长途货运司机疲劳驾驶原因分析及对策

为减少长途运输中驾驶员因疲劳驾驶对个人和社会造成的严重损失,从驾驶员生理和心理两大因素、车辆和环境三个角度对货运司机疲劳驾驶原因进行分析,并针对不同问题对驾驶员开展安全教育活动、优化座椅和驾驶室设计、采取多种措施来改善长途运输的环境条件以及在货车上设置主动安全装置等提出了相应的改进对策,为以后的驾驶室设计提供了参考依据。

某长途大客车车内噪声测试分析与评价

长途大客车由于远距离行驶,工况复杂,其车内噪声直接关系到乘客们旅行的质量与舒适性。本文针对某长途大客车的车内声学舒适性进行了道路试验测试分析与评价。试验在某汽车专用试验场试验道路上进行,测量了在水平沥青路面、粗糙路面上客车各车速下驾驶员位置、客车中部及后部位置座椅的声压,并进行了分析与评价,结果表明该长途大客车车内声学舒适性良好,且在两种路面上车内声学舒适性差别不大,车厢隔音性能较好。

长途转移措施应用于主动脉夹层的临床效果

目的探讨长途转移措施应用于动脉夹层的临床效果及对患者心理状态的影响。方法选取连云港市急救中心2021年2月—2022年2月长途转运的41例主动脉夹层患者纳入本研究。按照不同的转运方式分为观察组与对照组。对照组21例行常规转运措施,观察组20例应用长途转移措施。观察2组转运成功率,比较2组治疗前后的焦虑自评量表(self rating anxiety scale,SAS)与抑郁自评量表(self-rating depressive scale,SDS)。结果干预后,2组患者SAS、SDS评分有所下降,观察组低于对照组(P<0.05)。对照组的转运成功率为70.00%,观察组的转运成功率为100%,2组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论长途转移措施应用于主动脉夹层中的临床效果确切,可以改善患者的心理状态,提高转运成功率,临床值得推广。

适当镇静与完全肌松在患儿长途转运中的应用对比

目的探讨适当镇静与完全肌松在患儿长途转运中的应用价值。方法非随机选取2021年5月—2023年9月广西壮族自治区妇幼保健院厢竹院区100例长途转运需要机械通气的患儿为研究对象。按照接受适当镇静与接受完全肌松的情况分为两组,各50例。适当镇静组采用咪达唑仑联合枸橼酸芬太尼注射液镇静,完全肌松组采用注射用维库溴铵联合咪达唑仑注射液保持肌松状态。比较两组患儿转运过程中呼吸系统意外发生率情况、转运过程中患儿躁动、坠床、气管导管移位情况、到达目的地后血气分析结果变化。结果适当镇静组呼吸系统意外总发生率为2.00%(1/50),低于完全肌松组的14.00%(7/50),差异有统计学意义(t=4.396,P<0.05)。两组发生躁动、坠床、气管导管移位的总发生率相比,差异无统计学意义(P均>0.05)。到达目的地后,适当镇静组患儿动脉血氧分压、pH值高于完全肌松组,动脉血二氧化碳分压低于完全肌松组,差异有统计学意义(P均<0.05)。结论适当镇静干预对于需要长途转运的机械通气患儿,可更好的维持患儿氧合,促进二氧化碳排除,并减少呼吸系统以及躁动、坠床、气管导管移位等不良事件发生。

长途跨线客流输送方案优化设计

研究高速和普速铁路构成的客运网络上长途客流输送方案,以及相关列车开行方案优化问题。全面分析长途客流输送的直达模式和中转换乘模式,以及长途客流出行广义费用和铁路企业运营效益。从客流广义出行费用最小和企业运营效益最大的角度构建目标函数,考虑起讫点要求、编组长度、输送能力等约束条件,建立长途客流输送方案优化模型,并通过引入平衡因子将其转化为单目标优化问题,设计了综合比选不同列车种类的直达模式、典型换乘站的换乘模式的求解方法。通过计算典型长途跨线OD的客流输送方案,表明高速列车具有显著优势,客流时间价值、消费层次构成和换乘费用对客流输送方案具有较大影响。

长途运输应激对牛的影响及科学防控措施

长途运输很容易引发牛的转群应激,运输距离越长,应激产生的影响就越大;为了最大限度地降低影响,生产中应优选体质量大、体质强的犊牛,同时做好运输前的抗应激准备,运输途中务必做到“快、平、稳”,以最短时间运输到场;牛进场后使用电解多维、黄芪多糖和微生态制剂进行调理,抵抗运输应激反应,同时在过渡期内对牛群进行细致观察,对表现异常的牛,应及时进行隔离治疗。

基于深度强化学习的智慧物流园区长途配送路径规划方法

对物流长途配送路径进行合理规划可以节省运输车辆的数量,缓解交通压力.为解决智慧物流园区长途配送路径规划方法存在规划路径不是最优、规划时间较长的问题,提出基于深度强化学习的智慧物流园区长途配送路径规划方法.首先,将最短配送距离作为规划目标,构建智慧物流园区长途配送路径规划模型;然后,对客户状态信息进行融合处理,完成对注意力机制的构建;最后,利用深度强化学习,对规划模型的路线规划能力迭代训练,将训练后模型输出的结果作为最佳配送路径规划结果.实验结果证明,使用该方法能够有效得出最佳配送路径,路径长度基本为4~8 m,获取最佳平均路径长度对应的时间小于20 ms,规划性能较好,规划时间较短,具有较好的规划效果.

