拉森钢板桩在软土地层深基坑支护中的应用

拉森钢板桩作为一种低碳环保、可回收的建筑材料,在各类建筑中发挥着重要的作用。以蕲春县某河道整治项目为例,选取了基坑支护工程中2个典型剖面,介绍了拉森钢板桩在软土地层中的应用,并将天汉软件设计计算结果、MIDAS GTS NX数值模型分析结果与基坑监测结果进行对比分析,三者得到的支护结构位移、受力数值较为一致,表明天汉深基坑设计软件的客观合理性及可靠性非常高,施工前可以用MIDAS GTS NX数字模拟来预测及引导施工。

钢管-钢板桩围堰结构受力与变形计算

研究钢管-钢板桩围堰结构构件在实际受力状态下的入土深度、弯矩及变形,建立并求解基于增量法和全量法的弹性地基梁法挠曲微分方程,研究支撑道数、支撑竖向间距、钢板桩刚度、支撑预加力对围堰受力变形的影响。围堰的弯矩和位移随着支撑道数增加而下移,最大正弯矩主要出现在围堰的中下部;增加支撑道数、钢板刚度和支撑预加力可以改善围堰的受力与变形。

HUW组合钢板桩在软土地基深基坑工程中的 适应性分析

目的:本研究旨在分析HUW组合钢板桩在软土地基深基坑工程中的结构适应性,以期为相似地区深基坑工程提供理论支持。方法:基于某软土地区科技产业园深基坑工程,运用ABAQUS有限元软件,通过增量法模拟实际开挖过程,计算正常开挖下的结构变形和土体位移,从而分析HUW组合钢板桩在实际工程中的结构可行性。结果:随着基坑的逐层开挖,基坑边缘的沉降值逐步增大,尤其在软土地基条件下,地表沉降现象更为明显。针对6.3米深基坑的开挖,HUW组合钢板桩的最大水平位移为22.78毫米,符合基坑施工规范的要求。结论:HUW组合钢板桩在实际工程中具备可行性,可为类似工程提供理论参考。但土体受侧向约束的影响,在边界区域会形成局部隆起,因此需对边坡边缘进行加固处理。

格栅式钢板桩与桩筏基础集成的基坑支护技术

针对软土地质基坑工程,提出格栅式钢板桩与桩筏基础集成的基坑支护技术,通过设置纵向双排钢板桩与横向钢板桩或钢板组成格栅式钢板桩,以提高支护结构强度与刚度,并与桩筏基础协同工作,以解决结构下部软土层承载力较差的问题,并提高支护结构稳定性。以某管廊工程为依托,通过计算分析与技术对比,论证集成支护技术的安全性与可行性。

沿海地区钢板桩围堰沉桩施工方案探讨

钢板桩沉桩是水利工程建设过程中的一项重要施工技术。海河防潮闸除险加固施工受海水潮汐及周边环境等影响,工况复杂。在对比分析钢板桩沉桩施工技术基础上,结合工程实际,综合考虑工期、造价等因素,合理确定了上、下游钢板桩围堰沉桩施工方案,确保了施工质量,满足了后续主体工程建设需要,可为类似工程施工提供借鉴。

地下室工程钢板桩加固施工及其对周边古建筑的影响分析

在融信青年城地块四、五工程地下室施工中,为了减少地下室施工对周边古建筑的影响,采用钢板桩加固技术。实践证明,地下室施工采用钢板桩加固技术,能充分发挥钢板桩的高强度和高刚度,能有效地抵抗土体的变形和位移;能够保障施工安全,也能最大限度地保护工程周边的历史文化和自然风貌;整个施工离不开科学规划、合理优化施工和加强监测和预警。

钢板桩围堰钓鱼法沉桩施工质量控制要点分析

钓鱼法沉桩是双排钢板桩围堰施工中的一种较为常见的施工工艺,利用已建成部分围堰作为施工作业平台,承受打桩设备及被起吊钢板桩的重量,在水中进行沉桩作业施工。在海河防潮闸除险加固工程下游围堰施工中,为了确保施工质量满足施工技术要求,认真分析了钢板桩围堰施工的质量控制要点,采用钓鱼法循环作业圆满完成施工任务,可为类似工程施工提供借鉴和参考。

港航工程岸坡开挖中钢板桩围堰施工技术应用研究

为保证钢板桩围堰施工质量,确保港航工程岸坡开挖施工安全,本文结合南通港吕四作业区西港池码头工程项目,深入研究了码头岸坡钢板桩围堰施工难点问题,并详细探讨了钢板桩进场验收、钢板桩打设、钢板桩转角和合拢、钢板桩拔除等工艺要点。通过采取预防性质量控制措施和加强施工技术管理,该工程岸坡开挖期间未出现渗漏现象,有力保证了港航工程岸坡施工安全。工程实践经验表明,在钢板桩围堰结构施工期间,该工程钢板桩围堰施工技术措施有效得当。

