基于Smart 3D软件的船舶二维与三维集成设计变更

船舶二维与三维集成设计流程复杂、变更需求大。梳理船舶设计变更研究现状。基于Smart 3D软件,从数据处理、二维与三维映射转换和设计变更管理等方面进行船舶二维与三维集成设计变更关键技术分析,并对船舶二维与三维集成设计变更的可行性进行实例验证。结果表明,基于Smart 3D软件进行船舶二维与三维集成设计变更可有效提升集成设计变更的精度与管理效率。

大规模新能源超远距离送出的柔性直流系统集成设计方案

沙漠、戈壁、荒漠等地区大规模新能源输送负荷中心是实现“碳达峰、碳中和”目标的重要举措。介绍了基于常规直流和柔性直流的大规模新能源超远距离送出方案,从适用场景、过电压、电压与无功功率调节能力、经济性等方面对比了两种方案的优劣,柔性直流送出方案具有较好的技术经济优势。提出了适用于千万千瓦级新能源基地超远距离送出的柔性直流系统集成设计方案,包括±800 kV/10 GW四端柔性直流输电系统的电气主接线、主回路参数、协调控制策略、交直流卸荷装置配置等。研究了双极单阀组和高低阀组方案选择、送端多阀组交流电压协同控制、高低阀组直流电压平衡控制等关键技术,提出了交直流卸荷装置的配置方案及投切策略。基于电磁暂态仿真验证了所提柔性直流设计方案的有效性。

雄安新区文创产品集成设计与系统开发研究

以雄安新区文创产品集成设计与系统开发为思路,挖掘和归纳雄安文化的多维内涵,综合分析雄安文创设计开发的研究现状,剖析其存在的问题,将雄安传统文化与新时代文化相融合,提出雄安文创产品设计开发整体思路,为开发具有显著雄安城市品牌特色的文创产品及雄安文化创意产业发展提供参考。

高速公路机电系统集成设计与实施关键技术研究

本研究通过对传感器和数据采集技术、通信网络和信息传输技术、控制算法和智能化技术、安全监测和故障诊断技术等方面的研究,提出了解决高速公路机电系统集成实施问题的策略模式。然而,目前仍存在技术标准不统一、项目管理与协调困难以及系统安全与维护等挑战。因此,本研究拟通过标准化策略、设备兼容性解决方案、项目管理与协调方法以及系统安全与维护措施,为高速公路机电系统集成实施提供有效的解决方案。

基于石油化工工艺集成设计的技术探讨

随着信息技术的快速发展,石油化工工艺集成设计也获得发展,本文探讨了基于石油化工工艺集成设计的技术。首先,本文对石油化工工艺集成设计的现状进行了分析,同时,也说明了它对提高生产率、降低成本的重要意义。在此基础上,本文提出了石油化工工艺集成设计应注意的问题,包括独立性原则、集成可扩展性和接口统一性。最后,本文阐述了基于石油化工工艺集成设计的技术,包括热力学分析、质量流程分析、非连续过程和连续过程的集成,以及可持续性评估。这些方法的运用,有助于石油化工工艺集成,以达到可持续发展的目的,并以此为基础,以降低能源的浪费。

客滚船多功能变频单元集成设计

针对豪华邮轮和高端客滚船上大功率变频器分散多、利用率低、变频单元设备成本高的问题,以某高端客滚船为研究对象,结合其主要电源设备、电力负荷估算、系统组成和特点等,设计出一套多功能变频单元集成系统。船舶运行结果表明:多功能变频单元及相关设备运行正常,满足设计功能要求;可以减少船舶变频器数量,降低船舶建造成本,提高系统的集成性、可靠性和扩展性。

高速公路机电工程系统集成设计及施工调试技术研究

当前,我国公路工程施工领域面临诸多现状与挑战,问题不容忽视。对施工原理的深入分析揭示了工程建设的核心要素。在系统综合设计与调试阶段,供电、照明、通讯、收费和监测等关键环节构成了公路机电工程建设的基石。为确保这些系统高效稳定运行,我们迫切需要加强对调试人员的培训力度,提升他们的专业素质和业务能力。这一举措不仅有助于提升高速公路施工效率,更能促进公路建设事业的健康发展,为行车稳定性和人民群众出行安全提供坚实保障,具有重要的现实意义和深远影响。

