合力打造现代化长江航运标杆——访交通运输部长江航务管理局局长、党委副书记刘亮

2024年6月19日,长江海事局与中国船级社武汉分社联合创新工作室在湖北武汉揭牌成立。联合创新工作室将坚持“绿色化、智能化、标准化、国际化”方向,开展航运及相关技术研究,加强科技创新,成为交通运输部长江航务管理局(简称“长航局”)与中国船级社积极落实长江经济带高质量发展等国家战略有关工作要求的重要合作平台。

新时期长江流域水资源保护规划及管理工作的思考

组织编制并实施水资源保护规划是国家赋予水行政主管部门的法定职责,也是水利部门履行水资源管理和生态环境保护责任的重要工作。长江流域水资源保护规划经历了从起步、探索、实践与发展到形成完善体系的过程,推进了流域水资源保护与管理科学有序发展。随着国家机构改革部门职能调整和《中华人民共和国长江保护法》出台,为更好地推进和落实新时期长江流域水资源保护规划和管理工作,系统梳理长江流域水资源保护规划发展历程与成效,分析当前流域水资源保护面临的形势与挑战,厘清流域水资源保护工作定位和思路,并据此提出新时期流域水资源保护规划及管理的工作建议,对凝聚流域水资源保护规划共识、建立流域水资源保护规划体系、推进水资源保护高质量发展、助力实现治江现代化具有重要的指导意义。

长江江豚的进化独特性及其保护

在中国的长江中下游曾经同时分布和栖息着2种淡水豚类(白[既鱼]豚Lipotes vexillifer和长江江豚Neophocaena asiaeorientalis),这曾是全世界范围内非常独特的现象。然而,不幸的是,由于过度捕捞与非法渔业、环境污染、密集航运、沿岸工程、围湖造田、水利开发等人为活动的不利影响,白[既鱼]豚在过去几十年里种群急剧衰退。

元代文人的长江记忆建构及其文化认同——以“长江万里图”题咏为例

“长江万里图”题咏自宋发端,入元为盛。元代文人在题咏“长江万里图”的实践中实现了长江记忆的建构,包括宋末元初长江所蕴含的遗民兴亡反思和元廷经制长江的战略思想,以及在诗人与读者协同作用下凝定的关于长江经历、想象、文化的地理意象。元代文人“长江万里图”书写中的乘船上扬州、骑鹤上扬州和“扬州梦”的典故运用,从现实描述、文学想象以及文化记忆三个层面,塑造了扬州意象。“长江万里图”作为想象与实践的共同体,对它的题咏成为元代南北文人长江文化认同的媒介。在长江记忆的统摄之下,形成了元代文人的长江文化认同,分别是对隐逸文化和对大元气象的认同。长江文化认同反映了大一统时期元朝文人的中华民族共同体意识,此意识在元亡后短暂地表现为对故乡的归属感,随即汇入下一个一统时代的洪流。

国民政府封锁长江歼灭日舰谋划及其抗战意志

从1931年“九一八事变”到1937年“八一三事变”,日本侵华步步为营,蒋介石和南京国民政府的抗战意志则日趋坚定。面对日本海军阴谋控制长江并分裂中国的挑衅,国民政府针锋相对地研究制定了封锁长江、歼灭日本战舰的计划,并在最后关头付诸行动。“十四年抗战”前期中日在长江一线攻防态势变化,反映出国民政府抗战决定由被动走向主动的心路历程。国民政府在实施封江计划阻击日寇时,因军事指挥不畅、中日军备差距,以及日本海军作战计划的调整等原因,未能把握战机果断出击,让日舰携日侨侥幸逃脱了包围圈。国民政府最后将封江歼敌计划变为“江阴沉船”阻敌策略,搁浅了日军溯江而上的企图。

长江科学院派员参加第十届世界水论坛

2024年5月19-23日,以“水促进共享繁荣(Water for shared prosperity)”为主题的第十届世界水论坛在印度尼西亚巴厘岛举行。长江水利委员会(简称“长江委”)副主任吴道喜率代表团参加论坛并访问印尼卡扬水电能源公司。长江科学院正高级工程师朱勇辉作为专家团成员应邀参加论坛并协助组织筹办长江委分会场会议。论坛上,长江委作为地区进程东北亚次区域协调方,牵头承办了“气候变化下的流城管理”分会,这是长江委首次在世界水论坛上承办分会场活动。

《长江科学院院报》百首届青年编委招募启事

《长江科学院院报》(以下简称《院报》)创刊于1984年,是由长江水利委员会主管、长江科学院主办的水利科技期刊(月刊),为全国中文核心期刊、中国科技核心期刊、《中国科学引文数据库》(CSCD)核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊。创刊40年来,《院报》始终秉持办刊宗旨,紧跟水利科技前沿,以反映水科学领域的最新进展、最新成果、最新技术和方法为办刊方向,主要刊载河湖保护与治理、水资源、水环境与水生态、水土保持与生态修复、水灾害、农业水利、水力学、岩土工程、工程安全与灾害防治、水工结构与材料、水利信息化等方面具有理论性、创新性、高水平的研究成果,为水科学进步和长江经济带高质量发展发挥着重要的科技支撑平台作用。

