多翼封闭式风机叶轮的砂型整体铸造成型工艺

提出一种多翼封闭式离心风机叶轮的新型砂型整体铸造成型工艺,采用"开式叶轮叶片泥芯、闭式整体铸造"的工艺方法,分别制作出叶轮内型芯脱胚模和叶轮外廓砂型模,实现了叶轮的整体铸造,解决了多翼、封闭式结构叶轮整体铸造时无法脱模的技术难题;采用该工艺整体铸造的风机叶轮不仅铸造精度高、结构强度高、质量好,而且铸造成本低,生产效率高。实践证明本工艺可广泛应用于各种多翼式叶轮的整体浇注。

基于AnyCasting的长细钢锭铸造成型数值仿真

为了获得力学性能、表面质量、内部组织优良的某型电极坯用长细钢锭,分析了其铸造原理及工艺。运用有限元铸造仿真软件AnyCasting建立了长细钢锭铸造成型的数值仿真模型,对其在铸造成型过程中的钢液流动速度、温度、缺陷概率及碳偏析变化趋势及分布规律进行了数值仿真。结果表明：在长细钢锭铸造成型过程中,钢液流动速度由中心向两侧逐渐减小;温度和碳偏析最大值主要分布在钢锭中心位置,分布区域呈沿长度方向的长椭圆状;缺陷主要分布在上端中心位置处,区域呈沿长度方向的细长椭圆状。该研究结果能为细长钢锭铸造产品质量提升提供参考。

钢渣铸造成型资源化技术研究

利用钢渣浇注成型制备钢渣玻璃和微晶玻璃样品 ,分析其显微结构 ,并测试显微硬度。结果表明 ,钢渣微晶玻璃晶粒平均尺寸约为 7μm ,钢渣玻璃的显微硬度为 710 ,微晶化后提高到 90 5。

直接铸造成型导板的合金元素分布研究

对国内外铸造成型的热轧无缝钢管孔型控制用导板,进行了金相组织观察,测试了使用寿命;对基体和强化相中的合金元素,进行了X射线能谱分析和微区面扫描分析。结果表明:直接铸造成型导板的析出相中主要合金元素是Cr和C,Ni基本分布在基体中。Cr、C在析出相中的含量明显高于基体中的含量,说明铸造冷却过程中,Cr、C明显向析出相集聚。

提高《铸造成型基础及理论》课堂教学效果的探索

在《铸造成型基础及理论》的教学过程中,通过改进课堂教学方式,采用启发诱导式教学,培养学生分析解决问题的能力,并结合课堂教学内容,介绍科学研究的常用思路和方法,提高了课堂教学的趣味性,调动了学生学习的积极性,取得了较好的课堂教学效果。

基于ProCAST的铝合金罩盖重力铸造成型的模拟优化

铝合金罩盖外形复杂,综合性能和质量要求高。基于ProCAST软件对铝合金罩盖重力铸造成型进行仿真分析,对铝合金罩盖结构和重力铸造成型参数进行优化,并对优化前后铸件进行对比。结果表明:铝合金罩盖铸件体收缩率较大,需要设计冒口补缩且铸件需要进行热处理;铝合金罩盖重力铸造成型的加强筋连接汇合处的缩孔和缩松较多、凝固特性较差;优化的铝合金罩盖结构和重力铸造成型参数可以改善铸件的壁厚及缩孔缩松。

新型牙科用Ti合金铸造成型性研究

除了力学性能、生物相容性、耐腐蚀性能和成本外 ,对于一种潜在的牙科材料而言其铸造成型性也影响着该材料最终能否得到应用。在义齿件方面以牙冠件最为常见 ,合金必须具有良好的铸造性能才能铸出完整的牙冠。在前期新型牙科用Ti合金开发工作基础上 ,试验采用纯钛铸造系统制备出了新型牙科用Ti合金牙冠 ,经肉眼观察及X光检查 ,表明不存在表面和内部铸造缺陷 ,牙冠合格 。

运载火箭栅格舵舵面铸造成型技术研究

栅格舵是一种运载火箭气动控制机构,在火箭子级回收阶段发挥重要作用。针对栅格舵舵面需求量大,分析现有拼焊加工方法存在的问题,从提高栅格舵舵面加工可靠性出发,提出舵面铸造成型方案,对舵面结构实施优化,开展铸造成型技术攻关,进行了工艺设计、铸造数值模拟仿真、试件生产及检测,获得了满足技术指标要求的产品。研究表明:与拼焊工艺相比,采用整体铸造成型技术可有效解决栅格舵装配变形、焊接缺陷等问题,可提高产品可靠性,对设计制造可重复使用火箭具有一定指导意义。

全三维铸造成型数值模拟充模过程实时动态动画的研究开发

针对铸造成型数值模拟计算结果数据特点,提出了实现铸造成型充模过程实时动态动画的节点邻接单元算法,并详细阐述了其关键技术,然后基于该算法开发了全三维铸造成型数值模拟充模过程的实时动态动画显示。经实例验证表明,该方法简单、计算量少、绘制显示速度快、且易于实现,能够使技术人员更直接、更详细、更动态地观察、研究模拟分析结果。

液力变矩器叶轮不同铸造成型工艺充型过程对比研究

铸造工艺的特点是高温、密闭,铸造过程难以实时观察,传统的工艺设计是建立在“试错”基础上,很难体现出科学性。本文以液力变矩器导轮为例,采用数值模拟的方法对导轮重力铸造、离心铸造过程进行仿真,实时观察、分析了两种不同铸造成型工艺熔融金属液进入铸型型腔后速度场分布,并对铸造结果和缺陷进行预测。