单元格拼装式双排钢板桩导流围堰技术应用

随着城市轨道交通技术的发展,部分建筑工程基坑开挖涉及到过河涌、河流等,为保护基坑开挖不受影响,因此需在基坑周边设置一道围堰防止河水入侵,钢板桩围堰已经成为较多涉水基坑开挖的首选。但是,采用传统的土围堰或者单排钢板桩围堰进行导流围堰施工,土方在采集和运输中容易造成开挖地的水土流失和扬尘污染,而且围堰的稳定性不高。本文以广州市轨道交通十一号线赤沙车辆段出入段线工程为依托,通过分析国内外常规做法,对导流围堰的施工工艺进行改进创新,研发出单元格拼装式双排钢板桩导流围堰技术,并对围堰的稳定性、可操作性及环保性等各项性能进行创新,最终形成了一整套实用可行的施工工艺。实践结果表明,用本技术进行施工可以从河道两侧同时向中部进行施工,施工速度快,相比于传统的搭设栈桥打入钢板桩的方法,节约4座36b的工字钢栈桥的搭设费用,材料方面共计节约了38.4万元,工期方面可以节约12天,最大程度地减少了围堰内填土对河流内水的污染,优化了围堰的防浪、抗渗等各项性能,可为其他类似工程提供参考借鉴。

沱江特大桥钢板桩围堰及埋置式承台施工关键技术

金简仁快速路沱江特大桥全长963m,主桥采用空间曲线独塔扭索面斜拉桥。桥址区域覆盖层为卵石薄层,下卧层为高强度中风化粉砂岩和砂质泥岩。主墩承台为大体积混凝土结构,埋置于河床面以下。为克服传统围堰在此类工程条件下的施工难题,提出“钢板桩+岩壁”新型组合围堰的解决方案。为确保钢板桩嵌岩深度>10m且垂直度偏差≤0.5%,采用“全护筒跟进引孔”工艺;同时,为确保围堰锚固稳定性和不透水性,采用“回填砂注浆止水”工艺。主墩承台施工过程中采取综合温控技术措施保证了大体积混凝土浇筑质量。监测结果表明,围堰变形、内支撑应力、混凝土温差等控制指标均在合理范围内,实现了特大型桥梁基础施工安全、效率与质量保障。

钢板桩插打施工质量控制

由于钢板桩施工工艺复杂,插打施工技术难度较大,存在着大量质量通病。在分析钢板桩插打施工中常见的几种质量问题产生的原因后,提出预防和纠正轴线位置偏差、桩顶高程偏差、法向倾斜等质量通病的有效措施。

拉森钢板桩在承台深基坑中的应用

结合工程承台深基坑(深度超过5m以上)施工中,对拉森钢板桩插打、围檩、支撑和拉森钢板桩拔除进行描述,并且对深基坑承台施工工艺流程中的每个环节控制进行分析。在桥梁承台深基坑施工中,拉森钢板桩成功应用,对承台施工起到关键性作用,同时为深基坑承台施工提供借鉴和参考。

钢板桩加固岸坡变形与桩土相互作用机理研究

针对航道开挖过程中护岸边坡板桩变形及桩土相互作用机制,通过选取典型断面进行现场试验的方法,对板桩结构位移、土压力及临近土体变形等关键物理量参数进行监测,并结合理论计算方法对板桩结构及后方岸坡土体稳定性进行了详细分析,探究了复杂地质条件下桩后土体变形与主动土压力的内在关联,得到了部分有益结论。板桩护岸后方边坡土体水平位移随开挖进行逐渐增加,边坡达到平衡状态时不同深度土体位移约为0.8~1 mm,板桩桩顶水平位移变化量约为1.2 mm。航道开挖过程中板桩主动侧土压力随开挖的进行逐渐减小,不同埋深位置桩侧土压力减小值约为1 kPa,与理论计算结果比较发现现场试验结果均较小,说明上述理论计算方法对于本试验结构形式而言土压力计算略偏保守。

拉森钢板桩支护体系在大型机场项目液化深基坑中的应用

根据太原武宿国际机场三期改扩建工程项目设备共同沟区域深基坑施工需求及复杂地质环境条件,在小锁口拉森钢板桩应用的基础上,从液化深基坑支护体系的总体部署、设计参数及施工要点的角度系统总结了以拉森钢板桩为主,高压旋喷桩、卸土放坡为辅的创新支护体系的应用经验,在项目上取得了很好的效果,节省了材料和工期,有利于推进绿色施工,形成了良好的示范作用。