猪长途运输应激反应的防治措施探讨

猪长途运输是农业领域一个重要的环节,但它可能对猪的健康和福祉产生负面影响,其中之一就是应激反应。长途运输通常包括从养殖场到屠宰场或不同养殖场之间的运输,这一过程中,猪可能经历温度变化、拥挤、噪音、振动和饮食限制等多种应激因素。猪在长途运输过程中的应激反应可能导致多种不良后果,包括疾病传播、伤害、生产效益下降和福祉受损。

长途旅行,警惕“经济舱综合征”

随着人们生活水平的提高,乘坐飞机出行已经越来越普遍。然而,一种名为“经济舱综合征”的疾病也逐渐进入公众视野。“经济舱综合征”到底有哪些危害?如何有效地进行预防?带着这些问题,本刊记者采访了黑龙江省老年病医院外科主任医师刘晨,为大家深入解析这一值得关注的旅行健康问题。

长途旅行,警惕“经济舱综合征”

春节将近,“经济舱综合征”也悄悄上了热搜榜。今天就带大家揭开这个“坏家伙”的真面目,让它无处遁形!说起来,航空飞行相关的静脉血栓栓塞事件最早于1954年由美国波士顿外科医生霍曼斯提出,而“经济舱综合征”这一概念于1977年被赛明顿在文献中首次使用。

基于J2EE技术的公路长途客运信息平台的设计与实现

文中介绍了基于J2EE技术的公路长途客运信息平台的设计和实现,包括系统整体结构、J2EE应用模型及其优点、系统功能等。

关于我国长途多局制组网方式的分析

在党的十四届五中全会精神的指导下,立足于为改革开放和现代化建设服务,立足于国际先进水平,邮电部制定了今后15年我国邮电通信网中、长期发展规划。提出了跨世纪通信发展战略目标:到2000年,邮电通信要基本适应国民经济和社会发展的需要,基本建成完整、统一、先进的通信网;到2010年,邮电通信基本能满足国民经济和社会发展的需要,通信网规模容量、技术层次、服务水平进入世界先进行列。“九五”是实现这一战略目标的关键时期。邮电通信要继续保持较快的发展速度。

集中设置人工长途台很有必要

随着我国长途电话通信网的高速发展，人工长途电话已风光不再。但由于现阶段地区经济发展的不平衡，以及消费观念的不同，市场还存在着对人工长途电话的需求。也就是说，人工长途电话还会在较长的时间内存在。一方面，社会还有一定需求、业务量和业务收入却在不断下降；另...

铁通公司语音长途省间摊分系统的设计

论述了铁通公司语音长途省间摊分系统的建设背景 ,主要设计思路及设计中必须要考虑的问题 。

长途电话交换网网管系统的研究与实现

针对长途电话交换网交换机机型多、网管接口不统一的状况,论文采用两种不同的方法管理交换机,并建立了长途网网管模型。基于该网管模型,论文着重研究了网管系统中关键部分综合集中维护系统的软件实现。该软件采用模块化设计,定义了共用模块和专用模块之间的接口,实现了共用模块和若干专用模块。软件可扩展,方便引入新的类型交换机。

传统长途电话网对窄带交换机容量的要求

由于通信事业的迅速发展,我国长途电话网变得越来越庞大,不少城市出现了多部长途交换机,使得长途网的组织日益复杂;同时由于用户对宽带业务需求的不断增长,运营者面临着现有窄带长途网如何演变的问题。在这样的情况下,必须合理地组织和发展现有的长途电话网。

200号业务──更方便、更自由的长途通信手段

２００号业务──更方便、更自由的长途通信手段崔纪平２００号业务是自动密码记帐长途直拨电话业务。用户申请２００号业务后，可用２００号业务的帐号和密码，在业务服务范围内，用任何一部双音频话机直拨国内、国际长途电话，长途话费自动记人用户帐号，无需立即付款。...

中国联通长途通信网介绍

中国联通公司是中国第二家能全面经营各种电信业务(包括国际电信业务)的电信运营公司,它的经营业务目前包括GSM、CDMA、数据通信、寻呼、Internet、国际国内电话和专线出租等,因此拥有一个与经营范围、规模相适应的长途通信网特别是拥有长途基础传输网是必要的。 中国联通公司经过1994年和1996年两次长途通信网规划,在1997年确定了中国联通长途通信网总体实施方案,1998年正式开始启动建设长途通信局,并力争在3年左右的时间建设成能适应市场与公司发展,满足国内国际长途电话、数据通信和移动通信等多种业务需求的长途通信网。