大容量电化学储能系统集成设计

随着对电化学储能系统的容量要求不断提高,大容量电化学储能系统具有存储电能量大和提供高功率支撑能力,在发电侧、电网侧储能领域中的重要性日益凸显,其合理的选型设计对提高储能系统的能量密度至关重要。针对储能能量密度不断提高的应用需求,本文提出了一种5MW/10MWh大容量电化学储能系统集成设计方案,进行了储能系统中的直流侧设备与交流侧设备的集成设计,为大容量电化学储能系统的工程应用的设计提供了参考。

应急指挥中心的音视频系统集成设计

为提高应急指挥中心的应急响应效率、准确性,本文对应急指挥中心的音视频系统集成设计进行研究。综合分析应急指挥中心音视频系统需求、系统架构设计等,实施集成设计方案,再运用现代音视频技术、智能化控制手段设计出一套易于扩展且稳定性强的应急指挥中心音视频集成系统。经研究表明,此系统不仅能提高应急指挥的效率,还能加强各部门的协同作战能力,优化配置资源,有利于应急指挥中心各项工作的顺利开展。

纯电动汽车新能源系统结构集成设计研究

随着人们环境保护意识的增强和技术的进步,纯电动汽车(BEV)作为一种新能源汽车越来越受关注。本文针对纯电动汽车新能源系统进行了深入研究,特别是系统结构集成设计方面。首先,本文分析了当前纯电动汽车新能源系统的发展现状和面临的挑战,如电池技术、能量管理、系统集成等。其次,文章提出了一种创新的纯电动汽车新能源系统集成设计方案,旨在提高能量利用效率、减少能耗,并提升汽车的整体性能。再次,探讨了该设计方案的实际应用可能性和潜在的市场影响。最后,文章对未来纯电动汽车新能源系统的发展趋势进行了展望。

暖通空调系统集成设计在建筑节能中的应用研究

随着建筑节能的需求越来越大,暖通空调系统作为建筑能耗的主要部分,如何有效优化其设计和运行是当前的重要课题。本文研究了暖通空调系统集成设计的理论与方法,并探究其在建筑节能中的应用。以现代集成设计理论为基点,通过多学科交叉优化,实现暖通空调系统在设计、施工和运维各阶段的协同,以提高系统运行效率。通过案例分析法,研究了集成设计方案在多类型建筑中的实施效果,并对比了经典设计方案和集成设计方案的能耗情况。结果显示,采用集成设计的暖通空调系统能在满足舒适度的同时,降低能耗,从而实现建筑节能的目标。此项研究的成果为暖通空调系统设计者和建筑节能领域的研究者提供了重要参考,期望能推动建筑节能技术的进一步发展。

海上平台智能低压配电开关柜集成设计与研究

海上平台电气设施较多,以开关柜为凭条装置确保设施运行,是智能电网组成部分,需对其集成设计,保证系统运行稳定与供电可靠。为此,文章以智能开关柜功能需求为切入点,简要分析智能化、小型化、免维护功能,以此为基础,提出海上平台智能低压配电开关柜集成设计与智能设计措施,从而为相关工作者提供参考,满足海上平台带起设施运行要求。

永磁同步电机轴向集成设计及驱动拓扑优化研究

永磁同步电机因其高效、高功率密度、无换向等优点在工业和交通领域得到了广泛应用,但传统的永磁同步电机存在电磁噪声大、温升高、整体结构复杂等问题,亟须通过创新设计进行改进。为此分析了永磁同步电机在汽车领域的发展现状及面临的挑战,提出了一种将轴向集成设计优化与驱动拓扑优化相结合的设计方法,构建了永磁同步电机轴向集成及驱动一体化解决方案。

电动汽车电机与传动系统集成设计方法研究

传统汽车的传动系统通常由发动机、变速器和传动轴等组成。电动汽车采用电机直接驱动车轮,因此,其电机和传动系统的集成设计至关重要,直接影响车辆的性能、效率和成本。当前,虽然已有一些针对电动汽车电机和传动系统的设计方法,但大多数方法是基于传统汽车设计理念的延伸,未能充分考虑电动汽车特有的需求和特点。本文首先简要介绍了电动汽车传动系统的相关概念,然后对电机与传动系统集成设计理论和设计方法进行了深入研究。