HUC组合钢板桩在深基坑支护中的应用研究

为了验证HUC组合钢板桩在深基坑支护中的应用优势,结合嘉兴市南湖区某广场工程项目。以HUC组合钢板桩为研究对象,对该案例深基坑支护方案进行了论证,体现了该工程采用HUC组合钢板桩的适用性。通过对支护结构顶部水平位移、基坑四周地表水平位移以及地表沉降进行监测,数据结果均在基坑规范要求范围内。实践表明,HUC组合钢板桩支护方案应用效果良好,比常规钢板桩具有一定的优越性。

桥梁承台深基坑钢板桩围堰施工成本预测分析

制订桥梁承台深基坑开挖钢板桩围堰施工方案,并根据施工方案设计现场劳动力与材料等施工参数;利用鸡群算法优化极限学习机的权重与偏置,把经过优化后的权重和偏置输入极限学习机模型中,构建最好的极限学习机模型;在最佳极限学习机模型内输入施工参数,输出施工成本预测结果,完成桥梁承台深基坑开挖钢板桩围堰施工成本预测。以贵州省重点工程——乌当(羊昌)至长顺高速公路工程TJ-8标段羊昌河大桥为研究对象,进行相关的试验测试。试验结果证明:该方法可有效预测桥梁承台深基坑开挖钢板桩围堰施工时,钢板桩围堰打入阶段与基坑清淤及支撑阶段等不同施工阶段人工费与材料费等成本,成本预测的残差与相对误差均较低。

高灵敏度淤泥质土水平支撑对钢板桩基坑稳定性影响研究

以灌云四队102.5 MW陆上风电场项目为研究对象,通过实测及数值模拟,研究水平支撑对钢板桩基坑稳定性的影响。结果表明,对于高灵敏度淤泥质土,当仅设置钢板桩作为基坑围护方案时,钢板桩顶部变形及弯矩均较大,桩身进入塑性,无法保证基坑的稳定性。而当钢板桩顶部设置水平腰梁及斜撑后,钢板桩顶部变形及桩身变形均较小,钢板桩处于弹性阶段,基坑处于稳定状态。说明对于高灵敏度淤泥质软土地区,设置水平支撑可保证钢板桩基坑的稳定性。将有限元计算结果与实测桩顶变形值相对比,发现有限元结果比实测结果约偏大10%。

基于某水利施工项目的钢板桩围堰技术

在水利工程建设中,对工程使用中出现的各种问题,运用导流技术和围堰工程技术,做到防患于未然,确保水利工程建设取得实效。而导流技术和围堰技术的广泛应用使得水利项目中施工效果与应用效益更加优异。在水利工程建设中,围堰工程是工程建设的重中之重,是确保水利工程建设顺利进行的一项重要工作,它是为了便于施工作业人员排水,便于施工围堰范围内开挖基坑和建筑施工而建造的一种临时围护结构,可以有效地防止建筑施工区域的水和土的进入。重点根据Z型钢板桩成套施工技术与应用分析从钢板桩的施工技术方案、技术施工难点和施工技术应用等方面研究讨论,从而克服钢板桩在各种复杂环境下施工的技术难题。

某格形钢板桩码头升级改造方案三维有限元数值分析

某格形钢板桩码头升级改造工程,前沿港池疏浚后改变了格形墙体前板桩埋入深度,影响码头结构稳定性。为了探究改造后格形钢板桩稳定性和破坏形态,利用有限元软件MIDAS GTS,构建适用于格形钢板桩结构稳定性分析的三维有限元数值模型,通过对最不利工况下格形钢板桩改造前后的变形、受力、整体稳定性对比分析,提出复合地基和抗滑桩加固相结合的格形钢板桩码头改造方案。结果表明,码头加固前后的格形钢板桩整体变形、土压力分布、结构内力和地基反力分布基本一致。

双排钢板桩围堰的理正深基坑软件模拟计算方法研究

双排钢板桩围堰在水利工程中应用越来越广泛,但目前没有专门的设计工具。为了提高双排钢板桩围堰的设计质量和效率,文章将在现行规范的理论基础上,利用理正深基坑软件中的双排桩模型,从稳定性和结构强度角度,对围堰宽度、荷载、物理力学参数建模进行模拟计算,验算得到围堰宽度和桩长。通过实例表明,该方法简单高效,可满足一般双排钢板桩围堰设计的要求,可为类似水利工程围堰设计提供有益的参考。