13.56 MHz射频防盗器电磁暴露安全评估

射频防盗器是基于射频识别(Radio frequency identification,RFID)技术实现对物体的识别跟踪,防盗系统根据所识别到的信息进行合法性判断来实现防盗报警功能。为有效评估13.56 MHz射频防盗器对行人电磁暴露的安全性,本文基于COMSOL Multiphysics软件中RF模块,设计射频防盗器在正常工作状态下辐射行人的电磁环境模型,研究行人通过射频防盗器时的公众电磁暴露问题。分别对射频防盗器天线系统工作在100 mW、1 W时,行人位于防盗器正中央(位置A)和防盗器正中央前侧25 cm(位置B)4种暴露场景进行研究。结果表明:行人位于位置A时,天线馈电功率分别为100 mW和1 W,人体全身组织内部电场强度的最大值分别为0.26 V/m和0.84 V/m,磁场强度的最大值分别为0.05 A/m和0.16 A/m,比吸收率的最大值分别为1.55×10^(-5) W/kg和1.5×10^(-4) W/kg;行人位于位置B时,天线馈电功率分别为100 mW和1 W,人体全身组织内部电场强度最大值分别为0.1 V/m和0.36 V/m,磁场强度最大值分别为2.08×10^(-3) A/m和6.56×10^(-3) A/m,比吸收率的最大值分别为2.29×10^(-6) W/kg和2.92×10^(-5) W/kg。仿真计算结果均低于由国际非电离辐射防护委员会(International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection,ICNIRP)制定的公众电磁暴露限值,说明在该射频电磁环境中通过的行人处于公众电磁暴露安全范围内,不会对公众人体健康造成威胁。

汽车安全保镖——防盗器

爱车的身价不菲,万一来个“失踪”,你恐怕要被吓得满头大汗。 车都买了,千万别去节省买防盗装置的钱,以免不捡芝麻还丢了西瓜。

盗高一尺 锁高一丈：解读车用防盗器

“天下无贼”毕竟只是一个理想，盗与锁的争斗自锁的诞生起就一直存在，汽车作为高档商品，向来是贼们一试身手的对象，随着汽车普及程度越来越高，车用防盗器的作用就愈显突出了。目前市面上品种繁多的汽车防盗器大致可归为三类——机械式防盗器、电子防盗器和网络防盗器，它们的科技含量一代比一代高，价格自然也是节节高。

基于FPGA器件的数字密码防盗器的设计

采用EDA技术,利用Max+plusⅡ工作平台和VHDL语言,设计了一种新型的电子防盗器。该防盗器具有密码预置、修改等功能,且能在3次输入错误后让系统进入定时锁定并报警。由于充分利用了FPGA的结构特点,因而该防盗器体积小、功耗低、价格低、安全可靠、维护和升级方便,具有很高的使用价值,可以广泛应用于社会生活和生产的各个领域。

如何选择汽车防盗器

汽车防盗的核心是防止“汽车整车”被盗,即使偷车贼打开车门也无法把车偷走,因此,汽车发动机锁上系统才是汽车防盗的关键。目前国内一些高档车已采用较为先进的防盗技术,用点火钥匙中的芯片来防止汽车被盗。如果你了解以下防盗器的原理,就会在购买防盗器时作出合理的选择。一、机械式锁分方向和排挡两类,是传统的防盗锁。

基于滚动码及采用射频识别的汽车防盗器技术

滚动码技术实际上是一种的加解密技术,具有较高的保密性,而射频识别技术是一种自动识别技术,具有较高的精准度,这两种技术都是汽车防盗器技术的重要组成部分,在汽车防盗领域得到了广泛应用,功能性较强,基于滚动码及射频识别技术在汽车防盗领域的重要性,文章针对利用滚动码及射频识别技术的汽车防盗器系统设计进行了全方位研究与探讨。

基于跳频通信的汽车智能防盗器设计

为解决现有普通汽车电子防盗器采用固定频率通信容易被破解及复制的问题,利用具有载波频率调制功能的射频收发芯片nRF905设计了一款新的防盗器,该防盗器在通信过程中不断改变通信频率,使信息无法被干扰或截获,防盗器很难被复制、破解,通过通信方案的优化和程序设计增加了跳频通信的可靠性,增加的双向通信功能使车主能及时掌握汽车状况及报警信息,并通过多传感器检测电路的设计增加了防盗器的可靠性,经测试达到了良好的防盗效果。

一种稳压平顺电路保护装置在常态无电式汽车隐形防盗器中的应用

研究一种稳压平顺的电路保护装置,能够消除电气元件产生的电弧和自感现象对电路造成的影响.将该装置进行优化后应用于常态无电式汽车隐形防盗器的设计中,起到稳压平顺的作用.从而提高了防盗器的可靠性.

