未雨绸缪 群策群力 广东打好防台风“摩羯”硬仗

广东省台风登陆频次高,几乎每年夏秋都会遭遇多次不同等级的台风正面袭击,防台风经验丰富。面对此次史上最强秋台风“摩羯”,广东省未雨绸缪、群策群力,以最强措施打好这场“硬仗”。9月1日晚,“摩羯”生成。9月2日起,广东省持续7日接连召开会议组织会商调度、研判部署。9月3日11时,广东省防汛防旱防风总指挥部启动全省防风Ⅳ级应急响应,并于5日10时3次将应急响应等级提高至最高等级Ⅰ级。全省各地闻“风”而动,严阵以待。在台风尚未接近广东时,一场立足最不利情况、做好最充足准备、进行最细致防御,以最高标准最严要求防御台风“摩羯”的硬仗就已打响!

交通运输部海事局召开防台风工作阶段性复盘总结视频会议

8月2日,交通运输部海事局召开直属海事系统防台风工作阶段性复盘总结视频会议,深入学习贯彻党的二十届三中全会精神,全面贯彻李小鹏部长在2024年部半年工作会上的讲话精神和付绪银副部长对海事工作的部署要求,阶段性复盘总结防台风工作,部署近期重点任务。部海事局党组书记、副局长徐伟主持会议并讲话。

沿海超高层钢结构施工防台风技术措施

沿海地区每年夏末秋初都会面临几次台风侵袭,对正在施工的工地带来严重的安全风险,安全事故时有发生。本文以深圳南山区某超高层钢结构项目为例,阐述了在应对2023年9号台风“苏拉”(超强台风级)时对钢柱、钢梁、楼承板等部位采取的技术措施,可为同类项目防台风提供借鉴参考。

沿海城市加油站防台风设计研究

沿海城市针对加油站进行防台风设计研究具有现实的必要性,通过总结近年来加油站抵御超强台风莫兰蒂、超强台风杜苏芮的做法,实地跟踪调查研究台风对加油站造成的损害,分析台风来临“前、中、后”期的加油站防御措施和做法,总结了加油站防台风设计要点,提出了加油站防风、防雨、防淹没的详细措施和应对台风的应急预案。

沿海城市加油站防台风设计研究

针对加油站进行防台风设计研究具有现实的必要性,通过总结近年来加油站抵御超强台风莫兰蒂、超强台风杜苏芮的做法,实地跟踪调查研究台风对加油站造成的损害,分析台风来临“前、中、后”期的加油站防御措施和做法,归纳了加油站防台风设计要点,提出了加油站防风、防雨、防淹没的详细措施。

沿海地区防台风策略与盐碱土壤改良技术对苗木成活率的影响

沿海地区频繁的台风影响对当地的林业发展造成了严重的阻碍,尤其是新种植的苗木。为了提高苗木的成活率,本研究开展了防台风策略和盐碱土壤改良技术的研究。研究主要采用文献研究和实地试验相结合的研究方法,提出并验证了一套新的防台风策略,同时利用盐碱土壤改良技术,对苗木的生存环境进行了优化。研究结果显示,新的防台风策略能显著降低台风对苗木生存的影响,土壤改良技术的运用也使得盐碱土壤对苗木的生长成为可能,苗木的成活率显著提高。这一结果对于推动沿海地区林业的发展,特别是提高苗木的成活率具有重要的理论和实践意义。

数字化平台在浙江岱山县防汛防台风中的应用和思考

防汛防台风是海岛县区应急管理工作中面临的重要课题,数字化平台是一个较为有效的手段。基于浙江岱山县面临的灾害现状,结合现有平台的优势和不足,对视频分析、物联监测、基础信息统计展示、安全码转移及台风路径、强度变化监测等数字化技术在防汛防台风中的运用进行思考,建立了一套较为方便实用的作战指挥体系和标准化流程,在有限的时间内最大限度发挥各类信息效能,保证灾害的精准预防和应对。