电控气动离合器执行机构气路集成设计与研究

提出一种中央集成式嵌入型电控气动离合器执行机构,并从气路结构的集成设计、气路流体的仿真研究与气路响应性的试验研究3个方面与当前主流的半嵌入型电控气动离合器执行机构进行对比分析。结果表明,嵌入型电控气动离合器执行机构不但在零组件数量、接口数量、重量3方面具有优势,而且响应性更优。

风力机叶片翼型型线集成设计理论研究

在叶片翼型设计过程中,提出了翼型型线的集成设计理论和方法,阐述了保角变换理论及其在翼型设计过程中的应用,引入了级数思想,推导出了能够广泛应用的翼型集成表达式,构造出了三种典型的翼型曲线,最后对常用的两种翼型进行了集成表达,并比较分析了级数项对翼型形状的影响,验证了函数表达方程的集成性和通用性。该研究突破了现有翼型数学模型固有特性的限制,提出的函数集成表达方式能够表征翼型的本质特征,为风力机叶片翼型的优化设计理论与方法研究拓宽了思路。

空间可展开天线展开过程轨迹与控制系统集成设计

针对空间可展开天线展开过程中冲击过大的问题,提出一种天线展开轨迹与控制系统集成设计方法。利用贝塞尔曲线合成驱动索的输入轨迹,通过天线的运动学关系表达式,可以得到天线展开过程的运动输出轨迹。讨论通过改变贝塞尔曲线控制点位置得到不同天线展开轨迹的可行性,继而为最优展开轨迹设计提供了依据。并基于天线的动力学分析,给出针对展开天线特点的控制系统设计方案。考虑展开轨迹和控制系统的耦合关系,基于优化的方法同时选择贝塞尔曲线控制点位置及控制器增益系数,达到减小天线在展开过程中所受冲击的目标。讨论优化过程中涉及的设计变量及约束方程表达式,该设计问题的求解方法,并给出了仿真步骤。结合典型算例的数值结果,说明该集成设计方法的有效性和合理性。

一种雷达天线伺服系统结构与控制的集成设计研究

雷达天线的性能主要取决于其伺服系统的设计水平。伺服系统的设计包括结构设计和控制设计两部分,这两部分是相互影响紧密耦合的。一般所采用的设计方法是对结构系统和控制系统先分别设计,然后再根据要求进行调校,这往往会导致产品研制的周期长、成本高、性能差、结构笨重,不能保证伺服系统总体的综合性能最优。针对雷达天线伺服系统设计中存在的结构设计与控制设计相分离的问题,提出一种结构与控制集成优化设计的模型,给出求解策略与方法,并进而应用于三个典型例子,取得了满意的结果。数值例子和实物试验都验证了上述雷达天线伺服系统结构与控制的集成设计模型与方法的有效性和正确性。该模型与方法对其他伺服系统的设计也具有一定的参考和借鉴价值。

空间相机光机热集成设计分析及关键技术研究综述

指出空间相机应进行光机热集成设计分析的必要性,介绍了光机热集成设计分析典型流程。结合空间相机的研制特点,建立了具有针对性的光机热集成设计分析流程,阐明了集成分析的内容及优化设计的对象及具体内容,总结了集成设计分析需进行的相关验证试验。指出空间相机集成分析的两个关键技术是温度场插值技术或边界单元技术和Zernike多项式拟合技术,前者是热弹性分析中温度场作为边界条件向有限元模型加载的解决方法,后者是光机热数据接口的主要解决方法。最后总结了集成分析过程中需要注意和考虑的问题。

基于遗传算法和H_∞控制的悬架系统集成设计

现代设计思想的发展使人们不再满足于只在已有的系统或结构不符合性能要求时设计控制器 ,而是在设计系统或结构的同时 ,考虑它们与控制器的集成优化设计问题。针对传统半主动悬架先设计其机械结构参数后设计控制器 ,易造成系统失去全局最优性能的特点 ,提出了一种基于遗传算法和 H∞ 控制的集成设计半主动悬架机械结构参数和控制参数的方法。理论分析、仿真计算和试验结果均表明 :此方法与传统优化设计方法相比 ,对降低汽车振动、提高汽车行驶平顺性和安全性具有较好的效果。