蒙皮材料静电起电理论分析及实验验证

飞行器在飞行过程中会因与空间粒子的摩擦等原因在其表面积累大量静电。为了减小静电积累对飞行器及机载设备的影响,对飞行器蒙皮材料与空间粒子的摩擦起电特性进行了研究。首先以固体接触分离起电为基础,推导出了摩擦起电电位的计算公式。计算结果表明:材料静电电位随时间以负指数规律增加并逐步趋近饱和值,该饱和值与材料的性质有关,并与摩擦速度的1.8次幂和接触面积成正比。为验证计算结果,以某飞行器的蒙皮材料为研究对象进行了摩擦起电实验。在连续测试的实验中发现:材料起电电位的饱和值会逐渐降低;不同材料和不同摩擦速度时静电电位饱和值的变化情况证实了计算得到的金属材料摩擦起电电位与材料摩擦系数和接触面积的对应关系。

某飞行器表面硅基热防护材料静电起电和泄漏特性及其影响因素

为研究飞行器表面硅基热防护材料静电起电和泄漏特性,进行了不同微粒摩擦下的材料起电实验及不同质量烧蚀率、不同温度下的材料表面电阻率实验。结果表明:材料与沙砾摩擦后均带正电,与冰晶摩擦后均带负电,无烧蚀硅基材料起电量明显高于烧蚀后的;随着质量烧蚀率的增加,由于碳化层裸露面积比例增大,材料表面电阻率逐渐降低;当温度<460℃时,随温度的上升,电子和离子的热运动加剧,材料表面电阻率逐渐降低;当温度>460℃时,树脂发生热解,释放气体留下固体碳层,材料表面电阻率出现急剧下降;烧蚀后的(质量烧蚀率≥1.95 g/s)和高温(≥460℃)硅基材料的表面电阻率均达到了静电导体的标准,具有良好的静电泄漏特性。

粉体静电起电的试验研究

采用静电电荷仪和法拉第筒 ,测定了两种导电性能完全不同的粉体在机械振动筛中静电起电量的参数。结果表明 :无论是导电的金属粉体还是非导电的粮食粉体所产生的静电均已超出《静电安全导则》

飞机静电起电放电机理及带电极性的相关研究

飞机上的静电来源主要包括：沉积颗粒的摩擦起电、发动机引擎燃烧产生的等离子气体起电、穿越带电云层时的感应起电、对流起电和雨滴等粒子的破裂起电等。当机体上电压达到周围介质的放电电压阈值时就会放电，这些放电产生的电磁噪声对导航和通讯都会造成干扰。飞机放电机理主要包括电晕放电、绝缘材料与金属之间的流柱放电和相邻未焊接金属间的火花放电。在实验室内通过对不同物质进行摩擦起电试验和发动机尾气喷射起电实验，得出不同起电方式的带电极性。

固体材料二次电子发射特性对其静电起电性能的影响

在已有的相关理论的基础上,引入二次电子发射特性作为表征固体材料静电起电性能的一个新参数,并尝试利用二次电子发射特性来解释其静电起电过程。共挑选了6种有代表性的固体材料(涵盖了导体、半导体和绝缘体)作为实验材料,分别进行了5种固体材料的4组摩擦起电实验,和3种固体材料在不同转速下的摩擦起电实验;并分析讨论了固体材料在静电起电过程中,其表面静电电位的大小和极性与其二次电子发射特性之间的关联机理。为进一步探索固体材料的静电起电理论开辟了一个新的研究方向。

蒙皮材料静电起电影响因素实验研究

为有效减小静电放电对飞行器的影响，设计蒙皮材料静电起电地面模拟实验平台．利用该平台对某型蒙皮材料进行静电起电实验研究，得到材料摩擦起电电位随时间的变化规律，并研究接触面积、相对速度、环境温度和相对湿度对材料静电起电电位最大值的影响，通过拟合曲线得到：相对湿度对静电起电电位的影响最大，相对速度次之，接触面积和环境温度对起电电位的影响相对较小．

电力变压器中的静电起电

对变压器中绝缘油流动带电现象进行了研究,给出了一些大型变压器运行故障实例,分析了变压器静电起电的原因和条件,介绍了静电起电的监视技术。

粉体在机械振动筛中静电起电的试验

可燃粉料在机械振动筛中的振动往往会导致粉尘爆炸事故的发生 .其引燃源除了机械振动产生的摩擦、冲击、热表面等因素以外 ,静电放电火花是一个重要原因 .本文对金属类粉体如镁粉、粮食类粉体如麦芽粉在工业规模的机械振动筛筛分时产生的静电带电量进行了试验测试 .结果表明 :无论是导电的金属粉体还是非导电的粮食粉体所产生的静电业已超出《静电安全导则》的界限 .对于引燃能量较低、爆炸猛烈度较大的粉体 。

铁路罐车静电起电方程及静电放电的危害

本文从理论和实验两方面论证了铁路罐车装卸易燃液体作业中存在静电危害性,提出了反映该过程基本规律的静电起电方程,并推导出应以90pS/m作为轻质油品安全电导率的标准,测出罐内油面电位随时间变化曲线,供有关部门参考使用。