浅谈罐区工程防台风、防汛专项措施

近年来,陕西化建参与施工的多个项目常年受到台风侵扰,对施工安全及质量造成一定影响。因此在台风来临之前,要根据现场实际情况及台风级别合理安排,做好防台、防汛措施。简要论述台风来临前防台、防汛专项措施的施工方案。

海南热带滨海城市防台风防护林树种的选择

我国滨海城市森林建设中,景观效果往往重于其生态效果,特别是深受台风危害的热带和亚热带滨海城市,其防台风效益几乎被忽略。以我国海南热带滨海城市为研究案例,在调查滨海城市及其附近的乡土植物群落树种和表现优良的外引树种基础上,试图遴选抗风性能和景观等特性均表现优良的树种,作为建设海南热带滨海城市防台风防护林的主要植物材料,为构建热带多树种、多层次和多效能(特别是防台风防护性能)的近自然城市森林群落提供技术支撑。

防台风钻井隔水管技术现状及适用性分析

随着我国南海深水油气的开发,频发的南海台风导致深水钻井隔水管出现严重事故,造成较大损失,需要开发一种有效的防台风钻井隔水管以提高海上钻井安全。为此,阐述了防台风钻井隔水管系统的发展历程及应用情况,详细介绍近海面脱离总成和浮力罐系统2个关键技术,从防台风钻井隔水管安装过程、紧急脱离过程和回接过程3个方面介绍防台风钻井隔水管作业技术。以我国南海某井为例进行了防台风钻井隔水管适用性分析。分析结果表明,与常规钻井隔水管相比,防台风钻井隔水管的连接钻井作业窗口稍微偏小,基本不影响正常钻井性能;在南海台风条件下防台风钻井隔水管可以保持结构完整性,具有良好的防台风性能,同时大大缩短了作业时间,降低了作业费用。

象山港防台风等级评估

基于大小网格嵌套的Delft3D模型,数值模拟了浙江省象山港内的3个月天文潮和"海葵"(1211号)台风影响下象山港的增水过程,用3个临时潮位站和13个潮流测点资料对天文潮进行验证,并用9个测站对风暴潮位进行验证,结果符合良好。根据多年风向统计确定的强风向设计了12级至17级的虚拟台风,通过网格嵌套的波流耦合模拟获得象山港内风暴潮位、流速和有效波高的分布,首次进行岸线设施、锚泊地和防波堤3个单项的防台风等级评估,得到相应等级为13级、16级和15级。按"就低不就高"原则确定象山港防台等级为13级;按加权平均确定综合防台等级为14.85级。目的旨在为《浙江省渔港防台风等级评估技术导则》的编制提供方法和案例。

全面提升减灾能力 有效减轻灾害损失 防汛抗旱防台风工作成效显著

“十二五”期间．我国洪涝和干旱灾害多发重发。在党中央、国务院的坚强领导下，国家防总超前部署、科学调度．有关部门密切配合、通力协作。地方各级党委、政府和防汛抗旱指挥部精心组织、有效应对，广大军民顽强奋战、团结抗灾．成功战胜了罕见的江河洪水和严重干旱．有效应对了频繁的台风、山洪和地震等灾害，保障了人民生命安全和供水安全．最大程度减轻了灾害损失，防汛抗旱工作成效显著。

2015年防汛抗旱防台风工作评估报告

2015年,我国水旱灾害频繁,强降雨过程多、登陆台风风力强、冬汛来势猛、汛期持续时间长、受旱区域集中。在党中央、国务院的坚强领导下,国家防总、各流域防总以及地方各级党委、政府和防汛抗旱指挥部精心组织、全力应对,保障了人民生命安全和供水安全,最大程度减轻了灾害损失,洪涝灾害死亡人数创新中国成立以来最低。对2015年的汛情、旱情、灾情和防汛抗旱防台风工作以及存在的问题进行了总结评估,提出了下一步工作建议。

