展、公路的等级也不断提高 ,桥头跳车现象逐渐被人们重视 ,因此曾提出各种解决办法 。

北京地区采用植桩法施工的工艺及体会

在施打钢筋混凝土预制桩时，往往由于地层的变化、打桩机械的设备能力和桩构件的强度等因素，造成桩顶或桩身损坏率较高。解决这个问题的方法有重锤低击法、水冲法、汽冲法和植桩法等，其中以植桩法采用较多，它施工简便，桩的损坏率低，工效高，现场文明，目前已在北京地区普遍应用于端承桩中。

强夯法在道路路基处理中的应用

强夯法是有国外引入的一种路基处理的加固方法。这种方法是在重锤夯实法基础上发展起来的，而其加固机理又与它不一样。是一种路基处理的新方法。其原理是利用起吊设备．将几十吨重的重锤提升到几十米的高空，然后让其自由落体，依靠强大的冲击能、冲击波、和动应力作用夯实土层，对软弱地基进行加固的一种有效方法。

重夯强夯地基处理在高速公路中的应用与分析

结合山西高速公路施工建设实例,介绍了重夯强夯地基处理方法及其用于地基处理的设计和主要参数的选择,并分析了地基加固效果的影响因素,提出优化方案,为类似工程的地基处理提供了借鉴。

爆炸法处理海淤软基

采用爆炸法处理海淤软基 ,是近年来水运工程施工的一种新方法 ,无论从质量、工期还是经济效益比传统的挖泥船清淤、重锤夯实法处理抛石基床效果要好 ,是一种高效。

浅谈地基的处理方法

重点论述了当前软弱地基的处理方法，为施工技术人员和设计人员提供了有效的技术参考。