常泰长江大桥常州侧率先贯通

2024年5月7日,常泰长江大桥主航道桥常州侧最后一大节段钢梁吊装(见图1)。从2023年2月1日主航道桥钢梁首架,历经461 d,常泰长江大桥主航道桥常州侧主体工程全部完成。图1常泰长江大桥主航道桥大节段钢梁吊装常泰长江大桥位于泰州长江公路大桥与江阴长江公路大桥之间,距泰州大桥约28.5 km,距江阴长江公路大桥约30.2 km。该项目采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江,跨江采用桥梁方案,其中主航道桥采用主跨1208 m的双层斜拉桥,桥梁上层为高速公路,下层为城际铁路和普通公路,为目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

洪水冲不破的防线——安徽农垦华阳河农场长江同马大堤抗洪侧记

进入7月,长江水位持续暴涨,长江干流安徽省安庆市宿松县汇口站水位最高达21.45米,超警戒水位1.65米。宿松县防汛指挥部启动三级应急响应。在长江同马大堤上,安徽农垦华阳河农场启动了3公里的防汛责任段。为第一时间排除可能发生的险情,6月29日,农场设立3个临时“帐篷党支部”,组织63名防汛人员,坚持24小时不间断、拉网式巡堤查险。

扎实做好生态文明档案工作 书写长江大保护宜昌样卷

湖北省宜昌市位于长江中上游结合部,素有“三峡门户”之称。境内长江径流232公里,拥有岸线536公里,是三峡工程所在地和长江流域生态敏感区,肩负三峡坝区生态屏障和长江流域生态保护的重要责任。宜昌市档案部门深入学习贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要论述和考察湖北重要讲话精神,努力书写长江大保护宜昌样卷。全面贯彻落实习近平总书记对档案工作的重要指示批示精神,抓好生态文明档案工作,全景式记录宜昌在长江大保护中的担当作为。

长江上游航运中心研究综述

长江上游航运中心是中国内陆重要的航运物流枢纽,对于加强长江流域经济的联系、推动内陆开放发展、加强中西部地区的产业升级和发展具有重要意义。本文从航运中心概念研究、形成与地理区位关系研究、发展建设问题研究、航运中心间比较研究四个方面梳理了国内外学者对航运中心的研究,然后对长江上游航运中心研究进行分析评述,分析其现状及未来的发展方向,并对如何抓住国家战略提高航运物流效率、加强国际航运合作等方面的措施进行了探讨。

长江禁渔令下的靖江美食及其转型

2020年8月,习近平总书记在安徽考察时指出“长江生态环境保护修复,一个是治污,一个是治岸,一个是治渔。”为贯彻落实总书记讲话要求和泰州市委全会精神,助力泰州餐饮企业转型发展,扩大泰州地方美食的影响力,市人大常委会组成多部门参与的调研组,对靖江在长江大保护背景下,加快江鲜美食转型升级的做法进行了深入调研,提出了靖江要加快推进世界美食之都建设的建议。

长江产业集团“1+N+1+1”投资运营体系

由湖北省5家省属企业战略重组成立的长江产业投资集团有限公司(简称长江产业集团),积极履行省级战略性新兴产业投资主体和省级投资基金投资管理主体职责,以国有资本运营公司改革试点为契机,深入实施国企改革深化提升行动及专业化整合,探索构建“1+N+1+1”产业投资运营体系,加快从平台企业向实体企业转型,不断增强国有资本核心功能和国有企业核心竞争力,有力服务湖北现代产业集群建设,引领带动全省战略性新兴产业发展。

长江下游干流沉积物重金属特征及生态风险评价

【研究目的】长江下游干流沿岸分布众多取水口,为保障用水安全和生态环境健康,亟需了解近岸沉积物中重金属相关现状。【研究方法】调查过程中自上而下分左右岸共采集沉积物样品85组,利用描述统计分析重金属含量特征,综合相关性分析和主成分分析探讨重金属来源,采用地累积指数法、污染负荷法分析重金属污染程度,并评估其潜在生态风险。【研究结果】平均含量由高至低为Zn>Cr>Cu>Ni>Pb>As>Cd;上游至下游,Cu、Zn、Cr、Ni呈小幅波动增加趋势,As、Pb呈小幅波动下降趋势,Cd呈较大波动下降趋势;Cd的污染程度最重,主要来源于农业生产等人类活动,1~4级污染分别占比1.18%、1.18%、18.82%和34.12%,Cr和Ni为无污染,主要是工业生产源和地球化学自然源;中等污染程度(1≤PLI_(point)<2)的样点占比34.18%,潜在生态风险指数(RI)为19.48~388.62,轻微潜在生态风险、中等潜在生态风险、强潜在生态风险和极强潜在生态风险占比分别为38.82%、42.35%、17.65%和1.18%。【结论】长江下游干流沉积物中重金属含量较低,流域整体处于轻微—中等风险的无污染状态(PLI_(area)<1),右岸重金属平均含量、污染程度和潜在生态风险均普遍高于左岸。