凝固铸造领域再开新花——凝固与铸造成型技术分论坛侧记

我国多种金属材料的产量已经稳居世界第一,铸件的年产量接近5000万吨。不论是金属材料铸坯的生产,还是铸件的铸造,都要经过凝固过程。凝固组织及其缺陷的控制水平直接决定着产品的质量和性能。对凝固过程研究的深化,也已经延伸出了多种新的材料加工技术和全新的材料体系。我国材料科学家和工程技术人员已经成为国际上凝固科学研究的主体。

金属材料铸造成型中的振动技术

随着科学技术的不断发展,振动理论日渐完善,逐渐强化了振动技术在金属材料铸造中的应用,通过应用振动技术,改善铸件组织结构,提升铸件力学性能。文章全面的探讨了振动技术在不同金属材料铸造成型过程中的具体应用,并且分析了其中的基本原理,希望可以为金属材料铸造行业的发展提供借鉴,充分发挥出振动技术的应用价值。

基于PLC发动机缸盖低压铸造成型的智能控制

针对发动机缸盖低压铸造成型智能化程度较低的问题,对其成型工艺及热处理参数进行了研究。基于PLC设计了发动机缸盖低压铸造成型智能控制系统,并在实际生产中进行了应用。研究及应用表明:设计的发动机缸盖低压铸造成型智能控制系统能实现对温度、气压、时间等关键参数进行自动控制和智能调节,实现整个低压铸造生产过程的自动智能化,且系统中设置有自动检测和报警功能。该研究能为低压铸造的自动化及升级改造提供重要理论依据。

铝合金齿轮挤压铸造成型--契辂汽车零部件(南通)有限公司举行开业典礼

2018年4月18日,契辂汽车零部件（南通）有限公司举行开业典礼。来自地方主管部门领导、装备厂及汽车厂等上下游企业代表及媒体代表近百人出席。契辂（shiloh）公司1950年在美国成立,在轻量化技术以及噪声振动与声振粗糙度的解决方案领域,成为乘用车、商用车以及其他工业市场的领先者。可为车身底盘、动力总成、内饰座椅提供轻量化和结构性解决方案,并引入了铝镁与中高强度钢材的合金应用方案。现场展示的铝合金齿轮引起代表关注。

铝合金轮状零件挤压铸造成型新技术

工业在不断发展过程中,铝合金因其良好的特性在零件制造中得到广泛的应用,但传统铝合金轮状零件铸造存在着精准度与合格率较低的问题,为解决这一问题因此对铝合金轮状零件挤压铸造成型新技术进行研究。通过对锻造过程中各个环节中需要注意的重点进行分析,并对其进行实际应用论证可以看出,铝合金轮状零件挤压铸造成型新技术与传统锻造技术相比,零件合格率提升约10%。

金属材料的挤压铸造成型技术及其应用研究

液态模锻是挤压铸造最基本的工作模式,简而言之,挤压铸造就是在提前做好的模型内注入液化的金属,然后采用高压法,用机械压力使液态金属凝固成型。挤压铸造的优势有许多,相比其他铸造模式来说,挤压铸造适用于许多材料,例如铝合金、镁合金等;其次,可以高效利用金属,直接挤压铸造能够保持金属利用率超过95%;此外,挤压铸造成型可以获取到组织均匀、表面平整、高精度、具有良好力学性能的铸件。相比塑性成形这一工业方法来说,挤压铸造具有更简便的流程、更佳的成形效果等。本研究以金属材料为例,研究了挤压铸造成型技术的优势、原理和具体应用等。

6061方锭铸造成型性研究

分析研究了 6 0 6 1合金方锭铸造成型性较差的原因 ,以及化学成分 ,铸造工艺对成型性的影响 ,通过调整化学成分 ,改造铸造工艺 ,降低了合金的裂纹倾向 ,提高了铸锭的成型性。

一次铸造成型功能梯度材料

爱尔兰都柏林大学（UCD）的研究人员开发出一种廉价的一次铸造成型功能梯度材料的方法。功能梯度材料在同一部件中，可根据部件不同部位的性能要求形成不同的材料性能。这种称为“铸造转移铸造”（CastDecantCast）（CDC）的工艺，可在一道铸造工序中生产功能梯度材料。

铸造成型多层铝合金卷材

美国亚特兰大的努维利斯（Novelis）公司开发出一种高质量的多层铝铸锭，在铸锭的中心和外层由不同的铝合金组成。这种新开发的多层铝铸造工艺名为“努维利斯熔化工艺”（Novelis Fusion），其可将多层合金铸造成型单一的铝合金卷材。据报道。这是多层铝合金铸锭的首次商业化生产。

金属材料铸造成型中的振动技术

随着社会经济的不断发展进步,高速的经济进步具体反映在人们生活和市场生产之中,其表现就具象成为了各种新型的社会需求和科学技术。在众多的生产行业之中,与人们衣食住行等各个方面都息息相关的制造行业可以说是其中非常关键且重要的一个部分,而金属材料在现目前的社会之中早已经成为了最为常见且最为主要的制造物品或者进行工业生产等工作的重要材料,而对于金属材料本身来说,影响其使用和性能的最为关键的部分就是铸造成型,在这一过程中涉及到的振动技术更是尤为关键。