2016年防汛抗旱防台风工作总结评估报告

2016年,受超强厄尔尼诺事件和拉尼娜现象的先后影响,我国入汛时间早、汛期时间长、降雨过程多、汛情来势猛、受灾范围广,部分地区山洪和城市内涝等灾害严重;旱情总体偏轻但局部地区旱情较重。在党中央、国务院的坚强领导下,国家防总、各流域防总以及各级地方党委、政府和防汛抗旱指挥部精心组织、全力应对,取得了防汛抗旱工作的全面胜利。对2016年的汛情、旱情、险情、灾情和防汛抗旱防台风工作以及存在的问题进行总结评估,提出下一步工作建议。

我国台风防御与基层社区防台风的思考

台风是我国沿海区域最为严重的自然灾害之一。台风夹带大量水汽，往往产生狂风暴雨。强风可以掀翻海上船只，吹倒地面建筑物和高空设施，危及人们生命和财产安全；暴雨会造成洪水泛滥、山体滑坡、农田被淹、道路中断，给人们的生产生活带来严重影响。

2017年防汛抗旱防台风工作总结评估报告

2017年,我国强降雨过程频繁,长江、黄河、淮河、珠江、松花江发生多次编号洪水,长江上游和汉江、淮河发生秋汛,中小河流洪水和山洪灾害点多面广,台风登陆偏多偏强且时间地点集中,部分地区发生严重洪涝灾害;东北、华北发生春夏旱,南方发生伏旱。以习近平同志为核心的党中央高度重视防汛抗旱工作,习近平总书记对做好防汛抗洪抢险救灾工作多次作出重要指示,强调要加强灾害防范,排查各种隐患,确保人民群众生命安全。李克强总理多次作出批示,

超前安排部署 依法科学防控 全力做好2015年防汛抗旱防台风工作

(2015年1月20日)这次全国防汛抗旱工作视频会议,主要是深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神,回顾总结2014年防汛抗旱工作,安排部署2015年防汛抗旱任务。去年11月24日,李克强总理在水利部考察时,对2014年防汛抗旱防台风工作给予充分肯定,对做好新形势下防灾减灾工作提出明确要求、寄予殷切希望。我们要再接再厉、全面做好2015年防汛抗旱防台风工作。刚才。

我国防台风工作现状与对策

我国沿海北起辽宁鸭绿江口,南至广西北仑河口,包括海南省,大陆海岸线长18876公里(未含台湾省,下同)。每年5～11月,沿海地区常受台风侵袭。据统计,靠近我国的西太平洋年均生成台风约28个,其中影响我国的约20个,而在我国登陆的约7个。台风登陆往往伴随着狂风、暴雨和风暴潮。台风作为一种严重的自然灾害,历来是我国防汛工作中的重要防范内容。

我国防台风工作现状与“九五”目标任务

我国沿海北起辽宁的鸭绿江口,南至广西的北仑河口,包括海南省,大陆海岸线长达18876公里(未含台湾省)。每年5～11月,沿海地区常受到由西太平洋生成的台风的侵袭。据统计,靠近我国的西太平洋平均每年生成台风约28次,其中影响我国的约20次,而在我国登陆的约有7个。台风登陆往往伴随狂风、暴雨和风暴潮,造成当地严重的台风灾害。有时,台风登陆后形成强降雨过程,深入内地,造成严重的洪涝灾害。因此,台风作为一种严重的自然灾害,历来是我国防汛工作中重要的防范内容。

渔港护岸防台风能力研究与评估

台门渔港位于浙江省沿海中部,受台风影响较为频繁。本文基于最新测量的岸线和水深数据建立了风暴潮—波浪耦合模型,对台门渔港内的护岸进行防台风能力研究与评估。通过多种假想台风路径的比较,确定了东南偏东方向(ESE)在渔港南侧登陆的路径为最危险台风路径,然后结合实测护岸高程计算了不同台风等级下各段护岸的漫堤风险。研究结果表明:悬山岛一侧护岸防台风等级较低,只能抵御14级以下台风引起的漫堤,六横本岛护岸能够抵御17级台风,对面山岛的防台等级为15级,基于安全考虑,台门渔港护岸防台等级最终确定为14级。本研究可为渔港抵御台风灾害提供一定的科学依据,对沿海其他工程设施的海洋灾害风险评估也有重要的借鉴意义。