长江经济带岩溶塌陷分布、成因及其对工程建设的影响

[研究目的]岩溶塌陷是长江经济带主要环境地质问题之一,开展长江经济带岩溶塌陷分布、成因及其对工程建设的影响研究,对长江经济带立体综合交通走廊建设和新型城镇化建设地质环境安全保障具有重要意义。[研究方法]本文系统梳理了长江经济带岩溶塌陷研究成果,从岩溶环境特征、岩溶塌陷的成因类型和机制、发育及分布规律、对工程建设的影响及防控措施几个方面进行论述。[研究结果]研究结果表明,长江经济带岩溶塌陷易发区面积约25.4万km^(2),有记录的岩溶塌陷灾害2146处,矿山疏干排水、抽水、工程施工等是这一地区岩溶塌陷的主要诱发因素。长江经济带岩溶塌陷具有以下发育分布规律:一是具有区域性和地带性的分布特征;二是发育地层一般为均匀状纯碳酸盐岩,沿断裂破碎带、褶皱轴部裂隙发育带、可溶岩与非可溶岩接触地带等岩溶洞隙密集发育带分布;三是多发生在岩溶地下水强径流带、河流两岸等地下水位变化幅度大、水动力条件易发生急剧变化的地段;四是多发生在人类工程活动强烈的地区,塌陷的规模取决于人类活动的性质和强度。为了降低岩溶塌陷对工程建设和安全运营影响,本文同时提出了相关建议和对策。[结论]长江经济带岩溶塌陷分布广、危害大,高易发区内线性工程、重要城市群等规划建设应对这一环境地质问题引起重视,该研究成果可为长江经济带国土空间规划、地质灾害防治提供基础支撑和理论依据。

长江流域发展水利新质生产力路径探析

结合新阶段长江治理保护的基本特征和面临的挑战,分析新阶段流域高水平保护、高水平安全和高质量发展对科技创新的迫切需求,探讨推动发展水利新质生产力的重要任务,提出通过科技创新催生生态水利、智慧流域、绿色经济带、美丽长江建设等新产业的可行路径。

推进长江十年禁渔 谱写长江大保护新篇章

江西省是长江流域退捕渔船渔民最多、禁捕水域面积最大、禁捕退捕管理压力最大的省份。四年来,全省上下全面贯彻习近平总书记长江十年禁渔“为全局计、为子孙谋”的重要决策,各级各有关部门攻坚克难、密切协作、创新举措,35个水生生物保护区、152公里长江干流和鄱阳湖等水域全面禁捕退捕,建档立卡退捕渔民2.14万户、6.82万人全部退捕。全省渔民安置、渔政执法赋权、长江江豚保护等工作得到中央领导、国家部委高度肯定,在禁捕退捕国家考核中连续三年名列前茅,两次排名第一。

九江市长江岸线的林业生态修复与治理

九江,简称“浔”,为江西省地级市,古称柴桑、江州、浔阳,是一座有着2200多年历史的江南名城,坐落在万里长江、千里京九和五百里鄱阳湖交汇处,是长江经济带绿色发展示范区首批创建城市之一。九江市拥有中国第一个世界文化景观庐山和中国最大的淡水湖鄱阳湖,是江西唯一拥有152千米长江岸线的重要节点城市。九江市林地面积1679.1万亩,全市森林覆盖率57.23%,乔木林亩均蓄积4.86立方米,湿地面积397.2万亩;拥有自然保护地75个,其中国家级3个、省级7个,自然保护地面积818.25万亩。

湖北 1061千米的长江大保护主战场

湖北省地处长江中游,境内千湖璀璨、湿地纵横,被形象地称为“长江之腰”。这里是长江干流流经里程最长的省份,境内长江干线长达1061千米,约占长江干流总长度的六分之一。作为三峡工程库坝区和南水北调中线工程核心水源区所在地,湖北省是长江流域重要的水源涵养地和国家重要的生态屏障。保护长江,湖北省责任重大。

长江大保护

长江是中华民族的母亲河,也是中华民族永续发展的重要支撑。长江经济带发展战略实施近8年来,沿江省市坚持共抓大保护、不搞大开发,扎实推进长江生态环境保护修复,奏响生态优先、绿色发展的“协奏曲”。本期通过介绍长江上游、中游、下游省市统筹推进长江大保护的生动实践看长江生态如何换新颜,为进一步推动长江经济带高质量发展筑牢生态安全底线。