高聚物包装材料静电起电原理的研究

解释了高聚物包装材料固体之间发生接触和分离过程时发生静电起电现象的机理;探讨了摩擦在高聚物起电中的作用;详细讲解了剥离起电、破裂起电、压电起电、感应起电和吸附起电等起电方式;最后指出设计更加成熟的模型和引入更加合理的参数是静电起电进一步研究的关键。

非金属输油管道静电起电及防护研究

非金属管道以其优异的工作性能成为油气管道技术发展的新方向,但输油过程中伴随的静电问题成为管道安全运行的隐患。基于扩散双电层理论,对金属管道和非金属管道的静电起电机理进行了分析;阐明了管内流体流动速度,管道性质和油品性质对油流带电的影响规律;归纳了输油管道的主要静电放电类型及其危害影响;从避免静电产生和中和静电两方面提出了一系列非金属输油管道的静电控制与防护措施。

金属材料静电起电理论分析及实验验证

目的减小包装材料在运输过程中产生的静电对周围或包装内电子产品的影响。方法对金属包装材料与空间粒子的摩擦起电机理进行理论分析,以固体接触分离起电为基础推导出摩擦起电电位的计算公式。为验证理论分析的正确性,以铝系金属材料为例进行摩擦起电实验。结果通过理论推导得到材料静电电位随时间以负指数规律增加,并逐步趋近饱和值,该饱和值与材料的性质有关,并与摩擦速度和接触面积成正比。在材料摩擦起电电位测试实验中,所得的静电电位变化曲线与理论分析相同,且连续测试后发现材料起电电位逐次降低;根据不同材料和不同摩擦速度时静电电位饱和值的变化情况,证实了金属材料摩擦起电电位与材料摩擦系数和接触面积的对应关系。结论通过理论分析和材料摩擦起电实验,得到了摩擦起电电位的增长规律,对减小静电危害起到指导意义。

RDX炸药混料工艺的摩擦静电起电性能测定

笔者采用斜槽法对混料工艺的RDX与筒壁的摩擦情况进行模拟,对斜槽进行了改进,并对铝粉的静电起电性能进行了独立的测试。实验表明,在环境温、湿度相同时,RDX经摩擦带负电荷(-4.5^-13.5 nC/g),铝粉带正电荷(0.4~4.4 nC/g);静电积累量与药品的质量呈线性增加,换算成千克每纳库,呈递减关系;让RDX通过不同角度的两种斜槽,其静电积累值约为-4.5^-13.5 nC/g(钢板)、-4.9^-11.8 nC/g(铝合金板);斜槽角度的增大会使药品的静电积累值变大,在角度为60°~70°之间,RDX的静电积累出现最大值。

化工试剂在喷射过程中的静电起电实验研究

以液体喷射的全过程为例,对一些化工常用试剂的静电起电性能进行了测试分析。实验表明,液体流速的大小、喷射时间的长短以及是否混有其他物质都对其电荷聚集能力有较大的影响。阐述了各个环节的起电机理,针对性地对安全使用这类化工试剂提出了建议。

飞行器静电起电放电的研究进展

飞行器作为空天装备重要的载体,其表面结构和材料差异造成电势差时,易发生静电放电,严重威胁飞行器的运行安全。文章从飞行器表面静电起电研究动态、飞行器静电起电机理、飞行器静电起电测试方法等方面介绍了该领域国内外的研究动态,以及本团队在静电起电机理以及静电起电测试方法方面研究的主要成果。提出了飞行器摩擦起电和喷流起电的测试方法,获得了飞行器摩擦起电与温度、湿度、摩擦速度以及接触面积之间的关系,通过试验测得了飞行器喷流起电使得飞行器带负电的结论,并分析了当前研究存在的问题和重点研究方向,为飞行器静电防护设计和安全性评估提供参考。

高燃速发动机脱模静电安全性分析

首先采用渗透系数理论计算分析,确定了某型号高燃速推进剂是静电敏感性推进剂;再通过推进剂与芯模的静电起电模拟实验、静电电阻率测试实验、推进剂脱模工艺实时静电检测实验,确定了固体推进剂脱模操作静电危险特性,为推进剂脱模工艺采取相应的防静电措施提供实验依据.

危险品仓库静电隐患的测量、评估与防护 包装容器及材料的合理选配与放置

阐述了危险品仓库中货物包装容器和包装材料的属性特点,讨论了合理选配和放置物品的必要性,分析了不同货物包装容器和包装材料静电起电的原理,给出了危险品仓库中货物管理工作的一些建议。

试谈静电火灾的成因

静电火灾,在时间或空间上失去控制,由静电放电引起的燃烧和爆炸所造成的灾害。静电集聚所引起的危害是通过放电形式完成的,可以成为可燃物的点火源和引爆源。 一、静电的产生 两种物质相互摩擦是产生静电的一种方式,但并不是唯一的方式。除摩擦外。