汽车防盗器教学台架的设计

分析汽车防盗器项目教学存在的问题，阐释汽车防盗器教学台架的特点，说明汽车防盗器教学台架的组成要素，探讨汽车防盗器教学台架的具体实施方案。

基于GSM的汽车智能防盗器总体硬件系统设计

本文设计的汽车智能电子防盗器主要依托GSM网络进行实时传输数据,经由单片机接收信号控制TC35i模块收发短信。运用了嵌入式技术,GSM无线通讯技术,使用手机作为控制平台。当车辆被恶意破坏时,单片机控制TC35i发送短信给车主,让车主第一时间知道车辆的情况,防止被盗。

基于汽车防盗器教学台架的研究

汽车防盗器教学台架是汽车电器教学的设计与创新,以解决解决了现有专车型的防盗器教学台架不能实现多种车型汽车防盗技术教学的需要和触发方式演示操作功能方面的问题。在汽车汽车电器教学中起到重要的作用。

基于MSP430单片机的汽车防盗器设计

介绍了以MSP430单片机为核心构成的汽车防盗器系统设计方案。系统主要由读卡电路、应答器、控制电路、报警电路以及MSP430的主电路构成,实现了身份识别防盗、防抢功能,克服了空中截码、手持发射机电池电量不足不能正常工作等缺点。

摩托车防盗器遥控引燃黑火药的实验研究

根据2013型铁将军牌摩托车防盗器工作原理,分析了连接左转向灯、起动继电器及电门锁的5条导线遥控引燃黑火药的方式。利用GOS-620型示波器,测得防盗器在设防、寻车、起动、振动1次、连续振动、解锁时这5根导线两两之间的电压。从60种组合中筛选出10种可能引燃黑火药的方式。通过引燃实验,验证了这10种引燃方式。以左转向灯线与地线之间连接钨丝、短接导线引燃黑火药实验为例,得到了所连钨丝、导线的长度取值范围和遥控引燃距离。

基于嵌入式技术的多功能智能防盗器设计

设计了一种基于嵌入式技术的多功能安防产品,它的防盗探头可以单独作为可拍照智能防盗器使用,多个防盗探头也可以在监控计算机的支持下构成视频监控系统。该多功能智能防盗器具有体积小、成本低、稳定性高等优点。

常态无电式汽车隐形防盗器的设计

常态无电式汽车隐形防盗器是针对微型车和中低档轿车而设计开发的一款新型的汽车防盗器。在汽车进入防盗状态时，该防盗器本身并不消耗电源能量来维持工作，防盗解锁触发按钮可根据车主的意愿灵活设置，设计隐蔽。同时能对汽车不同工作系统进行多重控制，达到全面防盗的效果。

探究RFID防盗器的故障分析及排除

射频识别技术RFID型防盗器常在汽车上使用,如果防盗器产生故障,会导致电控发动机瘫痪,维修难度高。对RFID防盗器故障类型进行分析,并提出相应的解决方式,提升RFID防盗器实际使用效果,减少故障检查和故障排除时间。

基于89C52的汽车防盗器设计

从目前汽车被偷盗的常见现象,介绍基于89C52的中低端汽车防盗器,列出其硬件电路设计和软件程序控制流程图。

基于滚动码及RFID技术的一种汽车防盗器

目前国内汽车防盗器大多采用无线遥控方式,存在空中截码、手持发射机电池电量不足不能正常工作以及抢车犯合法开车等缺点,本文提供了一种基于滚动码及采用射频识别(RFID)技术的汽车防盗器技术,很好地解决了这种问题,并在实际产品中,得到了很好地应用。

汽车防盗器安全性能改进

随着国民生活水平的逐步提高，轿车多了，盗窃机动车的犯罪案例也随之增多，而防范的基本措施是安装防盗器。据了解，92％的车主会为自己的爱车装配电子防盗器。电子防盗器也逐渐成为车辆的基本配置。

新型滚动编解码遥控防盗器

摩托车被盗是近几年来的一个社会性问题。为了解决这一问题,一些厂家相继开发出系列摩托车防盗报警器。其基本功能大致有:遥控设置防盗报警开关;遥控开关发动机;遥控声光寻车等功能。这类遥控防盗报警器均采用固定编码方式,其编解码芯片一段是YYH26/YYH28、TWH9256/TWH9257、VD5026/VD5027等芯片,其编码重复率在1/256～1/4194034之间。